Как сделать, чтобы потолочные ручки опускались плавно
Как и писал в своем отзыве о машине, не нравилась мне одна мелочь – потолочная ручка при отпускании с грохотом бьет в потолок.
Сначала заказал на китайском сайте, но там долго ждать от одного до двух месяцев.
Собственно, и ждал бы, но мне вовремя подсказали, где можно заказать и купить побыстрее. В итоге, чудо бочонки я получил в тот же день, за 500 руб.
На всякий случай даю ссылку на али, стоят 133 руб.
В установке ничего сложного нет, но не зная одну тонкость можно сделать ошибку и сломать детальку. Поэтому, и решил написать об этом, чтобы предостеречь тех, кто будет делать микролифт потолочных ручек самостоятельно.
Свое видео готового результата не стал снимать – суть одна и таже что Octavia а5 что Octavia II
Здесь показано как ручка бьет и как работает с микролифтом.
Итак, результат отличный, сделал всё хорошо со второго раза.
Сначала,
1. Нагреваем феном;
2. Вытаскиваем тонкогубцами пластиковый шток;
3. Вставляем микролифт, с торца которого есть плоская выемка №1;
Теперь моя ошибка: как я не правильно вставил микролифт в ручку.
Такое же углубление есть и на ручке, вроде на первый взгляд не ошибешься, да он и не войдет туда, то есть не правильно и не вставишь. Собрал все в обратном порядке.
Прикрутил к потолку не работает.
Поехали заново)
Вытащить шток с микролифтом, ничего не сломав, не реально.
Сломав шток, увидел еще один нюанс, на фото видно левее от штока специальный паз №2. Не заметил, был не внимателен, поэтому ничего и не заработало. Зато следующие ручки встали как надо.
Качество с телефона прошу прощения, но вот здесь если приглядеться видна эта выемка именно сбоку.
Так вот эта выемка №2 должна четко встать в тот паз что на первом фото, не попав в нее, микролифт у вас работать не будет.
Но даже как у меня получилось сломать шток, не страшно — все можно приклеить.
Еще заметил одну особенность в уже установленных ручках, одна из них возвращается чуть медленнее на свое место.
#5️⃣0️⃣. Было-Стало (замена ручек потолка и эмблемы)
Традиционно всем читателям и гостям бортового журнала моего автомобиля Skoda Octavia Tour – Cappuccino здравия желаю!
Как то бороздя просторы Drive2 я прочитал запись Yotun о потолочных ручках от VW Golf (www.drive2.ru/l/504251426734605149/), и принял решение установить такие же на свой автомобиль.
Для покупки обратился в www.drive2.ru/o/Zapchasti-Goflik/, и очень скоро комплект приехал в Краснодар.
Для установки были заказаны оригинальные саморезы N01394111 (пришлось заказывать по одному, так как большинство поставщиков предлагают упаковками по 10 шт).
Описывать процедуру замены не вижу смысла, открутил-закрутил, проще простого. Внешне ручки сильно не отличаются, отличие только в отсутствии крючков для одежды. Да, до установки нужно обрезать штырьки на внутренней стороне ручек (на фото они уже удалены).
Снятие и установка потолочных ручек.
В этот раз речь пойдёт об очередной эпопеи под названием "найди 10 отличий между VW Polo седаном и хэтчем". Многие из владельцев ФПС, прекрасно, знают, как брякают и это мягко сказано, салонные ручки об крышу и с этим надо было что-то делать. Просматривая БЖ однополчан, часто, видел, как многие заказывали демпферы из поднебесной на Алиэкспресс и колхозили их в потолочные ручки.
Плюсов в этом способе только два:
1. Цена.
2. Конечный функционал.
Принял для себя решение, что так корячить ручки не буду, ибо должен быть фен-шуй и заказал их через ибей в Германии. Комплект из 4-х ручек обошёлся мне в 2000 рублей и почти месяц ожидания.
Сегодня пришла посылка и я после прохождения ТО у дилера с радостью поехал за ней.
Пришлось почистить ручки Уайт-спиритом, были мелкие риски чёрного цвета, теперь вид у них, как у новых, блестят.
Вот он штатный демпфер.
Номер задней ручки: 6R0 857 607 Y20.
Номер передней ручки: 1K8 857 607 Y20.
Чтобы снять ручку надо плоской отвёрткой выдвинуть вот эту защёлку на себя, соответственно, с двух сторон ручки.
После демонтажа. Ручки снялись легко, проблем не было.
И вот она у Вас в руках, меняем на новую ручку от хэтча.
Новую ручку защёлкиваем обратно. Здесь всё просто.
Что имеем в итоге:
1. Функционал на лицо, теперь не ДОЛБИТ!
2. Отсутствие колхозинга.
3. Теперь всё как у "взрослых" моделей.
4. Меньшее время трудозатрат на установку.
5. Моральное удовлетворение, теперь не стыдно за VAG.