Система пуска Geely MK / MK-2 с 2006 года / Geely GC6 с 2014 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Geely GC , скачать электросхему Geely GC , электрооборудование Geely GC , схема электрооборудования Geely GC , двигатель Geely GC , электросхема Geely MK 2 , скачать электросхему Geely MK 2 , электрооборудование Geely MK 2 , схема электрооборудования Geely MK 2 , двигатель Geely MK 2 , электросхема Geely MK , скачать электросхему Geely MK , электрооборудование Geely MK , схема электрооборудования Geely MK , двигатель Geely MK
Система пуска
Проверка технического состояния без снятия
Примечание:
Во избежание повреждения стартера не подключать аккумуляторную батарею на время более 5 секунд.
Проверка электромагнитного выключателя
1. Подсоединить провода к стартеру согласно рисунку ниже. При этом использовать как можно более толстые провода (желательно такие же, как и устанавливаемые на автомобиле).
2. Подсоединить электромагнитный выключатель с аккумуляторной батареей, как показано на рисунке.
3. Отсоединить обмотку возбуждения от клеммы А.
4. Если шестерня стартера выезжает, стартер исправен. Если шестерня стартера не выезжает, заменить стартер.
5. Отсоединить аккумуляторную батарею от вывода. Если шестерня стартера не убирается, обмотка удерживающего соленоида исправна.
6. Отсоединить аккумуляторную батарею от корпуса стартера. Если шестерня стартера немедленно убралась, стартер исправен.
Проверка работы стартера
1. Подключить стартер к аккумуляторной батарее и амперметру, как показано на схеме ниже, и убедиться, что мотор стартера запустился и вращается медленно и свободно.
8. Если сила тока и частота вращения соответствуют спецификации при напряжении аккумуляторной батареи 11,5 В – стартер работает должным образом.
Примечание:
Спецификация:
Сила тока: 90 А или больше.
Частота вращения электродвигателя: 2,600 об/мин либо более.
Проверка стартера на режиме холостого хода
1. Зажать стартер в тиски с накладками из мягкого материала и подсоединить полностью заряженную 12-вольтовую аккумуляторную батарею к стартеру, как указано ниже:
2. Подсоединить контрольный амперметр (с пределом измерения до 100 А) и угольный реостат, как показано на иллюстрации.
3. Подсоединить вольтметр (с пределом измерений до 15 В) параллельно стартеру.
4. Установить угольный реостат в положение выключения.
5. Подсоединить провод от отрицательного вывода аккумуляторной батареи к корпусу стартера.
6. Реостатом установить напряжение 11 В по вольтметру.
7. Включить стартер и проверить соответствие максимального потребляемого тока норме, а также плавность и легкость вращения якоря стартера.
Примечание:
— Величина тока: 90 A или меньше при 11.5 В.
Если величина тока не соответствует требуемому значению, заменить стартер новым.
Электропроводка
1. Во избежание возгорания из-за плохого контакта, проверьте подсоединение положительного провода от аккумулятора к стартеру и состояние изоляции.
2. Проверить целостность проводов и изоляции. В случае обнаружения повреждений, детали необходимо заменить новыми.
Проверка элементов стартера после разборки
Коммутатор
1. Проверить якорь на наличие повреждений или чрезмерного износа. При обнаружении дефектов, заменить якорь новым.
2. Проверить поверхность якоря (А) и, при обнаружении загрязнений, удалить их, используя наждачную бумагу №500 или №600.
3. Поместить якорь на V-образные призмы и проверить биение, используя индикатор часового типа.
Примечание:
Номинальное значение: 0,05 мм.
Предельно-допустимое значение: 0,1 мм.
Если полученное значение больше максимального, заменить якорь новым.
4. Используя штангенциркуль, измерить наружный диаметр коммутатора и сопоставить полученное значение с номинальным значением.
Если полученное значение меньше минимального, заменить якорь новым.
5. Проверить глубину слюды между сегментами коммутатора.
Примечание:
Номинальное значение: 0,5 мм.
Предельно допустимое значение: 0,2 мм.
Если полученное значение меньше минимального, увеличить глубину, используя полотно ножовки.
Проверка открытия цепи обмотки возбуждения
Проверить непрерывность цепи между щетками обмотки возбуждения. Цепь должна быть разомкнута.
Проверка изоляции обмотки возбуждения
Проверить непрерывность цепи между щетками обмотки возбуждения и основанием. Цепь должна быть разомкнута.
Щеткодержатель
Проверить непрерывность цепи между пластиной щеткодержателя и щеткодержателем. Цепь должна быть разомкнута.
Обгонная муфта
1. Убедиться в том, что шестерня блокируется при вращении против часовой стрелки и свободно вращается по часовой стрелке.
2. Проверить шестерню на предмет износа или повреждений.
Щетки
1. Проверить поверхность контакта щетки с коммутатором и длину щетки по линии предела износа.
2. В случае обработки контактной поверхности или замены щетки, необходимо притереть щетку, обернув наждачную бумагу вокруг коллектора.
Проверка обмотки якоря на наличие короткозамкнутых витков
1. Установить якорь на прибор для обнаружения короткозамкнутых витков.
2. Поднеся тонкую железную пластину (ножовочное полотно) параллельно якорю, медленно проворачивать якорь. Якорь в норме, если железная пластина не прилипает и не вибрирует.
Внимание:
Тщательно очистить поверхность якоря перед проведением проверки.
3. Проверить изоляцию между сегментами коммутатора и сердечником обмотки якоря. Цепь должна быть разомкнута.
Проверка изоляции якоря
Проверить непрерывность цепи между сегментами коммутатора. Цепь должна быть разомкнута.
Замена стартера
Снятие и установка стартера
1. Отсоединить разъем стартера.
2. Отвернуть две гайки, отсоединить кабель стартера.
3. Отвернуть два болта и снять стартер в сборе.
4. Установка производится в порядке, обратном порядку снятия.
Примечание:
Момент затяжки:
Болт: 37 Нм;
Электропроводка: 9,8 Нм.
Джили МК. Джили МК Кросс. Стартер
Статья про особенности конструкции, снятие и установку, ремонт стартер Джили МК.
1 — болты крепления тягового реле, 2 — опора рычага привода, 3 — рычаг привода, 4 — тяговое реле, 5 — стяжные болты, 6 — задняя крышка, 7 — щёточный узел, 8 — ротор, 9 — корпус статора, 10 — шестерни-сателлиты, 11 — коронная шестерня, 12 — муфта привода, 13 — вал привода, 14 — передняя крышка.
Стартер автомобиля Geely MK представляет собой четырёхполюсный четырёхщёточный электродвигатель постоянного тока.
С возбуждением от постоянных магнитов, совмещённый с планетарным редуктором и электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.
Технические характеристики стартера приведены в таблице ниже.
Крышки 6 и 14, а также корпус статора 9 стянуты двумя болтами 5.
В корпусе статора закреплены постоянные магниты.
Вращение от ротора 8 электродвигателя передаётся валу 13 привода через планетарный редуктор, состоящий из коронной шестерни 11, водила и трёх сателлитов 10.
На валу привода установлена роликовая муфта свободного хода 12.
На крышке 14 закреплено тяговое реле 4.
Якорь которого через рычаг 3 перемещает муфту привода.
При повороте ключа в выключателе (замке) зажигания в положение «START» (стартер) напряжение от АКБ подаётся на втягивающую 3 и удерживающую 4 обмотки тягового реле.
Якорь 5 которого перемещает рычаг привода, и шестерня муфты привода стартера входит в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя.
Одновременно якорь тягового реле замыкает силовые контакты 2 (в этот момент втягивающая обмотка выключается), и на электродвигательстартера подаётся напряжение от АКБ.
Ротор 6 стартера через планетарный редуктор проворачивает коленчатый вал двигателя.
После пуска двигателя, когда частота вращения шестерни превышает частоту вращения вала стартера, муфта свободного хода разблокируется и пробуксовывает.
Тем самым предохраняется стартер от высокой частоты вращения и повреждений.
Режим работы
Режим работы стартера кратковременный (до 10 секунд).
При отрицательной температуре допускается длительность работы до 15 секунд.
Стартер питается от АКБ ёмкостью 45 А*ч и относится к восстанавливаемым, обслуживаемым изделиям.
Для того, чтобы избежать многих неисправностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации.
— Пуская двигатель, включайте стартер неболее чем на 10-15 секунд и повторно — через 20-30 секунд.
Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву.
Если после трёх попыток двигатель не пускается, то следует проверить и странить неисправности в системе питания двигателя или в системе зажигания.
— после пуска двигателя немедленно выключите стартер.
Так как длительное вращение маховиком шестерни привода может привести к повреждению муфты свободного хода стартера.
— Не передвигайте автомобиль с помощьюстартера, так как это вызывает его зачительную перегрузку и повреждение.
1 — АКБ, 2 — контакты тягового реле стартера, 3 — втягивающая обмотка тягового реле стартера, 4 — удерживающая обмотка тягового реле стартера, 5 — якорь тягового реле стартера, 6 — ротор, 7 — полюс татора (постоянный магнит), 8 — щётка, 9 — выключатель (замок) зажигания.
Возможные неисправности стартера, их причины и способы устранения
Снятие и установка стартер Джили МК
Стартер установлен в задней части силового агрегата.
Вам потребуется ключ на 13.
1. отсоедините провод от клеммы «минус» АКБ.
2. Отожмите фиксатор колодки управляющего провода.
3. И отсоедините колодку от тягового реле.
4. Снимите защитный колпачек наконечника силового провода, отверните гайку крепления наконечника силового провода.
5. И отсоедините наконечник силового провода от контактного болта тягового реле.
6. Выверните болт нижнего крепления стартера.
7. Выверните болт верхнего крепления стартера со стороны картера сцепления.
8. И снимите стартер.
9. Установите стартер в порядке, обратном снятию.
Ремонт стартера
Перед разборкой стартера убедитесь в его исправности путём следующих простых проверок.
1. Проверьте лёгкость перемещения муфты привода вдоль вала.
2. И лёгкость проворачивания шестерни.
Она должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря (по часовой стрелке).
И не должна проворачиваться в противоположном направлении.
3. Соедините проводами для «прикуривания» клемму «минус» снятой с автомобиля АКБ с копусом стартера.
Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» АКБ, а другим — к выводу управляющего провода тягового реле.
Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода.
В противном случае тяговое реле подлежит замене.
3. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к контактному болту тягового реле с плетёным проводом.
Вал привода стартера должен начать вращаться с частотой более 2000 оборотов в минуту.
В противном случае отремонтируйте стартер.
Вам потребуются ключи: на 8, на 13, торцовая головка на 24, отвёртки с плоским и крестообразным лезвием.
Раздвижные пассатижи, пассатижи, молоток, тестер, штангенциркуль.
Разбираем стартер Джили МК
1. Отверните гайку крепления провода щёточого узла к контактному болту тягового реле.
2. И отсоедините клемму провода щёточого узла от болта тягового реле.
3. Выверните 2 винта крепления тягового реле к передней крышке.
4. И снимите тяговое реле.
5. Проверьте лёгкость перемещения якоря.
6. Снимите прокладку.
7. Извлеките опору рычага привода.
8. Подденьте отвёрткой.
9. И извлеките ограничительную шайбу.
11. И извлеките 2 стяжных болта.
12. Снимите верхнюю крышку.
13. Снимите рычаг привода.
14. Снимите планетарный механизм.
15. И снимите заднюю крышку.
Внутреннее устройство
16. Извлеките ротор из корпуса статора.
Ротор статора: 1 — ведущая шестерня, 2 — обмотка, 3 — коллектор, 4 — вал.
17. Осмотрите ротор.
На шестерне 1 и цапфах вала 4 ротора на должно быть повреждений (забоин, задиров).
На коллекторе ротора 3 и выводах обмотки 2 не должно быть следов обгорания.
Незначительное обгорание устраните обтирочной тканью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной бумагой.
18. Проверьте омметром каждую обмотку ротора на короткое замыкание с корпусом ротора.
Сопротивление должно стремиться к бесконечности.
Если нет, замените ротор.
19. Выверните 2 винта крепления щёточного узла.
20. И извлеките его из задней крышки стартера.
21. Осмотрите щёточный узел.
Проверьте высоту щёток в щёткодержателе.
Если их высота менее 7 мм, замените щётки или щёточный узел в сборе.
Проверьте омметром изолированные держатели на замыкание с корпусом.
Сопротивление должно стремиться к бесконечности.
22. Снимите с осей водила три шестерни-сателлита.
23. Сбейте со стопорного кольца ограничительное кольцо.
24. И сдвиньте повалу привода ограничительное кольцо.
25. Подденьте отвёрткой стопорное кольцо.
26. И с нимите его с вала привода.
27. Снимите с вала привода ограничительное кольцо.
28. И снимите обгонную муфту.
29. Проверьте, если шестерня привода изношена или повреждена, замените обгонную муфту в сборе.
30. Проверьте муфту привода.
Зубья шестерни муфты не должны иметь значительного износа.
Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращеия якоря.
И не должна проворачиваться в противоположном направлении.
Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается в обоих направлениях — замените муфту.
31. Снимите с вала привода коронную шестерню.
32. Осмотрите заднюю крышку.
Если втулка в крышке изношена или на ней появились задиры, раковины и другие дефекты, необходимо заменить втулку или крышку в сборе с втулкой.
33. Аналогично осмотрите переднюю крышку.
Сборка и смазка стартер Джили МК
34. Соберите стартер в последовательности, обрабной сборке, с учётом нижеперечисленных особенностей.
- Смажьте кременийсодержащей смазкой шестерни планетарного редуктора.
В процессе эксплуатации муфту привода нужно смазывать.
Однако необходимо очищать её от грязи.
Не применяйте для очистки привода средства, которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку.
- Смажьте якорь втягивающего реле в месте зацепления с рычагом.
- Смажьте моторным маслом вал привода и подшипники (втулки), в которых вращается ротор стартера.
- Для установки ограничительного кольца воспользуйтесь раздвижными пассатижами.
- При установке щёточного узла разведите щётки и зафиксируйте их оправкой (например, торцовой головкой на 24).
- Для установки ротора в статор сдвиньте щёточный узел с оправки на коллектор ротора.
- Установите заднюю крышку стартера.
Запчасти на стартер Джили МК можно посмотреть здесь: https://hot-parts.ru/catalog/11856/550216/
Больше информации про Джили МК (Geely MK) смотрите в разделе «Поиск». Вверху справа на данной странице сайта.
Замена стартера джили мк своими руками
Статья про особенности конструкции, снятие и установку, ремонт стартер Джили МК.
Стартер автомобиля Geely MK представляет собой четырёхполюсный четырёхщёточный электродвигатель постоянного тока.
С возбуждением от постоянных магнитов, совмещённый с планетарным редуктором и электромагнитным двухобмоточным тяговым реле.
Технические характеристики стартера приведены в таблице ниже.
Крышки 6 и 14, а также корпус статора 9 стянуты двумя болтами 5.
В корпусе статора закреплены постоянные магниты.
Вращение от ротора 8 электродвигателя передаётся валу 13 привода через планетарный редуктор, состоящий из коронной шестерни 11, водила и трёх сателлитов 10.
На валу привода установлена роликовая муфта свободного хода 12.
На крышке 14 закреплено тяговое реле 4.
Якорь которого через рычаг 3 перемещает муфту привода.
При повороте ключа в выключателе (замке) зажигания в положение «START» (стартер) напряжение от АКБ подаётся на втягивающую 3 и удерживающую 4 обмотки тягового реле.
Якорь 5 которого перемещает рычаг привода, и шестерня муфты привода стартера входит в зацепление с зубчатым венцом маховика двигателя.
Одновременно якорь тягового реле замыкает силовые контакты 2 (в этот момент втягивающая обмотка выключается), и на электродвигательстартера подаётся напряжение от АКБ.
Ротор 6 стартера через планетарный редуктор проворачивает коленчатый вал двигателя.
После пуска двигателя, когда частота вращения шестерни превышает частоту вращения вала стартера, муфта свободного хода разблокируется и пробуксовывает.
Тем самым предохраняется стартер от высокой частоты вращения и повреждений.
Режим работы
Режим работы стартера кратковременный (до 10 секунд).
При отрицательной температуре допускается длительность работы до 15 секунд.
Стартер питается от АКБ ёмкостью 45 А*ч и относится к восстанавливаемым, обслуживаемым изделиям.
Для того, чтобы избежать многих неисправностей стартера, соблюдайте ряд простых правил при его эксплуатации.
— Пуская двигатель, включайте стартер неболее чем на 10-15 секунд и повторно — через 20-30 секунд.
Непрерывная длительная работа стартера может привести к перегреву.
Если после трёх попыток двигатель не пускается, то следует проверить и странить неисправности в системе питания двигателя или в системе зажигания.
— после пуска двигателя немедленно выключите стартер.
Так как длительное вращение маховиком шестерни привода может привести к повреждению муфты свободного хода стартера.
— Не передвигайте автомобиль с помощьюстартера, так как это вызывает его зачительную перегрузку и повреждение.