Задние тормоза, замена колодок и барабана
Всем доброе время суток.
Как я и говорил ранее. Будет хорошая погода, будет ремонт.
Сегодня меняю колодки на задних тормозах. И так как я еще не разу не занимался задним тормозом, и не знаю как давно им занимался прежний хозяин, решил на пожарный случай поменять и барабаны.
Запчасти завод, Тольятти. О них я писал в прошлой записи Небольшая закупка (распаковка|обзор|цены)
Теперь к самому ремонту.
Для начала я бы советовал ослабить тросик на ручнике. Не все так делают, но будет проще в дальнейшем. Для этого залазием под машину, ищем резонатор, и сразу за ним видим тот самый тросик. Для удобства я снял резинку с резонатора, чтобы отодвинуть его в сторону, и почти полностью расслабил болт (на 13).
Далее домкратим одно из задних колес, снимаем его и выкручиваем два направляющих.
Далее идет самое неприятное. Нужно аккуратно снять барабан. Сначала пробуем аккуратно сбивать барабан по кругу. Это нужно делать равномерно со всех сторон, чтобы не закусить барабан.
Если барабан не поддается. То берем два болта (можно взять направляющие). И вкручиваем в два отверстия с резьбой. И аккуратно, почти не применяя силы выпрессовываем барабан. Если болты не идут, то не надо их сильно тянуть, так барабан сделан из алюминия, и резьба очень-очень хрупкая, легко сорвать. Самый эффективный способ, это по очередной простукивать и выпрессовывать.
После того как мы сняли барабан, видим внутренности тормоза. Две колодки с права и лева, распорку между ними, пружины, на одной из колодок рычаг для ручника, и сверху тормозной цилиндр.
Для начала снимаем колодку которая без рычага для ручника (так проще). Чтобы её снять нужно шило или отвертка и плоскогубцы. И снимаем три пружины которые держат колодку. Верхняя и нижняя пружина стягивают две колодки, а которая по середине работает в роли фиксатора. Вторая колодка будет держаться только на центральной пружине и тросике от ручника.
Не забудьте вытащить распорку между колодок и запомнить в каком положение она стояла.
Вот так выглядит все в разобранном состояние
Теперь нам нужно переставить рычаг для ручника на новую колодку.
Теперь приступаем к сборке.
Берем новую колодку с рычагом. Вставляем её на место. Надеваем пружинку та что посередине, и накидываем тросик на рычаг. После вставляем распорку как она стояла. И ставим вторую колодку, так же фиксируя её пружинкой по середине. Остается одеть верхнюю и нижнюю пружины. Вот так всё выглядит в сборе.
Нужно выставить колодки так чтобы они стояли примерно ровно и по середине (они свободно ходят). Теперь берем новый барабан и аккуратно вставляем его. Барабан нужно надеть так чтобы он он совпал с направляющими отверстиями на ступице. Так-как после того он будет надет, его не провернуть. Барабан вставляется легко, если ставить его ровно и не закусывать. Когда барабан будет надет больше чем на половину, вкручиваем направляющие и поочередно затягиваем.
Одно колесо готово. Тоже самое делаем со вторым. После того как обе стороны заменены. Пару раз нажмите на тормоз чтобы колодки встали на свое место. Не забудьте подтянуть ручник. По началу колеса крутятся очень тяжело. Нужно будет проехаться и пару раз резко па нажимать на тормоз. Чтобы колодки встали на свое место. И если все равно, колеса крутятся с натяжкой, не страшно. Колодкам просто нужно притереться.
Вот так заменил колодки с барабанами.
Добрый вечер, уважаемые))
Сегодня решил доброе дело для своей девятки (ВАЗ 2109) сделать — заменить задние тормозные колодки и барабаны.
Всё началось успешно (правое заднее колесо): старый барабан снял, колодки снял. Новые колоки одел и. барабан не налезает! Накладка на новых колодках слишком велика! Попыхтел-попыхтел, забил молоточком кое-как. Переходим к левому колесу. Та же самая история разумеется.
Звоню другу: «Так и должно быть?», — спрашиваю у него. «Ага. Раскатается», — отвечает он. Ну, я со спокойной душой сажусь за руль и начинаю трогаться. «Что-то держит меня за зад» , -подумалось мне. Дёргаю ручник — точно! Не поднимается ни на щелчок. Колодки настолько прижаты к барабану, что сделать это уже просто невозможно.
А что делать? В гараже ночевать — не вариант. ПОеду домой потихоньку. Не проезжаю 2 км. на скорости 40 км/ч, как чувстую жжёный запах. Останавливаюсь — точно! Колодки. Вонища, дымит немножко и мелодично так потрескивает. Остыло, еду дальше. Вот я дома, пишу вам с цельью высянить — должно ли быть такое или я где-то напортачил?
Информация:
1. Колодки импортные. Для 2109 подходит
2. Барабан чугунный (тоде для 9ки как раз)
3. С установкой точно нигде не напортачил
Может хитрости есть какие. Тросик ручника может ослабливать надо при подобной замене? или колоки шкуркой сточить?
Выручайте! Завтра с утра на работу, а с таким дефектом я буду 3 часа добираться туда (можно конечно завтра с устра обратно старые колодки поставить, но. денег-то за новые детали уже не вернёшь) (((
Как поменять тормозной барабан на заднем колесе ВАЗ 2110, 11, 12
Статья о том, как самостоятельно поменять тормозной барабан на заднем колесе автомобилей десятого семейства ЛАДА.
- Замерьте диаметр рабочей поверхности барабана. Максимальные диаметр должен быть не больше 201,5мм. Если диаметр больше допустимого – барабан подлежит замене.
- Осмотрите рабочую поверхность барабана – на ней не должно быть глубоких рисок и задиров. Если они есть, то тут два выхода: замена барабана или можно проточить рабочую поверхность на станке. После проточки необходимо отшлифовать поверхность мелкозернистыми абразивными брусками.
- Если на барабане есть трещины – его нужно заменить.
Процедура снятия
1. Перед началом работы по замене барабана нужно зафиксировать автомобиль. Для этого установите опорные бруски под колеса и включите первую передачу.
2. Стояночный тормоз должен быть выключен.
3. Снимаем нужное колесо и чистим тормоза от грязи.
4. Откручиваем два установочных штифта.
5. Теперь нужно нанести на ступицу WD-40 и подождать немного. После этого можно счистить грязи и ржавчину.
6. При помощи резинового молотка строньте барабан со ступицы.
7. Снимаем барабан со ступицы. Можно при этом пользоваться резиновым молотком.
8. Если не получается, то можно спрессовать, равномерно закручивая штифты в два резьбовых отверстия барабана.
9. Перед установкой старого барабана на место нужно снять буртик с рабочей поверхности барабана, который образуется в процессе износа.
Процедура установки
1. Устанавливаем барабан на место в обратном порядке. Перед установкой нужно смазать поясок ступицы графитовой смазкой или смазкой лсц-15 и свести колодки при помощи 2х монтажных лопаток.
2. После установки проверьте легкость вращения колеса. При проворачивании допускается легкое задевание барабана о колодки. Перед использованием тормозов несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы подвести колодки к барабану.