Как помыть автомобиль на мойке?
Мойки бывают разные – от маленьких без особых правил до крупных, в дилерских центрах, где каждый шаг расписан во множестве документов. Однако общие действия водителя, желающего помыть машину, одинаковы в большинстве случаев.
Очередь на мойку (если она не элитная) формируется по принципу «живой» прямо перед воротами. Водители ставят автомобили таким образом, чтобы не мешать выезжающему из ворот и самому не остаться «на задворках», когда придет время загонять авто вовнутрь. Для большей уверенности, можно зайти в административный вход мойки, где можно точно узнать, сколько человек впереди, а также ознакомиться с ценами.
Если говорить о процедуре сдачи автомобиля на мойку с официальной точки зрения, то этот факт необходимо оформить документально и произвести осмотр автомобиля. Делается это для того, чтобы во время работ мойщики не повредили лакокрасочное покрытие и навесное оборудование. Однако в какой мойке производят такие осмотры?! В жизни все проще – подошла очередь и заехал.
Загнав автомобиль в бокс, закрываем все окна и выходим из машины, плотно закрыв дверь. Сообщаем мойщику вид желаемой мойки и проходим в комнату для клиентов.
Какой вид мойки выбрать?
Существует несколько основных видов мытья машины, предлагаемых автомойками:
Простая мойка кузова
Кузов моют обычной водой без применения каких-либо специальных средств. При помощи мощной струи из аппарата сбивается грязь, снег, песок и прочие загрязнения, однако самые стойкие из них остаются на кузове. Этот вид мойки самый дешевый, но и наименее эффективный. Его стоит заказывать, когда автомобиль практически чист и нужно всего лишь убрать с кузова пыль.
Мойка с пеной
Это самый распространенный и наиболее эффективный метод мытья автомобиля. Производится он в несколько этапов. Сначала обычной водой сбивается крупная грязь, а затем поверх всего кузова наносится специальная пена. Покрытый пеной автомобиль стоит на протяжении 5-10 минут и, в это время, поверхностно-активные вещества отъедают стойкие загрязнения. После этого пена смывается вместе с грязью обычной водой.
Мойка двигателя
Частным случаем мойки автомобиля является мойка двигателя. Это весьма опасное мероприятие, которое требует тщательной подготовки. Главная опасность здесь заключается в попадании воды в электронные и электрические устройства, что может привести к выходу их из строя. Подготовка к мойке двигателя заключается в укрытии ответственных мест полиэтиленом. Закрыть стоит корпус воздушного фильтра, блок предохранителей, сирену сигнализации, датчик положения коленвала, модуль зажигания (на карбюраторных двигателях – распределитель (трамблер), коммутатор), блок управления двигателем, если он установлен в капоте.
Двигатель нельзя мыть из аппарата высокого давления, которым пользуются при мытье кузова. Для этой цели на автомойке должен быть отдельный агрегат, дающий малый напор, поэтому стоит заранее поинтересоваться его существованием. Если двигатель собираются мыть классическим водяным «факелом», из мойки автомобиль придется выкатывать вручную.
Также на среднестатистической мойке можно заказать: обработку дверных уплотнителей силиконом, продувку замков сжатым воздухом, мойку ковриков, обработку салона полиролью пластика, чернение шин или бамперов и множество других услуг.
Как принять автомобиль из мойки?
Прием автомобиля из мойки осуществляется очень просто. Убедившись, что все заказанные работы действительно выполнены, оплачиваем их, садимся в авто и выезжаем из бокса. В холодное время года крайне важно после выезда открыть все двери и багажник и выждать минут пятнадцать-двадцать. Это необходимо, чтобы вода, которая обязательно останется на уплотнителях, «выморозилась» и уплотнители не примерзли.
Впрочем, если мойщик качественно обработал все резинки силиконовой смазкой, с дверьми нараспашку можно и не стоять. Еще одной неприятностью, которая может случиться при мойке автомобиля в мороз, является замерзание замков. Разумеется, летом можно ехать по делам сразу же после выезда из моечного бокса.
Секреты автомойки
Уверен, вы не раз видели, как моют машины. Возможно, вы даже делали это сам. Вроде бы работа несложная, высшего образования не требует, времени много не занимает. Поэтому многим автомобилистам не дает спать вопрос: «За что платить бешеные деньги? Не проще ли помыть машину в ближайшей речке?»
Сегодня у нас есть замечательная возможность посетить автомойку и посмотреть на ее работу изнутри. А в качестве бонуса мастер с многолетним стажем расскажет, как мойщики наживаются на автомобилистах, и как помыть машину лучше, заплатив меньше.
Срываем покровы!
Алексей работает на автомойках уже пять лет. За это время место работы менял много раз: прошел путь от элитных моек в столице и провинции до аренды собственной мойки. Он мастер своего дела, поэтому куда бы он ни пошел, за ним тянется шлейф постоянных клиентов.
— Алексей, начнем с самого интересного вопроса: автомойка, — насколько это выгодный бизнес?
— Автомойку, вообще, трудно назвать бизнесом. Она может быть рентабельной скорее как часть какого-нибудь комплекса услуг. Если не сильно наглеть, то прибыли с одного бокса хозяину хватит разве что на конфеты. Львиная доля затрат — расходники, вода, канализация, электричество, а зимой — еще и отопление. Тарифы на воду и электричество для нас намного выше, чем для населения.
Нас сильно ограничивает сезонность: в хорошую погоду скапливаются очереди, а в плохую — боксы простаивают. Еще многое зависит от того, насколько легально и правильно все сделано. Дешевая химия, отсутствие системы очистки стоков, вода мимо счетчика, низкие зарплаты для персонала, скорость вместо качества — часто встречающиеся сомнительные способы повысить прибыль.
— А сколько получают мойщики?
— Заработок у них полностью зависит от клиентов. В среднем работнику достается примерно 10–15% от суммы услуги. Прикиньте, сколько получит мойщик, помыв одну машину, и вы поймете, почему для них так важны чаевые: даже небольшая сумма удваивает заработок. За месяц может быть от 1 до 3 тысяч, тут уж как повезет с нагрузкой.
— Что, работа не всегда есть?
— Мы на работу ходим, как на рыбалку: у нас «клев» от погоды зависит. Во время дождя клиентов почти не бывает. Дождливая осень — самая убыточная пора.
— Работа у вас тяжелая?
— Когда она есть — да, нелегкая. Требует гораздо больше сил и опыта, чем кажется. И ответственность намного больше зарплаты. Неправильно выбрав химию или взяв не ту тряпку, можно испортить клиенту краску или обивку салона.
— Можешь рассказать о процессе? Какие инструменты используете?
— Один из основных инструментов — брандспойт. Его используют в самом начале для того, чтобы сбить основной слой грязи. Профессиональный аппарат работает под огромным давлением, руку лучше не подставлять — порежет. При этом он очень экономный, на одну машину уходит несколько ведер воды.
После хорошей химии на машине не остается никаких следов грязи, это можно проверить, проведя по кузову светлой тканью. Иногда мойщики придерживаются поговорки: «плохо помыто, зато хорошо вытерто». Но вытирание остатков грязи тряпкой неизбежно приводит к повреждению поверхности. Советую это контролировать.
Это только базовая мойка. Еще часто заказывают влажную уборку салона. Тут в дело идет мощный пылесос, специальные салфетки и даже кисточка.
Еще у нас есть множество специальных средств для обработки кузова, стекол и шин. Хотите, чтобы резина «горела»? Не вопрос.
— Что в вашей работе самое интересное? Не деньги, это я уже понял
— Да, много денег не заработаешь. Зато обрастаешь полезными связями. Какая бы проблема ни возникла, почти всегда найдется клиент-приятель, который может помочь с ее решением.
— Как сэкономить на мойке машины, но так, чтоб не в ущерб качеству?
— Самый надежный способ — найти хорошего мойщика и подружиться с ним. А лучшее начало такой дружбы — хорошие чаевые.
Еще можно стать постоянным клиентом. Если вы моете машину хотя бы раз в неделю, смело можете договариваться с хозяином о скидке.
Чем больше услуг вы заказываете одновременно, тем дешевле они обходятся владельцу.
При плохой погоде автомойщики ничего не зарабатывают. Конечно, мыть машину во время дождя — не самая лучшая идея. А как насчет химчистки салона за полцены? Есть масса услуг (твердый воск, антидождь, чистка ковров), которые можно заказывать при любой непогоде.
— Как выяснить, насколько качественно помыли мою машину?
— Самый простой способ — заехать на другую автомойку, и там спросить. Вам все недостатки подробно опишут ) А если серьезно, все зависит от ваших запросов и изначального состояния машины. Кому-то надо быстро, кому-то надо максимально качественно. Объясните это заранее мастеру, и вы избежите массы проблем.
Потеки и разводы — признак некачественной работы. Но самое неприятное, с чем вы можете столкнуться — дешевая или примененная не по назначению химия. Если наружные пластиковые детали побелели, на хромировании появляются следы коррозии — срочно меняйте автомойку. Еще советую проверить, не осталось ли на кузове грязи перед тем, как мойщик начнет ее вытирать. Это, пожалуй, самое важное.
— Ну, и последний вопрос. Вам нравится ваша работа?
— Работа интересная. Даже не знаю, где еще я мог бы познакомиться с таким количеством хороших людей. И все-таки каждый мойщик, наверное, считает свою работу временной. Постоянный контакт с водой и вредной химией гробит здоровье. Так что когда-нибудь брошу все, и переберусь на работу посуше.
Что категорически нельзя делать на мойках самообслуживания
В России не на дорогах относительно чисто всего несколько теплых месяцев в году, а в остальное время — слякоть вперемежку с грязью и реагентами. В «автобаню» можно заезжать хоть через день. Да только выливается это в копеечку. Поэтому популярность моек самообслуживания продолжает расти. Но и в таком простом деле, как помывка авто, есть свои нюансы. Казалось бы, чего сложного — облил водой, потом пеной, смыл и можно ехать. Но оказалось, что можно и навредить своей «ласточке» вплоть до того, что она просто не сможет покинуть автомойку своим ходом.
Запрет на тряпки
Когда пользуешься автомойкой самообслуживания, приходится действовать довольно быстро, потому что время — деньги. То есть здесь водитель действительно платит за время. Как правило, на то, чтобы привести машину в порядок, должно уходить не больше десяти минут на все. И если рука еще не набита, нет никаких гарантий, что после помывки на блестящем мокром боку автомобиля не останутся мелкие крупицы пыли и песка. Ведь на влажной поверхности их сразу не заметить: грязные разводы будут видны лишь после того, как авто подсохнет.
Так что водить тряпкой после «душа» по лакокрасочному покрытию крайне не рекомендуется — останутся микроцарапины. И чтобы потом навести лоск, придется полировать, а это никак уже нельзя назвать экономией. Кстати, на многих таких мойках даже в правилах прописано: тряпкой протирать нельзя. На протирку уходит много времени, за которое клиент не платит. Поэтому дежурный попросит отъехать в сторонку и не занимать место под навесом.
И чтобы не оставалось потеков после основной мойки, придется потрать еще пару минут и несколько монет и воспользоваться программой «Блеск и сушка». Эта опция позволяет облить авто деминерализованной водой, смешанной со специальным веществом, помогающим поверхности быстрее высохнуть. После этой процедуры вытирать машину не нужно.
На моторе лучше не экономить
Заглянул под капот, понял, что слой многолетней пыли покрывает все поверхности, и подумал: неплохо бы помыть. И, какая удача, как раз собираешься на мойку самообслуживания. Но шальную мысль сполоснуть там мотор лучше сразу отбросить.