Гул когда отпускаешь педаль газа

если бы был гена или другой вспомогательный агрегат, то он бы не зависел от скорости, а зависел бы только от оборотов

———- Сообщение добавлено в 18:47 ———-

Shell1352, поэксперементируйте с поворотами/перестроениями на скорости

Меню пользователя N_guetta

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для N_guetta

Найти ещё сообщения от N_guetta

Меню пользователя Antoxin

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для Antoxin

Найти ещё сообщения от Antoxin

звук на повороты не влияет, он появляется только при отпускании педали газа. Как только даже слегка дотрагиваюсь до педали, звук пропадает

———- Сообщение добавлено в 19:21 ———-

———- Сообщение добавлено в 18:47 ———-

Shell1352, поэксперементируйте с поворотами/перестроениями на скорости

Меню пользователя Shell1352

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для Shell1352

Найти ещё сообщения от Shell1352

Меню пользователя mYp

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для mYp

Найти ещё сообщения от mYp

звуки вспомогательных агрегатов зависят только от оборотов, а не от скорости.

———- Сообщение добавлено в 11:20 ———-

Shell1352, при нажатии на тормоз звук не исчезает?

———- Сообщение добавлено в 11:23 ———-

Меню пользователя N_guetta

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для N_guetta

Найти ещё сообщения от N_guetta

Меню пользователя Antoxin

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для Antoxin

Найти ещё сообщения от Antoxin

Меню пользователя N_guetta

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для N_guetta

Найти ещё сообщения от N_guetta

Меню пользователя Antoxin

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для Antoxin

Найти ещё сообщения от Antoxin

звуки вспомогательных агрегатов зависят только от оборотов, а не от скорости.

———- Сообщение добавлено в 11:20 ———-

Shell1352, при нажатии на тормоз звук не исчезает?

———- Сообщение добавлено в 11:23 ———-

при каких оборотах это наблюдается
проделайте тоже самое на других передачах, но с такими же оборотами, если звука не будет, то это вряд ли двигатель, а как уже писали коробка/шрус/подшипник

при нажатии на тормоз не исчезает, на 5 и 6 передаче свистит на одной и тоже скорости( обороты там впринципе тоже практически одинаковые), попробовал во время свиста втыкнуть нетралку — звук пропал, на других не пробовал

Накатом, в повороте и просто так: откуда появился гул в машине?

Гул – штука неприятная. Иногда он появляется постепенно, и владелец подсознательно к нему привыкает и не обращает на него внимания до тех пор, пока что-нибудь не отвалится. Это плохо, поэтому желательно поставить ушки на макушку при первых признаках гула. То есть, в тот момент, когда только кажется, что что-то загудело. Хороший гул, конечно, сам наружу выйдет, но лучше этого не допускать.

Гул, о котором мы сегодня будем говорить, это всем гулам гул. Это не свист и писк из-под капота, о котором мы уже писали. Это звук другого рода, который раздаётся не из-под капота, а где-то снизу, сбоку или вообще непонятно где. Но почти всегда – на ходу.

Итак, звук первый – самый простой.

Элементарно просто

Самая частая причина гула – это износ или разрушение ступичного подшипника. Отличить этот гул от других очень просто: на начальном этапе он возникает только на определённой скорости довольно узкого диапазон (например, 40-60 км/ч или 90/110). Убедиться, что гудит подшипник, просто. Нужно всего лишь проверить, не меняется ли звук в поворотах. Если меняется (пропадает в одну сторону и становится громче в противоположную), то это точно ступичный подшипник. Громкость гула от степени нажатия на педаль газа как правило не зависит, а вот от скорости – очень. В общем, тут всё очень просто и знакомо многим.

Вторая довольно распространённая причина гула – вой коробки передач (речь идёт о механической коробке). Встречается намного реже, чем износ подшипника (всё-таки, коробка – это не расходник, хотя некоторые производители почему-то об этом не знают). В коробке быстрее всего изнашивается подшипник первичного вала, и достаточно точно убедиться в этой неисправности нетрудно. Нужно сначала послушать, не меняется ли высота тона гуда при наборе скорости на одной из передач. Если меняется, то после набора скорости нужно включить нейтральную передачу и проехать немного накатом (на всякий случай предупреждаю: это опасно). Если на нейтралке гула нет, то добро пожаловать в сервис.

В механической коробке гул может появиться из-за ушедшего уровня масла. Чаще всего он сначала будет на высших передачах (пятой или шестой), поэтому если гул есть только на этих передачах, и при переключении на более низкие он пропадает, будет нелишним проверить уровень масла. Или хотя бы убедиться в том, что из коробки не течёт масло.

Конечно, коробка может гудеть и по другим причинам (например, если уже сильно изношены шестерни), но тут на слух диагноз поставить сложно.

И опять трансмиссия

По большому счёту, в трансмиссии больше всего деталей, которые могут гудеть на ходу. А так как связаны они довольно жёстко и способны весьма ощутимо передавать вибрации и звуки кузову, то локализация трансмиссионного гула может вызвать затруднение. Однако попробуем.

Нарастающий гул при разгоне на заднеприводной машине может говорить о нехватке масла в заднем редукторе или о его износе. А если повезёт, то гудеть может и крестовина кардана, и его подвесной подшипник. Но это ситуации довольно редкие (у нас, к сожалению, почти не осталось честных заднеприводных автомобилей), поэтому вернёмся к переднему приводу.

Гул, похожий на вой ступичного подшипника, издаёт другой – подвесной подшипник привода. Он есть не у всех автомобилей, но если есть, а ступичные подшипники в норме, имеет смысл проверить именно его. Обычно тон этого звука выше, чем гул ступичного. Да и диагностируется сложнее. Однако попробовать можно. Высота звука часто меняется в зависимости от нагрузки на привод, поэтому надо поиграть педалью газа. Если звук как-то меняется вместе с положением педали газа, вероятность износа подвесного подшипника довольно высокая. Кроме того, часто его износ сопровождается вибрацией на руле или его биением, которое тоже меняется в зависимости от ускорения.

Ну и ещё один источник гула на скорости – это ШРУС. Причём чаще гудит внутренний ШРУС, он же трипод (в большинстве случаев конструктивно внутренний шарнир является именно триподом). В отличие от внешнего ШРУСа, внутренний не умеет так ярко трещать в поворотах в силу небольшого угла изменения положения вала относительно коробки, и вычислить его резким ускорением при вывернутом руле не всегда возможно. Поэтому проверить его сложнее, и лучше делать это на подъёмнике. Если это кажется невероятно сложным, можно попытаться на малом газе тронутся вперёд, а потом назад. Если в момент начала движения есть заметный щелчок, ШРУС, скорее всего, неисправен. И конечно же, он почти всегда будет неисправен, если у него порван пыльник. Правда, разглядеть пыльник внутреннего ШРУСа без подъёмника или хотя бы смотровой ямы довольно-таки сложно.

А теперь минутка печальной информации для владельцев машин с АКП. Гул классической гидротрансформаторной коробки обычно исходит как раз от гидротрансформатора («бублика»). Правда, при этом часто могут появиться и другие симптомы его неисправности. Например, машина может неравномерно разгоняться или дёргаться при торможении двигателем. Само собой, самостоятельно диагностировать АКП сложно, тем более на слух, но если есть существенные изменения в поведении машины при разгоне и торможении (особенно в городе), а где-то в ногах что-то гудит, есть хороший шанс попасть на ремонт АКП. Особенно актуально это для тех, чьи машины любят злоупотреблять блокировкой на всех передачах, начиная с первой. Там накладки изнашиваются быстрее, загрязняя масло довольно интенсивно. И если это масло не менять, то умрёт и «бублик», а потом и вся остальная коробка. Но не будем о грустном.

Гораздо чаще классической АКП гудит вариатор. Его гул часто называют «троллейбусным» – звук при наборе скорости действительно похож на звук разгоняющегося троллейбуса. Появление такого гула на машине с вариатором – это очень печально. И, скорее всего, дорого. Поэтому лучше не добивать конусы, а побыстрее заняться более дешёвым ремонтом (например, заменой ремня или цепи), что (возможно) ещё может помочь спасти сами конусы.

Что ещё?

Ну а если не трансмиссия? Что ещё может стать источником гула?

Наиболее вероятная причина при исправной трансмиссии – система выпуска. Её гул немного похож на гул ступичного подшипника, но, в отличие от последнего, выпуск гудит не при определённой скорости, а при определённых оборотах мотора. Если разогнаться и отпустить газ, подшипник будет выть так же, а система выпуска должна замолчать. Что в ней может подавать голос, мы уже рассказывали и повторяться не будем (спойлер: скорее всего гофра или резонатор). Это звук, конечно, не так опасен, как вой ступичного подшипника, но может здорово напрягать.

Кстати, есть довольно много причин гула, который может не беспокоить. Например, на трассе при изменении направления ветра тоже может что-то погудеть (спойлеры, ветровики, даже поводки «дворников»). Конечно, это неопасно, и бояться этого не надо. Главное, помнить, что порывы бокового ветра, которые заставляют машину гудеть, – это сильные порывы, и не стоит лететь по трассе «на все бабки». Боковой ветер, особенно порывистый и на скользкой дороге – это опасно. Лучше не рисковать.

О том, что гудит под капотом, мы говорили (насос ГУРа, компрессор кондиционера, подшипники, ролики и всё остальное, что крутится). Обычно на трассе этих звуков не слышно. Но некоторый «моторный» гул должен заставить задуматься. Например, может сильно гудеть мембрана клапана системы вентиляции картерных газов. Вот тут надо бы разобраться, почему. Ладно, если просто износилась и порвалась сама мембрана (хотя это тоже плохо, но неновым машинам простительно). Причина может быть намного серьёзнее – от дырявых патрубков ВКГ до изношенной поршневой и связанным с этим износом ростом давления картерных газов.

И последнее: часто причина гула простая, но не очевидная. Например, гул может появиться после «переобувки» шин. Если гул сильнее, чем обычно, проверьте балансировку, а вначале убедитесь, что шиномонтажник не накосячил и не перепутал шины местами, поставив их против направления качения. Мало ли, всякое бывает.

Тема: Гул (вой) при сбросе газа

Гул (вой) при сбросе газа

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение

Re: Гул (вой) при сбросе газа

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение

Re: Гул (вой) при сбросе газа

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение

Re: Гул (вой) при сбросе газа

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение

Re: Гул (вой) при сбросе газа

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение

Re: Гул (вой) при сбросе газа

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение

Re: Гул (вой) при сбросе газа

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение

Re: Гул (вой) при сбросе газа

Сообщение от Lesic

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение

Re: Гул (вой) при сбросе газа

Сообщение от TSS

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение

Re: Гул (вой) при сбросе газа

Сообщение от Lesic

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение

Re: Гул (вой) при сбросе газа

Сообщение от hFl

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение

Re: Гул (вой) при сбросе газа

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение

Re: Гул (вой) при сбросе газа

Сообщение от Lesic

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение

Re: Гул (вой) при сбросе газа

Сообщение от Lesic

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение

Re: Гул (вой) при сбросе газа

Сообщение от kirill1978

ну вот чаще на подшипники в коробке и грешит народ, только официалы туда лезть не хотят, типа коробка вся на гарантии и когда накроется — тогда поменяем
скоро на ТО — посмотрим что мне скажут

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от kirill1978

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение

Re: Гул (вой) при сбросе газа

Сообщение от DadhiM

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение

Re: Гул (вой) при сбросе газа

Сообщение от Lesic

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение

Re: Гул (вой) при сбросе газа

Сообщение от kirill1978

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение

Re: Гул (вой) при сбросе газа

Просмотр профиля
Сообщения форума
Личное сообщение

Re: Гул (вой) при сбросе газа

Сообщение от hFl

Добавлено через 3 минуты
в выходные экспериментировал: на 1-ой вообще тихо, при сбросе на любых оборотах; на второй самый противный вой, при сбросе когда обороты выше 2500; на остальных передачах тише, может просто уже другие шумы сильнее))))
не скажу что прямо уж очень сильно гудит, жена даже не замечает, но меня немного напрягает.
после праздников на ТО

Гул когда отпускаешь педаль газа