Отличить оригинальный ремень ГРМ на Mitsubishi Outlander XL от подделки можно с помощью штрих-кода и весов
Ремень ГРМ — это незаменимая деталь в автомобиле, которая приводит в движение насос охлаждающей жидкости, а также отвечает за работу вентилятора, генератора и дополнительных узлов. Однако никто не застрахован от обрыва ремня ГРМ — опасной поломки, которая может привести к деформации поршней и клапанов. Причин тому две: не оригинальное происхождение детали и срок службы, причём первой можно избежать.
Недавно блогер на YouTube-канале «РУБЛЁВКА» стал жертвой такого обрыва, после чего рассказал, как можно отличить оригинальный ремень ГРМ на Mitsubishi Outlander XL от подделки с помощью штрих-кода и весов.
Первый способ — обратить внимание на характерную точку в левом нижнем углу маркировочной наклейки на упаковке. По словам автомобилиста, это один из главных признаков.
Второй способ — взвесить изделие. Вес оригинального ремня ГРМ без учета упаковки должен составлять 120 грамм. Владелец проверил новый ремень для Mitsubishi Outlander XL и выяснил, что тот весит 133 грамма в упаковке и 123 — без неё, погрешность он списал на китайские весы. Однако стоит отметить, что когда на весы положили ремень таиландского, а не японского производства, то его вес составил 142 грамма.
Toyota LC Prado 150: Цена содержания в 2021 году, комплектации, моторы, отзывы владельцев
Land Cruiser — машина мечты многих автолюбителей. Проверенная десятилетиями надёжность, неубиваемая рама и высокий уровень комфорта делают внедорожник идеальным для российских дорог. Мы подготовили.
Четвёртый способ — осмотреть поверхность ремня ГРМ на наличие «волосяных» борозд, которые укажут на его низкое качество. Такое изделие стирается в ускоренном режиме, что чревато разрывом, поскольку поршни могут ударить по открытым клапанам и согнуть их.
Пятый способ — посмотреть на цену. В случае с Mitsubishi Outlander XL она не должна быть ниже 3 тысяч рублей, но и более высокая стоимость не является показателем оригинальности. Например, блогер взял ремень за 3 тысяч 160 рублей, но и он оказался подделкой. Поэтому важно учитывать разные способы в совокупности, то есть ещё осматривать и взвешивать изделие в момент покупки.
Фото: YouTube, канал «РУБЛЁВКА»
Напоследок отметим, что подделка может повлечь за собой не только разрыв, но и проскальзывание, которое происходит из-за слабого натяжения привода и ведёт к ухудшению работы мотора.
Ремень грм на мицубиси как отличить подделку
Сообщение mpc » 19 май 2016, 13:59
Народ,дайте пожалуйста сове.пора менять ремень ГРМ.Встал вопрос ставить оригинал или SUN.Информация про этого производителя:SUN» – торговая марка компании «USHIO INDUSTRIES CO. LTD, JAPAN», входящей в состав крупнейшего в Японии производителя оригинальных комплектующих завода «UNITTA CO. LTD, JAPAN». Компания «UNITTA» поставляет оригинальные ремни для всех заводов в Японии выпускающих автомобили: TOYOTA , NISSAN , MITSUBISHI , MAZDA , HONDA , SUBARU , и др . Например, ТОЙОТА в качестве оригинальных ремней ГРМ использует только две марки — UNITTA и MITSUBOSHI. Другие японские автопроизводители также преимущественно оснащают свои автомобили ремнями ГРМ этих марок. Наша Компания предлагает ремни в упаковке TMY — то есть в том виде, как они продаются на внутреннем рынке Японии. Это облегчает для клиентов возможность отличить оригинальные японские ремни ГРМ от подделок. Ремни ГРМ SUN отличаются наиболее полным покрытием рынка японских моделей (в ассорименте имеются ремни на самые «свежие» авто японского производства!) и весьма конкурентноспособными ценами, что в сочетании с высочайшим качеством делает их весьма привлекательными для применеия на японских автомобилях.
Продукция :: «SUN» (UNITTA) – одно из предприятий «GATES»
Ремни «SUN» (UNITTA) – одно из предприятий «GATES»
«SUN» – торговая марка крупнейшего в Японии производителя OEM комплектующих завода «UNITTA», который производит оригинальные запасных части (ремни) для всех заводов в Японии выпускающих автомобили. «UNITTA» – это совместное предприятие двух ведущих компаний, «GATES» (США) и «NITTA BELT» (Япония). «GATES» – крупнейший производитель запасных частей для автомобилей, который имеет свои дочерние предприятия во многих странах мира.
«SUN» (UNITTA) – одно из предприятий «GATES», находящееся в Японии и выпускающее оригинальные (OEM) запасные части, а в частности ремни ГРМ и ручейковые, для концернов TOYOTA , NISSAN , MITSUBISHI , MAZDA , HONDA и др.
Распределение долей рынка среди других производителей приблизительно следующее:
«SUN»(Unitta) — 70%
«Mitsuboshi» — 15%
«Tsubakimoto» — 10%
«Bando» — 5 %
Цена меньше на тысячу с лишним.Что скажете? и ещё по поводу роликов натяжителей,можно ставить хундаевские?
Mitsubishi Outlander 6B31 ГРМ оригинал подделка и звуки…
Очень хочется написать полезное, а не как резину сменил или помыл, надеюсь будет полезно 🙂
Много текста, кто торопиться по сути внизу поста.
Это долгая история больше чем в год длиной.
Я год назад, в декабре 2017, когда собирался поменять ГРМ, как и все наткнулся на эти сообщения про подделки и маркировки… сравнивал, царапал, но по лени и глупости решил доверился мастеру, которому оставил определить «оригинальность» ремня ГРМ и когда тот дятел сказал оригинал, то и успокоился.
Началась история «мнительности» … через 1-2-3 недели со стороны ГРМ стал появляться неприятный звук…
В общем донимал меня этот звук почти год, и он очень был специфический. Был только на холостых оборотах около 650 на холодную, когда машина прогреется и сбросит обороты, но ещё холодная. Стоило проехаться и прогреть — звук исчезал.
У «мастера» был раза 3 и каждый раз он отмазывался, что мотор, как часы и фонендоскопом мне тыкал в шумящий ролик верхний грма, хотя это просто фигня была по сравнению с очевидными другими звуками…
В общем всё относилось к моей мнительности и глюкам… или болтающейся где-нибудь термозащите.
Но в начале февраля я наконец-таки спустя два года собрался заменить каты на пламегасители и после пенять на термозащиту было уже глупо, всё было перекручено или удалено…
Поездка к одним горе мастерам, которые сказали, что ГРМ "не натянут мастером, который ставил"(если кто вдруг не в курсе устройства, там весь механизм «автоматизирован» и прикручен на 3 болта – 2 на гидронатяжитель и один на ролик натяжения), привела к истерике мастера, который ставил мне ГРМ, хотя никаких предъяв не было, а была просьба ещё раз всё проверить, и посыл меня на хер под фееричным предлогом…
Потом была бесплатная диагностика от "сервиса аутклуба в Питере", ребята сначала слышали, пока не стало понятно, что надо лезть глубже к натяжителю и ролику натяжения, к этому моменту пока слушали машина нагрелась и звук ушёл, на этом диагностика упёрлась в мнительность клиента, которую договорились провести при наличии уже деталей и за отдельную плату.
Потом долгое изучение тем подделок, заказ по инету со складов где "много", а не дёшево, как итог приехал новый ремень, который по всем признакам соответствовал оригиналу, но только маркировка — дерьмо полное.