Автомобиль полностью обесточивается при попытке завести двигатель.
Вчера вылезла такая проблема. Когда пытаюсь завести мотор, под капотом щелкает реле, стартер даже не успевает сработать, как вся машина полностью обесточивается , не горят лампы на приборке, не горит свет в салоне, брелок сигналки не видит машину. Причем все это остается когда я поворачиваю ключ обратно и вытаскиваю из замка. Повторная попытка повернуть ключ в замке ничего не дает, все обесточено.
Скинул минусовую клемму, почистил, одел, завелась. Сегодня это уже не помогло. Снял плюсовую, окислы были, почистил, одел, завелась. Через пару запусков опять все повторилось. Вновь помогло снятие плюсовой клеммы (уже вычищенной до блеска), т.к. как на минусовую уже не реагирует. Если просто, ослабив затяжку, пошевелить минусовую клемму, немного искрит и питание возобновляется, свет загорается, но при заводке все повторяется, сеть обесточивается. При всем при этом проблема вылазит далеко не при каждом запуске, можно много раз заводить и глушить мотор, все в порядке, но потом все равно такая "коза" случается, и когда это произойдет, хрен угадаешь.
Кто-нибудь так "попадал". Может подскажете идею.
Автоэлектрики сегодня в ремонт взять не смогли, все занято в боксе, сказали жди до понедельника или лезь в силовые провода сам. Либо, как одна из версий, глючит контактная группа в замке зажигания и когда я снимаю клемму и одеваю обратно, именно благодаря искрению между клеммой и АКБ, просирается плохой контакт, там где он теряется и машина снова работает до поры до времени.
Машина полностью обесточена что делать
Интересующийся Пассо
Группа: Пользователи
Сообщений: 93
Регистрация: 20.12.2012
Город: Москва
Авто: Daihatsu Sirion (1,3 л)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 4 раз(а)
Volan
Просмотр профиля
Заслуженный Пассовод РФ
Член Клуба
Сообщений: 2180
Регистрация: 21.9.2009
Город: Москва
Авто: Toyota Passo (1 л)
Пол: Мужской
Помощь форуму: 300 руб.
Поблагодарили: 396 раз(а)
2002happy
Просмотр профиля
Заслуженный Пассовод РФ
Группа: Пользователи
Сообщений: 846
Регистрация: 28.6.2009
Город: Краснодар
Авто: Toyota Passo (1,3 л)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 260 раз(а)
Inqener-texnolog
Просмотр профиля
Пассовод
Группа: Пользователи
Сообщений: 103
Регистрация: 28.2.2010
Город: Славгород
Авто: Toyota Passo (1,3 л)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 28 раз(а)
Реклама партнёров
PavelDart
Просмотр профиля
Интересующийся Пассо
Группа: Пользователи
Сообщений: 93
Регистрация: 20.12.2012
Город: Москва
Авто: Daihatsu Sirion (1,3 л)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 4 раз(а)
Как только поставил заряженный аккумулятор на место, загорелась, неприятно указывая на мою невнимательность, салонная лампа.
Кстати говоря, заметил: родной японский аккумулятор после стольких лет службы в отличном состоянии — не пришлось доливать, внутренние стенки аккума более-менее светлые.
Спасибо откликнувшимся.
Сообщение отредактировал PavelDart — 13.6.2015, 12:38
passoclub
Просмотр профиля
Заслуженный Пассовод РФ
Группа: Пользователи
Сообщений: 351
Регистрация: 25.11.2013
Город: Моего города нет в списке
Авто: Toyota Passo (1 л)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 54 раз(а)
для таких целей есть светодиодные лампы.
у меня 3 суток горела лампа в салоне, думал не заведу. завел с пол оборота.
Полное обесточивание авто
Поймал сегодня офигенных масштабов глюк, а именно:
еду, никого не трогаю. тут глохнет двигатель, но при этом зажигание включено, табло горит и тп. сворачиваю на обочину, включаю аварийку. Какое-то время аварийка и всё остальное (габариты, лампочка салона и тп) работают, после нескольких секунд работы всё полностью обесточивается, даже аварийка не моргает. Скидываю клему с акума, жду некоторое время, цепляю обратно — всё также обесточено. Через небольшой промежуток времени (клема остаётся подключена) всё начинает работать, завожу двигатель и еду дальше без всяких признаков проблемы. Вопрос — что это было.