Стойки стабилизатора для Hyundai Solaris
Тысячу назад менял стойки стаба и одну оборвало. Были stellox.
FENOX можно ставить только если совсем ничего в радиусе 15 км нет, лютое г… (застучала через пол года, металл очень мягкий).
CTR — может и поставляет подвеску на конвейер, но качество продукции, продаваемой в запчасти, намного хуже оригинала (отходила 1 год против 3-х лет оригинальной).
-
Долговечность:
Всё, кончились стойки Lemforder. Загремели еще месяц назад. Пробег примерно 15000 км.
-
Долговечность:
Бренчат передние стойки. Да и немного вело машину вправо на ровной дороге, приходилось подруливать. В июне 2020 года приобретались AMD.SL218. В итоге, с ездой по городу, лесам и полям, отходили они ровно год. Дороги в городе разбитые, по лесам езжу, поэтому дорогие брать не хотелось, взяла такие же.
LEMFORDER внушает доверие не только узнаваемым брендом, но и качеством исполнения, очень добротно сделаны стойки. С ними и продал машину предыдущую. Впредь стойки буду ставить либо LEMFORDER либо оригинал, всё остальное — компромисс.
CTR, соотношение цены и качества оптимальное.
-
Долговечность:
Решил я как то сэкономить на стабилизаторах потом пожалел. Проездил на дешевых всего 2000 км. До этого ставил mando на них проехал 30 тыс. и потом решил больше не экономить на этом, поэтому mando и поставил опять))
-
Пыльник:
В этом году на пробеге 55 тыс. км. и 6 лет эксплуатации застучали стойки стабилизатора. Причина оказалась банальной, из-за отсутствия верхнего уплотнительного кольца, под пыльник попала влага, которая успешно зимой замерзла и расперла шаровый механизм. Решил купить оригинальные стойки стабилизатора 548304L000 (авто 2013 г.в.).
Зап. часть пришла фирмы ILJIN, а самое главное эта стойка имела весомое изменение в конструкции, по сравнению со стойкой установленной с завода (так же фирмы ILJIN). На детали присутствовало верхнее уплотнительное кольцо пыльника! Во всем другом отличий нет.
У неоригинальных зап. частей, верхнее уплотнительное кольцо пыльника отсутствует, что скажется на их недолговечности. Считаю что лучше покупать оригинальные стойки стабилизатора, да и цена у них не сильно отличается от аналога.
Стойки и втулки стабилизатора CS20 для Hyundai Solaris и Kia Rio 3.
Сегодня мы с Котэ решили рассказать Вам еще про один продукт, который на Drive2 доселе не встречался.
Думаете стойки и втулки стабилизатора это так банально, что нечего тут рассказать? Сейчас посмотрим!��
Итак, для начала давайте познакомимся с брендом.
Оф сайт нам гласит:
"CS20 — молодой Российский бренд автозапчастей, который 10 лет производит износостойкие автозапчасти из полиуретана, силикона и резины. Производство и склады располагаются в России, в городе Балаково, Саратовской области, поэтому мы знаем какими должны быть автозапчасти для отечественных автомобилей.
Главная идеология бренда — это доработанные, не ломающиеся узлы автомобиля с активной гарантией от производителя. Это значит что при соблюдении условий установки автовладельцы в любой момент смогут заменить вышедшую в течении 1-го года запчасть на новую совершенно бесплатно."
И тут у Вас может возникнуть вопрос: "А почему, собственно, Российский бренд, ведь Вы с Котэ не особо жалуете изделия с клеймом made in Russia? Есть же уже проверенные временем и рынком CTR, 555, Lemforder и т.д?!"
Я бы даже сказал лучше покажем на примере.
Итак, начнем. На сайте cs20.ru/catalog/ делаем подбор продукции к нашему авто.
И вот они, интересующие нас позиции.
Артикул: 14703.
Артикул оригинала, вместо которого применяется изделие: 548300U000.
Что гласит нам офсайт:
"Стойка переднего стабилизатора подвески, для Hyundai Solaris/Accent/Veloster/SB/i30/Elantra, серии Оригинал+. Изготовлена из металла и резиновой смеси премиум класса, комплектуется по 1 шт., применяется и подходит к автомобилям Хендай Солярис/Акцент/Элантра/i30/Велостер. Автокомпоненты серии Оригинал+, приближены к оригинальным, при этом имеют доработки и улучшения, изготавливаются из резины премиум класса."
Ну что же, посмотрим, как они покажут себя на дистанции.
Что дает такой конструктив? По сути, перед нами сайлентблок, со всеми его плюсами и минусами.
Точно можно не бояться попадания грязи и воды под пыльники��, ибо их тут нет.
Артикул: 10869.
Артикул оригинала, вместо которого применяется изделие: 54813-3×000 (прошу обратить на это внимание, т.е. подходят только для Solaris и Rio 3 до рестайла).
"Комплект резиновых втулок переднего стабилизатора, для а/м HYUNDAI Solaris, серии Original+. Устойчивы к агрессивным и t° нагрузкам, убирают стук и крен, смягчают управляемость, соответствуют заводским параметрам."
Чтож, после установки, вместо еще живых, оригинальных деталей, можем сказать, что оригиналу точно соответствует.
По геометрии, что стойки, что втулки, подошли идеально. На ходу все тихо и мягко.
Проверили стойки для Hyundai и Kia: 6 из 10 — полный отстой!
Часто уже при пробеге 20–30 тысяч км в подвеске раздается стук при проезде неровности одним колесом. В то же время при перпендикулярном пересечении лежачего полицейского всё тихо. Если так и происходит, почти наверняка стучат стойки стабилизатора.
Для уточнения диагноза можно отсоединить один из шарниров, подвязать «косточку» и прокатиться. Стук прошел — точно надо менять. Лучше сразу обе стойки.
Что и как испытывали
Для экспертизы мы взяли стойки 10 брендов, предназначенные для большинства автомобилей Hyundai и Kia. Это Solaris и Creta, Rio и Ceed, i30 и Elantra. Ценовой диапазон «косточек» на начало апреля составлял от 1000 до 2000 рублей, а приобретали детали в одном из крупнейших интернет-магазинов.
За основу методики испытаний взяли ГОСТ Р 53835–2010 «Автомобильные транспортные средства. Элементы рулевого привода и направляющего аппарата подвески. Технические требования и методы испытаний». Испытания на механическую прочность провели при закреплении шаровых пальцев за их резьбовую часть с последующим растяжением разрывной машиной Р20. Твердость пальцев по методу Роквелла оценили на твердомере ТР‑5006‑М.
| Заглушки шарнира металлические Наличие гаек + Фиксатор лыски на пальце Пыльники хорошие, чего нельзя сказать о металле: палец развалился одним из первых. Его твердость очень мала. Коррозионная стойкость очень низкая: на резьбе сплошная ржавчина. Покупать нельзя! |
| Заглушки шарнира пластмассовые Наличие гаек + Фиксатор шестигранник на пальце Единственное изделие с нормальной закалкой шара — поверхностная твердость 60 HRC. Но этот же шар и самый маленький в нашей выборке: 19 мм. Не потому ли он довольно рано покинул рабочее место — при усилии всего 1360 кг? Коррозионная стойкость — одна из лучших в тесте. Можно покупать. |
| Заглушки шарнира металлические Наличие гаек + Фиксатор внутренний шестигранник Предусмотрена защита пыльника в виде пластмассовых колпачков. Упаковка — пакетик. Усилие разрыва — одно из самых высоких в тесте. Пыльники мороза не боятся. Твердость шара невелика — 31 HRC, но на общем фоне — одно из лучших изделий в тесте. Можно покупать. |
| Заглушки шарнира металлические Наличие гаек + Фиксатор внутренний шестигранник Чемпион по усилию разрыва: 2080 кг. Пыльники тоже чемпионские: не испугались мороза в —50 °C. А вот термическая закалка средняя — всего 30 HRC. И уж совсем расстроила бракованная гайка, не желающая наворачиваться на резьбу. А очень низкая коррозионная стойкость усилила негативное впечатление. Не советуем. |
| Заглушки шарнира пластмассовые Наличие гаек — Фиксатор лыски на пальце При усилии в 1816 кг палец сломался по резьбе. Пыльник разлетелся на кусочки при —50 °C. Но самое поразительное, что шаровой палец вообще не знаком с закалкой: твердость ниже предела измерения прибора! Коррозионная стойкость — одна из лучших в тесте. Очень странное изделие. Подделка? В любом случае, покупать нельзя! |
| Заглушки шарнира металлические Наличие гаек + Фиксатор лыски на пальце Усилие разрыва среднее: палец сломался по резьбе. Диаметр шара — 22 мм: самый большой в выборке. Твердость — 30 HRC. Пыльник раскололся на 50‑градусном морозе. В целом — удовлетворительно. Но лучше купить более качественные стойки. |
| Заглушки шарнира металлические Наличие гаек + Фиксатор Torx Испытания не задались по всем позициям. Усилие вырыва — небольшое: палец сломался по резьбе. Пыльник на морозе рассыпался первым уже при —40 °C. Твердость — всего 29 HRC. Зато коррозионная стойкость — одна из лучших в тесте. Покупать нельзя! |
| Заглушки шарнира металлические Наличие гаек + Фиксатор лыски на пальце Все параметры средние: палец сломался по резьбе при усилии 1696 кг, пыльник раскололся при —50 °C, а твердость — всего 26,5 HRC. Не советуем. |
| Заглушки шарнира металлические Наличие гаек — Фиксатор лыски на пальце Упаковки нет. Усилие разрыва одно из самых высоких в тесте, пыльники — морозостойкие. Обидно, что металл при этом «мягкий» — всего 28 HRC. Можно покупать, если нельзя найти что-то получше. |
| Заглушки шарнира металлические Наличие гаек + Фиксатор лыски на пальце Металл некрашеный. Упаковки нет. Античемпион по вырыву: палец выскочил уже при 1064 кг. Пыльники хорошие, а вот шарик — «пластилиновый». Коррозионная стойкость — хуже не бывает: сплошная ржавчина на резьбе, корпусе и перемычке. Кроме того, сильная коррозия фиксаторов пыльника. Изначально криво заправлен фиксатор пыльника, из-за этого пыльник с одной стороны не прилегает к пальцу. Второй пыльник стойки проткнут острым краем фиксатора. Покупать нельзя! |
ИТОГИ
Результаты не порадовали. Похоже, все производители руководствовались какими-то собственными соображениями касательно требуемых характеристик «косточек». В частности, разброс по усилию вырыва шаровых пальцев оказался двойным.
А замеры их твердости показали, что только у стойки стабилизатора марки СTR шар имеет поверхностную твердость 60 HRC, в то время как у остальных торговых марок шаровые пальцы как будто вообще не имеют термообработки — их поверхностная твердость составила менее 30 HRC, что никуда не годится!
И уж совсем удивили стойки, купленные нами под видом оригинальных деталей Hyundai. Твердомер утонул, как в пластилине, — это как?
Пыльники после суточной выдержки при температуре —40 °C повели себя достойно: при ударном сжатии раскололся на кусочки только Marshall. Ради интереса температуру понизили до —50 °C. После этого работоспособность сохранили всего пять экземпляров.
На наш взгляд, ни одно изделие не заслуживает полного одобрения. Лучше других выглядели стойки CTR, а также, с большой натяжкой, Flo. Но вообще получается, что без экспертизы 8 из 10 деталей и покупать нельзя!
И всё это — еще до проблем с поставкой запчастей. Что же будет, когда начнется «параллельный импорт»?