Ремонт фары Би-ксенон, или как снять бампер. VW passat b6 2007г.
Всем доброго времени суток.
После покупки автомобиля, была замечена неисправность в виде моргания правой фары ксенона.Через некоторое время фара вовсе перестала работать.
Решил заехать к знакомому электрику, он проверил проводку и все контакты, все исправно и должно работать.
Предположил что может вышел из строя блок розжига ксенона (3d0907391b), но чтобы это проверить нужно снять фару, а чтобы снять фару нужно заодно и снять бампер. На b6 пассатах блок находится под самой фарой, и без снятия самой фары его не достать.
Итак, для снятия бампера нам понадобится следующее:
— Яма (нужно будет откручивать кучу саморезов снизу)
— Отвертка под биты и набор бит под Torx 25 и Torx 30
— Домкрат и колесный ключ
— Ключ трещотка на 10, с удлинителем примерно на 30-40 см
— Товарищ с фонариком (Для одного дело довольно трудное)
Откручиваем выделенные красным саморезы, для снятие решетки радиатора
Далее лезем в яму и откручиваем Отверткой с битой Torx 25 все саморезы в бампере снизу, их должно быть около 10 штук. Попутно нужно будет открутить пару саморезов которые держат пластиковый подкрылок с правой и левой стороны(3C0805911B9B9, 3C0805912A9B9).
.Далее, нужно снять передние колеса, чтобы получить доступ к снятию пластиковых подкрылков.
Откручиваем все саморезы(штуки 5)что его держат и снимаем.
Получив доступ к внутренней части бампера, нам нужно будет открутить 1 скрытый саморез, и две гайки на 10 с правой и левой стороны. Чтобы достать до гайки, нужно удлинитель для Ключа трещотки на 30-40 см
23 февраля — грустный праздник…
Всем привет. давно я ничего не писал, да лучше и не писал бы о таком, но хочу с вами поделиться…
23 февраля, настоящий праздник настоящих мужиков, все как полагается, отдыхаем, принимаем поздравления. на эти выходные я с семьей уезжал из города в деревню к маме. настало время возвращаться в Воронеж, готовиться к серым будням. сели в машину и поехали. выехали на трассу М4, проехали около 20км всего и тут, как по щелчку, я заснул за рулем… скажу честно, никаких предпосылок к такому не было даже рядом. я спал в эту ночь 10 часов, не пил, не работал, ничего не делал. даже не знаю как так получилось, но через пару секунд я очнулся когда уже летел на скорости 120 км/ч по снегу в кювет. скажу честно, в первые секунды после того как я открыл глаза видел только то, как машина подскочила на куче снега и летела как неуправляемый корабль с поле по снегу в направлении забетонированных столбов с ограждением! руки тряслись всю оставшуюся поездку до дома.
По счастливой случайности я остановился всего в 5 см от железного столба, — застрял в снегу.
никто не пострадал, сын даже не проснулся.
сразу стали останавливаться машины, лопаты ни у кого нет. первой решила меня вытащить Нива Шевроле. начала съезжать по моим следам и засела. колесо ее в снег ушло на 2/3! по ходу я просто скользил на пузе и не сел так глубоко. Ниву стал вытаскивать на лебедке Паджеро Спорт, который с семьей ехал с Ростова. Ниву вытащил, а когда меня стал тащить, тоже застрял. и как назло на трассе в этот момент не было ни одного камаза, ни тягача, который мог бы меня вытащить. собралось около 10 машин, вышло человек 20 и всеми подручными средствами стали откапывать меня. спустя час меня вытащили.
огромное спасибо хочу сказать всем кто помог мне в этой ситуации и не проехал мимо! ибо такое может случиться с каждым.
Как видно на видео, весь удар принял на себя передний бампер.поломались внизу решетка радиатора, правой туманки и заглушка буксировочного крюка. снега туда набилось столько, что даже капот сразу не открывался, снег был везде. сам бампер треснул в 2х местах, по 2 см в каждом месте. на самом деле думал, что будет все плачевнее
На следующий же день поехал в Экзист смотреть цены на пластмассу. я просто ОХРЕНЕЛ, когда узнал, что оригинальная решетка противотуманки стоит 2500т.р, а оригинальная решетка бампера (которая ниже гос.номера) 5500! не долго думая, заказал не оригинал по более приемлемым ценам.
оригинальная заглушка буксировочного крюка передняя, под покраску, стоит 750р! заказал так же заменитель
Поехали сегодня утром с другом в гараж, чинить лицо моей машины и выгребать снег, который за неделю плюсовой температуры и по пару часов в день теплой парковки не растаял. и приятная новость, в снегу среди всей грязи, нашлась моя родная заглушка, цела и невредима!)))))
взял с собой все необходимое и поехали снимать бампер, ставить его на место, так как левая сторона слетела со своего места.
Снятие решетки радиатора и облицовки переднего бампера Volkswagen Passat B6 2005 — 2010
1. Выкрутите 8 винтов сверху из рамки радиатора (помечены на схеме цифрой 2).
Примечание:
Если необходимо попасть только под саму решетку радиатора, то можно ее снять. Открутите два самореза расположенных рядом с нижними углами номерного знака. Потяните решетку на себя, отключите клеммы проводов датчиков парктроника (показаны стрелками на фото ниже) и снимите с автомобиля. Для полного снятия облицовки бампера это делать не обязательно, облицовка может быть снята вместе с решеткой.
Бампер со снятой решеткой радиатора
2. Открутите винты снизу бампера (помечены на схеме цифрой 1).
3. Освободите частично передние подкрылки слева и справа. Для этого нужно открутить винты спереди внизу колесной арки. Колеса для этого снимать не обязательно, достаточно поворачивать их рулем для более удобного доступа.
4. Отогните подкрылок и выкрутите винты направленные вверх, с левой и правой сторон автомобиля (помечены на схеме цифрой 3).
5. Открутите шестигранные гайки на крыльях с левой и правой сторон автомобиля (помечены на схеме цифрой 4). Нужно завести руку под отогнутый подкрылок и дотянуться до них, они расположены вдоль крыла ближе к фаре (показано на фото).
6. Вместе с помощником извлеките облицовку бампера параллельно из приемных гнезд крыльев. Облицовку нужно аккуратно параллельно с двух сторон сдвигать по ходу движения автомобиля.
Примечание:
При желании, это можно сделать одному, если отвести сначала каждую боковину облицовки и сдернуть ее с обеих сторон, а потом снять всю облицовку удерживая ее спереди.
7. Можно отсоединить имеющиеся электрические соединения и шланги, но если облицовку бампера нет необходимости убирать далеко, то можно этого не делать и аккуратно положить ее радом с автомобилем.
8. Установка производится в обратной последовательности.