Установка передних пенопластов и регулировка зазоров фар
Моим первым ремонтом этой машины (и машин вообще) была замена усилителя переднего бампера после снежного паверслайда, закончившегося встречей с небольшим столбом. Тогда ради этого я и купил набор инструмента ombra 94pcs. И вот вновь настал день, когда мне предстоит снять бампер и усилитель. Установим абсорберы и заодно проинспектируем состояние машины в этом месте.
Первое что неприятно удивило — шпильки, на которые крепится усилитель, покрылись рыхлой ржавчиной. Как видно на фотках из старой записи — 3 года назад этого не было. Вот что творит реагент масковскай:
Усилитель бампера я ставил контрактный. 3 года в москве его также не пощадили:
Сразу было ясно что усилитель в разы менее стоек к коррозии чем кузов, что и подтвердилось за три года. Сам телевизор и планка под фары, несмотря на имеющиеся в некоторых местах повреждения краски, вообще как новые. Чтож, это было понятно и по снятому усилителю, тоже был ржавый. Так что протёр его масляной тряпкой в целях антикора)) И налил немного масла внутрь, также смазал шпильки и гайки (в том числе снаружи).
Внизу на телевизоре давно была вот такая замятость. Какой-то додик видимо раз за разом парковался в какое-то препятствие и хорошенько замял кант. Выпрямить это обычными плоскогубцами не вышло. Хотя более слабое замятие в другом месте я выпрямил. Оставим до следующего раза и более крупных плоскогубцев))
После всего этого я повыкручивал поодному все болты что мне там попались, промазал резьбу маслом и завернул обратно (не слишком сильно). Пока они уверенно выворачиваются уместно нанести антикор. В этом месте даже обычное масло будет выполнять защитную функцию, так как прямых потоков воды тут нет и его не смоет.
Теперь к делу: кронштейны, крепящие планку фар к лонжеронам, были превращены в гармошку (оба). Вот фотки выпрямления одного из них (до, после, после сбоку):
По-хорошему их надо было заменить, но не знаю где их взять и было не до этого. Планку немного выгнул под новое положение кронштейнов. Хотя, как ни странно, оно изменилось не сильно. Зазоры фар по капоту хорошие, а по бамперу видно что центральные уголки фар выступают вперед сильнее чем надо. А внешние слегка утоплены. Впрочем, по меркам марков с пробегом по рф, зазоры хорошие (и были до, и стали после).
Ну и то, ради чего всё затевалось:
После этого всё было собрано обратно, снаружи ничего не поменялось. Так что вкопал тысячу рублей и потратил 4 часа чисто для своего собственного перфекционизма. Вопрос один: какой м-д-к выбросил пенопласты в своё время. Лишнюю деталь глупые епiнцы поставили? Васяны умнее, везде позалазят и всё повыкидывают. А мне потом езди по разборкам, ищи, собирай. Ъуъ.
До кучи поменял ещё водительскую консоль ЭСП, т.к. свою недавно начал снимать не с той стороны и сломал крепеж (премия дарвина.))
Чуть не забыл: под решеткой радиатора бампер крепится тремя очень толстыми разборными клипсами. На момент покупки этой машины там стояли болты с гайками, которые хрен придержишь при откручивании. Я их выкинул, заменил неподходящими универсальными клипсами. И вот момент настал: 3 новых оригинальных клипсы заняли своё место (хорошо уметь пользоваться каталогом)
Регулировка фар на МАРКошах
Сообщение от GEN1976
Сообщение от Виктор74
Адрес: Сургут Сообщений 2,725
Сообщение от AntoxaPavlov
У меня тоже вопрос по регулировке света на GX110-м.
Возможно ли убрать "галку" светового пучка со встречки, или если не убрать, то хотя бы наклонить световой пучок левой фары так, чтобы не слепило встречных?
А то смотрю, что не 110-й, то с ксеноном в ближнем. Удается ли отрегулировать свет для ксенона, или всем нас_рать на встречных?
Заклеивание отражателя — не вариант.
Адрес: Сургут Сообщений 2,725
Регулировка фар на японских авто своими руками: инструкции, советы
Одним из отличий европейских авто от отечественных является освещение. Фары на современных автомобилях настроены так, чтобы световой пучок был направлен вверх и в правую сторону. Это дает возможность не ослеплять водителей проезжающих встречных машин и частично освещать боковые части дороги.
На японских авто освещение является настоящей проблемой. Лампы отрегулированы изначально таким образом, что езда становится небезопасной.
Каждому водителю следует помнить, что правильная регулировка света является залогом:
- качественного угла обзора дороги;
- безопасной езды;
- правильного принятия решения в экстремальных ситуациях.
Сегодня все автосервисы оснащены необходимым оборудованием для регулировки оптики японских авто. Хотелось бы отметить, что настройка фар на СТО никогда не осуществляется вручную. Специалисты автосервиса с этой целью применяют специальный инструмент. Прибор для регулировки фар представляет собой оптическую камеру, имеющую внутри фокусирующую линзу, экран и фотоэлемент, который воспринимает световой луч.
Данное оборудование автоматизировано и довольно просто в управлении.
Основные функции прибора для регулировки:
- Выявление недостатков в функционировании осветительной системы авто.
- Осуществление правильной регулировки фар.
- Настройка оптимальной работы противотуманок.
- Настройка ближнего и дальнего света.
Конструктивные особенности прибора:
- наличие индикаторов на приборной панели управления (выполняет функцию управления датчиком);
- наличие клавиш для цифрового управления прибором.
Поэтому, если вы решили провести качественную регулировку фар, в результате которой настроятся противотуманки и ближний свет, лучшим выходом будет затратить определенную сумму и обратиться за помощью в СТО.
Рассмотрим, каким образом должна пройти регулировка фар на японских авто своими руками и что она подразумевает.
Для начала необходимо вспомнить, какие машины производятся в Стране восходящего солнца. Это:
- шикарные;
- мощные;
- праворульные.
Интересно, каким образом данная красота может передвигаться по нашим дорогам? По крайней мере для ночной езды она не приспособлена. Причиной всему является настроенность фар на левостороннее движение.
Большинство авто с указанной регулировкой попадают в аварийные ситуации.
Регулировка фар на японских авто своими руками
Тонкости, которые необходимо учесть перед началом проведения регулировки:
- Колеса авто должны быть накачаны согласно техническим требованиям.
- Нагруженность машины должна быть равномерной.
- Заправка топливного бака должна составлять 50%.
- Лампы фар не должны иметь дефектов.
Затемнение части оптики непрозрачной пленкой
С целью предупреждения ослепления проезжающих навстречу водителей машин используется специальная пленка, которая наклеивается в районе выхода светового луча.
Недостатки данного метода
- Значительно уменьшается эффективность работы фар в вечернее и ночное время.
- Минимизируется яркость освещения.
- Нарушается экстерьер авто.
Изменение положения лампочки в оптике
На японских авто настройка фар предусмотрена таким образом, что лампочки в них установлены не по центру, а под нужным для вас углом. Вашей целью является корректирование положения ее так, чтобы она изменила световой луч в другую сторону. Данное положение поможет изменить направление светового пучка.
Перед выполнением данной работы следует учесть, что не каждая машина поддается данной настройке.
Проведение реконструкции блока фары
Указанный вариант самый сложный и проблематичный, поскольку к нему должен быть осуществлен комплексный подход.
Пошаговые действия автолюбителя при выполнении указанной работы:
- необходимо снять и разобрать фары;
- путем нагревания оптики в духовке отделить от основания оптики стекло;
- снять алюминиевую деталь, называемую маской;
- заказать новую маску, аналогичную предыдущей, но с зеркальными ее отражениями (это необходимо для того, чтобы световой луч был направлен в обратную сторону);
- установить все комплектующие фары на место и закрепить фару.
Как видно, регулировка фар на японских авто своими руками — совсем нелегкое занятие. Поэтому перед началом проведения работ рекомендуется взвесить свои силы.
Рекомендации по установке хрустальной оптики
На некоторых японских авто установлены именно такие фары. На сегодняшнее время их проще всего заменить. Рассмотрим, какие рекомендации предоставляют автолюбители по замене хрустальных фар.
Три основных способа
- Покупка фар еврообразца и установка их на японский автомобиль. Данный способ мало кто использует, поскольку он достаточно затратный и популярностью среди автолюбителей не пользуется.
- Повторяет ранее указанный метод – заклеивание хрустальных фар непрозрачной пленкой.
- Изменение направления светового пучка путем поворачивания лампочек вокруг своей оси.
Регулировка фар «Ниссана» представляет довольно сложную процедуру, поскольку отражатели на указанной машине имеют проблематичную конструкцию и несимметричную форму. Некоторые мастера умудряются провести замену родной «ниссановской» лампочки на Н4.
Но если вы не уверены в своих силах, то экспериментировать над столь чудесной машиной не стоит.
Регулировка фар («Мазда» не исключение) предусматривает выполнение следующих действий:
- Проведите проверку давления воздуха в шинах и приведите его в норму.
- Выставите авто на горизонтальной поверхности. Машина не должна быть перегруженной.
- Посадите в машину 1 человека.
- Авто должно стоять перпендикулярно препятствию на расстоянии 3 метров от него.
- Включите фары.
- Проводя регулировку одной фары, другую закрывайте рукой.
- С целью проведения зарядки аккумулятора активизируйте двигатель.
- Зажгите ближний свет.
- Проведите установку корректора фар в нулевое положение.
- Используя регулировочный винт, перенастройте фары.
После того как проведена регулировка фар на японских авто своими руками, желательно провести тестирование машины, которое должно осуществляться в вечернее время. Поставьте транспортное средство на ровной горизонтальной поверхности в 40 метрах от любого препятствия.
Тестирование должно показать достаточную для обзора освещенность дороги. Это необходимо для различения малейших неровностей на расстоянии от 3 до 40 метров.
Споры по процессу регулировки
По этому вопросу ведется множество споров среди автомобилистов. В любом случае определяться со способом регулировки вы должны самостоятельно. При этом следует учитывать, что погрешности при самостоятельной настройке фар будут однозначно, поскольку высокую точность может обеспечить только специальный прибор.
Итак, мы выяснили особенности регулировки фар на автомобилях японского производства.