#4 / Пасхалка от завода или родной дистанционный запуск двигателя в Tiggo 4?
Вроде бы зима подходит к концу и на календаре уже весна, но у нас за окном всю неделю сыпет снег.
Никак зима не сдает свои позиции.
В добавок к этому, организм видимо решил взять недельку отдыха и поболеть как следует, хотя держались мы этот сезон достаточно неплохо.
И вот буквально вчера, развалившись на импровизированной больничной койке, решил посмотреть некоторые аксессуары на наш автомобиль дабы разбавить грустные будни. Интересовала боковая защита двигателя (2 шт.) и сигнализация с дистанционным запуском двигателя.
Решено было начать поиск аксессуаров с дилера, чтобы в дальнейшем было с чем сравнивать.
Сразу по ценам: защита 5510 руб.+ 1000 руб. за установку; сигнализация от 20 000 руб. + 15 000 руб. за установку.
Артикулы защиты: Sheriff 28.4335; Sheriff 28.4396. Заказал в итоге на сайте Autodoc по цене 2604 руб. за 2 шт.
Далее дело было за сигнализацией. И главным условием была функция дистанционного запуска двигателя, т.к. я изрядно померз этой зимой без этой приятной опции.
Штудируя сеть Интернет наткнулся на запись одного товарища по нашему сообществу, который писал о неслыханной удаче, которая ему подвернулась после покупки оригинального браслета Chery (а-ля Xiaomi Mi Band), а именно о том, что в автомобиле была спрятана функция автоматического запуска двигателя. Которая работает как с браслета, так и с родного ключа. Ранее я думал, что такая функция только на версии Cosmo, но покопавшись в Интернете нашел упоминание об аналогичной функции и на комплектации Techno, хотя в брошюрах у дилера эта функция указана только в комплектации Cosmo и нигде более.
После чего мне стало интересно, где еще встречается такая функция. И со вчерашнего дня мне эта мысль не давала покоя, к тому же в Интернете мало информации по этой теме. И в связи с этим, сегодня утром, было решено тепло одеться, несмотря на сильный ветер и снег за окном и пройти на парковку рядом с домом, чтобы проверить, а работает ли эта функция на комплектации Travel?
И знаете что? Я был приятно удивлен. Но так же не отрицанию, что об этом знают все, кроме меня.
Поездил два месяца на Chery Tiggo 4. Рассказываю, что понравилось, а что нет и считаю затраты
Самый главный вопрос, который не давал мне покоя и после первого месяца эксплуатации, — можно ли отключить назойливые звуковые сигналы, которые срабатывают, если снаружи закрываешь дверь заведенного автомобиля с ключом в кармане. Причем не важно, какой дверью хлопнешь — всегда ждет «бип-бип» и через секунду контрольное, еще более громкое. Отключить нельзя. Пришлось выработать привычку выкладывать ключ автомобиля из карманов джинс в подстаканник.
Ни на приборной панели, ни на тачскрине медиацентра нет привычных данных о температуре воздуха за бортом. Но ладно на улице. В салоне тоже нельзя задать определенную температуру работы кондиционера! Поворачиваешь регулятор, а на всплывающей на экране мультимедиа инфографике «климата» нет рисочек с градусами. Только теплее или холоднее. Нет возможности заказать полноприводный вариант. А еще Chery Tiggo 4 жестковат.
А плюсы?
Обратная сторона жесткости — он легко и живо вписывается в повороты, радуя адекватными продольными и поперечными кренами. Турбомотор объемом 1,5 литра, мощностью 147 сил и 210 Нм уверенно тянет кроссовер с «низов». Роботизированная 6‑ступенчатая трансмиссия живо перебирает передачи как на повышение, так и на понижение. «Турбочетверка» приятно радует скромным аппетитом — 9 литров 92‑го на 100 км при активной езде по городу и за его пределами.
Грамотно организовано пространство вокруг водительского места. Интерьер скроен качественно, а материалы не вызывают ощущения дешевого автомобиля. Медиацентр с 9‑дюймовым тачскрином поддерживает протокол Apple CarPlay и оснащен функцией управления жестами. С помощью сенсорного ключа-браслета можно дистанционно завести автомобиль, отпереть двери или открыть окна. И наконец, по меркам класса в Tiggo 4 просторно.
Кто в конкурентах?
Chery Tiggo 4 доступен в четырех комплектациях с двумя вариантами силовых установок. Самая доступная — Start за 919 900 рублей, предусматривает 2‑литровый атмосферник и механику. Версия с вариатором — следующая ступень, Comfort за 1 049 000 рублей. Турбомотор в связке с роботом доступен только топовой версии Cosmo, как у нас, за 1 219 900 рублей. Играет «Четверка» в той же лиге, что и бестселлер Hyundai Creta. «Кореец» оценен от 975 000 до 1 552 000 рублей и предлагается с полным или передним приводом. Другие соперники в классе — новички Kia Seltos (от 1 119 000 до 1 999 900 рублей) и Geely Coolray (от 1 289 999 до 1 499 999 рублей), а также Changan CS35 Plus (от 1 159 900 до 1 299 900 рублей), Nissan Qashqai (от 1 250 000 до 1 902 000 рублей) и другие.
В ключе-браслете с сенсорным экраном объединены стандартные фишки фитнес-браслета с функциями управления автомобилем: отпирание дверей, открытие стекол и дистанционный запуск двигателя. 
Tiggo 4 — это выгодное предложение в классе компактных SUV. Нескромно оснащен, задорно управляется, привлекательно смотрится и адекватно оценен. Да, не без недостатков, но достоинства их затмевают. Из всех моделей Chery, Tiggo 4 можно без сомнений назвать «спелой вишней». В конце традиционно публикуем таблицу с затратами на эксплуатацию.
Chery Tiggo 4 теперь можно завести дистанционно
Компактный китайский кроссовер Chery Tiggo 4 стал чуть богаче. В список оснащения комплектации Cosmo добавлен дистанционный запуск двигателя. Новая функция позволяет не только предварительно прогреть мотор, создать комфортную температуру в салоне, но и подзарядить аккумулятор автомобиля во время его длительной стоянки. Активировать запуск силового агрегата можно как с ключа-брелка, так и с ключа-браслета. При этом доплачивать за дополнительные удобства не придется.