Подогрев зеркал на Audi 80
Эээ, вообщем когда я был маленьким и юным, а точнее когда приобрёл 80ку, четыре года назад… то я ничего не соображал по машине… и по глупости своей отдавал её электрикам, чтобы мне сделали электростеклоподъепники и элекрозеркала.
Сделали… до сих пор ругаюсь) и жалею об этом… ну не сцуть.
вообщем пришлось удлинять провода после них… ну и подогрев зеркал они подключили… только куда — я ХЗ!) не работал подогрев вообщем… на днях исправил эту несправедливость и кидалово.
что ж… вооружившись тестером, парой схемок(теперь без них никуда)
У меня установлены родные зеркала, поэтому речь ниже пойдет о них же)
!ВНИМАНИЕ! Все действия осуществлять только с пониманием того, что именно вы делаете! Автор (т.е. я) за любые последствия ваших действий никакой ответственности не несет! Помните, что неправильные действия в электрике могут привести к короткому замыканию и пожару!
на самом зеркале имеется колодочка(на 5 контактов) с пронумерованными контактами(фотку забыл сделать, извиняюсь):
2-й контакт (коричневый): масса.
4-й контакт (белый): "+12V". Питание берём с кнопки обогрева заднего стекла! — на кнопке это 6-й контакт(белый)
UPD: Знающие люди утверждают: "Под рулём есть штекер белого цвета с белым проводом." — не проверял, но проверю… когда буду ставить подогрев на омыватель лобового стекла!)
вотЪ и всё…
проверить либо тестером наличие напряжения… ну или народными методами аля лампочка)
хм, ну раз пошла такая пьянка. режь последний огурец! 😀
Подключение эл.зеркал:
распиновка колодки "джойстика"(7 контактов):
2-й контакт (красно-синий): +12V берём с контакта M75AS(предохранитель №18 на 5 ампер).
5-й контакт (коричневый): масса.
1-й контакт (зелёный) на 9-й контакт водительского эл.зеркала и оттуда, т.е.с 9-го контакта, в параллель с 9-м контактом пассижирского эл.зеркала
3-й контакт (красно-желтый): на 10-й контакт водительского эл.зеркала
4-й контакт (желто-черный): на 8-й контакт водительского эл.зеркала
6-й контакт (бело-черный): на 10-й контакт пассажирского эл. зеркала
7-й контакт (бело-гулубой): на 8-й контакт пассажирского эл.зеркала
———————
Хм, надеюсь кому-то поможет… а то глупостями занимаюсь по-ходу)
UPD от 20.09.12:
Мод для тех… у кого плохо с памятью! 😀 т.е. для меня склерозника самое-то…
В общем, была установлена кнопка обогрева заднего стекла нового образца, которая "длинная"… я себе урвал с ОООО А6 С4.
Смысл сего действа заключается в том, что у кнопки нового образца встроено реле времени, которое, после включения по истечении 10 минут выключается само! О, как… удобно, однако! 🙂
а то не раз замечал за собой, что забываю выключить обогрев заднего стекла и зеркал, а теперь можно сказать, что сие действо происходит в "автоматическом" режиме после ручного включения, хех)
Оригинальные номера:
893 941 503 — кнопка старого образца
4A0 941 503 E — кнопка нового образца
Обогрев зеркал своими руками
И так решил я сделать подогрев зеркал, для этого нам понадобится
-фольгированный текстолит
-нихромовая проволка 90-100см диаметр 0,4мм итого примерно получилось 10-11 Ом
-пластичная эпоксидка (единственное что я купил в магазине 130р )
ну приступим:
Снимаем зеркало с авто
снимаем держатель с зеркалом
нагреваем( я нагревал на отопительной батареи) и аккуратно снимаем зеркало со скотча
далее вырезаем из фольгированного текстолита шаблоны зеркал, сверлим в них отверстия под распорки под нихром
вставляем распорки (куски проволоки медной диаметром 1,5 мм)
натягиваем нихромовую проволоку
берем вот такую эпоксидку
закрепляем эпоксидкой нихром после высыхания (примерно 5-10минут) вытаскиваем распорки
замазываем все остальные участки
после высыхания затираем наждачкой до ровной поверхности не задев нихрома, крепим что получилось к держателю зеркала и приклеиваем зеркало на сторону с эпоксидкой, тестируем ток 1А при 12В
И так результаты часового тестирования, на 40 минуте температура остановилась на отметке 64 градуса и оставшиеся 20 минут не повышалась, но это в комнате, на открытом воздухе зимой или в дождь летом думаю будет меньше, на крайняк можно поставить термостат. 
По подключению:
У электриков есть правило 6А на 1кв мм, но мы используем программку для расчетов, красным выделено то что выставляем , зеленым результат расчета, расчет делаем для одного зеркала с двойным запасом ( одно зеркало потребляет 1А мы рассчитываем для 2А)
итого видим что хватит провода сечением 0,5кв мм, для перестраховки можно взять и 1кв. мм. , в авто подключаем к проводу на обогрев заднего стекла или к любому проводу подходящему по сечению , подключать желательно через реле и предохранитель 1,5А .
Вмонтировал подогрев зеркал. (типа отчет)
Вобщем то у меня все провода к зеркалам уже были подведены, а вот зеркальные элементы были без подогрева. Пошел на рынок, купил подогреватели от ВАЗ 2110 (так было на них написано), причем когда покупал свои зеркала не брал с собой, а наугад взял, сказал лишь продавцу, что если не подойдет, то верну обратно. Пожали руки, в одной было 240 рублей в другой 2 элемента, такие же как на картинке.
Примерил. Одна сторона подошла как родная, та сторона где контакты, а вот угол противоположной стороны (слева) выпирал примерно на 1,5 см. Резать не хотел т.к. нижняя часть зеркала потом не будет обогреваться, а решил загнуть. И паять особого желания не было. Зато все остальное по контуру подошло.
Зеркала. Рамку заднюю пластиковую ножом срезать от зеркала не хотел, боялся альгаму поцарапать, взял нитку (синтетический тонкий шнур) и стал пилить между зеркалом и пластиком. Одно зеркало не хотело поддаваться, но терпение взяло верх. Второе без лишнего боя сдалось.
646 растворитель помог мне почистить все каки до блеска. Предварительно его нанес на альгаму в уголочке, чтоб убедится что он безвреден для зеркала.
А потом дело техники. Элементы подогрева были уже на двусторонем скотче.
На фотке видно как я загнул "лишний" угол подогрева, я его на одном зеркале приклеил "моментом", а на другом просто загнул, погрел феном и приклеил на "свое" же покрытие.
Так же на фотке вы увидите "золотые" кучки в районе защелок. У меня эти защелки были отломаны, я их суперклеем приклеил, потом насыпал металлическую стружку и еще раз капал клеем и еще раз сыпал стружку, чтоб впредь не ломались защелки.
Впринципе, всё вроде и понятно из фоток чо и как.
Но есть вопрос. Когда я включаю подогрев, то на него почему то подается, что то вроде всего лишь 7 Вольт. Это нормально? И греются зеркала не так чтоб сильно. На Шевроле Ниве у меня гораздо сильнее грелись. Может где то напряжение падает? Зеркала включаются вместе с задним стеклом. Или все же 12 Вольт туда должно подаваться?