В едином поливе: в РФ хотят зафиксировать цену газомоторного топлива
В России предложили зафиксировать цену газомоторного топлива для перевозчиков, в частности сжиженного природного газа. Такую инициативу в кабмин направила рабочая группа Госсовета по энергоэффективности. Предполагается, что по льготной цене СПГ смогут покупать городские и междугородние перевозчики пассажиров. Мера позволит сдержать цены на топливо и увеличить долю газомоторного транспорта в стране, считают эксперты. Сейчас СПГ стоит примерно 35 рублей за 1 кг, за последние два года природный газ подорожал в полтора раза. В Минэнерго отметили, что пока не видят необходимости в регулировании цен для отдельных категорий транспорта. Но в случае резких колебаний регуляторы рассмотрят различные механизмы балансировки.
Дешевизна и экологичность
По итогам заседания рабочей группы Госсовета по энергоэффективности принято решение зафиксировать цену СПГ для перевозчиков («Известия» ознакомились с протоколом от 19 апреля). Предложение направлено на рассмотрение в кабмин.
«Известия» обратились в аппарат губернатора Кемеровской области Сергея Цивилева (председатель комиссии Госсовета по направлению «Энергетика») и в кабмин с просьбой прояснить статус рекомендации и возможные сроки реализации предложенной меры.
Как сообщили «Известиям» в «Автостате», по состоянию на начало 2022 года в России было зарегистрировано 11,7 тыс. автобусов на метане (2,8% от их общего количества). В это число входят и автобусы на СПГ, но их не больше сотни на всю страну, уточнил он. Также зарегистрировано 629 автобусов, использующих в качестве моторного топлива сразу бензин и метан, и шесть автобусов — дизель и метан.
— Сейчас СПГ использует небольшое количество транспорта в России, но это направление перспективно и может значительно расшириться, поэтому логично заранее создать нормативную базу для растущего рынка, — сказал «Известиям» ведущий аналитик Фонда национальной энергетической безопасности, эксперт Финансового университета Игорь Юшков.
Продажи автомобилей на газе в России за последние пять лет выросли в разы. Однако, как писали «Известия», из более 50 млн зарегистрированных в РФ машин число автомобилей на СПГ и компримированном природном газе (КПГ) составляет всего 240 тыс. Глава Минэнерго Николай Шульгинов прогнозировал, что количество транспорта на СПГ к 2030 году увеличится до 30 тыс. штук, а автомобилей на КПГ превысит 700 тыс.
Согласно протоколу рабочей группы Госсовета, по льготной цене СПГ могли бы приобретать перевозчики пассажиров по регулируемым тарифам в регионах. Это компании, которые заключают контракты с муниципальными или региональными властями. Компании вольны сами выбирать, работать им по коммерческим тарифам или оформить контракт и сдерживать цены на социально приемлемом уровне, сказал «Известиям» директор по развитию городского транспорта Центра экономики инфраструктуры (ЦЭИ) Евгений Алексеев. В последнем случае они могут претендовать на субсидии из местных и региональных бюджетов.
Парк общественного транспорта в России состоит из 140 тыс. единиц техники, из них 127 тыс., по данным комиссии Госсовета по направлению «Транспорт», приходится на автобусы. Муниципальные и частные перевозчики делят рынок примерно пополам: первые в 2021 году перевезли 3,9 млрд человек, частники — 4,3 млрд.
Есть два основных плюса использования природного газа в качестве моторного топлива: дешевизна и экологичность, отметил замгендиректора Института национальной энергетики Александр Фролов. Как писали «Известия», использование газа позволяет в среднем снизить затраты на топливо, смазочные материалы и техобслуживание в 2–2,5 раза.
СПГ получают из природного газа путем сжатия с последующим охлаждением, поэтому цены этих видов топлива взаимозависимы, отметил зампредседателя наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев. Стоимость СПГ составляет 30–35 рублей за 1 кг, за последние два года его цена увеличилась примерно в полтора раза, добавил эксперт.
— Мы наблюдаем сейчас рост цен на сжиженный газ. Учитывая, что этот сегмент только зарождается, такой рост стоимости может отпугнуть потенциальных потребителей, — сказал Александр Фролов.
Ради рентабельности
В Минэкономразвития «Известиям» посоветовали обратиться в Минэнерго. Там сказали, что целесообразность проработки предложения остаётся за правительством. При этом в министерстве отметили: рыночное ценообразование в сегменте сжиженного природного газа, используемого в качестве моторного топлива, «зарекомендовало себя как наиболее устойчивый и объективный индикатор рынка».
— На рынке СПГ-топлива обеспечивается баланс спроса и предложения и сохраняется эффективная межтопливная конкуренция — средняя стоимость 1 кг СПГ остается более чем вдвое ниже 1 л дизельного топлива, — подчеркнули в ведомстве.
В нынешних условиях Минэнерго не видит необходимости во введении регулирования цен для отдельных категорий транспорта. Но в случае резких колебаний цены регуляторы рассмотрят различные механизмы балансировки, заключили в министерстве.
Мера поможет перевозчикам с регулируемыми тарифами, так как из-за роста цен на газ снижается рентабельность их бизнеса, — они не могут отразить в тарифах увеличение своих издержек, отметили в «Фридом Финанс». Но пока остается неясным, за чей счет будут сдерживаться цены. Если благодаря субсидиям государства для производителей СПГ, то никто не потеряет от этой инициативы, добавили в инвесткомпании. Если же производителей СПГ обяжут продавать его по фиксированной цене, то издержки могут отразиться на стоимости для остальных покупателей, заключили в «Фридом Финанс».
«Известия» направили запросы в Минфин, а также в «Газпром» и «Новатэк».
Несмотря на все меры поддержки, число газомоторного транспорта в РФ останется незначительным, пока в стране не будет обеспечена необходимая заправочная инфраструктура, добавил Дмитрий Гусев. По итогам 2021 года в стране насчитывалось 734 АГНКС, к концу 2022-го прогнозируется увеличение их числа до 892, говорили ранее в Минэнерго.
«Газпром» уступил Европу США: СПГ оказался дешевле российского газа
Газовый кризис в Европе обернулся неожиданной стороной для «Газпрома»: доля России на европейском рынке резко сократилась в пользу США. В январе 2021 года Россия поставила порядка 7,2 млрд кубометров газа европейским потребителям, тогда как США и их партнеры – 10,36 млрд кубометров сжиженного природного газа. Секрет высоких поставок СПГ прост: они идут по текущим рыночным ценам, которые находятся на уровне 1000 долларов за тысячу кубометров, а «Газпром» продает газ по ценам декабря – 1400 долларов.
СПГ оказался дешевле топлива от «Газпрома»
- «Газпром» сократил экспорт в Европу с начала года до 233 млн кубометров в сутки. В результате в январе поставки не превысят 7,2 млрд кубометров. В то же время экспорт СПГ из США вырос с 7,3 млрд кубометров в декабре до 10,36 млрд в январе. В сутки Европа получает 329 млн кубометров СПГ, которые поступают из СПГ-терминалов в газотранспортную сеть ЕС, пишет «Коммерсант» со ссылкой на данные европейской ассоциации GIE.
- Европа отдает предпочтение СПГ, поскольку он дешевле российского трубопроводного газа. Если СПГ продается по текущим рыночным ценам (около 1000 долларов за тысячу кубометров), то «Газпром» просит декабрьскую цену – 1400 долларов за тысячу кубометров. В итоге у российской монополии нет заказов на поставки в рамках долгосрочных контрактов.
- От спроса на СПГ, в свою очередь, выигрывают именно США, так как топливо проще перевезти через Атлантику, нежели везти его из Азии, оплачивая проход по Панамскому каналу. Но в случае обострения ситуации на Украине, Европа готова доплачивать за поставки СПГ из Азии. Хотя до конца отопительного сезона, который продлится еще девять недель, у Европы должно хватить газа в подземных хранилищах. Сейчас они заполнены на 39% и содержат 39 млрд кубометров газа.
Спасибо, что читаете «Капитал страны»! Получайте первыми самые важные новости в нашем Telegram-канале или Вступайте в группу в «Одноклассниках»
- Однако в Германии, Австрии и Великобритании может все же возникнуть дефицит газа. Но покрыть его страны не смогут исключительно за счет СПГ из США – придется закупать газ у России. В феврале цены «Газпрома» должны снизиться до уровня января и стать приемлемыми для потребителей в Европе. При этом, по данным Platts, цены для Азии и Европы на СПГ снова изменились не в пользу последней: поставки в марте в Азию принесут на 20 долларов больше за тысячу кубометров. Это означает, что скоро потоки СПГ снова развернутся в сторону Азии.
Написать комментарий
Бред сивой кобылы.
Мамкин аналитик какой-то. Деточка, Газпром не просит 1400 долларов за тысячу кубометров.
Автор явно ничего не понимает в том о чем пытается писать. Труба всегда дешевле чем возить газ газовозами через океан, это очевидно даже ребёнку. Более того, цены которые были задраны специально для того чтобы Штаты могли возить свой газ уже ударили по внутреннему рынку США и позволили Газпрому полностью окупить проложенную трубу даже не запуская её. Дальше будет веселее, идёт строительство дополнительной трубы в Китай который с удовольствием заберет весь газ предназначавшийся для ЕС а ЕС останется у разбитого корыта потому что вся промышленность ЕС работает на российском газе, то есть всё это рухнет, это признал европейские спецы и давным давно уведомили об этом все правительства Европы.
Обратите внимание: США поставили в январе газа больше (чему автор видимо очень рад), но в газовом кризисе всё равно виноват Газпром. Смотри не перепутай
Какую дурь пишете, с потолка что ли берете. По долговременным контрактам российский газ стоит не более 600 долларов за 1 тыс. куб. м.,и то повышение произошло из за спотовых продаж на рынке, а обычная цена составляла не более 400 долларов. Так что не морочьте людям голову, ну а если Европа желает выручить Америку платя по 1000 долларов и разрушая свою промышленность, то как говорится скатертью дорога, России это на руку.
Откуда эта глупость? И что курит автор этого бреда!
с РФ вообще не хотят связывать ни прямо ни косвенно, призывая увеличить поставки объема лишь с одной целью- сбить цены на спотовом рынке.
могут поправить ситуацию краном подняв давление в газопроводе))) цена на газ ГП в прошлом году была в 2 раза ниже чем на спотовом рынке. кроме сербии и молдовы никто контрактов не заключил.
Согласен с Леонидом. Бред полный. Всегда подозревал, что «Коммерсант» пишет статьи с западным уклоном. Но приводить такую статистику. Ну это уже слишком. На кого вообще рассчитана эта статья? Газпром уменьшил закачку. Это что. Да все лидеры, всех стран Европы, в один голос говорят, что Газпром выполняет все свои обязательства, и даже увеличил закачку. И что делать с тем, что Америка покупает российский газ, а вот Россия американский нет.
Х*рню не несите, что «Газпром» просит декабрьскую цену – 1400 долларов за тысячу кубометров
Точно, больше всех выигрывает США, продавая сжиженный газ с высокой себестоимостью за 1000 долларов. А Россия, впаривая трубопроводный газ с низкой себестоимостью за 1400 долларов — на 40% дороже чем американцы — ваще не выиграла, страшно пострадала, ага. Ну да, ну да.
Бред. Экспедиза от экспердов какая-то. Цены на спотовых торгах устанавливает не Газпром 🙂 Газпром работает по долгосрочным контрактам с ценами гораздо ниже 1000 долларов за тыс. кубов, американцам со своим сжиженным газом до этих цен еще падать и падать. Более того, у Газпрома есть прекрасная газовая дубина в видет наземных продуктопроводов, которые прекрасно регулируются кранами и как только очередной кораблик выдвинулся из портов США с сжиженными танк-контейнерами, ему нужно время чтобы преодолеть приличное морское расстояние и тут Газпром может поправить давление в трубах на более высокое, и отправившим кораблик уже остается только наблюдать сколько они теряют прибыли от падающего спроса 🙂 Так что ситуация Газпрома вполне себе устраивает, можно даже СП-2 не использовать.
Вот она,животворящая сила санкций! Даже просто угрозов.Стоило пальчиком погрозить из за океана в виде персонального списка,как тут же выход нашёлся и конкурент подвинулся на рынке газа.Обошлись без махания ядерными дубинками.
Китай от Газпрома по «Силе Сибири» получил с момента запуска (01.12.19) 15 млрд.кубов. За это же время в Европу Газпром поставил в 25 раз больше. Так что если кто-то у нас рассчитывает на китайских покупателей, то рановато.
Газовые качели так и будут туда-сюда и по этому нужно думать, как восстановить статускво, иначе «Газпром» пролетит, как фанера над Парижем, а это не есть хорошо для России.
ГП потерял, потому, что объемы СПГ на трех заводах еще мизерные и предлагать по сути еще нечего. Китай же заключил уже множество контрактов на СПГ сроком от 10 до 20 лет с США и Катаром.
Сколько ж можно-то! По миру расклад такой: чистые импортёры страны Ю-В Азии, Европы и Лат Америки покупают 680 млрд кубов, чистые экспортёры страны С Америки, страны Тихого Океана, Африки и СНГ без учёта России продают 490 млрд. Разница выходит порядка 190 млрд кубов. Вот эти объёмы надо найти в случае эмбарго, чтоб сегменты газового рынка в окончательный расколбас не пошли. Нереальная задача и по ресурсам и по необходимым для её решения финансовым затратам. Надо ведь будет стремительно увеличить производственные мощности СПГ на 33% (сейчас мировое его производство 540 млрд кубов) и построить дополнительно порядка 200 газовозов к тем 644, которые сейчас имеются. Либо нужно будет у кого-то этот газ забрать с очевидными политическими и социальными последствиями. Нигде нет нужных объемов для замещения нашего газа. И денег на газовозы нет, и времени нет. Ничего у Запада нет.
Газпром ничего не потерял, Китай увеличил закупку газа да еще США покупает наш газ, так что все нормально
Ваш комментарий успешно отправлен на модерацию и вскоре будет опубликован в случае отсутствия нарушений правил комментирования.
В России планируют зафиксировать цену на сжиженный природный газ для перевозчиков
Покупать сжиженный природный газ (СПГ) по льготным ценам, вероятно, смогут компании, который предоставляют услуги по перевозке пассажиров. Зафиксировать цены на СПГ предложили в Госсовете. Сейчас инициативу рассматривает правительство России. Об этом пишут “Известия”, ссылаясь на протокол заседания рабочей группы Госсовета.
По словам экспертов, решение о фиксированных ценах принимается заранее. Транспорта, который работает на СПГ, в России не очень много. Однако отрасль считается перспективной, и в этой связи для рынка уже создают нормативную базу.
По статистике, которую приводят “Известия”, продажи автомобилей на газе в России увеличиваются с каждым годом. Впрочем, пока их в общей массе относительно немного. Из полусотни миллиона автомобилей на газе работает только 240 тысяч. Причём основная масса – на компримированном природном газе (КПГ). По прогнозам властей, число автомобилей, работающих на сжиженном природном газе, достигнет всего 30 тысяч только к 2030 году. В то же время на КПГ будет ездить уже 700 тысяч единиц техники.
По мнению специалистов, льготные тарифы на СПГ могут подтолкнуть автопредприятия покупать соответствующую технику, и как следствие, повысить на неё спрос и производство.