ИЖ Юпитер 2 — характеристики и главные достоинства мотоцикла
Абсолютно уверенно можно утверждать, что Ижевск — это колыбель отечественного мотоциклостроения.
Первая пятёрка моделей отечественных мотоциклов (ИЖ-1/2/3/4/5) была выпущена в единственном экземпляре для участия во Всероссийском пробеге (втором).
Он стартовал в сентябре 1929-го года и имел протяжённость маршрута 3 300 километров, не считая дороги от Ижевска до Москвы. Каждый из пяти экземпляров успешно справился с трудностями пути.
А сейчас подробно остановимся на модели ИЖ-Юпитер 2.
- Описание мотоцикла
- Конструктивные особенности и характеристики
- История модели
- Ориентировочная стоимость
- Фотогалерея
Описание мотоцикла
Дизайн мотоцикла ИЖ-Юпитер 2 выполнен в классическом стиле и мало отличается от внешности своих современников.
Средний класс машины подтверждается габаритными размерами и массой, которые составляют:
- Длина — 213,0 см;
- Колёсная база — 143,0 см;
- Дорожный просвет — 13,5 см;
- Вес (сухой) — 185,0 кг.
Двухместный мотоцикл оснащается трубчатой рамой и колёсами типоразмера 3,25-19 дюймов, которые прикрыты узкими металлическими крыльями.
Штатный топливный бак вмещает 18 литров бензина. Оптика представлена одной передней фарой «ФГ-38Г» и задним фонарём «ФП-220».
Стоит упомянуть, что модель в версии «Иж-Юпитер 2К» может комплектоваться боковой коляской.
В этом случае масса мотоцикла возрастает до 253 килограмм, а пассажировместимость — до трёх человек.
Первоначальная модель ИЖ Планета Спорт Rotax была разработана 1974 году, и на тот момент представляла собой уникальную концепцию.
Представитель мотоциклетной классики от «Урал»: http://themoto.net/moto/rossiyskie/ural/solo.html
Конструктивные особенности и характеристики
Иж-Юпитер 2 демонстрирует прекрасную езду на трассе и на дорогах, характеризующихся плохим качеством дорожного полотна, а также удобство в обслуживании.
Модель весьма надёжна, но имеет один недостаток, а именно — часто сбивающийся угол зажигания.
Это происходит из-за забывчивости владельцев ставить граверы.
Есть ещё и дизайнерское упущение — эмблема на баке больше напоминает Сатурн, нежели Юпитер.
На мотоцикле Иж-Юпитер 2 установлен 2-цилиндровый 2-тактный силовой агрегат с воздушным охлаждением, рабочий объём которого составляет 347 «кубиков».
Мощность такого мотора может достигать 19 «лошадок», что позволяет разгонять мотоцикл до 110 километров в час, а в модификации с коляской — 87 км/час.
Привод на переднее колесо цепной, а трансмиссия 4-ступенчатая.
Кроме прочего, Иж-Юпитер 2 оснащается телескопической подвеской (вилкой) спереди и маятниковой (с парой амортизаторов) сзади, а также карбюратором К-36Ж. Подвеска шасси коляски — торсионная.
Штатное электрооборудование байка работает от напряжения 6В, которое обеспечивает щёлочная аккумуляторная батарея 3МТ-6.
Передние и задние тормоза барабанные.
В такой комплектации машина потребляет около шести литров бензина на каждые пройденные сто километров пробега.
Характеристики двигателя мотоцикла Иж-Юпитер 2 приведены в следующей сводной таблице.
История модели
Первый опытный образец под названием «Юпитер» отечественные конструкторы продемонстрировали в Брюсселе (1957) на ежегодной Всемирной выставке, а уже в конце следующего года началась подготовка к его серийному производству.
Модель основывалась на базе ИЖ-56, однако оснащалась обновлённым 2-цилиндровым силовым агрегатом, который выпускался на Ижевском механическом заводе.
Во время разработки мотоцикл звался ИЖ-58, и лишь после запуска в серию (1961 год) получил имя «ИЖ-Юпитер».
Данная серия получила своё продолжение в виде модели среднего класса Иж-Юпитер 2, предназначенной для перемещения по дорогам с самым разнообразным покрытием.
Производилась модифицированная версия с 1965-го по 1971-й год.
По сравнению с предшественником, второе поколение имело повышенную мощность силового агрегата, а также литые алюминиевые ступицы колёс и колодок, которые сменили штампованные стальные аналоги.
Желающие приобрести мотовездеход, неизбежно задаются вопросом — какие права нужны для управления квадроциклом? Данная тема подробно разобрана в нашей статье.
Универсальный всесезонный квадроцикл: http://themoto.net/atv/kitayskie-atv/irbis-atv/250s.html
Ориентировочная стоимость
Учитывая, что производство модели ИЖ Юпитер — 2 было прекращено в 1971 году, приобрести новый мотоцикл довольно проблематично.
В лучшем случае это будет реставрированная техника.
Однако, вторичный рынок пестрит предложениями бывших в употреблении «Юпитеров», стоимость которых зависит от состояния и пробега машины.
Минимальный порог находится на уровне 10 000, а максимальный — 50 000 рублей.
Всего Ижевским заводом было выпущено более 750 00 экземпляров. Приемником мотоцикла стала модель Иж Юпитер 3.
Фотогалерея
Мотоцикл ИЖ Юпитер 2 — модель известная с советских времен, и у многих с этим мотоциклом связана своя итория. У кого-то он сохранился с давних пор, а кто-то только еще мечтает им обладать. Владельцы тюнингуют, либо реставрируют своих любимцев, чтобы сохранить их первозданный вид.
Давайте посмотрим на внешний облик некоторых мотоциклов, которые не перестают радовать своих обладателей и сегодня.
ИЖ Юпитер-2
Мотоцикл ИЖ Юпитер-2 дебютировал в 1965-м и выпускался до 1971 года. Модернизируя свой двухцилиндровый байк, производитель постарался сделать его мощнее, надёжнее и ресурснее.
Юпитер-2 – это классический дорожный мотоцикл, т.е. предназначенный для любых дорог, в том числе и просёлочных. Выпускался в основном как одиночка, но были и версии с коляской. За всё время их серийного производства было выпущено более 760 000 экземпляров.
Особенности
В целом второе поколение «Юпитера» похоже на первое как братья-близнецы, а главное отличие – двигатель, который был существенно доработан и, при прежнем объёме, прибавил в мощности и ресурсе.
Кроме того, были внедрены мелкие конструктивные доработки и исправлены недочёты. Впрочем это не спасло ИЖ Юпитер-2 от репутации «сырого продукта», приобретённой ещё в первом поколении. Проблема заключалась в том, что при всех сделанных улучшениях, работа основных узлов и агрегатов по-прежнему не была должным образом протестирована, отлажена и настроена.
Технические характеристики
- Двигатель – двухтактный двухцилиндровый воздушного охлаждения:
- рабочий объём – 347 см³
- ∅ цилиндра – 61,75 мм
- ход поршня – 58 мм
- максимальная мощность – 19 л.с.
- степень сжатия – 6,7-7,0
- число передач – 4
- задний ход – нет
- привод на заднее колесо – цепь
- передняя – телескопическая вилка обычного типа
- задняя – маятниковая с двумя амортизаторами
- база – 1 430 мм
- длина – 2 130 мм
- дорожный просвет – 135 мм
Основные модификации
За время серийного производства, мотоцикл ИЖ Юпитер второго поколения был представлен несколькими модификациями:
- традиционный вариант с коляской (в таком исполнении максимальная скорость уменьшалась до 87 км/ч, а сухой вес возрастал до 253 кг), где подвеска колеса коляски была торсионной, а кузова – пружинная;
- в 1967 году (к 50-летию Октябрьской революции) была выпущена юбилейная версия ИЖ Юпитер-2;
- в 1971 году вышла переходная модель, которая отличалась колёсами на 18″ и крышками бардачков с надписью «Юпитер-2».
Плюсы и минусы
Справедливости ради, нужно отметить, что второй ИЖ Юпитер более надёжен, хотя с его настройками всё равно приходилось возиться.
Главные достоинства модели 2-го поколения:
- улучшенная динамика
- более высокая максимальная скорость
- мягкость хода и низкие вибрации
Сегодняшние недостатки этого мотоцикла, главным образом, связаны со старостью модели и высокими требованиями к обслуживанию.
Мотоцикл ИЖ Юпитер-2 1965 — наш взгляд на вопрос
Абсолютно уверенно можно утверждать, что Ижевск — это колыбель отечественного мотоциклостроения.
Первая пятёрка моделей отечественных мотоциклов (ИЖ-1/2/3/4/5) была выпущена в единственном экземпляре для участия во Всероссийском пробеге (втором).
Он стартовал в сентябре 1929-го года и имел протяжённость маршрута 3 300 километров, не считая дороги от Ижевска до Москвы. Каждый из пяти экземпляров успешно справился с трудностями пути.
А сейчас подробно остановимся на модели ИЖ-Юпитер 2.
Описание мотоцикла
Дизайн мотоцикла ИЖ-Юпитер 2 выполнен в классическом стиле и мало отличается от внешности своих современников.
Средний класс машины подтверждается габаритными размерами и массой, которые составляют:
- Длина — 213,0 см;
- Колёсная база — 143,0 см;
- Дорожный просвет — 13,5 см;
- Вес (сухой) — 185,0 кг.
Двухместный мотоцикл оснащается трубчатой рамой и колёсами типоразмера 3,25-19 дюймов, которые прикрыты узкими металлическими крыльями.
Штатный топливный бак вмещает 18 литров бензина. Оптика представлена одной передней фарой «ФГ-38Г» и задним фонарём «ФП-220».
Стоит упомянуть, что модель в версии «Иж-Юпитер 2К» может комплектоваться боковой коляской.
В этом случае масса мотоцикла возрастает до 253 килограмм, а пассажировместимость — до трёх человек.
Технические характеристики
- Двигатель
- Число цилиндров: 2
- Тип двигателя: бензиновый
- Число тактов: 2
- Система газораспределения: поршень
- Система охлаждения: воздушная, потоком набегающего воздуха
- Диаметр цилиндра: 61,75 мм
- Ход поршня: 58 мм
- Рабочий объём: 347 см3
- Максимальная мощность: 19 л.с.
- Степень сжатия: 6,7-7,0
- Число карбюраторов: 1
- Система питания: Карбюратор К-36Ж
- Топливо для двигателя: смесь бензина и масла в пропорции 20:1 (в период обкатки) и 25:1 (для обкатанного мотоцикла).
- Число передач: 4
- Наличие заднего хода: нет
- Тип привода на заднее колесо: цепью
- Тип подвески переднего колеса: телескопическая обычного типа
- Тип подвески заднего колеса: маятниковая с двумя амортизаторами
- Тип тормоза переднего колеса: барабанный
- Тип тормоза заднего колеса: барабанный
- База: 1 430 мм
- Длина: 2 130 мм
- Дорожный просвет: 135 мм
- Сухая масса: 185 кг
- Максимальная скорость: 113 км/час
- Расход топлива: 3.1 при скорости 60км/ч л на 100км
- Объем бензобака: 18 л
- Размер колёс: 3,25-19″
- Топливный бак: 18
- Коробка передач: 1 л
- Ванна воздухофильтра: 0,2
- Передняя вилка (в каждое перо): 0,15
- Амортизаторы заднего колеса (в каждый): 0,06
- Полость маховика: 0,1; 0,15
- Зажигание батарейное контактное
- Катушка зажигания ИЖ-56 сб. 39
- Свечи А11У
- Аккумулятор 3МТ-6 (6 В, 6 А·час)
- Генератор Г-36М8 (6 В, 45 Ватт)
- Реле-регулятор РР-1
- Сигнал С-37
- Фара ФГ-38Г
- Задний фонарь ФП-220
- Включатель стоп-сигнала ИЖ сб. 38-0
- Переключатель света с кнопкой звукового сигнала П-2
Модификации
- Иж Юпитер-2К — модификация с боковым прицепом (коляской). Максимальная скорость 87 км/ч, сухой вес 253 кг. Подвеска колеса коляски — торсионная, кузова коляски — пружинная.
- 1967 год — юбилейный вариант Иж Юпитер-2, выпущенный к 50-летию Октябрьской революции.
- В 1971 году вышла переходная модель, которая имела колёса на 18 дюймов, крышки бардачков с надписью «Юпитер-2»
История модели
Первый опытный образец под названием «Юпитер» отечественные конструкторы продемонстрировали в Брюсселе (1957) на ежегодной Всемирной выставке, а уже в конце следующего года началась подготовка к его серийному производству.
Модель основывалась на базе ИЖ-56, однако оснащалась обновлённым 2-цилиндровым силовым агрегатом, который выпускался на Ижевском механическом заводе.
Во время разработки мотоцикл звался ИЖ-58, и лишь после запуска в серию (1961 год) получил имя «ИЖ-Юпитер».
Данная серия получила своё продолжение в виде модели среднего класса Иж-Юпитер 2, предназначенной для перемещения по дорогам с самым разнообразным покрытием.
Производилась модифицированная версия с 1965-го по 1971-й год.
По сравнению с предшественником, второе поколение имело повышенную мощность силового агрегата, а также литые алюминиевые ступицы колёс и колодок, которые сменили штампованные стальные аналоги.
Ориентировочная стоимость
Учитывая, что производство модели ИЖ Юпитер — 2 было прекращено в 1971 году, приобрести новый мотоцикл довольно проблематично.
В лучшем случае это будет реставрированная техника.
Однако, вторичный рынок пестрит предложениями бывших в употреблении «Юпитеров», стоимость которых зависит от состояния и пробега машины.
Минимальный порог находится на уровне 10 000, а максимальный — 50 000 рублей.
Всего Ижевским заводом было выпущено более 750 00 экземпляров. Приемником мотоцикла стала модель Иж Юпитер 3.
Фотогалерея
Мотоцикл ИЖ Юпитер 2 — модель известная с советских времен, и у многих с этим мотоциклом связана своя итория. У кого-то он сохранился с давних пор, а кто-то только еще мечтает им обладать. Владельцы тюнингуют, либо реставрируют своих любимцев, чтобы сохранить их первозданный вид.
Давайте посмотрим на внешний облик некоторых мотоциклов, которые не перестают радовать своих обладателей и сегодня.