Смывка старого антикора, нанесение нового
Наведение чистоты начал с подкапотки. Смыл старый антикор и машина преобразилась.
Потом отодрал в дверях родную шумку. Не знаю как она в качестве шумки была, но по качеству прилипания к металлу современная не факт, что сравнится. Фен и стаместка несколько механизировали труд, но отрывался просмоленный картон очень тяжело. Остатки смолы на ура отъел авиационный керосин. Перешел к потолку
полам салона. Ободран и отмыт пол, моторный щит и частично панель под задним сиденьем. В целом все хорошо, кое-где под советстким шовным герметиком имеется легкий налет ржавчины. Мест таких мало, площадь их небольшая.
Военные технологии (два солдата — я и папа, стаместка, керосин, кисточка и тряпки) делают чудеса. С днища снято килограмм 20 липкого говна. Волга иногда напоминает ленту Мебиуса. Вроде уже все прошел, все отмыл, бросаешь прощальный взгляд и … мля, еще одно непаханное поле. Под домашним антикором обнаружилось несколько небольших участков поверхностной ржавчины. В остальном все Ок.
После отмытия днища выяснилось (хотя для многих это не секрет), что герметизация швов и стыков отсутствует как класс. Нехорошо. После отмытия днища все нужные (и не очень) места были отпескоструены, погрунтованы, окрашены.Больше всего пришло помучиться с аркой, особенно с внутренней стороной наружной кромки. За несколько заходов вслепую, проверяя с зеркалом результаты труда было отпескоструена, потом в таком же порядке погрунтована и покрашена. Пескоструй работает очень хорошо. Одна проблема, защитные очки на будущее нужно искать со стеклом, а не пластмассой. Когда обрабатываешь всякие закоулки оттуда вылетает песок с воздухом и очки быстро становятся матовыми.
Когда краска подсохла все швы промазал шовным герметиком. Теперь наглядно видна анатомия днища.
С герметиком поначалу порядком поманался. На банке написано, что гермет готов к применению и что его категорически нельзя разводить что-то там содержащими расстворителями. Химия никогда не была моей сильной стороной (все что помню — это формула спирта). А гермет в банке ну очень густой. Его по идее не кисточкой а шпателем в таком состояноо накладывать нужно. Так и промучался большую половину днища (разбавлять непойми чем было стремно). Потом уходя на перерыв стал пытаться помыть кисть. Перебрав несколько растворителей пришел к тому, что 646-й разбавляет очень даже хорошо. Остатки гермета были разбавлены и процесс пошел гораздо веселее.
Вторая засада ожидала с антикором. В нете нарыл, что 930 Боди разводится 650-м расствортелем. Открыл значит банку, влил растворитель, мешаю… Чувствую, что-то не то, не разбавляется. Постояла банка отстоялась, слил нафик растворитель. Попробовал еще несколько разных (правда уже на пробных объемах) — нифига. Думаю, ну не может же быть, чтобы импортный антикор бодяжился бензином, как наша битумная мастика. МОЖЕТ! Бензин меня и спас. Потом была долгая канитель с подбором нужной густоты под пульвик. Компрессор, которым красил, антикор не потянул, слабоват оказался. Подрубился к компрессору от пескоструя. Дело пошло. Днище полности проантикорено в два слоя.
Чем смыть антикор ?
Вот прошел месяц с покупки авто. В салоне, когда машину принимал, она была чистенькая и ни пятнышка грязи. Сейчас, после месяца эксплуатации первый раз помыл и ужаснулся. По всему кузову остались пятна грязи которые налипли на плохо смытый антикор при предпродажной подготовке.
Вот думаю что делать теперь. Если кто сталкивался с такой проблемкой, чем смывали ? На мойку пока не хочу идти, мне кажется они абы как сделают а денег содрут, и так комплексная мойка обошлась в 800 рублей из-за габаритов. Если самому не получится то наверно придется обратиться.
Вообще антикором не доволен. Не знаю насколько это оправдано, но Автогермесы — маньяки антикор, ВСЯ МАШИНА В НЕМ. Подкапотное пространство вообще смотреть страшно, будто из гидранта заливали. Задние двери вообще молчу, вот не было такого раза что-бы я открыл заднюю дверь и не испачкал руки.
Чем отмыть антикор
Часовой пояс: UTC + 3 часа
Чем смыть антикор с кузова
Прошел полную обработку(антикор). На кузове подтеки антикора. Чем лучше смыть чтобы не повредить краску?
_________________
Exp 1.6 8v евро-2 powered by Paulus
Прошел полную обработку(антикор). На кузове подтеки антикора. Чем лучше смыть чтобы не повредить краску?
"Если, очень Вам неймется, обтирайтесь". солярой. Ничего плохого не будет.
Я тоже подумал про очиститель битумных пятен. Непременно попробую.
_________________
гусь зеленый. Зельйоный? Не бывает такого. Я тоже так раньше думал, а оказывается все в жизни бывает!
Новая ФАЗендА, Синий минерал, Престиж + АБС
_________________
гусь зеленый. Зельйоный? Не бывает такого. Я тоже так раньше думал, а оказывается все в жизни бывает!
Новая ФАЗендА, Синий минерал, Престиж + АБС
Не знаю как сейчас, но раньше на баллоне писали: Для смывки битумных пятен, грифиля и прочего.
_________________
АВТОСЕРВИС RENAULT
www.logan-garage.ru
г.Москва. ул.Буракова,14 (м. Авиамоторная )
+7 985 912 68 06 +7 929 536 26 00
Запчасти и масло в наличии.
_________________
гусь зеленый. Зельйоный? Не бывает такого. Я тоже так раньше думал, а оказывается все в жизни бывает!
Новая ФАЗендА, Синий минерал, Престиж + АБС
_________________
