Диагностика и ремонт водительского стеклоподъёмника Renualt Megane 2 1.6L 16 K4M 812
Диагностика и ремонт водительского стеклоподъёмника Renualt Megane 2 1.6L 16 K4M 812.
Приветствую читатели драйва, а особенно мегановодам (хотя принцип работы может быть и на других АМ)! Как-то зимой я, нажав на клавишу водительского стеклоподъёмника, в ответ не получил ничего – никакой реакции. Ну, думаю, пока холодно открытое окно мне ни к чему и оставил это дела на весну-лето. Дотянул так до середины мая, а потом жара +32. решил таки заняться пациентом. Разобрав карт двери, увидел что мотор сгорел… прям пластик расплавился, намотка почернела, запах гари (с собранной дверью не чувствовал вообще). Предохранитель 25А на стеклоподъёмник водителя с этим «справился» и тоже сгорел. Поехал в разбор купил мотор за 2000р был только задний левый. забрал, поставил иии все нажатия на кнопку водительского стеклоподъёмника вели к тому, что мотор крутился в одну сторону, а именно открывал окно. в дождик не айс.
Проблема на меганах такая распространённая, что даже я решил поделиться соображениями и, каким-никаким, опытом по диагностике и исправлению этой проблемы.
И так, если при нажатии кнопки на любое положение окно только опускается (или только поднимается) это относительно «хорошо» — есть вероятность что блок управления мотором стеклоподъёмника живой и карту двери снимать не надо, потому что всё дело в кнопках. И вот я хочу показать принцип, нужную распиновку и способ диагностики этих кнопок.
Начнём. Снимаем блок управления стеклоподъёмниками на водительской двери (не сложно вообще, в интернете куча видео и информации). Первые две кнопки это передние окна, левая кнопка водительская, ей и будем заниматься.
Отсоединяем фишки и приступаем к диагностике. А вот тут самое интересное. У этих кнопок есть своя логика работы, про которую я и напишу. Под клавишей водительского стеклоподъёмника по факту 2е кнопки которые нажимаются по определенной последовательности и дают на плату управления мотором определённые сигналы (пример на рис. 1).
Рис. 1
И вот наконец про сигналы. Покажу без схемы от рено, но схематично изображу какой контакт куда. См рис. 2 и 3.
На рис. 3 показаны пины и положения кнопок при отсутствии воздействий на блок (когда никто, ничего не нажимает ).
При нажатии водительской клавиши стеклоподъёмника вверх (первое положение ), Срабатывает кнопка (нижняя на рис.1 обведённые красным) и замыкает контакты 4 и 5 по линии B1 т.е. черный и жёлтый на рис. 3, на втором положении вверх срабатывает И вторая кнопка (верхняя на рис.1 обведённые красным) и замыкает контакты по линии А1 — 4 по линии B1 – 4 т.е. черный и красный на рис. 3. Т.е. при втором положении замкнуты обе кнопки клавиши и блок управление получает сигнал для полного закрытия окна. Так же и открытие нажимаю вниз клавишу на первом положении срабатывает верхняя (по рис. 1) кнопка и замыкает контакты по линии А1 — 4 по линии B1 – 4 т.е. черный и красный на рис. 3. На втором положении клавиши дополнительно срабатывает кнопка и замыкает контакты 4 и 5 по линии B1 т.е. черный и жёлтый на рис. 3
Клавиша поочерёдно сажает 1 и 2 ой контакт на блоке управления мотором на землю (на блоке есть нумерация выводов, 1ый пускает стекло вниз, 2ой — вверх) и тут работает такая логика работы. Если сначала замыкается нижняя кнопка – рис. 1 то стекло едет вверх пока не отпустим (первое положении клавиши вверх), но если переведем клавишу во 2ое положение, то замкнётся и верхняя кнопка, поступит дополнительный сигнал и сработает функция дозакрывания при этом можно отпускать клавишу и смотреть как окно закрывается. Так же и наоборот только кнопки меняются местами, при нажатии клавиши вниз (первое положение) срабатывает только верхняя кнопка рис. 1 и окно опускается пока дежим кнопку, при втором положении клавиши добавляется сигнал с нижней кнопки и отпуская кклавишу смотрим как окно открывается само.
Диагностика. Для диагностики, по хорошему, нам нужны только 3 контакта (при условии, что контакты 4 по А1 линии и 5 по В1 линии, ни как не контачат с контактами 2-3 по А1 линии и 3-4 по В1 линии, при состоянии покоя). Я взял провода из мёртвого БП вытащил их из молекса, сплющил, расширил и они стали налезать на контакты А1 – 4 (красный) В4 – 4, 5 (чёрн., жёлт. соответственно) рис.4.
Рис. 4.
Прозваниваем состояния положений кнопок. При нажатии клавиши вверх – полож. 1 должны быть замкнуты чёрн и жёлтый (чёрный и красный звониться не должны), при втором положении клавиши, должны быть замкнуты все провода чёрн. кр. жёл. т.е. замкнуты жёл и кр. При нажатии клавиши вниз – полож. 1 должны быть замкнуты чёрн и красный (чёрный и жёлтый звониться не должны), при втором положении клавиши, должны быть замкнуты все провода чёрн. кр. жёл. т.е. замкнуты жёл и кр. Если что-то где-то не замыкается или наоборот замкнуто (где не должно), разбираем блок клавиш, добираемся до кнопок и смотрим что там. Есть подробное видео, на известном хостинге, называется «Ремонт кнопки стеклоподъемника рено меган 2» там подробно рассказывается что к чему. Частые проблемы это непропай, окисление платы, окисление механизма самих кнопок. Разбираем, пропаиваем, чистим окислы, собираем, проверяем ещё раз. Если всё контачит как и должно ставим блок назад и скрестив пальцы надеемся, что дополнительно нет проблемы в блоке управления моторчиком и в проводке. И если все звёзды сойдутся, нужный шаман проведёт ритуал, подгонят нужный бубен, окно водителя будет открываться, а самое главное закрываться. И можно будет поздравить Вас с тем, что не надо будет снимать карт с двери, снимать моторчик, снимать и, прости господи, разбирать блок управления мотором. А если жаба позволяет, можно купить новый блок с клавишами Polcar 6037P72 рублей так за 700 – 800, тогда будет в три раза проще и достаточно только продиагностировать блок.
А вот если разбор полёта с клавишами не помог, то нужно снимать карт с двери и проверять блок управления мотором (если явных повреждений на моторчике не видно). Расскажу как это сделать только мултитестером. На рис.5. показан замер напряжении на 1ом контакте блока управления моторчика. Щуп у меня спокойно пролез в 1вый и 2ой контакт. Можно через проволоку потоньше, чем жало щупа. Далее черный щуп на кузов (массу) — измеряем напряжение. Распиновка разъёма блока управления 1, 2 – сигнальные, 3 – масса, 4 — +12, 5 – ничего, 6 – управление автом. закрытие с кнопки ключа машины (вроде как))). ПРИ ВКЛЮЧЕННОМ зажигании на 1ом и 2ом контакте должны быть под +12в (логическая 1), на 3ем масса (тоже нужно проверить) на 4ом (он черный с белыми полосками) должны быть +12в от борта. И так проверка – нужно или первый и или 2ой посадить на землю, я прям не вытыкая из контакта кр. Щуп в тестере пере кидаю шнур на разъём для измерения тока (10А) это кидает контакт 1 на массу и если всё хорошо мотор опускает стекло.
рис. 6 сюда перекинуть кр. щуп.
Если тоже самое сделать с контактом номер 2, то мотор должен поднять окно и это значит, что, теоретически, плата управления мотором рабочая.
Если такого не происходит, значит отделяем плату управления от мотора, по ходу действий можно и мотору профилактику провести (есть видео про это), и разбираем её. Ищем там окислы, сгоревшие элементы и тд. Либо покупаем другой с разбора, или в Китае (у меня с таким сгорел мотор, читал, что у кого-то тоже, короче на свой страх и риск) указывая что блок с передней водительской двери. Про импульсные, не импульсные, я так и не понял, по нумерации одинаковые. но на драйве, говорят, что с задка не подходят.
Вот и все мыли. Спасибо за внимание! Надеюсь, что смог хоть кому-то помочь и сэкономить время и нервы!
ЗАМЕНА ОПУСКНОГО СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвием, ключи TORX Т20.Т40.
1. Установите опускное стекло в крайнее нижнее положение.
2. Снимите облицовку задней двери (см. «Снятие и установка облицовки задней двери», с. 232).
3. Снимите неподвижное стекло задней двери (см. «Замена неподвижного стекла задней двери», с. 233).
4. Отожмите фиксатор.
5. . и приподнимите стекло вверх, вынимая его из обойм.
6. Извлеките стекло из двери, вынимая его вверх наружу.
7. Установите опускное стекло и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
Renault Megane 2. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА СТЕКЛОПОДЪЕМНИКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
На задних дверях автомобиля в зависимости от комплектации могут быть установлены стеклоподъемники с ручным или электрическим управлением. В данном подразделе описаны снятие и установка стеклоподъемника с ручным управлением. Операции по снятию и установке стеклоподъемников с электроприводом выполняют аналогично, дополнительно следует лишь отсоединить колодки жгутов проводов от клавиши управления стеклоподъемником и моторедуктора стеклоподъемника.
Вам потребуются: ключ «на 10», отвертка с крестообразным лезвием.
1. Снимите облицовку задней двери (см. «Снятие и установка облицовки задней двери», с. 232).
2. Снимите опускное стекло задней двери (см. «Замена опускного стекла задней двери», с. 233).
Извлекать стекло из двери необязательно, достаточно отсоединить его от стеклоподъемника и зафиксировать в крайнем верхнем положении, например, с помощью отвертки, отрезков хлорвиниловой трубки подходящего диаметра или малярного скотча.
3. Выверните три болта крепления стеклоподъемника к панели двери.
4. . и извлеките его через технологическое отверстие в панели двери.
5. Установите стеклоподъемник и все снятые с задней двери детали в порядке, обратном снятию.
Управление стеклоподъемниками
Управление электрическими стеклоподъемниками с места водителя
- 1, чтобы включить стеклоподъемник двери водителя;
- 2, чтобы включить стеклоподъемник двери переднего пассажира;
- 3 и 5, чтобы включить стеклоподъемники задних дверей (рис. 1.61).
Рис. 1.61. Панель управления стеклоподъемниками на водительской двери: 1 – выключатель стеклоподъемника двери водителя; 2 – выключатель стеклоподъемника двери переднего пассажира; 3 – выключатель стеклоподъемника задней правой двери; 4 – кнопка блокировки стеклоподъемников; 5 – выключатель стеклоподъемника задней левой двери
Водитель может заблокировать стеклоподъемники и задние двери, нажав на выключатель 4.
Рис. 1.62. Управление стеклоподъемниками передней пассажирской двери: 1 – выключатель стеклоподъемника
Стеклоподъемники можно включить также и с пассажирских мест (рис. 1.62 и 1.63).
Рис. 1.63. Управление стеклоподъемниками задней пассажирской двери: 1 – выключатель стеклоподъемника
«Импульсные» электрические стеклоподъемники
Импульсный режим работы стеклоподъемников дополняет описанный выше режим работы электрических стеклоподъемников.
- только стеклоподъемник двери водителя;
- все стеклоподъемники.
Неимпульсный режим
- Нажмите на соответствующий переключатель, чтобы опустить стекло, и отпустите переключатель, когда стекло опустится до нужного уровня.
- Поднимите соответствующий переключатель, чтобы поднять стекло, и отпустите переключатель, когда стекло поднимется на нужную высоту.
Импульсный режим
- Кратковременно нажмите на соответствующий переключатель: стекло опустится полностью.
- Резко поднимите соответствующий переключатель: стекло полностью поднимется.
Поднятие стекол с помощью пульта дистанционного управления
(для автомобилей, оборудованных импульсными электрическими стеклоподъемниками)
Если при запирании дверей снаружи два раза подряд нажать на кнопку запирания карты Рено или на кнопки ручек боковых дверей или двери задка (в режиме «свободные руки»), то стекла поднимутся автоматически.
В целях безопасности автомобиль снабжен системой ограничения усилия подъема стекла, которое останавливается и опускается примерно на 5 см, если встречает на своем пути препятствие (например, пальцы, лапу животного, ветку дерева и т.п.).
Неисправности
Если одно из окон не закрывается, система переходит в неимпульсный режим: нажимайте на соответствующий переключатель столько раз, сколько необходимо для подъема стекла, затем удерживайте переключатель нажатым (все также в направлении поднятия) в течение одной секунды для перенастройки стеклоподъемника.