Чистка дренажных отверстий
В один прекрасный день после сильного дождя я пошёл к машине. Открываю дверь и смотрю что у меня на ковре мокрое пятно. Поднимаю коврик и под ним тоже мокро. Но не сильно большое, примерно со спичечный коробок.
Я не мог понять как могла туда вода накапать. Нажал на коврик, влаги не выделилось. Подумал что сверху накапало. Стал везде трогать, везде сухо. Полез под капот смотреть что у меня там.
Посмотрел с одной стороны где стоит АКБ воды немного примерно пол см. Посмотрел с другой стороны, а там где ЭБУД воды примерно 3 см
Поводив там рукой попытавшись найти какой нить дренаж, я его так и не обнаружил. Пришлось тряпкой вытаскивать воду.
На следующий день я собрался силами и поехал в гараж, потому что не хотелось замочить блок комфорта. У нас сейчас дождливая погодка.
Приехав в гараж, сняв защиту я обнаружил что забит сток грязью где ЭБУД
Налив воды в этот отсек она практически не уходила. В гараже я нашёл трубку от пены и я решил протолкнуть всё.
Так и пробил проход. Налив воды опять, она быстро стекла в нижний отсек акума. Но небыло слышно что бы она стекала. Смотрю вода стоит на месте.
Я думал что старый хозяин когда ставил новый акум прочистил проходы, а оказалось что они были забиты.
Потом я стал искать второй сток. Когда я открутил полку для акума и стал искать в далеке другой дренаж. Его не было видно из-за того что он сравнялся грязью и был ровненький пол. И потом я пальцем пробил эту пробку и вся зрязь с водой моментально стекла вниз. Там я тряпкой почистил всё, а всё сухое пылесосом высосал. А вот вода уходила через отверстие где стрелка. Резинка вылезла из отверстия.
Чистка сливных отверстий(дренажей)
Всем привет. Сегодня свободное время решил посвятить машине. А именно посмотреть состояние и прочистить сливные отверстия, так называемые дренажи, которые находятся один под аккумулятором, а второй под вакуумником.Так как сейчас сезон летних дождей и эта проблема может грозить затопом ЭБУ или салона под ногами водителя. Почитав топики на форумах уже знал куда лезть.
Начал разбирать снял пластмассовую черную защиту и как на зло дождь пошел, одел обратно, сел в машину.
Прождал минут 10 пока пройдет, думал как раз посмотрю что куда там стекает. Снял черную пластмассовую защиту. Открутил ключиком на 10 клеммы аккумулятора, крепеж сбоку и снял его.
А там такая картина…
Что бы добраться до дренажей нужно убрать полочку, на которой стоит аккумулятор, для этого надо открутить пару гаек и один болт, все крутиться ключиком на13.
Снял резиночку 1-го отверстия и почистил.
Второй же дренаж находится правее от аккумчика под вакуумником, не совсем удобно там руками ползать, но все же справился.
Все тряпочкой почистил и собрал обратно.
Мелочь, а приятно и знаю теперь что там все сухо и чисто.
В гараж не смог заехать, там дружбан на аудюхе грм меняет, да и погодка в целом хорошая была, на улице тоже норм главное инструмент под боком.
Тема: Дренажные отверстия Б5+ — где они и как их чистить?
Дренажные отверстия Б5+ — где они и как их чистить?
Чего греха таить, данная проблема является одной из самых распространенных среди наших Пассатов. Наверное, не совру, если скажу, что большинство пассатоводов хоть раз сталкивалось с влажным полом и запахом сырости в салоне.
Причина банальна до безобразия — сливное отверствие, расположенное под аккумулятором, слишком узкое и легко забивается в дождь опавшим листьями. Ровно настолько же банален и рецепт против "затоплений" салона.
Думаю, для определенной части форума моя тема не откроет ничего нового, но большое количество тем, появлявшихся совсем недавно, побудило меня написать.
Поскольку у меня б5+, то пишу про него, может быть, будет актуально и для б5.
Собственно преамбула заканчивается, начинается суть
Прошу прощения за плохое качество фоток
Для работы потребуется ключ на 10 и головка на 13.
1. Выключаем зажигание, вытаскиваем ключ из замка.
2. Открываем капот и снимаем декоративную крышку, закрывающую аккумуляторный отсек.
3. Ключом на 10 ослабляем гайки, крепящие клеммы аккумулятора и снимаем их.
4. Головкой на 13 откручиваем болт, которым крепится планка, держащая аккумулятор, расположена со стороны минусовой клеммы.
5. Вынимаем аккумулятор — наверное, это самая трудная часть процесса.
6. Видим следующую картину[/url]
и[/url]
7. Головкой на 13 откручиваем 2 гайки и один болт, держащие площадку под аккумулятор.
8. Вынимаем площадку, видим сливное отверстие с резиновое заглушкой, подцепив отверткой, вынимаем ее 
[/url]
9. Убираем эту заглушку, теперь это выглядит так 
[/url]
10. Пока нет аккумулятора и электрика отключена, аккуратно моем моторный отсек 
[/url]
11. Собираем в обратной последовательности.
Думаю, расширенное отверстие не даст больше листьям и потоком воды побеспокоить и без того тревожную жизнь пассатовода
Итак — продолжение темы — вторая заглушка
Она располагается правее аккумулятора, если смотреть спереди: 
[/url]
12. Побеждаем и ее, для этого достаточно отодвинуть аккумулятор и рукой (или отверткой) либо вытащить резинку, либо продавить вниз.
13. Проводим "тест-драйв" шлангом с водой и листиками — все чисто