Как безопасно поднять машину на подъемнике?
Чтобы обслужить ходовую часть, элементы кузова и трансмиссии автомобиля, надо поднять его над землей или оказаться под машиной, установив ее на смотровую яму. Но лучше поднять машину на подъемнике и зафиксировать в данном положении при помощи винтовых предохранительных подпорок.
Казалось бы, все просто, но техника безопасности при работе с автомобильным подъемником содержит много важных подробностей. Важнее всего знать, как подвести опоры подъемника под машину, иначе безопасного ремонта не видать. Любое руководство по техобслуживанию легкового автомобиля или небольшого грузовика указывает, где на кузове располагаются специальные точки для подведения опорных площадок подъемника.
У относительно нового автомобиля водительская дверца снабжена специальной наклейкой с отмеченными на ней местами, под которые рекомендовано подводить опорную площадку подъемника на СТО или в гаражном боксе. Обычно эти точки соответствуют стандарту JRP-1284 SAE — Society of Automotive Engineers. Это Американское общество автомобильных инженеров.
Вот как правильно поднимать автомобиль на подъемнике, руководствуясь упомянутыми стандартами США:
- Правильное размещение автомобиля на подъемнике это когда величина нагрузки на опорные площадки равномерна, без перевеса на какой-либо стороне.
- Поддержать уже поднятую машину дополнительно можно с помощью высокой винтовой подпорки, которая играет роль предохранительной.
- Опорные площадки ставятся под те узлы кузова, которые максимально прочны – чтобы металл выдержал массу машины. Обычно прочными местами считаются области, где проведена точечная сварка.
- Чтобы узлы кузова не повредились в ходе работ, нужно подкладывать деревянные бруски между ними и опорными площадками.
- Опорные площадки самого автомобильного подъемника следует расставлять на максимальную ширину, чтобы обеспечить лучшую устойчивость оборудования с поднятым транспортным средством.
Остановимся на сварных швах несущего кузова (рамные машины, как известно, поднимают за раму). Нельзя выносить опоры слишком далеко вперед либо назад. Помните, что неправильное размещение машины на подъемнике грозит тем, что равновесие будет неустойчивым. В итоге транспортное средство может упасть и причинить серьезные травмы людям.
Подъемник электрогидравлический СИВИК ПГА-3500-Е. Грузоподъемность 3,5т. Верхняя синхронизация. Подъемник двухстоечный предназначен для подъема легковых автомобилей, микроавтобусов, «джипов» и легких грузовиков типа «Газель» общей массой до 3,5 т. Электроуправление подъема и опускания. Стационарный, гидравлический, асимметричный.
Лучше всего подводить опорные площадки под коробчатые элементы кузова. Помним, что лапы подъемника не должны упираться в днище, пока опорные площадки не коснутся предназначенных мест на кузове. Чтобы предотвратить самопроизвольное движение рычагов подъемника, надо их заблокировать с помощью фиксаторов.
Кстати, есть многочисленные переходники для опорных площадок подъемников. С их помощью выполняется безопасный подъем самых разных моделей транспорта – пикапов и внедорожников, минивэнов и фургонов, а также спортивных автомобилей. Любые переходники для опорных площадок подъемников на СТО преследуют одну цель – обеспечить наилучший контакт площадок с кузовами.
И, наконец, рассмотрим, какие части кузова более всего страдают при подъеме машины:
- Молдинг порога. Если поместить опорную площадку излишне глубоко под днище, панель порога сильно сомнется.
- Части выхлопной системы, включая очень дорогой каталитический нейтрализатор.
- Шины могут повредиться острыми кромками рычагов и площадок подъемника.
Не стоит сразу поднимать машину на нужную высоту. Приподнимите ее на 25-30 см и покачайте – устойчиво ли расположился автомобиль? Если да, то продолжайте поднимать, следя за правильной центровкой.
Замена стеклоподъемника передней двери Nissan Note 2004 — 2012
1. Отсоедините провод от «минусовой» клеммы аккумуляторной батареи.
2. Подденьте отверткой и извлеките блок управления стеклоподъемниками из обивки двери.
3. Сожмите фиксатор и отсоедините колодку жгута проводов от блока управления стеклоподъемниками.
4. Подденьте отверткой и снимите декоративную заглушку в нише подлокотника.
5. Выверните отверткой винт.
6. Снимите облицовку ниши подлокотника.
7. Подденьте отверткой и снимите облицовку внутренней ручки двери.
8. Подденьте отверткой и снимите в углу двери декоративную накладку.
9. Подденьте отверткой край обивки.
10. Преодолевая сопротивление пластмассовых фиксаторов, снимите обивку передней двери.
11. Головкой на 10 выверните 2 винта и снимите усилитель обивки двери.
12. Отклейте от внутренней панели двери влагозащитную пленку.
Замена стеклоподъемника передней двери Ниссан Ноут
1. Выведите из пластмассовых фиксаторов и снимите звукоизоляционную вставку.
2. Установите стекло передней двери в такое положение, при котором болты крепления обоймы стекла к стеклоподъемнику Ниссан Ноут будут располагаться напротив технологических окон во внутренней панели двери.
3. Закрепите стекло малярным скотчем в соответствующем положении.
4. Выверните 2 болта крепления обойм стекла к ползунку переднего стеклоподъемника Ниссан Ноут.
5. Отожмите колодку жгута проводов от колодки моторедуктора стеклоподъемника.
6. Выверните 7 болтов крепления стеклоподъемника.
7. Извлеките стеклоподъемник через технологическое окно во внутренней панели двери.
8. Замените стеклоподъемник передней двери Ниссан Ноут на рабочий.
9. Установите электростеклоподъемник и обивку передней двери в порядке, обратном снятию.
«Всегда» работающие стеклоподъёмники
Летом я езжу практически без кондиционера, применяя древнейший способ охлаждения — обдувание воздухом. Очень напрягало что приехав на место и выключив машину я конечно же забывал про закрытие окон. Приходилось по новой включать зажигание, закрывать окна и выключать зажигание. С чипключом приходится не забывать нажимать на тормоз.
Посмотрев в сервисном мануале в файл GW.PDF на 45 страницу (41 страница для варианта только с передними стеклоподъёмниками) я вижу что питание подаётся с блока BCM. Если запитать синий провод стеклоподъёмников напрямую с жёлтого — то моторчики будут вообще всегда работать, но из-за тока утечки управляющего модуля может негативно отразиться на состоянии аккумуляторной батареи при длительном бездействии автомобиля.
Поэтому решено сделать следующим образом — развязать питание через реле, а в качестве управляющего контакта выбрать подачу питания на потолочный светильник.
Таким образом все стеклоподъёмники будут обесточиваться через 15 минут для энергосбережения.
На этом теория заканчивается и переходим к практике. До модуля BCM я решил лезть сверху — так открывается доступ до всей электрики.
Снимаю блок BCM с кронштейна, мне нужен чёрный разъём:
Вынимаю контакт из разъёма, с которого запитаны все стеклоподъёмники.
Поскольку схему переделываю — то переобжимаю на обычную ножевую клемму 6,3мм мама.
Подготавливаю остальные контакты согласно схеме.
Размечаю где подключаться к проводам для нормального размещения реле на жгуте проводов.
Подключаю провода — удобней делать вынимая контакты из колодки. Усаживаю термоусадкой и закрепляю реле на жгуте посредством двухсторонней вспененной ленты и нейлоновой стяжки. Получается следующий вид.
После установки блока BCM на место реле практически не видно.
Еще раз напомню что вся коммутация сделана у блока BCM. Питание с реле снимается через 15 минут после закрытия машины центральным замком и включается реле сразу при открытии машины.
Так же активировал часы на приборной панели описанным на клубном форуме способом, поскольку устал переносить взгляд на аудиосистему чтобы узнать время.
У нас уже осень. Последние тёплые деньки.
Цена вопроса сложилась из:
1. Провод многожильный 1,5 мм² 0,2м — 7 руб
2. Провод многожильный 1,5 мм² 0,2м — 7 руб
3. Реле GM 96590287 — 154 руб
4. Клемма 4,8мм мама — 2шт — 5 руб
5. Клемма 6,3мм мама — 2шт — 5 руб