Выбор автохолодильника.
Ищу термоэлектрический холодильник. Желательно отзывы реальных пользователей, а не технические характеристики. Опыт использования уже есть, поэтому знаю точно что мне нужно.
1. объем 20-30 литров
2. вертикальная загрузка.
3. мощность не менее 45 ватт
4. низкая теплоотдача.
один и самых важных параметров, т.к. все холодильники, которые я видел после выключения нагревались до температуры окружающей среды за 1-1,5 часа со всем охлажденным содержимым. В интернете нашел тесты холодильников, но этот показатель был хорошим только у моделей с горизонтальной загрузкой.
5. удобное подключение кабеля, чтобы не ломался и не мешался.
Также хотел узнать, может кто встречал бюджетную модель абсорбционного холодильника до 30 литров, стоимостью до 15тыс?
Выбираем холодильник в автомобиль — лучшие модели.
Само понятие автохолодильник включает в себя сразу три устройства разного типа:
- термосумки и термобоксы (с элементом Пельтье и без него)
- компрессорные холодильники
- абсорбционные или комбинированные
Какой из этих холодильников подойдет именно вам, на что обратить внимание при покупке и как не допустить ошибок при выборе и эксплуатации? Давайте вместе разбираться с этими вопросами подробнее.
Начнем с элементарного – термосумок и термобоксов.
Это, по сути, очень большой термос с мягкими (сумка) или жесткими (бокс) стенками.
Для повышения эффективности таких “термосов” их заполняют аккумуляторами холода.
Это такие небольшие контейнеры с хладогентом – водно-солевым раствором или гелем.
Их можно как купить, так и сделать самостоятельно (добавить в бутылку с водой несколько ложек соли и все это дело заморозить).
Таким образом холод будет равномерно опускаться вниз и охлаждать все вокруг себя. Не зря во многих моделях на крышке под это дело предусмотрены кармашки или спец.крепление.
Эффективный размер аккумулятора рассчитывается по формуле:
1 литр АКБ холода = 10 л объема холодильника
Вот фактические результаты работы аккумуляторов холода, после их помещения в пластиковые термобоксы от разных производителей:
Время сохранения холода также будет зависеть от количества продуктов внутри ящика.
Чем их больше, тем меньше остается воздуха, что позволяет избежать вредного воздухообмена. Измерения, приведенные в таблице выше, производились с пустыми ящиками!
Это не всегда так. По факту все будет зависеть от материала изготовления и начинки стенок.
Реальный опыт эксплуатации говорит, что качественная термосумка по термоизолирующим свойствам может ничем не уступать дешевому пластиковому ящику.
Ниже представлена табличка 5-ти часовых испытаний различных термосумок с аккумуляторами холода внутри.
Как видите, некоторые из них показывают практически одинаковые результаты с термобоксами (смотри испытания выше).
При этом сумки гораздо удобнее, компактнее и легче в транспортировке.
В бюджетных изоконтейнерах изоляция делается в виде тонких пенопластных листов.
Здесь то и будут наблюдаться самые большие потери тепла. Гораздо эффективнее, когда в качестве наполнителя используется жидкий полиуретан.
Он просто заливается между внутренними и внешними стенками и создает равномерную термоизоляцию.
Через них, якобы удобно доставать продукты не открывая крышку целиком. По факту большинство людей в дальнейшем их просто заклеивают герметиком.
Во-первых, они ими не пользуются. Во-вторых, щели превращаются в дополнительные мостики проникновения тепла.
У термосумок смотрите в первую очередь на то, как закрывается ее верхняя часть.
Тем самым, накопленный внутри холод выпускается наружу.
Особенно, если эти швы не проклеены.
Как в магазине проверить качество и толщину термоизоляции у холодильного бокса? Положите ящик плашмя и надавите на стенку пальцами.
Если термоизоляции достаточно, то стенку продавить будет не просто.
Вывод из всего вышесказанного — если у вас будет выбор, то лучше переплатить и купить более дорогую термосумку, чем дешевый термобокс.
Вы получите примерно одинаковое время сохранения продуктов, зато с ней будет комфортнее выезжать на природу или пляж, чем таскать за собой большое, пластиковое ведро.
Чтобы повысить эффективность термобоксов и заставить их охлаждать продукты не только за счет “кубиков льда”, придумали холодильники с элементом Пельтье.
В быту элементы Пельтье чаще всего используют в винных шкафах.
Там не обязательно поддерживать сверхнизкие температуры. То же самое происходит и в сумках.
Как это все работает? Грубо говоря, внутри устройства имеются две металлические пластины, через которые проходит ток.
Одна из пластин нагревается, другая охлаждается. Холод при этом идет во внутрь, а тепло рассеивается наружу.
Благодаря изменению направлению тока (смена полярности) процесс можно легко поменять местами.
Это бывает полезно зимой, когда в холодильнике (как бы это странно не звучало) нужно что-то по-быстрому подогреть или разморозить ��.
Это весьма прожорливые устройства с током потребления 4,5А-5А (батарею на авто высаживают за 10-12 часов).
Коннектор для их подключения через прикуриватель должен быть с запасом до 10А.
Преимущества холодильников с элементами Пельтье очевидны:
- приемлемая цена
- бесшумность
- работа на нагрев
Однако их недостатки полностью перекрывают все достоинства и желание пользоваться такими девайсами в дальнейшем.
Во-первых, без внешнего эл.снабжения холодильники не способны длительно удерживать холод наподобие обычных изоконтейнеров.
Охлаждающее устройство в этом случае будет играть роль двухстороннего радиатора, через который теплый воздух проникает внутрь.
Все слишком быстро растает.
Во-вторых, в отличие от компрессорных моделей они зависимы от температуры окружающей среды (поддерживают разницу максимум 18-20С) и не умеют охлаждать продукты до низких температур.
Допустим, если на улице жара +30С, то внутри такого автохолодильника будет максимум +10С или +12С.
Дабы понизить температуру, еще при выезде вам придется включать холодильник в прохладном помещении дома, дать ему поработать некоторое время, чтобы внутри создать около +2С. Затем загрузить туда холодные продукты и аккумуляторы холода, вынести все это наружу и тут же подключить к сети автомобиля.
Только в этом случае холодильник несколько часов будет держать приемлемую температуру.
Если где-нибудь по дороге вы купите теплую минералку и засунете бутылку в ящик, не ждите что спустя несколько часов вы оттуда достанете ледяные напитки.
Очень часто, дабы придавить крышку и предотвратить выход холода через нее, сверху ставят что-нибудь тяжелое (сумку).
Не забывайте, что часть элемента, которая находится снаружи, постоянно нагревается и если ее чем-то закрыть, это приведет к перегреву и деформации крышки, либо к выходу из строя всего устройства.
Подобным образом стараются выиграть несколько градусов. Благодаря автомобильному кондиционеру, внутри салона температура гораздо ниже, чем на улице или в багажнике.
А значит от холодильника можно будет получить приемлемые +2С. Однако задумайтесь, что произойдет, если вы в дороге попадете в дтп?
Этот массивный ящик просто снесет кому-нибудь голову!
Именно из-за всех вышеперечисленных недостатков для длительных выездов на природу или путешествий следует выбирать ТОЛЬКО компрессорные холодильники, а не их термоэлектрические псевдо-аналоги.
Компрессорный — это неубиваемая и надежная классика. Самый ходовой вариант — это коробка объёмом 30-40 литров, внутри которой встроен настоящий мини-компрессор, не боящийся вибраций и жестких условий эксплуатации.
Холодильник заполнен фреоном и способен реально поддерживать температуру до -20С (независимо от температуры за бортом). Теплые напитки охлаждаются буквально за полчаса.
Если позволяют средства, лучше выбирать двухкамерные автохолодильники с раздельным поддержанием температуры. У этих устройств в одной из камер происходит заморозка до -20С (мясо, рыба, мороженное и другие продукты), а в другой устанавливается температура чуть выше ноля (для напитков).
Это разные вещи. У “настоящих”, деление температуры между отсеками происходит за счет разного расположения хладоэлементов.
Что касается объема, при покупке обращайте внимание на следующий момент:
Делается это, чтобы выиграть в конкурентной борьбе и в характеристиках прописать гораздо лучшие параметры.
При толщине стенок в 2-3см потеря объема будет существенна. Поэтому не ленитесь и прямо в магазине рулеткой перемерьте фактические размеры.
Цвет корпуса также играет немаловажную роль. Темные стенки будут хорошо нагреваться от солнечного света за стеклом автомобиля.
Поэтому белые и серебристые тона должны быть в приоритете.
А еще при покупке автохолодильника желательно с собой взять полуторалитровую бутылку из-под воды. Это самый распространенных предмет, который вы будете помещать внутрь.
Ее невозможно поставить вертикально (не закрывается крышка) или положить горизонтально (не хватает длины). В итоге у вас останется очень мало места для других продуктов.
Старайтесь выбирать универсальные модели, которые одновременно работают как от 12В-24В, так и от 220В.
Недостатка у компрессорных холодильников по сути всего два:
- дорогие
- тяжелые
Еще есть универсальные девайсы, работающие как от электричества, так и от сжиженного газа.
Холодильник “чисто” на газу очень популярная вещь, но не в наших краях. В США в домах на колесах и на уличных тележках по продаже мороженного именно такие и используются.
К данному устройству подключается баллон с газом и поджигается газовый фитиль, подобно газовой колонке.
Фитиль нагревает охлаждающую жидкость и заставляет ее циркулировать по системе. Компрессор в этом случае не работает.
Одного небольшого баллона объемом всего 5 литров хватает минимум на неделю непрерывной работы!
Автономность устройства наголову выше, чем у всех аккумуляторных моделей. Он идеально подходит для продолжительного проживания вдали от цивилизации.
Правда у комбо моделей при работе на газу опять же есть зависимость от t окружающей среды. Они понижают t внутри с максимальной разницей всего в 30 градусов от наружной.
На улице +35С, в холодильнике +5С.
Подводя итог всему вышесказанному, что же вам выбрать? Вот 3 основных правила:
- для разовых поездок на рыбалку или пляж – обычной термосумки или термобокса с аккумуляторами холода будет более чем достаточно
Проверяем эффективность автохолодильников. Стоит ли их покупать обычным автомобилистам?
Всем знакома ситуация, когда летом автомобиль долгое время стоит на солнце и бутылка воды, находящаяся на заднем диване, нагревается до температуры слегка остывшего чая. Многие наверняка сталкивались с проблемой «запаренных» овощей и фруктов по дороге на природу. Увы, но такой жарой даже в багажнике продукты не спрятать от высокой температуры. Отчасти ситуацию спасают кондиционеры в машинах. Но для тех, кому нужна действительно низкая температура для хранения продуктов (например, во время длительных переездов), оптимальным вариантом является автомобильный холодильник. Проверим, на что они способны?
Автомобильные холодильники условно можно разделить на три категории. Вкратце расскажем о них:
1. Термо-электрические холодильники (с элементом Пельтье)
В них применены два радиатора, расположенные на крышке холодильника. При включении одна сторона (внешняя) нагревается. Вторая (внутренняя) — охлаждается. Это самая бюджетная линейка автомобильных холодильников, и задача таких моделей не охлаждать продукты, а поддерживать температуру. Такие устройства не умеют создавать отрицательную температуру, и, как правило, бюджетные модели могут «выдавать» температуру, лишь на 10—20 градусов ниже температуры окружающей среды. То есть если в машине нет кондиционера и в салоне — под 35 градусов, то ниже 15 градусов в таких холодильниках быть не может.
2. Компрессорные холодильники
Эти холодильники стоят намного дороже. По сути, компрессорные модели — своего рода аналог наших домашних холодильников. Правда, они приспособлены к тряске, адаптированы к минимальному потреблению электричества. Для потребителя главным отличием является возможность компрессорных холодильников поддерживать отрицательную температуру независимо от условий окружающей среды. Такие модели обычно имеют разный объем и предназначены для любых автомобилей (от малолитражек до микроавтобусов).
3. Электро-газовые (или абсорбционные) холодильники
Достаточно дорогие модели (но дешевле компрессорных), которые чаще всего покупают обеспеченные охотники или любители длительных походов. Эта технология зародилась довольно давно — в 20-х годах XX века. Изначально большинство холодильников были именно абсорбционными. Сегодня газовые модели используются на мясокомбинатах и в винных шкафах. Эти холодильники тоже могут обеспечивать отрицательную температуру. Главное отличие от вышеперечисленных — абсорбционные модели не зависят от наличия электричества и могут работать на газу (расходуют 5 литров в неделю). В винных шкафах такая технология более предпочтительна из-за отсутствия вибраций — электро-газовые холодильники абсолютно беззвучны.
Для теста мы взяли модели двух первых категорий, т. к. абсорбционные покупают крайне редко. Вместо этого мы решили испытать альтернативный вариант — изотермический контейнер, который имеет высокоэффективную изоляцию и долгое время сохраняет температуру продуктов. Ящики с аналогичной системой применяются в медицине для перевозки человеческих органов.
Термо-электрический холодильник Mobicool U15 DC (цена — 1,55 млн рублей)
Mobicool U15 DC — один из самых доступных автохолодильников на рынке. Это бюджетная модель, которая легко войдет в любой легковой автомобиль и не займет много места. Конечно, идеальный вариант — расположить холодильник в багажнике. Но не у каждой машины там есть розетка на 12 В. Модель U15 DC имеет пластиковый корпус голубого цвета с серебристой вставкой в верхней части. Есть ручка для переноса, и холодильник открывается только в том случае, если она (ручка) расположена спереди. Крышка оборудована двумя радиаторами, один из которых холодит внутреннее пространство.
Объем данного холодильника небольшой — всего 14 литров. Причем прямоугольная, вытянутая вверх форма не позволит удобно разложить продукты. Бутылки и прочие твердые предметы лучше положить на дно, а овощи и фрукты — в верхней части. И если забить холодильник «под завязку», то каждый раз, когда нужно будет взять предмет снизу, придется извлекать все содержимое. Поэтому даже хорошо, что много продуктов сюда не загрузишь. Высота у этой модели — 42 с половиной сантиметра. Станет 2-литровая пластиковая бутылка.