Замена коробки передач на Renault Logan 2
Снятие коробки передач необходимо для ее ремонта или замены деталей сцепления. Выполнение данной операции достаточно трудоемко и требует наличия определенных навыков и оборудования, поэтому если нет уверенности в собственных силах, лучше доверить выполнение работы специализированной станции технического обслуживания.
Для выполнения работы потребуются смотровая канава или эстакада, приспособление для вывешивания силового агрегата.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы.
2. Снимаем аккумуляторную батарею.
3. Ослабляем затяжку гаек ступиц передних колес (см. тут).
4. Вывешиваем переднюю часть автомобиля и снимаем передние колеса (см. тут).
5. Сливаем масло из коробки передач (см. тут).
6. Снимаем левый и правый грязезащитные щитки моторного отсека (см. тут).
7. Подвешиваем силовой агрегат на специальном приспособлении и разгружаем левую опору.
8. Снимаем стартер (см. тут), устанавливаем на место опорный кронштейн впускного трубопровода и наживляем гайки его крепления.
9. Ключом на 18 мм отворачиваем правый болт крепления рулевого механизма.
10. Тем же ключом отворачиваем левый болт крепления.
11. Подвязываем рулевой механизм к опорному кронштейну впускного трубопровода.
12. Отсоединяем пальцы шаровых опор рычагов от поворотных кулаков (см. тут).
13. Снимаем стойки стабилизатора поперечной устойчивости передней подвески (см. тут).
14. Снимаем растяжки (см. тут).
15. Снимаем заднюю опору силового агрегата (см. тут).
16. Ключом на 10 мм отворачиваем болт крепления кронштейна трубок гидроусилителя рулевого управления к подрамнику.
17. Торцовым ключом на 18 мм ослабляем затяжку двух болтов переднего крепления подрамника.
18. Тем же ключом ослабляем затяжку двух болтов заднего крепления подрамника.
19. Снимаем подушку подвески системы выпуска отработавших газов и отворачиваем гайки крепления приемной трубы к выпускному коллектору (см. тут).
20. Отворачиваем болты крепления и снимаем подрамник.
21. Подсоединяем приемную трубу к выпускному коллектору и наживляем гайки ее крепления.
22. Снимаем приводы передних колес (см. тут).
23. Чтобы в коробку передач не попала грязь, закрываем отверстие левого привода листком картона
24. Отсоединяем трос от вилки выключения сцепления и от коробки передач (см. тут).
25. Ослабляем затяжку хомута крепления (см. тут) и отсоединяем от механизма переключения передач тягу привода.
26. Отсоединяем колодку жгута проводов от вентилятора радиатора (см. тут), раскрываем держатель и выводим из него жгут проводов.
27. Ключом на 13 мм отворачиваем два болта крепления наконечников проводов и отсоединяем провода от коробки передач.
28. Выводим жгут проводов из держателя на кронштейне коробки передач.
29. Разъединяем колодку жгута проводов датчика концентрации кислорода и отсоединяем колодку от кронштейна.
30. Выводим провод из держателя на коробке передач.
31. Отсоединяем колодку жгута проводов от выключателя фонарей заднего хода (с. 294. «Выключатель фонарей света заднего хода — проверка и замена») и отсоединяем держатель жгута проводов от коробки передач.
32. Отводим жгут проводов в сторону.
33. Отсоединяем колодки проводов от датчика скорости.
. и от датчика положения коленчатого вала (см. тут).
34. Ключом на 13 мм отворачиваем четыре болта нижнего крепления коробки передач.
35. Тем же ключом отворачиваем гайку переднего крепления коробки передач..
. болт крепления, расположенный над вилкой выключения сцепления.
. болт верхнего крепления.
. и гайку заднего крепления.
36. Снимаем левую опору силового агрегата (см. тут).
37. Немного опускаем силовой агрегат вниз, отводим коробку передач от двигателя под левый лонжерон и аккуратно опускаем коробку передач на пол.
Установка
1. Наносим пластичную смазку на шлицы первичного вала коробки передач.
2. Устанавливаем коробку передач в обратной последовательности.
3. Болты и гайки крепления затягиваем предлисанными моментами (см. ниже).
Снятие, замена, установка КПП в сборе Renault Logan 2004-2015 Бензин
1. Снимаем нижний левый брызговик двигателя, как описано здесь.
2. Сливаем масло из коробки передач, как описано здесь.
3. Снимаем аккумуляторную батарею, следуя инструкциям этой статьи.
4. Снимаем пластмассовую прокладку полки аккумуляторной батареи.
5. Снимаем воздухоподводящий рукав с воздушного фильтра.
6. Отжимаем фиксаторы крышки монтажного блока реле и предохранителей.
7. Снимаем крышку монтажного блока реле и предохранителей.
8. Отворачиваем гайки крепления электронного блока управления.
9. Вытягиваем фиксатор, в направлении, как показано стрелкой на фото.
10. Отключаем колодку жгута проводов и демонтируем электронный блок управления.
11. Снимаем правый и левый монтажные блоки.
12. Ослабляем хомут крепления тяги управления коробкой передач к ее рычагу.
13. Любым удобным способом помечаем взаимоположение тяги управления коробкой передач и ее рычага. Благодаря этому при обратной сборке сохранится регулировка данного привода.
14. Сдвигаем хомут вниз по тяге.
15. Снимаем тягу управления коробкой передач с ее рычага.
16. Любым подходящим заостренным предметом отжимаем фиксатор жгута проводов датчика скорости.
17. Снимаем колодку жгута проводов с датчика скорости.
18. С вилки выключения сцепления и кронштейна на корпусе КПП, снимаем трос привода выключения сцепления.
19. Отворачиваем и достаем винты крепления проводов "массы" к корпусу КПП и снимаем провода.
20. Отверткой поддеваем фиксатор колодки жгута проводов выключателя света заднего хода.
21. Снимаем колодку жгута проводов с выключателя света заднего хода.
22. Извлекаем из держателя, на коробке передач, жгут моторных проводов и отодвигаем его в сторону.
23. На картере сцепления отворачиваем два болта крепления датчика верхней мертвой точки. После этого отодвигаем датчик, вместе со жгутом проводов, в сторону.
24. Отжимаем фиксатор колодки жгута проводов датчика концентрации кислорода.
25. Снимаем колодку жгута проводов датчика концентрации кислорода.
26. Снимаем колодку жгута проводов датчика концентрации кислорода с держателя на корпусе КПП.
27. Извлекаем из держателя шланг сапуна коробки передач.
28. С каждой стороны автомобиля отворачиваем по два болта крепления суппортов тормозных механизмов передних колес к поворотным кулакам.
29. Снимаем тормозные суппорты и с помощью отрезка проволоки подвешиваем их пружине амортизатора. При этом важно следить за тем, чтобы тормозные шланги не перекручивались и чрезмерно не перегибались.
30. Снимаем рулевые тяги с рычагов поворотных кулаков.
31. Предварительно отвернув гайки крепления стоек к кулакам, с каждой стороны автомобиля отворачиваем, вынимаем болты из стоек амортизаторов и отверстий поворотных кулаков.
32. Сместив поворотные кулаки в стороны, отсоединяем от коробки передач внутренние шарниры, как описано здесь.
33. Снимаем стартер, следуя инструкциям этой статьи.
34. Отворачиваем и вынимаем четыре болта крепления масляного картера к картеру сцепления.
35. Между каталитическим нейтрализатором и виброгасителем имеются две метки. Расстояние между ними 80 мм.
36. Отмеряем половину расстояния между этими метками.
37. Наносим дополнительную метку.
38. Между приемной трубой выпускной системы и днищем автомобиля устанавливаем термозащитный экран.
39. По нанесенной метке, распиливаем приемную трубу.
40. Выкручиваем две гайки крепления приемной трубы системы выпуска.
41. Извлекаем пружины.
42. Извлекаем из подушки кронштейн приемной трубы и снимаем ее вместе с каталитическим нейтрализатором.
43. Отворачиваем три болта крепления переднего бампера к подрамнику.
44. Выкручиваем винты крепления кронштейна задней опоры подвески двигателя.
45. Снимаем кронштейн опоры силового агрегата.
46. Отворачиваем два болта крепления рулевого механизма к подрамнику.
47. Отворачиваем болт верхнего крепления соединительной тяги.
48. Отворачиваем гайку нижнего крепления соединительной тяги.
49. Снимаем соединительную тягу.
50. Выкручиваем болт крепления держателя трубки системы гидроусилителя рулевого управления.
51. Отодвигаем трубку в сторону.
52. Отворачиваем гайку болта клеммового соединения поворотного кулака и шаровой опоры.
53. Извлекаем стяжной болт.
54. Отверткой слегка разжимаем клемму.
55. Извлекаем палец шаровой опоры из поворотного кулака.
56. Таким же образом извлекаем палец шаровой опоры из поворотного кулака с другой стороны автомобиля.
57. Подпираем подрамник надежными опорами.
58. Отворачиваем передние и задние болты крепления подрамника.
59. Снимаем подрамник в сборе со стабилизатором поперечной устойчивости и рычагами передней подвески автомобиля.
Примечания:
При снятии подрамника, снимаем и заднюю опору силового агрегата.
Во время установки подрамника, его болты должны быть затянуты следующими моментами:
- болты крепления подрамника – 105 Нм;
- болт крепления соединительной тяги – 21 Нм;
- гайка крепления соединительной тяги – 62 Нм;
- гайка стяжного болта клеммового соединения шаровой опоры и поворотного кулака – 62 Нм;
- болты крепления кронштейна опоры подвески силового агрегата – 65 Нм.
60. Отворачиваем и вынимаем два верхних болта крепления коробки передач к двигателю.
61. Устанавливаем крепкие опоры под двигатель и коробку переключения передач, подложив под них деревянные бруски.
62. Снимаем левую опору подвески двигателя.
63. Отворачиваем две нижние левые гайки крепления коробки передач к двигателю.
64. Отворачиваем две нижних правых гайки крепления коробки передач к двигателю.
65. Смещаем КПП назад до тех пор, пока шпильки картера сцепления не выйдут из отверстий в блоке цилиндров двигателя. Следим за тем, чтобы первичный вал коробки передач вышел из ступицы диска сцепления.
66. Максимально сдвигаем коробку переключения передач назад и убираем из-под нее опоры. Наклоняем заднюю часть КПП вниз и снимаем ее с автомобиля.
Предупреждение:
Во время снятия коробки передач важно не допустить воздействия массы конца первичного вала на ушки диафрагменной пружины, в противном случае ее можно деформировать.
67. Установка коробки переключения передач производится в обратном демонтажу порядке.
Полезный совет:
Перед установкой коробки переключения передач, необходимо нанести тонкий слой тугоплавкой консистентной смазки на шлицы первичного вала КПП и на наружную поверхность направляющей втулки подшипника выключения сцепления.
При помощи специальной оправки проверяем центровку ведомого диска сцепления.
Снятие и установка механической коробки передач
4. Снимите передние колеса и подкрылок левого колеса.
5. Отсоедините провода от аккумулятора, начав с отрицательного.
6. Отщёлкните фиксаторы 1 от батареи, снимите аккумулятор и поддон аккумулятора. Снимите крышку блока предохранителей 2, отщёлкнув фиксаторы 3.
7. Рассоедините жгут электрической проводки отсека двигателя — салона.
8. Снимите защиту блока управления, блок управления и воздуховод воздушного фильтра.
9. С помощью отвертки отцепите и снимите блок реле в моторном отсеке
10. Отсоедините трос привода сцепления.
11. Отсоедините датчик частоты вращения коленчатого вала 4
12. Отверните болты поддерживающих кронштейнов проводки, снимите проводку вокруг коробки передач, снимите бачок охлаждающей жидкости.
13. Снимите чехол рычага переключения передач.
14. Открутите гайку 5 крепления тяги переключения передач
15. Отсоедините разъемы проводки отдатчиков ABS .
С левой стороны автомобиля
16. Открутите два болта 8 крепления тормозного суппорта. Подвесьте тормозной суппорт с помощью проволоки (например к пружине амортизатора). Отсоедините шаровую опору 7 с помощью съёмника. Открутите два болта 6 крепления опоры амортизатора.
.
17. Открутите три болта 11 крепления пыльника полуоси
18. Извлеките полуось из коробки передач.
19. Отсоедините разъём электропроводки от выключателя передачи заднего хода 9.
20. Отсоедините крепление 10 трубки гидроусилителя рулевого управления.
21. Открутите гайку 12 крепления соединительной тяги подрамника к кузову
и болты 13 крепления электропроводов на «массу» к КП.
С правой стороны автомобиля
22. Открутите два болта 14 крепления тормозного суппорта и подвесьте суппорт с помощью проволоки. Отсоедините шаровую опору 15 с помощью съёмника. Открутите два болта 16 крепления опоры амортизатора.
.
23. Извлеките полуось из коробки передач.
24. Отсоедините тягу подрамника от кузова.
В моторном отсеке
25. Закрепите радиатор на верхней поперечной балке моторного отсека.
26. Отсоедините разъём проводки 17 от датчика кислорода. Открутите болт 18.
27. Обрежьте трубу системы выпуска на расстоянии 130 см от выпускного коллектора. Отсоедините разъём проводки от заднего датчика кислорода.
.
28. Отсоедините крепление 19 катализатора от выпускного коллектора и снимите катализатор, отцепив резиновые опоры.
36. Поднимите автомобиль. Подрамник должен остаться на опорах приспособления Mot . 1390 . Закрепите подрамник на приспособлении Mot . 1390.
37. Отсоедините провода питания от стартера.
38. Открутите болты крепления стартера и снимите стартер.
39. Установите приспособление Mot . 1453 с крепежными ремнями
40. Открутите гайки 24 и болты 25 крепления опоры коробки передач, снимите опору 26. Установите под коробку передач домкрат либо другое подъёмное приспособление.
41. Открутите болты 27 крепления нижнего кожуха коробки передач, открутите гайку 28 и снимите коробку передач
Установка
42. Установка проводится в порядке, обратном снятию. При установке подрамника воспользуйтесь приспособлением Tav . 1747 — 29
— Нанесите на накладки вилки и направляющую выжимного подшипника смазку.
— . Заведите вилку в вырезы выжимного подшипника.
— . Проверьте наличие и правильность установки центровочных колец КПП
— . Подсоедините КПП к двигателю. Не допускайте изменение положения двигателя.
— Для облегчения установки КПП применяйте направляющую шпильку
Установите:
— подрамник:
— рулевой механизм:
— приемную трубу системы выпуска:
— соединительную тягу подрамника.