Как правильно снять торпеду VW Passat В6
Снимать торпедо ради какой то заслонки обычно не требуется.
ВОЛЕРИЙ
Просто заглянул
- 19.11.2010
- #3
ten70
Оракул
- 19.11.2010
- #4
Диагностику на наличие ошибок делал?
Можно так же тест исполнительных устройств климы провести, где станет видно, какой мотор заслонки не работает.
ВОЛЕРИЙ
Просто заглянул
- 19.11.2010
- #5
ten70
Оракул
- 19.11.2010
- #6
Нужно демонтировать магнитоллу с центральной панелью.
После это будет доступ к центральной заслонке и можно будет поискать возможные проблемы.
Замена приборной панели Фольксваген Пассат
Замену приборной панели Фольксвагена Пассата Б6 облегчает отсутствие встроенного иммобилайзера. Но прежде придется разобраться с многообразием предлагаемых вариантов.
На Б6 можно установить следующие панели приборов:
1) «красные» (с красным экраном и белыми днем/синими ночью шкалами);
2) «рестайлинговые» — ставились в последние годы выпуска;
3) от других моделей Фольксвагена (чаще всего от Б7 или СС).
Каждый тип, в свою очередь, имеет модификации с разным функционалом бортового компьютера:
- MFA+,
- Premium,
- 3D.
Кроме того, есть версии для бензиновых, дизельных, битопливных автомобилей, «американские» (с пробегом в милях и температурой по шкале Фаренгейта).
Симптомы и причины неисправности
Причиной поломки «приборки» Пассата может быть:
- перепад напряжения (чаще всего из-за подсевшего АКБ и неисправного генератора);
- неквалифицированное вмешательство (например, попытка изменить пробег);
- сильное механическое воздействие (резкий удар, длительная вибрация).
- отсутствует/искажается информация на дисплее,
- не работает подсветка или стрелки,
- не светятся сигнальные лампы.
Порядок работ
Технология замены приборной панели Фольксваген Пассат Б6
1. Снимаем старую панель приборов Пассата:
а) максимально выдвигаем руль на себя и в крайнее нижнее положение;
б) отключаем АКБ, вытаскиваем ключ из замка зажигания;
в) выдвигаем ящики над магнитолой;
г) последовательно снимаем:
- декоративную окантовку (она состоит из нескольких частей),
- рамку магнитолы,
- переключатель света и габаритов,
- заглушку на левом торце торпеды;
д) откручиваем 6 саморезов и сдвигаем переднюю панель на себя,
е) выкручиваем крепеж, отсоединяем разъем, извлекаем «приборку».
2. Перед подключением проверяем совпадение штекеров, при необходимости ставим переходник (адаптер) или перепиновываем.
3. Устанавливаем на место новую панель, декор и снятые элементы.
4. Подключаем сканер и выполняем адаптацию:
а) если «приборка» полностью идентична со старой, будет достаточно:
- выставить язык, пробег (общий и последнего ТО), периодичность замены масла;
- переподключить магнитолу;
б) если же установлена другая модель, может потребоваться заливка нового софта, правка EEPROM или даже установка нового блока управления CAN-шиной (его часто называют блоком комфорта, gateway, гейтом).
Ошибки при подключении или настройке приведут к отсутствию некоторых функций (например, пропадет подсветка или меню комфорта), неправильному отображению пробега, свечению сигнальных ламп. Кроме того, во время снятия-установки пластиковых частей интерьера Фольксвагена Пассат легко можно сломать их крепления.
Лучше не рискуйте и обращайтесь к специалистам по ремонту Фольксваген нашей сети автосервисов. Мы поможем с подбором подходящей панели, ее установкой и настройкой всех функций.
Цены на замену приборной панели Фольксваген Пассат Б6
Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты.
Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь.
Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался.
Дилеры предлагают дорогостоящую замену узла? Мы выполняем ремонт любых узлов Фольксваген. Не тратьте деньги понапрасну там, где этого можно избежать.
Наличие в сервисах основных расходных материалов, либо доставка со склада в течение 1 часа.
Замена приборной панели на VW Passat 2005-2009
Приборку себе поменял уже давно, но многие камрады, кто меняет, постоянно меня спрашивают об алгоритме замены, москвичам помогаю собственноручно, а для людей из регионов, может стать хорошим подспорьем.
Итак, вы решили заменить приборную панель с синей подсветкой на цветную или монохромную, но нового образца. Для этого нам потребуется:
1. Новая приборка, как не странно это звучит;
2.Адаптер, можно обойтись без него, если любите перепиновывать разъемы;
Разъем номер: 1J0 972 977 D и пины: 000 979 009 EA — 2шт;
3.Декор под новую приборку(если у вас стоит алюминий шлифованный 20V на конце оригинального номера. то Вам повезло — меняется только 1 часть, которая ставится на приборку)
— номера накладок на переднюю панель алюминий шлифованный:
*3c8858366T20V — накладка на приборку нового образца;
*3C0 858 336(N)L20V — накладка над ящичками;
*3C1857212AC20V — накладка со стороны пассажира.
Если хотете декор "Корень ореха", вместо 20V ставите в номер 46Х
4. Шнурок с программой аля -Вася-диагност или подобное;
5. Отвертка под Торкс-20;
6. Факультативно может понадобиться плоская отвертка или спец пластиковый клин для снятия декора.
7. ВАЖНО:пин-код для магнитолы! После установки новой приборки, магнитола заблокируется и потребует пин!
8. ВАЖНО: если авто 2005-2006 года, может потребоваться смена gateway(С) на более свежий!
Процесс инсталяции проходит в 2 этапа: первый этап — работа руками, второй — работа со спец прогой по кодировке и адаптации приборки.
1-й Этап, замена приборки:
Выдвигаем ящички, снимаем маленькую накладку над ними, после этого можем аккуратно снимать декор над самой приборкой!
Передвигаемся справа на лево, СЛЕГКА подергивая и пошатывая декор, чтобы не сломать!
Если Вам это удалось, снимаем декор на магнитоле, для этого снизу с одного из краев, дергаем рамку на себя, опять же аккуратно, ломать не надо!
После этого открываем водительскую дверь, снимаем заглушку с торца торпеды. для этого нужно вставить плоскую отвертку в прорезь.
И остался последний этап по освобождению винтов для съема — снятие переключателя света!Необходимо перевести переключатель в вертикальное положение, (совпадает с "0"), вдавить внутрь переключатель и повернуть ПО ЧАСОВОЙ стрелке, левой рукой можно помочь себе и подтолкнуть переключатель наружу!теперь мы получили доступ к еще одному винту!
Если все у Вас получилось, берем отвертку под Торкс 20 и начинаем откручивать винты:
1 под рамкой магнитолы;
еще 1 чуть выше и левее;
2 левее приборки
1 под переключателем
2 с торца торпеды.
Теперь мы можем получить доступ к двум винтам, которые вкручены в нижние проушины на приборке. Для этого оттягиваем левой рукой на себя нижнюю накладку, которую мы освободили от винтов, откручиваем еще 2 винта.
Откладываем отвертку в сторону и достаем приборку из ниши приборной панели, перед этим нужно максимально потянуть руль вниз и на себя!
Если это нам удалось, перед нашими глазами большой и черный разъем, его нужно сместить с места крепления и отвести в правую сторону, чтобы он нам не помешал при установке новой панели!Теперь в него вставляем наш адаптер(если он у нас есть)второй конец адаптера вставляем в соответствующий разъем в приборке.
Устанавливаем новую приборную панель.
Собираем нижнюю часть торпедо, вкручиваем винты в обратной последовательности.
1 этап инсталяции завершен!
Переходим ко второму этапу:
Вставляем ключ в замок зажигания, наслаждаемся тестом стрелок)))))
Подключаем Ваг-ком, запускаем Васю на ноуте, начинаем этап адаптации.
Здесь следует упомянуть, что можно и не кодировать сразу, но:
— будет мигать синяя контрольная лампа дальнего света, сигнализируя нам, что пробег на авто не выставлен. Будет она нас напрягать недолго, километров 100, потом она погаснет и пробег уже выставить обычным Ваг-комом не получится!
Итак, будем надеяться, что Вася-диагност живет в нашем ноуте и мы сможем провести все необходимые манипуляции!
Заходим в 17блок- кодирование-длинное кодирование- байт 2- ставим галочку напротив бита с сигнализацией о низком уровне омывающей жидкости. В этом же байте можем снять галочку напротив пункта о сигнализации непристегнутого ремня. Рекомендуется ТОЛЬКО тем, кто всегда не забывает пристегнуть ремень безопасности. Сохраняем внесенные изменения!
Выходим из кодирования, в том же 17 блоке, заходим в пункт "адаптация", выбираем канал Distance — и вводим нужный нам пробег!
ВАЖНО:Теперь обычным шнурком изменить пробег нельзя!Сохраняемся!
Находимся в адаптации!
Выбираем канал " Volume to be replenished" и меняем показание на "Display", теперь в приборке будет меню" свободное место в баке"
Так же в меню "адаптация" можно сменить язык на русский(канал Language) и отключить тест стрелок(канал Staging), а оно Вам надо?)))))
Тут же необходимо закодировать периодичность смены масла в ДВС и сколько мы проехали после последнего ТО
Не забываем, что для отображения на приборке меню "Навигация" и "Музыка", необходимо переключить магнитолу(РХХ-Х10), вместо Х — модификация головного устройства, для работы по протоколу "ВАР". Заходим в 56 блок — Кодирование-Длинное кодирование-не помню байт, находим Бит- связь с приборной панелью по протоколу ВАР, ставим галку, сохраняемся!
Теперь, для вступления изменений в силу нужно перезагрузить магнитолу! Если РНС, нажимаем одновременно 3 кнопки- 2 слева и крайнюю правую вверху!
Все! Наслаждаемся новой приборкой!
ВАЖНО для владельцев америкосов!
После замены приборки по алгоритму, указанному выше, получим на приборке вот такие ошибки:
Для борьбы с ними. надо зайти в 17 блок — кодирование — длинное кодирование — 1байт(точно не помню, сорри) и выбрать американский рынок!сохраняемся, теперь на приборке все показания в милях и температура в Фаренгейтах!Не пугаемся и заходим в меню самой приборки(кнопками с руля) и меняем в настройках на километры и градусы! Вуаля! Ошибки исчезают, наслаждаемся европанелью на америкосе!
Остался еще один момент: На приборке америкоса и некоторых Европейцев высветится надпись"Датчик масла в ремонт", не надо бежать в сервис и судорожно искать под капотом этот пресловутый датчик!Его просто НЕТ!Опять шнурком заходим в 17 блок — адаптация — выбираем канал (7)-ESI: Coding for service interval extension-TOG выбираем oil level thermal sensor not connected to instrument cluster, сохраняемся, все!Ошибок больше нет!
Если лайк мой пост, жми кнопарь!
Всем Добра!