Статистика продаж электромобилей и подзаряжаемых гибридов в 2018 году (в США и по всему миру)
В 2018 году было продано электромобилей и подзаряжаемых гибридов на 791130 единиц больше, чем в 2017 году, рост продаж составил 64%.
По данным издания Insideevs.com в 2018 году по всему миру было продано более 2 миллионов единиц новых электромобилей и подзаряжаемых гибридов (PHEV — Plug-in Hybrid Electric Vehicle).
Двадцать самых продаваемых электромобилей и подзаряжаемых гибридов в мире (по данным продаж в 2018 году):
Статистика по рынкам в 2018 году:
- 1 место: Китай — продано более миллиона единиц, рост продаж более 80%.
- 2 место: Европа — продано более 400000 единиц, рост продаж более 30%.
- 3 место: США — продано более 360000 единиц, рост продаж более 80%.
Китайский «электропром» (2-ое, 6-8, 14-17, 19-20 места) тоже не отстает.
Продажи Nissan Leaf прочно на уровне третьего (2018) и четвертого (2017) места.
В пятерке самых продаваемых электромобилей Tesla Model S (потеряла 2 места, по сравнению с 2017 годом) и Tesla Model X (5 место в 2018 и 2017 годах).
Таблица продаж электромобилей и подзаряжаемых гибридов в США и итоговая по миру в 2018 году:
Рост продаж электромобилей и подзаряжаемых гибридов в США по месяцам и годам (2010-2018/19):
Для сравнения, таблица мировых продаж в 2018 году автомобилей с ДВС (в итоге более 90 миллионов единиц):
По данным IHS Markit, в 2020 году доля электромобилей на рынке США оказалась рекордно высока
Аналитическая компания IHS Markit пришла к выводу, что доля электромобилей среди новых машин, зарегистрированных в США в 2020 году, оказалась рекордно высока, составив 1,8%. По мнению аналитиков, это свидетельствует о повышенном интересе потребителей к электромобилям.
При этом на декабрь 2020 года пришелся самый высокий месячный показатель — 2,5%. Это рекордное значение за весь период наблюдений. Аналитики уточняют, что в своих подсчетах под электромобилями они понимают только те автомобили, которые работают исключительно на электричестве и не имеют других источников энергии.
В IHS Markit прогнозирует, что продажи электромобилей продолжат расти. В 2021 году они превысят 3,5%, а в 2025 году — 10%. Тенденцию перехода потребителей на электромобили поддержит увеличение числа брендов и моделей электромобилей. В период с 2021 по 2025 год потенциальным покупателям будет предложено более 100 новых вариантов выбора.
Аналитики также отмечают, что владельцы электромобилей при выборе следующей машины чаще предпочитают электромобиль, чем автомобиль на ископаемом топливе.
«Рекордно высокий уровень лояльности к электромобилям означает признание потребителями самой концепции электромобиля», — считает Том Либби (Tom Libby), заместитель директора IHS Markit по отраслевому анализу.
Мировая статистика-2021: электромобили и подзаряжаемые гибриды
Игорь Владимирский
Международное энергетическое агентство IEA опубликовало отчет о мировых продажах электрифицированных автомобилей в 2021 году. Речь как о чистых электромобилях, так и о подзаряжаемых гибридах: во многих странах они приравниваются к «электричкам», ведь у них тоже есть возможность длительного передвижения на электротяге и подзарядки аккумулятора от сети. По данным IEA, продажи электрифицированных машин в прошлом году выросли более чем вдвое — с 3,1 млн до 6,6 млн штук. Их доля рынка выросла с 4,1% в 2020 году до 8,6% в 2021-м.
Если рассматривать прогресс мирового рынка электрифицированных машин за последние десять лет, то проданные за весь 2012 год 130 тысяч штук сейчас расходятся примерно за неделю. По данным IEA, к концу 2021 года на дорогах мира находится 16 миллионов электромобилей и подзаряжаемых гибридов, которые в сумме потребляют 30 тераватт-часов (ТВт∙ч) электроэнергии в год. Например, столько электричества вырабатывает за год Ирландия.
Мировые продажи электромобилей и подзаряжаемых гибридов в 2010—2021 годах (данные IEA)
Главный потребитель электрифицированных автомобилей — Китай. В прошлом году здесь продано 3,4 млн электромобилей и подзаряжаемых гибридов (почти трехкратный рост), то есть больше, чем во всем мире в 2020-м. По данным агентства JATO Dynamics, чистых электромобилей здесь продано 2,34 млн штук. К концу года доля электрифицированных моделей в общем объеме продаж достигла 20%. Скорее всего, в этом году прирост замедлится, потому что с января госсубсидии на покупку «электричек» уменьшились на треть. Но, с другой стороны, самым популярным электромобилем в КНР стал миниатюрный хэтчбек Wuling Mini EV (470 тысяч штук), на который субсидии вообще не распространяются.
Второй по объему рынок для электромобилей и подзаряжаемых гибридов — Европа: 2,3 млн машин в 2021 году, рост на 70% и доля рынка 17%. Хотя на чистые электромобили приходится только половина этого объема. Тем не менее в декабре доля «розеточных» машин уже достигла 21% и впервые стала больше, чем у дизельных автомобилей. В Норвегии доля электрифицированных моделей в прошлом году составила 72%, в Швеции — 45%, в Нидерландах — 30%, в Германии — 25%, а во Франции и Великобритании — по 15%.
На рынке США в прошлом году продано около 700 тысяч электрифицированных автомобилей. Из них 450 тысяч чистых электромобилей, причем 361 тысяча — марки Tesla. В остальных регионах мира «розеточные» машины пока не жалуют: по данным IEA, их реализовано лишь около 300 тысяч штук. Даже в развитой Японии их доля менее 1% от рынка, уж не говоря о Бразилии, Индии или России.
Объем продаж электромобилей и подзаряжаемых гибридов в 2021 году, тыс. шт. (данные IEA)
Как сообщает IEA, крупнейшим продавцом электрифицированных автомобилей в прошлом году стала Tesla с результатом 936 тысяч штук. На втором месте — концерн Volkswagen (763 тысячи), на третьем — китайская фирма BYD (598 тысяч), а следом идут концерны General Motors (517 тысяч) и Stellantis (385 тысяч). А в агентстве JATO Dynamics составили рейтинг самых продаваемых в мире электромобилей за 2021 год. Бестселлером стал седан Tesla Model 3.
Мировой рейтинг самых продаваемых электромобилей в 2021 году (данные JATO Dynamics)
Эксперты IEA прогнозируют, что сумасшедший рост продаж батарейных автомобилей уже скоро замедлится. В первую очередь из-за роста цен на сами машины, обусловленного подорожанием сырья для производства тяговых аккумуляторов. В прошлом году литий прибавил в цене на 150%, никель — на 25%, графит — на 15%. А еще в агентстве IEA подсчитали, что с нынешними темпами электрификации транспорта дефицит лития наступит уже в 2025 году.