Сколько сохнет обезжириватель

Обезжириватель для кузова авто

Обезжириватель для авто используется для обработки поверхности перед покраской или полировкой, с тем, чтобы удалить жир который в дальнейшем могут стать причиной образования так называемых «кратеров» и появления вздувания, некачественного прилегания лакокрасочных материалов к поверхности.

Также обезжириватели применяются перед полировкой, при мойке, при обработке пластиковых деталей, для удаления с них силикона, солей, придания им антистатических свойств. Это позволяет обеспечить качественное склеивание и обработку.

Для чего нужно обезжиривание

Обезжиривание — обязательный процесс при подготовке деталей кузова автомобиля к покраске. В его задачи входит следующие процессы:

• Удаление с обрабатываемой поверхности силиконовых, восковых и битумных пятен. Обычно для этого используют антисиликоновые обезжириватели. Эти средства являются наиболее распространенными обезжиривателями.
• Удаление солевых отложений. Для этого применяется водно-спиртовой обезжириватель. Такие средства являются более агрессивными, и могут применяться на любых этапах подготовки поверхности детали к полировке и/или покраске. Также их применяют для промывки оборудования водорастворимыми материалами (на станциях, занимающихся покрасочными работами).
• Чистка поверхности непосредственно перед покраской. Средства также используются для работы с водной базой.

Отдельно стоит остановиться на пластиковых деталях, поскольку для них применяются другие средства. В частности, обезжириватели пластика не только удаляют с его поверхности жир, силикон, соли и прочие вредные элементы, но и придают пластику антистатические свойства, благодаря чему к нему впоследствии не прилипает пыль и меньше цепляется жир.

Обезжиривание перед покраской

Помните, что процесс обезжиривания необходимо выполнять на каждом этапе лакокрасочных работ с деталью автомобильного кузова — перед нанесением шпатлевки, перед нанесением грунта и непосредственно перед покраской. Причем на каждом этапе это нужно делать тщательно и с соблюдением технологий. В противном случае велика вероятность появления вздутий на ЛКП, так называемых «вулканов», отслоение грунта и даже краски (зависит, на каком именно слое был плохо нанесен обезжириватель), возникновения сморщивания ЛКП.

Жировые пятна и/или слой на кузовных деталях автомобиля возникают по следующим причинам:

• После касания человеческими пальцами к детали.
• Как результат клея от скотча или малярной ленты.
• Остатки защитных средств, таких как силиконовая смазка, полировочные средства и прочих подобных составов.
• Пятна смолы, битума, масла.
• Как результат сгоревших масла и/или топлива, осевший слоем на кузовных деталях.

Чаще всего обезжиривают кузовные детали с помощью так называемого антисиликона. Это средство является самым распространенным по причине того, что это универсальное средство, предназначенное для удаления не только технических жиров, но и жира с человеческих пальцев, который естественным образом остается на поверхности детали в процессе ее обработки мастером. Вследствие этого поверхность имеет хорошую адгезию и на ней отсутствует жир.

Однако кроме антисиликона полезно также использовать финальный обезжириватель кузова автомобиля для покраски, основанный на водно-спиртовом растворе. Такие составы способны нейтрализовать (удалить) соли, сахар, слабые растворы кислот. Антисиликон с этими составами справиться не способен, а они есть в воде, и человеческом поте и жире на пальцах. Вода и пот могут оказаться на детали вследствие механической обработки деталей мастером. Поэтому желательно пользоваться в том числе и водно-спиртовыми обезжиривателями.

Какой обезжириватель выбрать

Многих автолюбителей интересует вопрос о том, какой лучше обезжириватель для кузова авто? В первую очередь рекомендуется покупать средства в металлических банках. Это обусловлено тем, что растворенная пластмасса иногда подмешивается в состав находящегося в банке средства, чем снижает его эффективность и ухудшает запах. Антисиликоны также можно разделить на несколько типов — для грубой обработки, для среднего или тонкого обезжиривания, и для пластика. Все это нужно уточнять перед покупкой.

Также, обезжириватели делятся еще и на операции, при которых их можно использовать. В частности, перед покраской, перед полировкой, перед мойкой. Например, обезжириватель «Пересвет», реализуемый в автомагазинах, прекрасно подойдет для соответствующий очистки непосредственно для обработки деталей кузова перед покраской, однако его не рекомендуется использовать перед полировкой или для мытья ЛКП кузова. Это связано с тем, что его состав достаточно агрессивен, и аналогичен бензину-галоше (нефрас).

Что касается конкретных средств, то автолюбители для обезжиривания кузовных деталей перед покраской пользуются следующими составами:

• БР-2;
• APP W900 030150;
• R-M PK900 50412449;
• DINITROL 7660;
• Нефрас С2;
• Lesonal Antistatic Degreaser SB AKZ-13-000742;
• БОС — битумный очиститель «Ситранол».

Главное, перед покупкой внимательно ознакомиться с инструкцией, в частности, для каких целей конкретное средство использовать можно, а для каких — нельзя. В частности, нельзя обрабатывать ЛКП агрессивными химическими средствами, такими как ацетон, растворитель 646 и их аналогами.

Обезжиривание перед полировкой

В случае, если автовладелец не имеет намерений перекрашивать (или заново красить) корпус машины, а лишь впоследствии отполировать его, то в этом случае также нужно выполнить процедуру обезжиривания. Причины, по которым это нужно делать — те же. В частности, если не обеспечить чистую и обезжиренную поверхность перед выполнением процедуры полировки и нанесения соответствующих средств, то в дальнейшем полирующие средства быстро отслояться, и эффективность полировки очень быстро сойдет «на нет».

Дело в том, что в процессе полировки оставшиеся жировые загрязнения попадают в поры заполированной поверхности благодаря воздействию на них абразивного материала. Кроме этого, жир попадает и на сам полировочный инструмент. Таким образом, это приводит к некачественной полировке поверхности детали и возможным дальнейшим проблемам с ЛКП в месте полировке, проявляющиеся как вздутие, появление «кратеров» и прочего.

Многие автолюбители перед полировкой и просто для очистки лакокрасочного покрытия пользуются абразивными чистящими элементами — глинами, скрабами-полотенцами, скрабами-варежками, автоскрабом-кругом. Марок их производителей достаточно много. Метод обработки — механический. Однако при выборе этих средств нужно обращать внимание на размер абразивной крошки, то есть, для чего средство предназначено, поскольку всегда существует риск повредить ЛКП царапинами. Кроме этого, всегда необходимо использовать лубрикант, который не только смягчает обработку, но и непосредственно удаляет жир. От него зависит как сохранность поверхности, так и долговечность обработки.

Обезжиривание во время и после мойки

Процесс обезжиривание лакокрасочного покрытия автомобиля будет полезным также и при выполнении мойки кузова. Причем ее можно выполнять как в процессе мойки, так и после нее. Так, зачастую антисиликон или универсальный обезжириватель используют в тех случаях, когда автошампунь по каким-либо причинам не в состоянии справиться с имеющимися на кузове загрязнениями. Обычно это бывает, когда шампунь не очень хорошего качества, а на ЛКП налипла трудно смываемая грязь. В этом случае многие автолюбители в гаражных условиях отмывают тяжелые загрязнения именно с помощью антисиликона. Однако перед этим рекомендуется удалить легко смываемую грязь указанными выше средствами.

Антисиликоны рекомендуется использовать для удаления битумных пятен, трудно удаляемых загрязнений, следов тополя на капоте машины и так далее.

Процедура чистки/обезжиривания простая. Для этого используется купленный заранее антисиликон-обезжириватель, который при необходимости нужно разбавить в указанных в инструкции пропорциях или использовать в готовом виде. Обычно для нанесения используют ручной пульверизатор-распылитель. В соответствии с инструкцией к большинству средств необходимо дать средству некоторое время (5…15 минут), чтобы оно смогло растворить грязь. Удалять загрязнения с поверхности лакокрасочного покрытия кузова необходимо мягкой ветошью — полипропиленовыми салфетками, фиброй, мягкой ветошью, не оставляющей жирных разводов и кусочков ткани на обработанной уже поверхности.

По окончании обезжиривания-чистки рекомендуется нанести на лакокрасочное покрытие какое-нибудь защитное средство — воск, полироль. Оно не только защитит ЛКП в дельнейшем, но и придаст поверхности красивый, «богатый» вид. Причем после обработки обезжиривателем корпус машины мыть не нужно, поскольку его поверхность остается идеально сухой. Соответственно, в таком состоянии и нужно наносить воск.

Если же вместо фабричных обезжиривателей пользоваться подручными средствами (о них речь пойдет далее), например, уайт-спиритом, то мыть машину желательно, поскольку после них на ЛКП остается жирноватая пленка, которая уходит со временем. При выполнении мойки это допускается, а вот перед покраской/полировкой этого делать не нужно.

Вместо жидкого обезжиривателя можно пользоваться специальными пропитанными салфетками, наподобие NANOSKIN Autoscrub system — так называемый автоскраб. Однако подобные средства для рядовых автовладельцев вряд ли подойдут, поскольку стоят достаточно дорого и рассчитаны на длительное использование. Соответственно, это, скорее, вариант для профессиональных моек автомобилей.

Обезжиривание перед поклейкой

Если автовладелец решил нанести на лакокрасочное покрытие автомобиля какой-нибудь декоративный молдинг или защитную пленку, то ЛКП аналогично нужно предварительно обезжирить. Причины этого заключается в том же. То есть, на обработанной поверхности не будет жиров, различных битумных и грязевых пятен, солей металлов и прочих химических соединений, которые в дальнейшем значительно ухудшает качество приклеивания.

Что касается используемых при этом препаратов, то здесь нужно проявлять аккуратность в выборе. В частности, нельзя использовать агрессивные средства, способные повредить лакокрасочное покрытие. Лучше всего пользоваться фабричными антисиликонами, предварительно прочитав их инструкцию по применению. Другой вариант — использование неагрессивных средств на спиртовой основе. Также можно использовать специальные средства для удаления битумных пятен, следов тополя на капоте и аналогичных составов.

Как пользоваться обезжиривателем

Перед покупкой и использованием обезжиривателя необходимо внимательно ознакомиться с инструкцией по его применению. Однако в большинстве случаев обезжириватели используют одним из двух способов — с помощью распылителя и двух салфеток.

Использование распылителя

Распылители, используемые для нанесения обезжиривателя, делятся на два основных класса — помповые и ручные. Помповые обладают большей производительностью и, в основном, используются в специализированных мастерских, где применяются профессионально. Ручные же распылители обычно реализуются непосредственно с упаковкой обезжиривателя и могут применяться в домашних или гаражных условиях.

Однако алгоритм их использования в данном случае одинаковый. Так, с помощью распылителя обезжириватель наносится на предварительно вымытую поверхность, после чего нужно выждать несколько минут с тем, чтобы дать средству впитаться в поверхность. Потом обезжириватель необходимо удалить с помощью микрофибры или мягкой ветоши. Не нужно использовать для этого бумажные салфетки, поскольку, во-первых, они содержат краситель, а во-вторых, с них на поверхности остаются мелкие бумажные кусочки. Поэтому лучше всего использовать полипропиленовые салфетки. Кроме этого, нельзя растирать обезжириватель по поверхности. Удалять его нужно каждый раз чистой стороной салфетки и лишь в одну сторону!

Использование двух салфеток

При таком методе жидкий обезжириватель наносится на одну из салфеток (обильно ее смачивая), и с ее помощью далее наносится по обрабатываемой поверхности. Сразу за этим обезжириватель вытирается насухо другой салфеткой или фиброй. Обычно это делает один человек, в руках которого имеются две соответствующие салфетки. Та фибра, которая удаляет обезжириватель, должна хорошо впитывать средство, и каждый раз нужно для работы использовать чистую поверхность, постоянно поворачивая и/или складывая ее в ладони.

Интересный нюанс состоит в том, что при обезжиривании деталей кузова перед нанесением шпаклевки лучше пользоваться первым методом — с использованием распылителя. Это обусловлено тем, что в этом случае на мокрой поверхности хорошо видны различные дефекты-вмятины, куда впоследствии можно будет нанести шпаклевку. А методом с двумя салфетками можно пользоваться для обработки новой кузовной детали, которая не нуждается в выполнении ремонтных действий.

Кроме этого, перед нанесением лакокрасочных средств необходимо дать обезжиривателю хорошенько высохнуть. После обработки поверхность нельзя трогать руками! И не следует наносить за один раз обезжириватель на площадь более одного квадратного метра. То есть, работать нужно поэтапно и постепенно.

Что использовать вместо обезжиривателя

В некоторых случаях, например, для обработки небольшой по площади поверхности можно не покупать фабричный обезжириватель, а вместо этого воспользоваться «народными», то есть, подручными средствами, которые, неплохо справляются с подобными задачами. Так, вместо фабричных обезжиривателей для обработки кузовных автомобильных деталей можно использовать:

• Уайт-спирит, нефрас, сольвент. Уайт-спирит представляет собой бензин-растворитель, который отлично растворяет растительные масла и жиры. Однако его можно использовать лишь на нижних слоях кузовных деталей, поскольку он может повредить грунтовой слой. По этой же причине нельзя использовать похожие на него летучие растворители, наподобие растворителя 646 и ацетона. . Многие из них созданы на спиртовой основе, поэтому неплохо справляются с обезжириванием. Однако не все они одинаково эффективны, поэтому нужно выбирать их на основе тестов и отзывов. Ну или просто воспользоваться тем, что есть в наличии, если площадь обработки планируется небольшая.
• Спирты — медицинский, различные технические. Они по своей природе являются обезжиривателями, поэтому их можно использовать для обработки деталей кузова. Проблема только в том, что для поверхностей с большой обрабатываемой площадью спирты нужно растворять с водой и пользоваться ручным распылителем.
• Средства для мытья посуды или стекол. Они также сделаны на спиртовой основе и неплохо нейтрализуют жир. Но эффективность будет невысока. Поэтому их можно использовать для небольших обрабатываемых площадей. Если перед автовладельцем стоит задача в обработке большой детали или кузова, то без профессиональных средств не обойтись.

В большинстве фабричных и подручных обезжиривателей лежит спирт. Но нужно понимать для обработки больших по площади деталей нужно большое количество обезжиривателя, поэтому все же лучше воспользоваться фабричными средствами.

Заключение

Процесс обезжиривания перед покраской и/или полировкой кузова играет огромную роль, поскольку обеспечивает долговечность будущего лакокрасочного покрытия. Обязательно необходимо использовать антисиликон для удаления жировых отложений. В данном случае не так важна марка производителя, сколько техника и тщательность нанесения средства.

А выполняли ли вы обезжиривание кузова автомобиля? И если да, то каким средством? Расскажите об этом в комментариях.

Отзыв: Обезжириватель универсальный Ясхим — Жидкость конечно неплохая, но очень едкий запах

Доброго времени суток, уважаемые читатели моего отзыва и посетители сайта.

Сегодня расскажу об опыте использования одной жидкости, относящейся к группе: строительная химия. Речь пойдёт об обезжиривателе Ясхим.

Производится такая жидкость на одном из самых крупных предприятий по производству нефтехимических растворителей на территории Российской Федерации.
Завод находится в Нижегородской области, в посёлке Гидроторф.
Выпуска такая жидкость в пластиковой таре, объёмом в 0,5 и 1 литр. Бутылка самая обычная, единственная затемнённая и имеет зелёный цвет.

Обезжириватель относится к типу жидкостей, которую зачастую многие игнорируют и не используют, но по собственному многолетнему опыту я советую её применять.
Вообще обезжириватель — это специализированный состав, предназначенный для обработки поверхностей перед окраской, склеиванием и шпаклеванием поверхностей.
По своему составу различают четыре основных типа, по составу основы — это органический, эмульсионный, щелочной и кислотный. Самый распространённый — органический, обезжириватель Ясхим, относится именно к нему.
На официальном сайте завода изготовителя нет подробной информации по области использования и способу применения. На этикетке самой тары информации мало, на мой взгляд это минус.

В основном используем такой обезжириватель при покраске металлических оснований, необходимо очистить металлическую поверхность от старого, отслаивающегося покрытия или ржавчины, протереть влажной ветошью. Чтобы добиться максимальной адгезии между грунтовочным составом, финишным покрытием и очистить поверхность от жировых пятен, наносим обезжириватель при помощи ватного тампона.
Высыхает такая поверхность достаточно быстро порядка двух минут, так как в состав обезжиривателя Ясхим входят лёгкие углеводороды.
Считаю, что для правильной очистки поверхности такой обезжириватель не подойдёт, так как он очень быстро испаряется. Действующие вещества, которые входят в его состав просто не успевают растворить масляное или другое загрязнение. Как следствие вытекает второй серьёзный минус — это резкий запах, который появляется при испарении с поверхности.
Изготовитель на упаковке отразил информацию, по предупреждениям и ограничениям, но на мой взгляд она не информативна.

Работать с таким обезжиривателем в помещении возможно, но обязательно необходимо использовать респиратор, так как все соединения в его составе очень летучие и вы рискуете получить отравление.

Хранить такую жидкость необходимо вдали от нагревательных приборов и открытого огня, обезжириватель пожароопасен. На упаковке есть специальные значки, которые указывают на это.

Гарантийный срок годности такой жидкости составляет всего год, на мой взгляд — это мало, есть обезжириватели с более долгим сроком хранения. После консультации с одним специалистом в области производства лакокрасочной продукции, он заявил буквально следующее: «все материалы на органической основе, с годами не теряют полностью своих свойств, но эффективность рабочих показателей падает значительно».
Интересовался мнением людей, которые с обезжиривателем работают постоянно — мастера шиномонтажей, их вердикт был прост: «Летуч и вонюч».
К плюсам можно отнести бюджетную цену, если сравнивать с импортными аналогами, например растворитель и очиститель AkzoNobel Hammerite.
За бутылочку в поллитра заплатил 49 рублей. Пожалуй к плюсам можно отнести большую распространённость, производителя Ясхим, практически в любом строительном магазине представлена продукция завода.

Из всего вышеизложенного подведу итог, использовать обезжириватель Ясхим, я не рекомендую. Хоть и цена не дорогая, но качество обработки поверхности и здоровье — важнее.
Спасибо, что уделили моему отзыву время, надеюсь он будет для вас полезен.

Обезжиривание поверхности перед покраской: ТОП-5 лучших средств, чем можно убрать жир с пластика, металла, дерева, стекла и кожи

Обезжиривание поверхности является обязательным условием перед покраской или поклейкой. Намного меньше вопросов вызывает предварительное очищение поверхности. Так зачем же тогда проводить обезжиривание?

Содержание

Зачем обезжиривать поверхность перед покраской

Процедура обезжиривания включает в себя избавление от жировых пятен с поверхности металла или любого другого материала перед покрытием его краской, лаком, клеем или другой смесью.

Они могут изначально содержаться в полирующих покрытиях, маслах и других жидкостях. Также, сюда можно отнести гидроны, битумы, мастики, отпечатки рук и капельки пота.

В результате того, что они попадают на металл, происходит следующее:

• Поверхность хуже покрывается лаками и красками;
• Материал хуже сцепляется с покрытием;
• Пленка образовывается медленнее.

Всего различают три степени загрязнения: слабую, среднюю и сильную. Все зависит от того, сколько жировых остатков найдено на 1 квадратном метре.

Причины для обезжиривания таковы:

• Улучшить адгезию;
• Способствовать равномерному распределению материала;
• Устранить возможные нарушения целостности защитной пленки;
• Улучшить защитные качества лака и краски;
• Избежать того, чтоб нанесенный состав вздулся;
• Упростить способ нанесения краски;
• Избежать трещин и отслоений красящего состава.

Вред жировых загрязнений

Жировые загрязнения представляют определенную опасность для окрашивания металла, поскольку:

• Из-за остатков жира затруднительно наносить покрытие;
• Возникает проблема при равномерном прокрашивании поверхности;
• Затруднительно нанести краску на металл без опасности нарушения покрытия;
• Уменьшится срок эксплуатации и снизится качество.

Три способа очистки металла

Существует три способа очистки металлической поверхности, которые включают в себя следующие действия.

Механический

Такой способ подразумевает под собой очищение рабочей поверхности путем соскребания слоя грязи.

• Производить такую деятельность можно вручную или с помощью электрических приборов.
• В результате снятия жирного слоя целостность металла нарушается, появляются царапины и некая шероховатость.
• Все это помогает улучшить адгезию с наносимым красящим составом.

Однако, нельзя сказать, что механический способ обеспечивает стопроцентное очищение от всевозможных лишних элементов. Желательно сочетать такой метод с двумя другими.

Химический способ

Такой способ самый доступный, поскольку он включает в себя использование специальных химических средств, которые отличаются небольшой стоимостью.

• Более того, затрачивается наименьшее количество времени на протирание поверхности специальными средствами.
• В их состав входят особые элементы, предназначенные для скорейшего расщепления жиров.

Считается самым популярным и наиболее часто используемым.

Электрохимический способ

Здесь комбинируют работу оборудования специального назначения с химическими элементами.

• Действие электрических зарядов усиливается от взаимодействия с особыми реагентами.
• Сам по себе метод дорогостоящий и применять его возможно только в промышленных масштабах.

Как обезжирить поверхность

Удалить жировые отложения механическим способом поможет специальная мягкая тряпочка и специальный растворитель. Они подходят для работы с небольшими участками.

White Spirit

Такое средство получило широкое распространение на СТО и среди автовладельцев. Состав средства полностью состоит из органических элементов. Является самым распространенным продуктом, достоинством которого выступает низкая цена. Единственный недостаток заключается в резком запахе.

Ацетон и бензин

Если у вас дома отсутствуют профессиональные средства, и нет возможности их приобрести в кратчайшие сроки, а приступить к работе нужно немедленно, то всегда можно воспользоваться подручными жиро-растворителями, которые присутствуют почти в каждом доме.

Например, с маслянистыми загрязнениями неплохо справляются ацетон, бензин и керосин. Разумеется, у них разные предназначения и разный функционал.

Считается, что бензин помогает в борьбе с жирами наиболее эффективно, чем два вышеупомянутых растворителя. Его преимущественное отличие – он не оставляет следов.

Использование ацетона в домашних условиях крайне нежелательно. Оно довольно агрессивное и часто оставляет после себя следы, от которых довольно затруднительно избавиться. Более того, у него очень плотная структура.

Антисиликон

Для проведения обезжиривания частей автомобиля перед их окраской можно использовать антисиликон. Более того, обработка с его участием хороша перед грунтовкой и шпаклевкой.

Его можно приобрести в специальных емкостях. К его преимуществам относятся следующие моменты:

1. Он сохраняет полезные свойства на протяжении длительного периода времени.
2. Он экономичен. То есть, для качественной обработки какой-либо поверхности требуется небольшое количество состава.
3. С его помощью можно побороть даже самые старые, въевшиеся пятна.

К минусам можно причислить резкий неприятный аромат, который вынуждает проводить работу в специальной экипировке: защитном костюме, защитных очках, резиновых перчатках и респираторе.

Щелочи

Для работы с металлом подходит использование щелочей, которые без особых трудностей расщепляют жировые остатки кислот. Непосредственно с маслом они взаимодействуют плохо.

Как обезжирить пластик

В силу особенностей структуры пластика он плохо сцепляется с другими материалами, поэтому он требует предварительной обработки перед нанесением красящего состава. Однако, ему подходит далеко не каждый обезжириватель.

Чтобы понять, как он прореагирует на то или иное химическое средство, необходимо проверить его реакцию смочив небольшой кусочек поверхности в выбранном растворе.

Известно, что пластик приемлет такие жидкости как:

• White Spirit;
• Жидкость, содержащую спирт;
• Антистатик в виде спрея.

Если вы беспокоитесь, что выбранное средство может сильно повлиять на пластик, можно разбавить его небольшим количеством воды. Пластик бытового назначения допускается обезжиривать вышеперечисленными средствами. А вот что касается автомобилей, там уместно использование более щадящих жидкостей, таких как, например, антисиликон.

Если вы используете абразивные средства, не втирайте их в поверхность. Действуйте легко и не забывайте про перчатки.