Разборка фары лачетти седан
Блок-фару снимаем для замены или при кузовном ремонте.
Работа показана на левой блок-фаре, правая блок-фара снимается аналогично.
Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
Для снятия блок-фары на автомобилях с кузовами седан и универсал…
…головкой «на 10» отворачиваем два болта верхнего крепления блокфары.
Этим же инструментом отворачиваем гайку нижнего крепления блокфары.
Сдвинув блок-фару вперед…
…отсоединяем колодки проводов от разъема блок-фары и патрона лампы указателя поворота… …и снимаем блок-фару.
Устанавливаем блок-фару в обратной последовательности.
Для снятия блок-фары на автомобиле с кузовом хэтчбек необходимо снять облицовку радиатора (см. Снятие облицовки радиатора).
Головкой «на 10» отворачиваем три болта крепления блок-фары.
Сдвигаем блок-фару вперед и, нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от разъема блокфары.
Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от патрона лампы указателя поворота… …и снимаем блок-фару.
Устанавливаем блок-фару в обратной последовательности.
После установки блок-фары регулируем направление пучка света фары (см. Регулировка направления пучков света фар).
Наконец то я пересилил свою лень и занялся фарами. Купил герметик abro для вклейки стекол и работа закипела.
Герметик взял в магазине Железяка, взял аж 2 штуки, думал не хватит. А по факту вышло, что даже на две фары останется еще с лихвой.
Герметик заложил по самые не балуйся. Как оказалось потом можно было и поменьше класть, стекло придавливать стало сложней. Но фен спасал.
Вот примерно столько полосок было использовано в работе
Для простоты работы с герметиком, руки лучше смочить водой, тогда он не будет липнуть к рукам.
Рабочий инструмент — фен жены
А для тех кто говорит или думает, что герметик за 300 рублей не может быть длинным, смотрите сами:
Фотка не нуждающаяся в комментариях, а у меня таких мотка ДВА! Один то остался с лихвой, куда девать второй пока загадка!
Теперь буду ждать 2 суток и проверять герметизацию фар, но пока надеюсь все будет хорошо и фразу «у меня потеют фары» я буду только слышать от других. 8)
Снятие и регулировка фар Шевроле Лачетти
Снятие передних блок фар на Лачетти седан производится из подкапотного пространства. Вам необходимо открутить 2 болта, которые расположены в верхней части фары (как на фото). А также 1 гайку в нижней части фары с задней ее стороны. Эту гайку удобнее откручивать именно головкой на 10 мм. Если вам помешается заливной патрубок омывайки, то можно его снять, сложностей возникнуть не должно.
Для снятия фар на Лачетти хэтчбек необходимо будет снять декоративную облицовку радиатора, так как под ней скрывается одно из креплений.
После того как все крепления отвернули, аккуратно снимаем фару и отсоединяем все колодки. Конечно колодки можно отсоединить заранее, но как показывает практика это несколько неудобнее.
Артикул оригинальных блок фар на Лачетти хетчбэк — левая GM 96458811, правая GM 96458812
Артикул оригинальных блок фар на Лачетти седан/универсал — левая GM 96499865, правая GM 96499866
Регулировка фар на Лачетти
Для того чтобы отрегулировать фары на Лачетти, необходимо направить автомобиль на стену (например гаражную) и чтобы поверхность, на которой стоит автомобиль, была ровная. Автомобиль должен находиться от стены на расстоянии 5 метров. Электрокорректор фар устанавливаете на «0», открываете капот, включаете ближний свет фар, одну из фар закрываете чем либо, либо просто отключаете и приступаете к регулировке.
Регулировка фар производится через специальные отверстия, либо с обратной стороны фар (смотрите изображение ниже).
Левая фара Лачетти хэтчбек 
Правая фара Лачетти хэтчбек 
Также на самой фаре указано куда необходимо вращать регулировочный винт чтобы фара поднималась (UP), либо опускалась (DOWN) 
Также данный финт можно вращать несколькими способами. 
Расположение регулировок на седане и универсале
Также ниже размещена схема, по которой вы можете отрегулировать фары. Но по опыту, большинство владельцев ограничиваются регулировкой «на глаз».
Итак, высота h — равна 1065 мм, расстояние l — 1275 мм
Основная сложность заключается в постановке автомобиля строго перпендикулярно к стене и определении центральной (осевой) линии «O».
Разборка фары и замена электрокорректора
Извиняюсь за фото с грязной машиной, не до того мне щас чтоб помыть.
Началось все с того что услышал треск (больше похожий на жужжание) в передней левой части авто, методом "выйди и послушай по лучше" определил что треск доноситься из передней левой фары, обратился к сообществу людей и машин www.drive2.ru/l/7971259/ получил ответ что это автокорректор фары трещит. Как я понял проблема не нова и я не первый с ней сталкиваюсь
Заказал корректор и герметик, нашел строительный фен, пролистал несколько записей о разборке фар … и взялся за работу, как я и ожидал процесс не прост, честно говоря второй раз не возьмусь, просто фин положение диктует правило "сделай сам" еще год тому назад — фиг бы я за это взялся. Процесс описан под фото, мой вам совет, учитесь на чужих ошибках …
Отдельное спасибо ivanntagil который любезно предложил мне свой автокорректор и герметик за символическую плату, а так же дал мне бесценные советы по разборке фары. Благодарю