Как разобрать панель приборов рено сценик 1

ПЕРЕСВЕТ приборки и салона в целом…Часть 1 из 2-х

Привет Друзья!))) Эта запись посвящена пересвету салона автомобиля Сценик 1 ф 2 .

Что мы имеем? Зеленую машину с оранжевой подсветкой .
Что будем добиваться? Зеленую машину с зеленой подсветкой, соответственно)
Опишу всё подробно, понятно и доступно, для того, чтобы любой желающий, смог всё это проделать со своим авто. будет много фото и текста))))

Итак, Поехали)Что мы имеем?

Да весь салон оранжевый что уж греха то таить))

Пересвечивать буду всё, а именно :
1 Приборная панель.
2 Дисплей магнитолы.
3 Магнитола
4 Блок управления климатом
5 Клавиши:
— обогрев заднего стекла
— откр\закр дверей
— корректор фар
— стеклоподъемники.

1 ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ
Отключаем аккумулятор:)
Для начала доберемся до приборки

Для того чтобы добраться до приборной панели, нам надо, снять защиту колонок на панели просто потянув её вверх. Далее по 1 шурупу (торкс) с каждой стороны, далее з заглушки на самой торпеде, под которыми таятся торксы. Всего для снятия панели потребуется открутить 5 болтов торкс . И потянуть панель на себя и вверх.

Отключам разъемы питания(они тоже интересные, можно обломить если не посмотреть как они открываются, там система защелки, и натяжителя)
Снимаем стрелки (инфы что то нигде не нашел, так что делал все как первопроходец))

Стрелки-разборные. Сперва разбираешь- потом стягиваешь с оси.
Перед нами открывается панель,

как же я разочаровался…Узнав то, что стрелки не могут подсвечиваться своими диодами…ну да ладно)

Для себя выделяем те, которые будем менять. Сама панель разбирается легко, вся на защелках, с ними аккуратнее, тебе придется вынимать обмотки спидометра и тахометра, они вынимаются с усилием, но панель надо держать строго в горизонтале и тянуть блок обмотки по вертикали, это надо для того, чтобы ты не погнул шток стрелки. (сам поймешь когда разберешь короче)

Снимаем плату и несем домой.

Я для себя выделил светодиоды которые буду менять, рядом с оригинальными диодами ставим метки полярности + и — чтобы не ошибиться при пайке. Для пайки я использовал диоды выпаянные из ленты 3528 хватило за глаза одного метра (2 $ — 50 р)так дешевле чем покупать диоды в развес. Несем в авто — проверяем .

Все стрелки ставим на свои места, только вот стрелку температуры, я ставил уже на прогретую машину. поставил её ровно по горизонту., собираем панель в обратном порядке, поехали дальше.

2 ДИСПЛЕЙ МАГНИТОЛЫ
Дисплей крепится на 3-х болтах, отключаем его.

В дисплее стоит световой фильтр оранжевый.
что я только не перепробовал, и оракл, и всевозможные зеленые прослойки-всё не то…
Пока не пожаловался своей любимой, что мол так и так, найти не могу(((
Она мол так и так, не вопрос короче, взяла оригинальный фильтр и ушла, пошла на кухню и нашла пластиковый контейнер с зеленой крышкой)раздерпанила его и принесла мне готовый фильтр)))

Лампочки в подсветке стоят цокольные,
купил на рынке готовые

— кал редкостный, крошатся при установке, а стоят по 50 руб (2$). От них я отказался, думаю, а почему бы и не сделать светододы в эти цоколи… Светодиоды- зеленые 6 мм 12v уже были затаренныев количестве 5 штук, но их в итоге не хватило( зря не купил десяток…
Делаю новые лампочки

Свет такой как я и хотел. (фото добавлю позже.)

МАГНИТОЛА
Чтобы снять магнитолу, нужно взять 2 длинные тонкие 3-4 мм отвертки (шило или что там у вас есть) ввести в отверстия на магнитоле и потянуть на себя и вверх, усилия- минимальные, если вы воткнули свои приспособы и что то не идет- не так воткнули.

Магнитола вышла, отключаем разъемы, их 4 штуки,

антенна, желтый, белый, черный, Последние два вынимаются с трудом. есть риск обломать зажим. Аккуратней короче будь.

Панель надо снимать шестигранником.

На плате есть 3 шурупа, их не надо крутить Вот Этого достаточно для того чтобы осуществить задуманное… Бошка у них слизыватся махом. Благо у меня были новые такие шурупы … пайка подсветки такая жен как и на приборке,
только подсветку кнопки вкл\выкл я оставил красной, а кнопку изъять диск я подсветил белым, (потому как в ночи чтобы поменять диск, приходиться по панели шариться глазами, все сливается.)

Контрольные приборы — снятие и установка

Все контрольные приборы и сигнальные лампочки автомобиля объединены в единый узел — комбинацию приборов (щиток приборов). Щиток приборов необходимо снимать для замены, например, перегоревшей лампочки освещения щитка. Щиток приборов неразборный.

Внимание! При отказе одного из приборов на щитке щиток снимается и заменяется в комплекте на новый. Отдельно можно менять только прозрачную пластмассовую вставку (стекло) щитка.

Снятие

1. Отсоедините клемму провода массы (-) от аккумулятора. Внимание! При этом из памяти запоминающих устройств удаляются некоторые данные, например, из радиоприемника происходит стирание кода доступа, предотвращающего несанкционированное пользование приемником. Перед тем как отсоединить аккумулятор, следует ознакомиться с указаниями, содержащимися в главе «Снятие и установка аккумулятора».

2. Снимите с левого правого динамиков возле щитка приборов крышки, под дев их отверткой, и вывинтите два болта А с левой и правой сторон (см. иллюстрацию).

28.2 Вывинтите два болта А с левой и правой сторон

3. Снимите верхнюю крышку панели приборов, подав её по направлению, как показано стрелками на иллюстрации.

28.3 Снимите верхнюю крышку панели приборов, подав её по направлению, как показано стрелками

4. Вывинтите три болта В, которыми закреплен щиток приборов (см. иллюстрацию 28.2).

5. Извлеките щиток приборов и отсоедините штекеры, сжав поводки.

Внимание! Не потеряйте резиновые втулки 1, находящиеся с правой и левой сторон щитка (см. иллюстрацию).

28.5 Не потеряйте резиновые втулки I, находящиеся с правой и левой сторон щитка

Установка

6. Подсоедините к щитку все штекеры и зафиксируйте их.

7. Поставьте щиток на место и закрепите тремя болтами В (см. иллюстрацию 28.2).

8. Поставьте на место верхнюю крышку панели приборов и ввинтите болты крепления.

9. Поставьте на место динамики.

10. Подсоедините клемму провода «массы» (-) к отрицательному полюсу аккумулятора.

Приборная панель Рено Сценик: обозначения

Компактная панель приборов Renault Scenic не отличается по внешнему виду в моделях 1998-2003 годов выпуска, но имеет различия с вариантом 3 поколения, которые далее рассмотрены. На щитке имеются все необходимые индикаторы, а основные контрольные лампы вынесены в отдельный ряд, что позволяет быстро сориентироваться водителю в ситуации.

Модификация Espace 4 практически не распространена, поэтому дальнейшее описание будет представлено на самой распространенной – стандартной версии.

Погасла панель Сценик

Большое количество автомобилистов жалуются, что приборка внезапно потухла и не подает признаков жизни. Если проблема только в подсветке следует проверить предохранитель освещения. При полном отказе панели следует искать причину по очереди.

Перегорел предохранитель. Вставка нередко выходит из строя по причине перегрузки или короткого замыкания.
Далее следует прозвонить всю проводку, обычно неприятности провоцирует окисленное соединение или плохой контакт проводки.
Если проводка целая, следует прозвонить электросхему самого щитка.

Не включается и не работает приборка

Корнем неисправности может стать программная ошибка. В этом случае может помочь сброс. Это делается путем снятия клемм с аккумулятора.

Откуда в панели треск как стекло

Периодически пользователи жалуются на стеклянный дребезг и скрип внутри приборки. Это связано с отдельными креплениями, не дающими жесткой сцепки. Пластиковые клипсы имеют способность незначительно смещаться, отсюда и появляется неприятный звук.

Опытные мастера советуют для избавления от скрипов использовать специальный материал. Антискрип нарезается полосками и проклеивается по всем поверхностям, где присутствует касание пластика поверхностями.

Описание обозначений

обозначения

Основная масса значков на приборке выведена в верхней части. На рисунке основные значки представлены под номером 1. Дальнейшее описание приведено с лева на право.

1 — Неисправность в системе подушек безопасности. Лампочка загорается только при возникновении дефекта.
2 — Обычно индикатор не применяется. В большинстве случаев, лампочка подключается пользователем самостоятельно.
3 — Если указатель не гаснет после запуска мотора, проблема скрывается в работоспособности системы АБС. Для починки в 80% случаев достаточно почистить контакты датчиков или заменить их.
4 — В омывателе осталось слишком мало жидкости – необходимо пополнить запас.
5 — Противотуманные фонари передней части включены.
6 — Аналогичное значение для кормовой части машины.
7 — Ближний свет головной оптики активирован.
8 — Штатный иммобилайзер включен, запуск двигателя и движение невозможно.
9 — Дальний свет головной оптики работает нормально.
10 — Лампочка загорается, когда включается подогрев заднего стекла.
11 — Перегрев катализатора, обычно сопровождается неправильной работой мотора.
12 — Подогрев переднего стекла.
13 — Индикатор указывает на критический износ тормозных колодок. Также может говорить о критическом падении уровня тормозной жидкости.
14 — Значок – проверьте двигатель. Езда с включенной лампочкой категорически запрещается до устранения поломки.
15 — Последний индикатор в цепи предназначен только для дизельных моторов и указывает на работу свечей накаливания.

Приборка

Далее описание индикаторов приведено в порядке, указанном на рисунке выше.

2/18 – стандартные указатели поворотников. Если загораются одновременно – работает аварийка.
4 – давление масла в двигателе сильно снизилось, необходимо пополнить запас или проверить насос.
5 – лампочка указывает на разрядку или износ аккумулятора.
10 – лампа индикации ручника. Если индикатор горит при опущенном рычаге – это указывает на неисправность тормозной системы.
14 – перегрев силовой установки. Если лампа горит, нужно остановиться и подождать, пока двигатель не остынет. Также рекомендуется проверить уровень в расширительном бачке.
15 – лампочка минимального уровня топлива в баке.

В третьем поколении автомобиля приборка сильно видоизменилась. В машине появился широкий цифровой экран со всеми индикаторами и приборками. Теперь механических лампочек нет.

убранство

Также изменилась и комплектация авто. Индикаторы новых опций размещены рядом с классическими значками. Для примера можно рассмотреть лампочки системы кондиционирования. Всего индикаторов три – эти обозначения указывают на качество забортного воздуха. В зависимости от вида значка система самостоятельно регулирует забор воздушных масс с улицы и корректирует циркуляцию в салоне.

Далее описание индикаторов приведено в порядке, указанном на рисунке выше.

2/18 – стандартные указатели поворотников. Если загораются одновременно – работает аварийка.
4 – давление масла в двигателе сильно снизилось, необходимо пополнить запас или проверить насос.
5 – лампочка указывает на разрядку или износ аккумулятора.
10 – лампа индикации ручника. Если индикатор горит при опущенном рычаге – это указывает на неисправность тормозной системы.
14 – перегрев силовой установки. Если лампа горит, нужно остановиться и подождать, пока двигатель не остынет. Также рекомендуется проверить уровень в расширительном бачке.
15 – лампочка минимального уровня топлива в баке.

Проблемы с русификацией на Scenic 3

При покупке машины из Европы или установке приборки от нее, некоторые автолюбители сталкиваются с проблемой русификации ПО.

Опытные водители советуют не «колдовать» с софтом самостоятельно, а отдать машину специалистам. Суть в том, что без необходимого опыта и оборудования запороть мозги машине достаточно просто. Здесь экономия на услугах электрика может сильно аукнуться.

Тест приборки

Чтобы выполнить тестирование щитка потребуется зайти на сайт изготовителя и скачать оттуда специальную программу для компьютера. Либо можно воспользоваться бесплатными прогами из интернета типа «SL4A Application», но следует помнить, что полная информация и функционал доступен только в специализированной версии ПО, поставляемой в дилерские центры.

Как снять панель приборов

Чтобы разобрать щиток машины достаточно выполнить процедуру.

Отключить провода от аккумулятора.
Плоской отверткой снять декоративную накладку приборной панели и удалить ее.
Далее потребуется открутить кожух рулевой колонки и демонтировать его.
Следующий этап – демонтаж пластиковых накладок и декоративных элементов, мешающих снять панель. Все части крепятся на пластиковые клипсы, следовательно, нужно быть предельно осторожным.
Дальше потребуется выкрутить два винта крепления самой панели и после отключения контактных групп полностью снять ее с машины.

После этого можно разобрать торпеду полностью.

Стандартная приборка Сценика обладает достаточной информационностью и полным количеством индикаторов. В эксплуатации легко читается и интуитивно понятна пользователю.

Думанов Борис

Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.