Как поменять батарейку в оригинальном ключе ромбике на е39 ?
Купил машину с 1м ключем, я думаю ключ не работает, но чем черт не шутит, вдруг действительно батарейка села? Но не могу его разобрать! Подскажите как это сделать?
BMW 5 series 2003, engine Gasoline 2.2 liter., 170 h. p., Rear drive, Manual — electronics
Comments 38
У меня такая же проблема, ты что-то предпринял? Что-то получилось?
Нет пока, ничего не предпринял.
Ходовую сделаю, займусь 🙂
я себе менял. разрезал ключ концелярским ножом. посмотрел что за она и заказал такую на алиэкспрес. потом выпаял старую, впоял новую. заклеял супер клеем и о чудо, он работает! так что удачи. если что пиши!
я себе менял. разрезал ключ концелярским ножом. посмотрел что за она и заказал такую на алиэкспрес. потом выпаял старую, впоял новую. заклеял супер клеем и о чудо, он работает! так что удачи. если что пиши!
Я смотрю у вас в машине глазки цвет могут менять ? Сколько стоит такое удовольствие ?
не, у меня чисто синим светит! но знаю что люди ставят что бы меняло цвета! сколько стоит не знаю.
Ремонт ромб-ключа BMW
Для BMW E39 выпускался очень интересный ромб-ключ. Сам он надежен и продуман, но для машины выпуска 2002 года за столько лет вполне логично садится аккумулятор. Перестает работать открытие центрального замка, багажника.
Покупка нового оригинального ключа доступна только людям с неограниченным количеством денег
66 12 6 933 727 — номер запчасти.
Хорошо, теперь это вызов заменить батарейку старого на новую.
Для начала нужно разобраться с конструкцией ключа. Состоит из двух частей пластикового корпуса, которые спаяны между собой. Одна часть с жалом. Вторая с кнопками и между ними находится небольшая плата с впаянной туда батарейкой.
В этой статье описаны детали, которые могут пригодиться в ремонте и/или диагностике ключа.
Нам нужно заменить батарейку-аккумулятор на плате, но поскольку мы сломали корпус пока разбирали, то нам нужен новый корпус.
Порядок действий:
1. Разобрать ключ
2. Купить новую батарейку и корпус
3. Нарезать ключ
4. Припаять новую батарейку.
5. Проверить и привязать ключ
6. Собрать ключ.
Разборка ключа — это важный процесс, в котором нужно говорить себе тыщу раз "не сломай". С помощью разных подручных предметов аккуратно вскрываем корпус и достаем оттуда плату. НЕ ПОВРЕДИВ КАТУШКУ на плате!
Я купил корпус и батарейку в локальном интернет-магазине. Можно подождать месяц и купить на алиэкспрессе на доллар дешевле. Батарейкой и корпусом остался не доволен. Жало на корпусе ключа сделано из говняного металла, а батарейка не подходит размерами точно под оригинальную плату. Но это же Китай, удивляться нечему. Если знаете, где купить качественнее напишите в комментах.
Далее нужно сделать копию оригинального ключа на новый корпус. Это делают любые мастера за деньги и за 10 минут.
Перед тем, как паять новую батарейку следует проверить напряжение на старой. Может быть, что с самой платой или чипом что-то не так.
Затем не закрывая корпус нужно пойти в машину и проверить, заводит ли этот ключ двигатель и попробовать привязать.
Иструкция по привязке ключей — для меня работал альтернативный вариант.
Но такая привязка будет работать только, если этот ключ прописан в блоке EWS. Там должно быть прописано 2 заводских ключа. Память ключей до 10 шт.
Суммарно:
— Корпус ключа — 100 грн
— Аккумулятор — 150 грн
— Нарезка копии — 300 грн
Как разобрать ключ БМВ для замены батарейки
После продолжительного срока эксплуатации смарт-ключа автомобиля BMW (примерно лет 7–8), владельцы замечают, что открывание замка стало нечётким, приходится иногда несколько раз пробовать открыть-закрыть, нажимая на кнопку, а то ключ и вовсе перестаёт открывать или закрывать – это признак того, что аккумулятор, который питает схему, приходит в негодность и его необходимо заменить. Чтобы заменить батарейку в ключе BMW, необходимо разобрать ключ. Это делают следующим образом: берут острый нож и прорезают место спаивания в пластмассовом корпусе ключа. Нож сильно не заглубляйте, чтобы не повредить детали схемы.
Аккуратно и неглубоко прорежьте ключ по контуру
В оригинальном ключе BMW стоит аккумулятор, а не батарейка. И будьте аккуратны, не пораньтесь, разрезая корпус ключа!
Когда корпус прорезан, половинки ключа не раскроются сами по себе – их нужно аккуратно разделить отвёрткой, а для этого просовываем отвёртку между половинками ключа и проворачиваем её, таким образом раздвигая корпус до характерного щелчка.
Открытый ключ BMW
Снимаем корпус и вынимаем схему, также поддевая её со всех сторон небольшой отвёрткой. Можно, а может, даже и лучше, аккуратно зажать лезвие ключа в тисках и разрезать корпус.
Далее нужно выпаять контакты аккумулятора, для этого внимательно осматриваем и вычисляем места, где они припаяны. Отделяем старую батарею и впаиваем новую.
Впаивание нового аккумулятора
Всё собираем в обратном порядке. Место разреза корпуса ключа склеиваем с помощью моментального клея (секунда, 88, момент, эпоксидный – это на своё усмотрение, кому какой нравится) и половинки сжимаем с помощью зажимов.
При зажатии корпуса ключа проследите, чтобы не были зажаты кнопки управления, это может разрядить батарею или открыть автомобиль.
В продаже также имеются корпуса ключей, которые просто захлопываются, но тогда эту заготовку нужно будет переточить в мастерской по изготовлению ключей.
Заготовка ключа BMW
После замены батареи ключ нужно перепрограммировать. Для этого зажимаем кнопку закрывания двери и вставляем ключ в замок зажигания, не отпуская кнопки, проворачиваем в первое положение и возвращаем назад, вынимаем ключ и три раза нажимаем на среднюю кнопку с логотипом BMW и только после этого отпускаем кнопку открывания двери. Удачи всем.