Спонсор жизни форума https://www.bhperformance.kz
Kartoha
Просмотр профиля
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 172
Регистрация: 27.2.2008
Из: Хабаровск
Пользователь №: 9471
Siniy
Просмотр профиля
Чем могу, тем помогаю.
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4865
Регистрация: 4.5.2007
Из: Южно-Сахалинска, Сахалин
Пользователь №: 7204
Nissan Skyline GTR32.4 RB27/OS5/PT88/Hossier/1,7 bar — 9.746 c
Subaru Impreza GC8 EJ20G M/T
Mitsubishi Lancer Evolution I GSR CD9 4G63T M/T
Mitsubishi Pajero Mini H58A 4A30T A/T
Lexxer
Просмотр профиля
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 3352
Регистрация: 24.11.2006
Из: Москва м.Тимирязевская + Мытищи
Пользователь №: 5840
Автомобиль: SkyLine
GARRET
Просмотр профиля
Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 201
Регистрация: 23.2.2006
Из: Владивосток
Пользователь №: 3288
Taras
Просмотр профиля
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 804
Регистрация: 2.10.2005
Из: Омск-Кемерово
Пользователь №: 2538
X'vost
Просмотр профиля
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 890
Регистрация: 1.12.2006
Из: Самара
Пользователь №: 5974
Автомобиль: R33
Данилко
Просмотр профиля
Группа: Новенький(ая)
Сообщений: 203
Регистрация: 21.12.2007
Из: Питер
Пользователь №: 8872
Jastyfai
Просмотр профиля
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 46
Регистрация: 18.9.2007
Из: Владивосток
Пользователь №: 8126
skylineordie
Просмотр профиля
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 1560
Регистрация: 4.3.2008
Из: Хабаровск
Пользователь №: 9519
Автомобиль: stagea 250tRS fourV nm35
у меня тоже самое было когда переобулся неделю назад. у меня машина влево ехала когда руль отпускал =)
хотя на этих колесах отъездил сезон и когда осенью их снимал машина ехала ровно.
просто я видимо перепутал переднюю и заднюю пару колес (резина направленная)
нужно поменять колеса местами или делать балансировку.
если на зимней резине резине машина ехала прямо то развал тут скорее всего не причем. балансировка все исправит. мне помогла.
ЗЫ а вообще мне на шиномонтажке сказали что балансировку желательно делать раз в 5000км потому что резина стирается и баланс нарушается.
Сообщение отредактировал skylineordie — 14.4.2008, 3:24
Siniy
Просмотр профиля
Чем могу, тем помогаю.
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 4865
Регистрация: 4.5.2007
Из: Южно-Сахалинска, Сахалин
Пользователь №: 7204
Nissan Skyline GTR32.4 RB27/OS5/PT88/Hossier/1,7 bar — 9.746 c
Subaru Impreza GC8 EJ20G M/T
Mitsubishi Lancer Evolution I GSR CD9 4G63T M/T
Mitsubishi Pajero Mini H58A 4A30T A/T
Sibtiger
Просмотр профиля
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 895
Регистрация: 17.12.2006
Из: г.Красноярск
Пользователь №: 6163
если вышеперечисленное не памогло, навирняка есть еще причины (типа подклинивающива суппорта или погибающиго ступичнава падшипнега)
хм. из за этого вполне может тянуть.))
X'vost
Просмотр профиля
Группа: NISMO-CLUB
Сообщений: 890
Регистрация: 1.12.2006
Из: Самара
Пользователь №: 5974
Автомобиль: R33
может может))))
там еще есть такая xyйня как рейка, рулевые накониченики, шаровые и пр.х.
любой люфт может дать такую тему
просто летняя резина как правило жощще, да профиль наверняка у всех пониже(по сравнению с зимой)
поэтому действует как катализатор))))
"не забывайте еще, что дороги строятся дугообразные, поэтому вправо и тянет, а после смены резины, даже на теже диски делать развал обязательно".
про дороги согласен
а про развал после смены резины бред
нет, конечно если бабосов пално,
можно каждый день с утра, ехать на мойку, а потом на развал )))))
тогда вапще будет шыкалат))))
моё мнение развал-схождение — сезонная процедура в россии.
можна делать рас в год по весне после смены колес
а можно не делать)))))
"если на зимней резине резине машина ехала прямо то развал тут скорее всего не причем. балансировка все исправит. мне помогла".
тоже чудеса)))
балансировка на направление движения уж точно не влияет
максимум что возможно — биение на скоростях в районе 100км\ч
балансировк в россии
можна делать рас в год по весне после смены колес
а если проблем нет то
можно и не делать))))
BULL
Почему после шиномонтажа автомобиль может уводить в сторону
Как справедливо отмечает портал «АвтоВзгляд», подобные ситуации сразу навевают неприятные мысли о грядущем ремонте, что особенно удручает в нынешних условиях дефицита запчастей. На самом деле все может быть вовсе не так уж плохо.
Наиболее частая причина увода от прямолинейного курса — мастера в шиномонтаже плохо отбалансировали колеса или вовсе не сделали это. Еще один вариант — не проверили и не отрегулировали давление в шинах. А если на автомобиле еще и давно не регулировали углы установки колес, совокупность всех этих факторов приведет к уводу в сторону на скорости.
Но решить эти проблемы можно легко — и недорого.
Хуже, когда причиной является осевое или радиальное биение колесных дисков. От этого никто не застрахован — с нашими дорогами, особенно после зимы, избежать попадания в ямы невозможно. Для восстановления геометрии диск нужно прокатывать на специальном станке.
С литыми дисками сложнее. Производители таких колес не рекомендуют любой их ремонт, поскольку он нарушает структуру металла. Но практика показывает, что ремонтировать их можно — главное найти специалистов, которые сделают это грамотно и аккуратно.
Наконец, уводить машину в сторону могут и старые шины. Резина деформируется при неправильном хранении или вследствие сильного износа. В этом случае поможет лишь замена шин.
Кстати, почитайте, что нужно не забыть сделать при шиномонтаже и какие проблемы могут возникнуть из-за дополнительной шумоизоляции.
Сделал развал- схождение. Машину тянет вправо, перебрали правый суппорт…
И так, идет подготовка к ТО. Нужно было заехать сделать развал- схождение. Думал- думал куда ехать? 2 раза был в одном и том же месте, нормально делали. Но оно не работало тк был выходной. Кроме того захотелось заехать в другое место уже…Подсказали заехать в Понемунь, типа там норм человек делает. После работы поехал.
В итоге мастер сказал: Схождения слева нету, а развала ни где нет.
Кроме того, правую сторону открутить нереально, заржавело все. Поддалась одна сторона. В итоге пришлось руль снять и поставить его ровно. Теперь колеса визуально стоят ровно. Раньше одно(левое) стояло немного в сторону(наружу) и было это спереди здорово видно.
Так же мастер сказал, что ему компьютер показал, что правое колесо было подвержено удару об камень или бордюр. Я подтвердил. Весной въехал в бордюр в гололед, что погнул железный диск немного(есть тема об этой аварии в БЖ)
Рассказал историю, однажды заехал к нему человек. Открутить не смог с двух сторон, все было ржавое. А последний раз тот человек был на развале 3 года назад, а это срок, все заржавело.
Дал документ, чек и я поехал. Заплатил за развал- схождение 180 тысяч или 10 у.е.
Машину все равно тянет вправо =( Может быть тому виной суппорт. Притормаживает колесо. Левое крутится хорошо, ему ничего не мешает. А вот правое после 3-х витков останавливается, как будто ему что то мешает…Еще может быть давление воздуха в колесах разное. Хорошо, проверим все.
На следующий день созвонились со знакомым мастером и поехал после работы к нему на разбирательства, в чем причина может быть. Приехал и занялись поиском проблемы:
Крутанули колесо, тормозит. Хорошо, сняли суппорт, прикрутили колесо и крутанули. Крутится без проблем. Но поршень ооочень тяжело прячется в суппорт. Возможно суппорт тормозит, давай снимать и смотреть…