АВТОДОР | Транспондеры T-Pass | проблемы и вопросы?
Читая отзывы об автомобильных путешествиях других пользователей транспондеров, узнал, что часть из них столкнулись с различными трудностями при оплате транспондером. .
возник ряд вопросов:
— Как проверить работоспособность транспондера перед поездкой?
— Есть ли возможность получить обратно положенные на транспондер деньги?
— Какой срок службы транспондера? Нужно ли со временем менять в нем батарейку?
— Были ли в этом году сбои или технические трудности с вашей стороны?
— Если были, то как можно заранее, до подъезда к платному участку об этом узнать? На сайте информацию об этом выкладываете?
#2 24.07.2018 14:49:55
Здесь решил поделиться результатами переписки с техподдержкой Автодора в части работоспособности транспондера.
Ответили изначально не на все вопросы. Пришлось делать повторный запрос, заостряя внимание на вопросы, оставшиеся без ответа. В итоге обобщу полученную информацию.
Срок эксплуатации батареи до пяти лет.
Использование транспондера возможно в зависимости от наличия денежных средств и подключения интероперабельности ( при проезде на участках ЗСД, М-11 "Москва — Солнечногорск" и М-1 «Беларусь»). Проверить активацию Вы можете в личном кабинете при нажатии клавиши "ЭСРП" через расширенную версию сайта, если в белом списке- проезд возможен.
Для того чтобы пользоваться трассами ЗСД, М-11 "Москва — Солнечногорск" и М-1 «Беларусь» необходимо подключить услугу "Единый транспондер" в любом центре продаж и обслуживания нашей компании или в личном кабинете через расширенную версию сайта с персонального компьютера . Рядом с вкладкой "Счет" выбираете "Интероперабельность", далее напротив "Я согласен. " нужно поставить галку и нажать кнопку "Заключить агентское соглашение". На следующей странице делать ничего не нужно, чтобы не отключить данную услугу. Активация после подключения в течении 2-х часов.
Возврат денежных средств возможен только при расторжении договора и соответственно окончательной блокировке устройства.
О ремонтных работах и прочая информация отражается на сайте "Автодор — Платные Дороги" в разделе Пресс — Центр — Новости.
Приложу для наглядности свой скриншот с проверкой своего транспондера. Да, кстати, по приложенной ссылке с инструкцией много чего узнал или вспомнил) В том числе там указаны возможные физические причины выхода из строя и описаны звуковые сигналы транспондера, которыми сопровождается факт оплаты или отказа. Ну и ест-но баланс на транспондере можно всегда узнать, установив мобильное приложение от Автодора.
Транспондер как преимущество в гонке. Профилактика батарейки.
Всем ярких путешествий.
Перед очередной поездкой решил проверить остаточный заряд батарейки транспондера. Не хотелось бы это выяснить уже в дороге. Официально их надо привозить в "Автодор" и там меняют (надо оставлять). В общем опять нужно время, которое часто заканчивается как и кое что другое…
Вскрываем. аккуратно пластиковой фомкой или острым пластиковым ножичком (который идет в коробке с детским пластилином).
Все на маленьких защелках. Открыв парочку, остальные отщелкиваются на ура.
Ииии… там оказывается батарейка Varta CR 2032 3Volt
Меряем тестером- остаток 2,84 вольта. Норма.
Вот фотографии препарирования девайса:
Тем, кто часто пользуется платными дорогами рекомендовано проводить замену путем припаивания к старой батарейки двух проводов + и — . Вывод их наружу и подсоединение батарейки типа CR 123A. Хватает тогда надолго!
При этом эстетика не нарушается, так T-pass стоит за зеркалом (на лобовом стекле) и его вообще может быть не видно.
Транспондер вещь удобная. Особенно когда гоняешься с кем-нибудь по трассе. А тут раз и персонаж надолго отстал 😉
Замена питания и батарейки в транспондере
Можно ли проехать по платной дороге без оплаты? И насколько хватает встроенного аккумулятора в конструкции транспондера? Эти вопросы часто задают водители, которым приходится ездить по платным автобанам. Возможно ли самостоятельное обновление батарейки в транспондере?
Причины
Замена батарейки в устройстве T-Pass требуется в случае завершения срока годности элемента питания или при повреждении. Транспондер размещается на ветровом стекле в районе зеркала заднего вида. В этом месте есть особая точка для крепления передатчика сигналов.
Есть ограничение от производителя: нельзя размещать прибор в условиях сильных температурных контрастов, в мороз или на палящем солнце. Эти факторы резко сокращают срок работы батареи. Для профилактики поломок следует снимать прибор, когда в нем нет необходимости.
Также нельзя подвергать транспондер:
- Намоканию.
- Воздействию химии.
- Разборке.
- Тряске и ударам, механическому воздействию.
Эти рекомендации вполне простые, но многим водителям неясно, почем нельзя своими силами менять батарейки. Есть ли такие батарейки для замены? Да, такие элементы питания есть в продаже. Но стоит ли их использовать? Ведь для установки батарейки нужны паяльники и навыки работы с электроникой.
Срок работы
Гарантийный срок службы питательного элемента – не более 2 лет. Определяющим фактором является корректная установка, соблюдение инструкций по эксплуатации прибора. Реальный срок работы превышает гарантийный и достигает 5-7 лет.
Если в течение гарантийного срока владелец сталкивается с поломкой или сбоями в работе T-Pass, то он может сдать неисправное устройство и взамен бесплатно получить новое.
Сервис в рамках расширенной гарантии включает возможность получить продление срока годности еще до 3 лет. Для получения расширенных опций делается небольшая доплата до последнего дня действия основного гарантийного периода. Соответственно, транспондер может работать под гарантией почти 5 лет. В случае любой поломки в этот период можно обменять дефектную модель на аналог.
Можно менять или нет
Ответ по поводу замены батарейки может быть неоднозначным. Прибор подключен к лицевому счету автовладельца. Каждый водитель может отслеживать баланс, корректно и вовремя оплачивать проезд. Транспондер может быть не персонифицированным.
Если батарейку вынимают происходит информационный сбой , дальнейшее использование устройства бывает уже невозможным – сведения о счете и проезде поступают искаженно либо не поступают на сервер. Это не связано с балансом счета, он может быть положительным. По этой причине, для профилактики сбоев транспондеры поступают в продажу со встроенной батарейкой. Срок работы такого устройства – очень большой.
Процедура замены
Основная контролирующая организация Автодор не рекомендует заниматься самостоятельной заменой батареек в приборе. Однако есть водители, которые стремятся сами решить этот вопрос.
Транспондер разбирается легко, вскрытие лучше начинать с левого нижнего угла, где нет защелок. Внутри открывается приваренная микросхема на 4 точках крепления. Можно проверить батарейку мультиметром – показания могут быть разными.
Контакты отрывают аккуратно, далее вставляют новую батарейку. Ее лучше при покупке проверить мультиметром в процессе покупки. Установка делается с использованием технологии точечной сварки для приваривания контактов либо пайкой. В идеале можно припаять концы контактов от USB-провода для обеспечения питания от бортового компьютера.
Транспондер собирают в обратной последовательности, проверяют его работоспособность. Если проблема с работой была именно в севшей батарейке – он должен функционировать. В противном случае стоит заменить прибор на новый (однако гарантия в этом случае уже действовать не будет).
Сложность в том, что даже опытные в инженерии водители не всегда удачно справляются с самостоятельной заменой батареи. Транспондер выходит из строя через пару месяцев после операции либо позже. Поэтому оптимально все-таки использовать гарантию и заменять прибор на аналогичный у поставщика.