Как часто менять воздушный фильтр на турбо моторе

Когда нужно менять воздушный фильтр двигателя машины

Частицы пыли при попадании между трущимися парами играют роль абразива, который приводит к появлению задиров на юбке поршней и цилиндрах. Соблюдение интервалов замены фильтрующего элемента – одно из условий долгого срока службы двигателя. Давайте рассмотрим частоту замены воздушного фильтра и как можно ли продлить его ресурс регулярной продувкой. Упомянем надежных производителей и подскажем правила успешной замены своими руками.

использованный и новый воздушный фильтр

Почему не все воздушные фильтры одинаковы?

Фильтрующий элемент в конструкции впускного тракта необходим для очистки поступающего в цилиндры воздуха. Фильтр задерживает частицы размером 4-10 мкм, что примерно в 14 раз меньше диаметра человеческого волоса. Для сравнения: масляный фильтр среднего класса задерживает частицы размером 15-50 мкм.

Все эти факторы выдвигают высокие требования не только к периодичности замены воздушного фильтра, но и к качеству его изготовления. В зависимости от типа фильтра и производителя, фильтрующий элемент соткан из волокон естественного (целлюлоза) или искусственного происхождения (например, полиэстер). Фильтры воздуха из нетканых материалов более устойчивы к моторному маслу, влаге и перепадам температур.

Вне зависимости от материала, мыть воздушный фильтр категорически запрещено.

При соблюдении рекомендованных интервалов замены оба варианта отлично справляются со своей задачей. Общепризнанными мировыми лидерами в производстве фильтрующих элементов можно назвать Mann-Filter, Knecht, Mahle, Purflux. Фильтры низкого качества не обеспечивают должную степень фильтрации и не всегда герметично фиксируются в посадочном месте.

Последствия несвоевременной замены

Если воздушный фильтр не справляется со своей задачей, вы столкнетесь со следующими последствиями:

засорение чувствительного элемента датчика массового расхода воздуха (ДМРВ). Масляная взвесь, попадающая в небольшом количестве во впуск через систему вентиляции картерных газов, образует внутри впускного тракта масляную пленку. Грязевые частицы оседают на промасленной поверхности, образуя со временем плотное «одеяло», которое и вносит коррективы в показания расходомера. Как следствие, нарушается лямбда сгораемой топливовоздушной смеси. Автомобиль теряет в динамике, увеличивается расход топлива, дизельный двигатель начинает дымить;

повышенный износ цилиндропоршневой группы. Попадающие через грязный фильтр воздуха микрочастицы увеличивают механический износ трущихся пар, провоцируя задиры и увеличенные тепловые зазоры. Как следствие, снижается компрессия, увеличивается расход масла;

уменьшение срока службы турбонагнетателя. Абразивные частицы приводят к выработке между валом и втулкой, из-за чего турбина начинает «кидать» масло во впуск и издавать посторонние звуки при повышении оборотов;
ускоренное старение моторного масла. Пыль оседает во впускном тракте и на стенках цилиндров, откуда она смывается маслом в поддон. Насыщение масла грязевыми частицами негативно влияет на его смазывающую способность, что уменьшает ресурс двигателя;
повышенный износ оси вращения заслонок изменяемой геометрии. Как и в предыдущих случаях, пыль выступает в роли абразива, который приводит к повышенному износу оси вращения заслонок и ее посадочного места во впускном коллекторе. Особенно опасно такое явление на дизельных двигателях, на которых впускной тракт засоряется еще и частицами сажи. В случае самого негативного сценария ось заслонок обламывается, после чего отколовшиеся детали попадают в камеру сгорания.

зазоры на цилиндре двигателя авто

Интервал замены воздушного фильтра

Всеми производителями автомобилей замена фильтра воздуха наряду с моторным маслом и масляным фильтром включена в плановое ТО. Интервал межсервисного обслуживания устанавливается автопроизводителем в индивидуальном порядке и указывается в сервисной документации по ремонту и обслуживанию автомобиля.

В процессе разработки автомобиля пропускная способность фильтра и общая площадь фильтрующего элемента рассчитываются с учетом рекомендованных для владельцев интервалов ТО. На большинстве современных авто регулярное ТО проводятся каждые 10-30 тыс.км.

Последние годы наблюдается тенденция к увеличению межсервисных интервалов. Таким образом производители удешевляют общую стоимость владения новым автомобилем, чтобы сделать его покупку в автосалоне привлекательней. О влиянии подобной практики на срок службы двигателя ведется много споров. Многие владельцы ограничивают периодичность замены моторного масла до привычных 8-10 тыс.км, но стоит ли также часто менять воздушный фильтр?

Чем чаще, тем лучше?

Мы рекомендуем совмещать замену фильтрующего элемента для воздуха с заменой моторного масла. А вот выбор интервала замены масла во многом зависит от условий эксплуатации автомобиля и выбранного производителя смазывающего материала. Для определения сроков замены на пробегах 5000, 7000 и 10000 км проведите капельную пробу масла. Этот простой, но эффективный способ позволяет оценить скорость старения масла в конкретных режимах эксплуатации двигателя. Так вы будете отчетливо понимать, на каком пробеге следует делать межсервисное ТО.

Также в выборе интервалов замены воздушного фильтра авто вы можете ориентироваться на моточасы. Они рассчитываются по формуле M=P/S (где P – преодоленное расстояние, S – средняя скорость автомобиля) и показывают фактическое время наработки двигателя. К примеру, за 300 моточасов со средней скоростью 30 км/час (городской режим) автомобиль преодолеет 9000 км, тогда как в загородном режиме и средней скорости в 60 км/час за те же 300 моточасов авто проедет 18000 км.

Рекомендованный интервал регулярного ТО 250-350 моточасов (зависит от типа моторного масла). Если автомобиль эксплуатируется преимущественно по пыльным дорогам, чистый воздушный фильтр следует устанавливать каждые 250 моточасов.

Видео:Сроки смены воздушного фильтра

Продуть и забыть?

Если вы проживаете в пыльной местности, раз в несколько тысяч километров можете продуть воздушный фильтр автомобиля. Это помогает удалить поверхностное загрязнение, листья и другие крупные частицы, но практически не продлевает срок службы фильтрующего элемента.

Гораздо важнее при замене следить за правильностью установки фильтра воздуха и общей герметичностью впускного тракта. Негерметичный корпус фильтра или наличие подсоса воздуха в двигателе приводит к негативным последствиям.

5 минут и салон авто как новый.
Посмотрите фото до и после

Ремонт стекла авто своими руками.
Спасает от трещин и сколов.

видеорегистратор + зеркало заднего вида + камера заднего вида
+ датчик движения + технология Dual cam + G-Sensor.

12в1 — видеорегистратор, GPS-навигатор,
камера, интернет, радар, FM, G-sensor.

Салон будет как новый!
Легко чистятся, не трутся, не рвутся.

Фильтр воздушный, как часто его нужно менять на турбированном двигателе

Практически все машины у меня были с турбированным двигателем. А турбина, как известно, любит чистоту. ARKANA прехала уже более 6000 км по не самым чистым летним дорогам Москвы и Подмосковья. Поэтому озадачился я поиском воздушного фильтра…и вот что из этого получилось. Нашёл только оригинал для 1,33л двигателя TCе150 ( или плохо искал? ).
Небольшая видеозарисовка…

Сделан в Бразилии!
Далеко…

Турбированный двигатель очень требователен к чистоте подаваемого воздуха. При росте загрязнённости воздушного фильтра может вырасти и расход топлива. Но самое главное, это чистота воздуха, поданного в двигатель. Поэтому меняем фильтр почаще и следим за его состоянием. Дадим турбине дышать "полной грудью"…
Повторюсь, машина прошла более 6000 км за 3 месяца…и вот сравнение старого и нового фильтра…

Сложно представить в каком состоянии был бы воздушный фильтр, оставь я его до ТО-…

Как долго служит воздушный фильтр

Для работы любого двигателя внутреннего сгорания требуется, как мы с вами знаем, воздух. Без него топливо не сможет воспламеняться. Также при недостаточности воздуха в двигателе может происходить и кислородное голодание, что естественно отражается на мощности и на эффективности работы мотора. В этот момент двигатель будет работать с большой нагрузкой, чтобы обеспечивать достаточную тягу для движения. Кроме того, поступающий в двигатель воздух должен быть чистым. В противном случае пыль и другие грязные частицы могут быстро загрязнить двигатель. А это не только снизит производительность силового агрегата, но и сократит его срок службы из-за повышенного износа металлических компонентов мотора. В том месте, где кислород поступает в автомобиль обычно устанавливается воздушный фильтр который и выполняет ту главную роль по очистке воздуха поступающего в мотор.

То есть, с момента запуска двигателя и до момента его выключения воздушный фильтр в вашем автомобиле постоянно работает, пропуская таким образом через себя огромные потоки воздуха и очищая его от различных грязных частиц, которые могут нанести вред двигателю. Однако надо сказать, что даже самый лучший и дорогой воздушный фильтр не сможет выполнять свою работу очень длительное время. Рано или поздно его необходимо будет менять на новый. Но вот вопрос: -«Как часто его необходимо менять?» Ведь в современных автомобилях нет специального индикатора на приборной панели который бы сообщал водителю о том, что пришло время заменить воздушный фильтр.

Во-первых, об этом можно узнать из документации автопроизводителя прилагаемой к машине, где в регламенте технических плановых работ, как правило, указана периодичность обязательной замены всех фильтров в автомобиле. В том числе и воздушного тоже. Правда это совсем не означает, что вы строго должны придерживаться этой самой рекомендации производителя. Ведь все эти рекомендации считаются как-бы общими. На самом деле все зависит от того в каком регионе вы используете автомобиль, с каким климатом этот регион, на каких дорогах используется машина (город, шоссе, поселок и т.п.), какой стиль вождения вы предпочитаете, ну и т.д. и т.п.

Например, если машина чаще всего используется на проселочных пыльных дорогах, то воздушный фильтр безусловно должен меняться намного чаще, чем это рекомендует автопроизводитель в регламенте по техническим работам. Но, если большинство времени автомобиль эксплуатируется на чистых улицах города не съезжая с асфальта, то воздушный фильтр можно менять с той самой периодичностью, которая рекомендуется автопроизводителем. Причем, если вы немного даже затяните с плановой заменой данного фильтра, то ничего страшного не случится.

В принципе в идеале будет, если менять воздушный фильтр с каждой заменой моторного масла. Так не только будет удобнее, но и практичнее. Ведь согласитесь с нами друзья, если вы будете менять воздушный фильтр вместе с маслом, то вряд ли вы о нем (об этой процедуре) забудете.

Если вы не хотите и не желаете менять воздушный фильтр каждую замену масла (например, если дороги по которым эксплуатируется ваша машина в большинстве случаев чистые и воздух не переполнен мелкими грязными частицами), все-равно, в любом случае при каждой замене масла вы должны проводить проверку состояния воздушного фильтра.

Согласитесь с нами, вытащить воздушный фильтр и провести его визуальный осмотр для любого водителя ничего не будет стоить. Но на самом деле это очень важная процедура, поскольку регулярная проверка состояния фильтра и его своевременная замена поможет вам избежать в будущем дорогостоящего ремонта двигателя.

Независимо от рекомендаций автопроизводителя, а также от наших вышеуказанных советов и учитывая заодно то, что воздушные фильтры могут изнашиваться с разной скоростью и переодичностью, вы конкретно должны знать о возможных симптомах которые будут указывать на то, что воздушный фильтр на двигателе загрязнен, и, что пришло время его поменять на новый.

Вот основные признаки тех симптомов, что воздушный фильтр в машине пришел в негодность:

— Проблемы с воспламенением топлива, медленный запуск двигателя или вообще отказ его запуска.

— На приборной панели горит индикатор «Чек двигателя».

— Грубая и с перебоями работа двигателя на холостом ходу.

Если в вашей машине появились вышеописанные признаки, то в первую очередь необходимо проверить состояние воздушного фильтра, который возможно сильно загрязнился. Обращаем ваше внимание друзья на следующее, даже если вы недавно купили себе автомобиль, при обнаружении указанных симптомов необходимо обязательно проверить фильтр, поскольку любой воздушный фильтр в машине может загрязняться в достаточно короткий период времени. Как мы уже сказали выше — это зависит от многих факторов.

Например, во время африканской жары (помните лето 2010 года в Москве), когда столицу окутал дым горящих торфяников, все владельцы автомобилей в Московском регионе столкнулись с определенной проблемой, которая была непосредственно связана с быстрым загрязнением воздушных фильтров в машинах.

Причем с этим казусом столкнулись даже владельцы совсем новых автомобилей чей пробег не превышал 2.000 — 3.000 тыс. км.

А дело все в том, что в тот жаркий период из-за пожаров с торфянниками Московский регион накрыл плотный дым, в итоге воздух в городе был переполнен мелкими достаточно грязными частицами, которые образовались из-за тления и горения этих самых торфяников. В результате чего, во всех автомобилях которые эксплуатировались в этих условиях начали очень быстро загрязняться воздушные фильтры.

Так что друзья имейте ввиду, что интервал замены воздушного фильтра зависит от многих факторов. Поэтому каждый автовладелец должен сам устанавливать для себя периодичность замены воздушного фильтра.

Главное — не эксплуатировать машину с загрязненным фильтром, поскольку это чревато в долгосрочной перспективе с проблемами в двигателе.