Как поменять колодки на ланосе

Замена передних колодок Дэу Ланос

Уберечь владельца Дэу Ланос от поломок тормозной системы поможет профилактическая диагностика. Проверка тормозных колодок на наличие неисправностей рекомендуется во время каждого техобслуживания.

Видео

Видеоматериал расскажет и покажет, как сменить тормозные колодки на автомобиле

Процесс замены

В первую очередь необходимо рассмотреть причины замены колодок на Дэу Ланос. У всех транспортных средств они одинаковые. Причины замены колодок:

• износ накладок (минимальная толщина — 2 мм);
• ненадежное соединение накладок с основанием;
• появление слишком большого количества масла на рабочих поверхностях;
• наличие механических повреждений (сколов или борозд).

Подготовительные мероприятия перед заменой колодок Ланос

Для снятия негодных деталей и установки новых используются: раздвижные пассатижи, ключ для гаек колес, а также ключи на «10» и «18». У специалиста процесс занимает около 40 минут. Что же касается начинающего механика или обычного автомобилиста, то замена может слегка затянуться.

Обязательной перед снятием колодок является проверка полноты бака с тормозной жидкостью. Ее необходимость легко объясняется тем, что завершение установки новой детали приведет к поднятию уровню жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. Позаботиться об уменьшении ее количества позволит обычный шприц, который наверняка найдется в аптечке (альтернативой может послужить медицинская груша). Он легко проникнет в нужную емкость и откачает лишнюю часть.

Пошаговая инструкция по замене колодок на Дэу Ланос позволит ускорить процесс и узнать обо всех нюансах, касающихся передних тормозных механизмов:

Сперва открываем капот и откручиваем крышку тормозного бачка.

Далее нужно открутить колесо. Вашему взору откроется тормозной механизм в сборе.

Для нас важен нижний болт крепления цилиндра:

При помощи щетки очищаем тормозной механизм от грязи, после чего откручиваем нижний болт. Во время выполнения этой работы лучше всего пользоваться накидным ключом, а все потому, что использование рожкового ключа может привести к срыву грани болта. Прикладывание усилия на ключ необходимо только во время страгивания, после чего болт достаточно просто открутить рукой.

Далее необходимо поднять вверх корпус тормозного цилиндра. Скорее всего, сделать это будет очень непросто, так как стенка поршня будет задевать за заклепку на тормозной колодке. В этом случае нужно при помощи монтировки немного «утопить» поршень внутрь. На фото показано, как это правильно сделать.

Теперь можно вынуть тормозные колодки, сдвигая их вбок. При помощи старой колодки и обычной монтировки нужно «утопить» поршень внутрь цилиндра. Во время выполнения этой процедуры нужно постоянно следить за уровнем тормозной жидкости в бачке. Если имеются излишки, нужно их удалить.

Давить надо очень аккуратно: со средней силой и как можно плавнее. Поршень постепенно уйдет внутрь.

Теперь можно приступить к установке новых колодок. Колодку с «пискуном» необходимо установить внутрь.

На этом этапе работы можно опустить тормозной цилиндр на место. Для того чтобы он встал на свое прежнее место, нужно подвигать его вправо и влево. Далее выравниваем резиновые пыльники, для этого сверху и снизу очень сильно закручиваем болт. Давить нужно со средней силой и очень плавно. Постепенно, поршень полностью уйдет внутрь.

Выбор колодок

При наличии оригинального каталожного номера всегда можно подобрать аналоги, которые подойдут по деньгам. Любая деталь, которая является аналогом оригинала, как правило, дешевле него. Исключения составляют тюнингованные запасные части, которые обычно, в два раза дороже.

Автолюбитель, при выборе колодок руководствуется несколькими факторами:

• ценовая политика. Тут без сомнения побеждают аналоги;
• качество. Как правило, отечественный потребить на качество смотрит после цены. Хотя, есть такие, которые на цену не смотрят, лишь бы все было качественное.

При выборе колодок, рекомендуется обращать внимание на качество производства. Чем мельче зерно на колодках, тем они лучше.

К выбору тормозных колодок стоит отнестись со всей серьёзностью, поскольку именно от этого будет зависеть безопасность движения и торможения. 96281937 — оригинальный каталожный номер тормозных колодок для Дэу Ланос. Средняя стоимость составляет — 1500 рублей.

Аналоги

Кроме оригинальных деталей, стоит обратить внимание и на аналоги, которые представлены на автомобильном рынке. Так, многие из них не уступают по качеству:

Замена передних тормозных колодок (пособие для новичков)

Приветствую Вас, сегодня хочу рассказать как поменять передние тормозные колодки, знаю тема не новая, но многие, даже не лезут туда, потому, что не знают как это сделать и просто выбрасывают деньги на ветер. Сегодня спросил сколько стоит поменять на СТО, мне сказали в районе 600 рублей смешно, по этому решил убить пол часа времени показать и рассказать Вам для экономии Вашего бюджета.

Для замены нам понадобится:
1. новые колодки, до этого у меня стояли колодки hi q не чего плохого о них сказать не могу, проходили они у меня 25000-30000 километров. Как по мне это нормальный пробег. Выглядят они вот так:

Поехал в магазин купил себе новые колодки Made in Korea, которые выглядят и называются так:

2. Домкрат;
3. Ключ на "19";
4. Ключ на "14" желательно накидной, просто удобней будет;

Ну а теперь сам процесс:

1. Срываем четыре болта на колесе, ключом на "19";
2. Поднимаем машину на домкрат;

3. После того как подняли машину выкручиваем болты до конца;

4. Снимаем колесо с машины;

5. Видим перед собой тормозной диск на котором расположен супорт;

6. Берем ключ на "14" и снимаем верхний болт супорта;

7. Отодвигаем супорт в сторону;

8. Достаем колодки, при этом не чего снимать не надо, просто вытаскиваем из паза;

9. Сравниваем колодки, видно, что старые уже под устали;

10. Ставим новые на место старых;
11. Вот они две на своем месте;

12.Ставим супорт на место не встает, причина? все очень просто, берем отвертку и затапливаем поршень на место в супорте;

13. Закрываем супорт;
14. Закручиваем болт ключом на "14";
15. Одеваем колесо на место, накручиваем болты рукой или ключом на "19";
16. Опускаем домкрат;
17. Обтягиваем болты на колесе ключом на "19";
18. Переходим на другую сторону и повторяем все заново.

Так как меня поправили, вношу коррективы пару раз прокачайте педаль тормоза, а также если у вас стучат супорта, у вас есть возможность это исправить в пункте 6 вы откручивали верхний болт ключом на "14", теперь откручиваете и нижний тем же ключом, убираете супорт в сторону, он остается держаться на тормозном шланге, достаете два направляющих в которые были вкручены болты (доставать не бойтесь они круглые, не в какие пазы потом попадать не надо), смазываете их солидолом, литом или еще чем нибудь на ваше усмотрение, главное чтоб было вязкой а не жидкость, после того как их смазали, вставляете обратно, одеваете супорт, у вас тишина и комфорт.

Да и не забудь посмотреть на уровень тормозной жидкости в бачке, он может подняться выше максимума по причине того, что Вы выдавили поршень, и уровень жидкости поднялся в системе, сливаете лишнюю жидкость (шприц, трубка и т.д.) собираете инструмент, моете руки и отправляетесь по своим делам, потому, что все готово. Всем удачи спасибо, что читаете, ровных дорог и удачи.

Замена передних колодок Lanos 1.5

На автомобиле Дэу Ланос износились передние колодки. Замер толщины фрикционного материала показал менее 2 мм. Следовательно, требуется замена передних тормозных колодок. Производитель не регламентирует срок эксплуатации колодок тормозных, но специалисты советуют проводить замену примерно раз на 50 000 км, а то и чаще, в зависимости какое качество фрикционного материала и стиль вождения. В данном случае работа выполняется на СТО, но ее можно легко выполнить самостоятельно.

Замена тормозных колодок

Подробная графическая инструкция как поменять передние и задние тормозные колодки своими руками. Самостоятельная замена тормозных колодок на автомобиле
Подробнее

Какие передние тормозные колодки поставить на Ланос 1.5?

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
General Motors	963 16 582	1600
Аналоги
Amd	AMD.BF174	890
GM	962 73 708	1600
TSN	2.1.15	870

В данном случае тормозные колодки меняются на Деу Ланос с дисками 13" (236 мм.), поэтому устанавливаем оригинальные тормозные колодки передние GM с артикулом 963 16 582 (962 73 708).

Тормозные колодки на Ланос

Размеры, цены, каталожные номера передних и задних тормозных колодок Ланос — Шевроле, ЗАЗ, Дэу. Артикулы оригинальных колодок и популярные аналоги.
Подробнее

Необходимый при замене колодок инструмент

• Подъемник;
• Пневмогайковерт;
• Плоская отвертка;
• Шестигранная головка на 19, 14 мм.

Как меняются передние колодки на Ланосе своими руками

1. Снять болты крепления колеса — ш.головка на 19 мм;
2. Снять колесо;
3. Вжать тормозной цилиндр — отвертка плоская;
4. Открутить нижний болт крепления суппорта — ш.головка на 14 мм;
5. Снять тормозной суппорт, отвести в сторону;
6. Демонтировать колодки;
7. Снять металлическую пластину с колодок;
8. Установить пластину на новые детали;
9. Поставить колодки тормозные;
10. Опустить суппорт;
11. Зафиксировать крепления суппорта;
12. Прокачать тормоза — педаль тормоза;
13. Поставить колесо.

Момент затяжки:

• Болты крепления колеса — 90 Nm;
• Болты крепления тормозного суппорта — 34 Nm;

Поднимаем автомобиль на автоподъемнике. Откручиваем шестигранной головкой на 19 мм с пневмогайковертом болты крепления переднего колеса. Снимаем колесо.

Плоской отверткой вдавливаем цилиндр тормозной.

Между тормозными колодками и тормозным диском должен образоваться приблизительно такой зазор как на фото ниже. Откручиваем шестигранной головкой на 14 мм нижний болт тормозного суппорта (красная отметка).

Поднимаем тормозной суппорт вверх, снимаем его с колодок.

Демонтируем колодки тормозные передние из скобы тормозного суппорта.

Выкладываем колодки новые и непригодные рядом. Сравниваем на соответствия.Переставляем металлические пластины со старых колодок на новые.

Ставим тормозные колодки на их посадочное место.

Опускаем тормозной суппорт, устанавливаем на место, фиксируем креплениями. Накачиваем тормоза тормозной педалью. Ставим колесо, опускаем автомобиль.