Как проверить исправность приборной панели всего одной кнопкой?
Сегодня в новых машинах панель приборов сообщает автовладельцу о малейших изменениях в работе всех систем и агрегатов — в каком состоянии мотор, нормальный ли уровень жидкостей, исправны ли тормоза… Но оповещение загорается, только когда зафиксирована неисправность. Поэтому многие водители гадают, а исправна ли сама приборная панель.
Лампочка перегорела — попал на ремонт
А если панель не в порядке, тогда вы не увидите вовремя неисправность и можете попасть на дорогостоящий ремонт. Допустим, дал течь патрубок охлаждающей жидкости, и она вытекла. Но автомобилист не обратил внимание, что под машиной лужа, торопился, а лампочка низкого уровня охлаждающей жидкости не горела — может же она просто перегореть. Это может привести мотор к перегреву, а водителя — к поездке в автосервис и дорогому ремонту двигателя.
Специальный метод проверки
Но автопроизводители об этом позаботились и придумали специальный метод, позволяющий проверить, работают ли все обозначения на консоли.
Эта функция существует на многих современных машинах, способ работает примерно одинаково на всех авто.
Чтобы проверить, работает ли панель приборов, вы должны:
- когда зажигание выключено, нажать на кнопку и сбросить пробег;
- завести машину, не отпуская эту кнопку.
В итоге ваших действий панель загорится, стрелки будут скакать, заработают все обозначения, если они, конечно, нормально функционируют, лампочки не перегорели.
Если какая-то стрелка не загорелась, значит неисправна. Если этот способ вашему авто не подходит, посмотрите, прежде всего, в инструкции к машине — как проверить работоспособность консоли. Эту же информацию можно найти в Интернете по марке и модели машины.
Проверка контрольных ламп на панели устройств автомобиля
Берем управление по эксплуатации нужного вам автомобиля, открываем страничку, где указан набросок панели устройств. Включаем замок зажигание и смотрим, все лампочки зажглись, как указанны в руководстве, потому что некоторые нерадивые торговцы поддержанных машин обрезают провода ламп на панели приборов. И неисправности исчезаю т.к. при заведенном движке по идее все лампы на панели должны потухнуть.
Потому и нужно включить замок зажигание и сопоставить, то количество загоревшихся лампочек на панели устройств с руководством по эксплуатации. Потому что при продаже клиент сходу заводит машину, которая его интересует и не обращает на панель приборов никакого внимания.
Схема подключения устройств
Контрольная лампочка воздушной заслонки карбюратора. Загорится жёлтым светом, если зажигание включено и при этом вытянута рукоятка воздушной заслонки карбюратора.
Контрольная лампочка стояночного тормоза. Загорится красным светом, при включённом зажигании и поднятым рычагом стояночного тормоза.
Контрольная лампочка не пристёгнутых ремней безопасности. Её подключают, если машина укомплектована ремнями безопасности со звуковым сигналом о не пристёгнутых ремнях.
Контрольная лампочка обогревания заднего стекла загорится жёлтым светом, если включён обогрев заднего стекла.
Контрольная лампочка уровня в бачке жидкости гидропривода тормозов горит постоянно красным светом, если опустился уровень жидкости в бачке, ниже допускаемого предела из-за повреждения системы или расхода жидкости. Чтобы проверить исправность самой лампы нужно поднять рычаг стояночного тормоза, и она должна загореться.
Контрольная лампочка включения указателей поворота загорится мигающим зелёным светом при включении поворота левого или правого. Если хоть одна лампочка вышла из строя, то указатель поворота с удвоенной частотой начнёт мигать.
Контрольная лампочка дальнего света фар , загорится, синим светом при включении фар дальнего света.
Контрольная лампочка габаритных огней загорится зелёным светом при включённом наружном освещении.
Контрольная лампочка давления масла для смазки системы двигателя загорится красным светом только лишь при включении зажигания. Затем, когда двигатель запустился, и частота вращения коленвала повышается выше минимума, то лампа должна погаснуть.
Контрольная лампочка заряда аккумуляторной батареи загорится красным светом только при включении зажигания и сразу должна погаснуть после запуска двигателя. Горение лампы при запущенном двигателе указывает на то, что оборвался ремень привода генератора или его слабое натяжение, или на то, что не исправлен сам генератор.
Диагностика ламп приборной панели
Лампы подсветки приборной панели необходимы при движении в темное время суток. В случае их перегорания не удастся разглядеть показания приборов и бортового компьютера. Часть ламп в приборной панели сигнализирует о различных неисправностях или включении световых приборов и стояночного тормоза. В случае выхода из строя последних вы можете не заметить возникших неполадок, поэтому желательно периодически проверять их работоспособность.
Проверка съемных ламп приборной панели на Калине
Подсветка спидометра, тахометра, указателей уровня топлива и температуры охлаждающей жидкости, а также дисплея бортового компьютера осуществляется при помощи съемных ламп в патронах. Тип их зависит от модели и года выпуска автомобиля. Для их включения необходимо перевести поворотный переключатель модуля управления светотехникой в среднее (габариты) или крайнее правое (ближний свет) положение.
Каждая лампа отвечает за подсветку своего участка шкалы, поэтому при перегорании какой-то из них определить местоположение дефектного осветительного элемента проблем не составит.
Как правило, отсутствие подсветки определенного участка приборной панели свидетельствует именно о перегорании самой лампы. Проверить это наверняка можно путем ее извлечения и визуального осмотра или «прозвонки» тестером. Если последнего нет в наличии, в неработоспособности лампы можно убедиться, поставив ее на место другой. Для извлечения и замены лампы приборной панели необходимо сначала снять последнюю.
Проверка сигнализаторов приборной панели
Помимо заменяемых ламп подсветки на панели приборов имеются светодиодные сигнализаторы, оповещающие о включении указателя поворота, ближнего и дальнего света, стояночного тормоза и различных неисправностях. Их работоспособность тоже довольно легко проверить – достаточно включить зажигание.
При этом на панели должны загореться:
Спасибо за подписку!
- оранжевый сигнализатор в форме двигателя, оповещающий о наличии ошибок диагностируемых ЭБУ;
- красный значок в виде аккумулятора, свидетельствующий о низком уровне зарядки АКБ;
- красный восклицательный знак в круге со скобками, сообщающий о низком уровне тормозной жидкости в бачке;
- красный значок масленки, оповещающий о низком уровне давления масла;
- желтый значок в форме руля с восклицательным знаком (сигнализатор неисправности электроусилителя руля);
В случае, если автомобиль оснащен АБС, подушками безопасности, сигнализатором износа тормозных колодок и прочими дополнительными опциями, соответствующие сигнализаторы также должны засветиться при включении зажигания и погаснуть через 1-2 секунды после запуска двигателя. Для проверки сигнализатора указателя поворотов (зеленые мигающие стрелки) необходимо перевести его переключатель в соответствующее положение при включенном зажигании. Для проверки сигнализатора включения стояночного тормоза (буква «Р» в круге красного цвета), поднимите рычаг стояночного тормоза при включенном зажигании.
Проверка работоспособности ламп подсветки приборной панели и светодиодных сигнализаторов может быть выполнена в течение нескольких секунд непосредственно перед запуском двигателя. Для этого необходимо задействовать соответствующие опции и (или) включить зажигание.