Куда сдать отработанное моторное масло

Прием отработанного масла: порядок действий по сдаче, адреса пунктов, цена

В процессе использования масло (моторное, гидравлическое и другие) загрязняется примесями, делающими его токсичным для человека и окружающей среды.

Выливать отработку в канализацию или на почву запрещено, за это предусмотрены серьезные штрафы.

Остается найти компанию для сдачи отработанный продукт в переработку на законных основаниях по определенной цене. Соответственно, есть и такая причина избавиться от использованного масла цивилизованным способом, как финансовая выгода.

Рассказываем, как найти подходящую компанию и пункты приема, куда можно сдать моторное масло как в крупных городах, таких как Москва и Спб, так и в регионах, а также как узнать цену с вывозом и без.

Кто принимает моторное масло?

Предприятиям и автосервисам, даже очень крупным, невыгодно перерабатывать отработку масла для вторичного использования.

Поэтому приходится обращаться в специализированные компании, имеющие необходимые мощности для транспортировки и регенерации.

Выбор технологии для вторичного использования зависит от вида масла и его качества. Процент получения нового продукта достаточно высок. В результате переработки отслуживший свое нефтепродукт получает вторую жизнь как дизельное топливо, гидравлическая жидкость, мазут и даже сырье для парфюмерной промышленности.

Кроме того, существует немало других способов применения, к примеру, использование в качестве печного топлива после соответствующей подготовки. Именно поэтому переработка отработанных нефтепродуктов – выгодное мероприятие для обеих сторон.

Сегодня предприятия и частные лица могут продать отработанное масло по высоким ценам и не беспокоиться за транспортировку и утилизацию. Отработку принимают перерабатывающие заводы и компании, имеющие специальное оборудование, спецтехнику для транспортировки, обученный персонал.

У таких организаций есть лицензия на обращение с отходами I-IV класса опасности, сертификаты на продукты переработки. Они работают с соблюдением экологических и противопожарных требований, заключают договор, предоставляют отчетную документацию.

Эти компании готовы купить отработанное масло любого вида:

• моторное;
• индустриальное;
• трансформаторное;
• трансмиссионное;
• турбинное;
• гидравлическое

и даже фритюрное – от кафе и ресторанов.

Одним фирмам интересно сотрудничество от 1 тонны, другим – от 200 л (стандартная бочка), а третьи работают и с частниками, покупая даже небольшие объемы слитого автомобильного масла.

Использованное масло относится к опасным отходам, как правило, 3 класса опасности.

Отход очень токсичный и пожароопасный – все действия с ним, включая перемещение по автомобильным дорогам, требуют соответствующей лицензии, поэтому компании обычно приезжают за отработкой на своем транспорте.

Найти подходящего покупателя нетрудно – предложения о закупках есть в интернете (на официальных сайтах, площадках бесплатных объявлений, на Авито и так далее). Просто введите в строку поиска подходящий запрос.

Компаний и посредников немало. Не стоит «хвататься» за первое же предложение, лучше найти выгодный вариант.

Порядок приема

Компании имеют свой парк спецтехники для сбора отработанного масла, к примеру, наливные автоцистерны.

Выезд специалиста обычно возможен даже в день обращения по согласованию с заказчиком.

Прием масла может осуществляться вместе с емкостями или методом откачки.

Процедура откачивания продолжается несколько минут. Затем рассчитывается объем отработки, данные проверяются представителями обеих сторон и оплачиваются на месте любым удобным для клиента способом.

Взаимодействие «Компания – Клиент» обычно осуществляется по стандартной схеме:

1. Заявка. Вы оставляете письменное обращение на сайте или звоните.
2. Подбор оптимального решения. В диалоге с менеджером обсуждаются количество и вид масла, его качество, условия вывоза, расстояние и другие вопросы. Иногда качество оценивается по фото. В результате у компании появляются основания для предложения цены, а у вас – желание согласиться (или найти более выгодное сотрудничество).
3. Для юридических лиц и ИП составляется и подписывается договор. Для частных лиц эти формальности ни к чему.
4. Согласование вывоза. Представитель компании приедет в удобное время, заберет заполненные емкости или откачает масло.

Расчет за принятое отработанное масло с частными лицами обычно проводится именно в этот момент, с юрлицами и ИП – в соответствии с условиями договора. Некоторые организации предлагают услуги по установке своей емкости для сбора отработки на площадке заказчика.

От чего зависит цена?

Определяющим для расчета цены обычно является объем партии – чем больше у потенциального клиента отработки, тем он выгоднее и может рассчитывать на привлекательное предложение.

Кроме того, на формирование цены влияют качество масла, условия вывоза:

• доставка/самовывоз;
• отсутствие/наличие механических включений;
• отсутствие/наличие донного остатка;
• прозрачность/непрозрачность;
• цвет;
• отсутствие/наличие постороннего запаха.

При откачке силами компании из цены могут вычесть трудозатраты и стоимость работы спецтехники. Если партия отработанного масла небольшая, можно найти посредника. При этом, конечно, цена за литр будет уступать стоимости партии от 200-400 л.

Если есть возможность и свободное пространство, чтобы накопить серьезный объем, лучше так и поступить.

Если ждать не хочется, и главное – избавиться от отхода, во многих городах можно найти утилизирующую компанию, которая примет отработку бесплатно.

Пункты приема в Москве, Спб и других городах России

В этом разделе представляем адреса компаний из разных городов России (Москва, Санкт-Петербург, Тюмень и др.) где принимают моторное масло за деньги. У некоторых установлено ограничение по объему. Тем не менее, все вопросы можно предварительно обсудить с менеджером.

Москва
Мосвторнефть	Условия, цена – договорные.	Сайт:

Масло откачивается, емкости остаются у клиента.

Работа с физлицами, юрлицами.

Оплата на месте: наличный или безналичный расчет.

Оплата на месте, наличный и безналичный расчет.

8 981 740 79 23

Цена приема – от 7 руб./л (темные масла, малое количество) до 15 руб./л за большой объем, а также за трансформаторное и фритюрное масло.

Утилизация моторных масел: пункты приема, безопасные для экологии способы уничтожения и переработки масел с соблюдением нормативных требований и правил

Сегодня существует очень хорошая тенденция заботы об экологии. Не обошла она стороной и вопрос утилизации моторных масел. Практически каждый автомобилист, который собственноручно менял масло, задается этим вопросом. Куда деть отработанный продукт?

Зачем нужно утилизировать масло?

Еще относительно недавно автомобилисты просто сливали отработанную автомобильную смазку в грунт. Однако сегодня за такое загрязнение окружающей среды полагается штраф, поэтому и хранится масло, собранное в емкости, годами в гаражах автолюбителей.

Использованные масла содержат опасные соединения — полиолефины, смолы, карбены, которые, попадая в организм человека, могут спровоцировать развитие рака и других не менее опасных заболеваний. Утилизация автомобильных масел необходима по ряду следующих причин:

• при проникновении в почву вредные вещества имеют свойство накапливаться и рано или поздно попадают в организм вместе с водой или пищей;
• сдавать масла в пункты приема — это выгодно, ведь каждый литр отработки оценивается в денежном эквиваленте;
• вторичная переработка позволяет экономить мировой ресурс нефти, так как масло очищается и становится вновь пригодно к использованию.

В России вторичная переработка автомасел не так распространена, утилизируется всего около 20% от общей массы.

Как происходит переработка?

Вторичная переработка автомасел происходит в 5 этапов:

1. Чтобы удалить металлическую стружку и другой мусор, масло отстаивают в течение нескольких дней, а затем пропускают через фильтр грубой очистки.
2. Выпаривание, с помощью которого из жидкости убирается лишняя влага.
3. Физико-химическая обработка. Состоит из перегонки жидкости через адсорбенты для удаления примесей, коагуляции и добавления растворителей.
4. Химическая очистка, которая осуществляется при помощи различных кислот.
5. Заключительная фильтрация смеси при помощи мембран.

При помощи такой обработки можно получить готовые к использованию трансмиссионные масла, дизельное топливо, смазочно-охлаждающие жидкости.

Метод сжигания

В некоторых случаях утилизация автомасел производится путем сожжения неочищенного сырья в специально оборудованных цехах.

Важно помнить о том, что масла содержат большое количество опасных веществ, которые при нагревании выделяются в окружающую среду, поэтому заводы, занимающиеся такой разновидностью утилизации, должны иметь соответствующее оборудование. При сжигании важно соблюдать все нормативные правила и требования для того, чтобы сделать процедуру безопасной для людей и окружающей среды. В этих целях используются различные фильтры и мембраны, которые поглощают вредные выделения, не давая им выйти наружу.

Меры предосторожности

При сборе отработанного моторного масла для утилизации следует придерживаться следующих правил:

1. Запрещено смешивать смазочные материалы с другими жидкостями, например, ацетоном, растворителями, антифризом, тосолом. Это делает сырье непригодным для последующей переработки.
2. По этой же причине не рекомендовано для сбора масла использовать емкости, загрязненные какими-либо химическими веществами.

Также следует помнить о том, что категорически запрещено сливать отходы в канализацию, землю и водоемы, так как это наносит непоправимый урон экологии. Для примера, всего 1 л отработанного масла сделает отравленной 1 тонну воды.

Альтернативные способы применения

Если в населенном пункте, где проживает автолюбитель, нет точек приема отработанного машинного масла, то его можно применить для бытовых целей:

• В качестве антикоррозийного средства для обработки днища и автомобильных арок от образования ржавчины.
• На дачном участке можно обработать машинным маслом деревянные поверхности. Это предотвратит их разбухание от избыточной влажности и сделает несъедобными для жуков-короедов.
• Практически в каждом подсобном хозяйстве на даче имеются электро- и бензопилы. С помощью отработанного автомобильного масла можно смазывать цепи и тем самым продлевать их ресурс.
• Машинное масло можно использовать для смазки швейных машинок. Особенно отработка подходит для старых модификаций.

• Утилизация моторных масел может происходить путем сожжения в обычной дровяной или угольной печи. Для этого необходимо в массе вымочить дрова, после чего они будут хорошо гореть и давать большое количество тепла. Такой способ можно использовать только в домах с хорошо оборудованной системой вытяжек, так как горение таких материалов выделяет едкий дым. У данного способа есть и недостаток в виде «неэкологичности». можно использовать для растапливания печей, которые предназначены для загрузки жидкого топлива.
• Отработанной смазкой можно обрабатывать оконные и дверные петли.

Основным правилом для домашней утилизации моторных масел является соблюдение противопожарной безопасности, так как смазочные материалы являются легковоспламеняющимися. Кроме того, они оставляют на разных поверхностях следы, которые тяжело поддаются очистке.

Пункты приема в Москве

Утилизация отработанного моторного масла в Москве может проводиться как небольшими частными компаниями по переработке, так и крупными производствами. Пункты приема расположены по следующим адресам:

1. Компания Oil Inter, г. Москва, ул. Краснобогатырская, 38, прием масла в объемах от 400 л.
2. Компания «Рос-Утиль» производит самостоятельный вывоз отработанного масла в объемах от 400 л. Контактный телефон указан на официальном сайте.
3. Компания «РОСА-1» г. Москва, 1-й Щипковский переулок, дом 30.
4. Компания Otrabotka-Maslo.Ru.
5. Компания «Экоумвельт» г. Москва, ул. Промышленная, дом 11.
6. Компания «ОргСинтезХим» Московская область, г. Дзержинский, Трудкоммуны, дом 17.

Список компаний, занимающихся утилизацией моторных масел, довольно внушительный, однако большинство из них работает лишь с крупными объемами. Сдавать масло в небольших дозах можно на любые СТО.

Пункты приема в Санкт-Петербурге

Утилизация моторного масла в СПб производится такими компаниями:

1. ИП Дроздов Дмитрий Владимирович, вывоз машинного масла от 1 тонны. Санкт-Петербург, ул. Варшавская д. 27 к.1
2. Компания «Шанс Плюс» г. Санкт-Петербург, ул. Латышских стрелков, дом 1.
3. Компания «Балтик Ком Транс» г. Санкт-Петербург, ул. Двинская, дом 3.
4. Компания «Росоил» г. Санкт-Петербург, Уманский пер., дом 84.
5. Компания «Техноресурс» г. Санкт-Петербург, ул. Боровая, дом 47, лит. А, корп. 4.

Данные частные компании занимаются самостоятельным вывозом отработанного масла в больших объемах. В небольших количествах смазочные материалы могут принимать СТО.

Для того чтобы избежать проблем с самостоятельной утилизацией автомобильного масла, после замены рекомендовано пользоваться услугами сервисных центров. Специалисты или сотрудники сами сделают все необходимые манипуляции.

Отработанное моторное масло: правильная утилизация и переработка

Самый простой способ — обратиться за заменой масла в автосервис.
Тем, кто не хочет заниматься утилизацией моторного масла, рекомендуется для его замены обращаться в специализированные сервисы. Они не только проведут обслуживание, но и занимаются дальнейшим вывозом отработанных технических жидкостей.

Недостатки такого способа:

1. Замена обойдется дороже, чем при самостоятельных манипуляциях;
2. Недобросовестные сотрудники могут экономить на качественных маслах, что негативно скажется на дальнейшей работе двигателя.

Как правило, на сервисе предлагают заплатить не только за замену, но и за само масло, цена на которое выше, чем в магазине или на авторынке. Все манипуляции проводятся в отсутствии владельца, поэтому остается только доверять работникам сервиса.

Для справки! Определить причину выхода из строя двигателя в дальнейшем можно за счет технической экспертизы. Факторов может быть много, не только действия сотрудников сервиса.

Для предприятий обращение в сервис – это оптимальный выход. Если они будут самостоятельно проводить замену моторного масла, им придется:

1. Оборудовать автомобильный парк специальной зоной для технического обслуживания техники;
2. Предусмотреть централизованный сбор и хранение отработанных технических жидкостей;
3. Заключить договор со специализированной компанией, которая вывозит моторные масла на переработку;
4. Вести документацию, подтверждающую утилизацию отработанных масел и нефтепродуктов.

Заключать договор нужно с фирмой, у которой есть соответствующая лицензия. Ведь рассматриваемые отходы классифицированы, как опасные. Обязанность проверять наличие разрешения на вывоз лежит на руководстве предприятия.

Используемое оборудование для утилизации нефтесодержащих отходов

Для утилизации нефтесодержащих отходов используется специальное оборудование. Примером является установка УУН-08, которая имеется в мобильной и стационарной версии. Для утилизации отходов ее успешно применяют речные и морские порты, нефтегазовые компании. Принцип работы установки следующий:

• отходы размещают в камере cгopaния;
• нефтешлам тщательно перемешивается при помощи лопастей и барабанов;
• с помощью дизельной горелки воспламеняют содержимое камеры;
• в процессе горения применяется специальный дымоотсос, который служит для поддержки процесса горения и вывода дыма;
• выполняется фильтрация и очистка дыма;
• остатки процесса горения из барабана удаляются вручную.

Некоторые установки по переработке нефтяных отходов (Flottweg, Фортан, Фортан — М) включают в себя сепараторы и центрифуги. Эти устройства позволяют сделать процесс утилизации безопасным и эффективным за счёт сохранения углеродов для последующего их использования.

В настоящее время существуют компании, которые предлагают услуги комплексной очистки шламонакопителей и переработки нефтесодержащих отходов с использованием новейшего высокотехнологичного оборудования.

Располагаются такие комплексы на специально оборудованных полигонах. Комплекс, как правило, включает в себя спецоборудование, позволяющее перерабатывать и утилизировать накопившиеся отходы несколькими методами, и с очевидной выгодой для предприятия. Инвестируемые в оборудование по комплексной очистке финансы окупаются в короткие сроки.

Высокотехнологичный комплекс очистки нефтешлама имеет свои преимущества перед обычными установками. Комплексная процедура очистки экологически безопасна, но при этом даёт возможность получить углеводороды, пригодные для последующего применения, ликвидировать опасные вещества из среды, производить очистку старых резервуаров.

О принципах работы и конструкционных особенностях пиролизной установки по переработке нефтесодержащих отходов рассказывают в этом видео:

Класс опасности отработанного масла

Основная часть отработанных масел, включая моторное, относятся к третьей группе опасности. Исключение – отработанные трансформаторные масла, которые содержат:

• полихлорированные дифенилы;
• терфенилы;
• галогены.

Они относятся к первым двум группам опасности. Также очень опасными считаются отработанные гидравлические масла, в составе которых есть галогены.

Поэтому, при определении фирмы, с которой предстоит сотрудничество, нужно выяснить, с каким классом опасности отходов ей разрешено работать. Он должен быть не ниже третьего. Но если вместе с моторным маслом требуется вывоз и утилизация других технических жидкостей, которые относятся к первым двум классам опасности, лицензия у фирмы должна быть соответствующей.

Классификация нефтепродуктов

Продукты нефтепереработки классифицируются по целому ряду различных параметров. Очевидно, их можно разделить, например, по агрегатному состоянию на:

• газообразные
• жидкие
• твердые

Кроме этого, выделяют несколько классов по степени опасности веществ в зависимости от температуры вспышки:

• I класс (t вспышки менее 28 C) – бензины
• II класс (t вспышки 28…61 C) – керосины, дизельное топливо ДА
• III класс (t вспышки 61…120 C) – дизельное топливо, мазут
• IV класс (t вспышки более 120 C) – масла, битумы, парафин

Однако самая распространенная классификация нефтепродуктов — это их разделение в зависимости от области применения:

• Топливо Моторное топливо Бензины
• Дизельное топливо
• Реактивное топливо (авиационный керосин)

Газотурбинное топливо

Смазочные масла и пластичные смазки

Нефтяной кокс

Ароматические углеводороды (бензол, толуол, ксилол и пр.)

Термогазойль

Основную долю получаемых из нефтяного сырья продуктов переработки составляют различные виды топлива. Так, на моторное топливо приходится порядка 60% от всего объема производства нефтепродуктов.

Следующая по значимости группа нефтепродуктов – нефтяные масла. Помимо прямого назначения горюче-смазочные нефтяные материалы, входящие в данную группу могут использоваться в качестве антикоррозионных и теплоотводящих составов, например, для заливки трансформаторов.

Довольно обширный класс нефтепродуктов представляют углеродные и вяжущие материалы. Яркий представитель данной группы – битум, в огромном количестве используемый в составе асфальта для дорожных покрытий и в строительстве.

Стоит отметить, что некоторые нефтепродукты выступают не как готовые к использованию вещества, а в качестве сырья для дальнейшего нефтехимического синтеза. В основном это получаемые в процессе нефтепереработки газы. Сюда также можно отнести некоторые ароматические соединения – бензол, толуол, парафин и пр.

Как хранить отработанное масло?

Хранить его можно в специальных бочках или канистрах.
Но перед тем, как сдать отработанное масло, его еще нужно собрать и сохранить. Слить его в почву нельзя, причина указана выше – окружающей среде наносится непоправимый ущерб, после которого она не восстановится.

Поэтому предприятию или частному лицу нужно предусмотреть специальные емкости. В них отработанные технические жидкости будут сохраняться до тех пор, пока не отправятся на переработку.

Некоторые требования для условий хранения:

1. Используются канистры и цистерны, которые не поддаются окислению и не имеют повреждений;
2. Они сухие, без влаги, чтобы предупредить появление плесени;
3. Защищены от прямых солнечных лучей;
4. Находятся в местах с низкой и нормальной температурой, подальше от источников огня;
5. Емкость маркируется, чтобы предупредить повторное использование жидкости в качестве неиспользованного моторного масла.

Условия хранения не должны стимулировать испарение технической жидкости. В противном случае пары могут нанести вред здоровью персонала предприятия, другим лицам. Утилизация отработанного моторного масла проводится по условиям, прописанным в соглашении со специализированной фирмой.

Самостоятельно заниматься вывозом и переработкой предприятие может в том случае, если располагает соответствующей лицензией. Она должна разрешать обращение с отходами третьего класса опасности.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ОБРАЩЕНИЮ С ОТХОДАМИ 3 КЛАССА ОПАСНОСТИ

Общие положения

1.1. Настоящая инструкция разработана в соответствии с:

• Федеральным законом Российской Федерации №7 от 10 января 2002 года «Об охране окружающей природной среды»;
• Федеральным законом Российской Федерации № 89 от 24 июня 1998 года «Об отходах производства и потребления» СанПиН 2.1.7.1322-03 «Гигиенические требования к размещению и обезвреживанию отходов производства и потребления»;
• Приказом МПР РФ№445 от 18.07.2014 г. «Об утверждении Федерального классификационного каталога отходов»

1.2. Отработанное масло (моторное, индустриальное, трансмиссионное, гидравлическое), фильтра отработанные (очистки масла, очистки топлива) относятся к отходам III класса опасности (умеренно опасные). Обтирочный материал и песок, загрязненные нефтемаслопродуктами относятся к отходам IV класса опасности (малоопасные).

1.3. Отработанные нефтемаслосодержащие отходы являются опасными загрязнителями практически всех компонентов природной среды – поверхностных и подземных вод, почвенно-растительного покрова, атмосферного воздуха. Значительный ущерб окружающей среде наносится во время неправильного сбора и хранения отработанных масел и нефтесодержащих отходов.

1.4. Отработанные масла, и нефтесодержащие отходы являются пожаро- и взрывоопасными отходами, а также легко воспламеняющимися.

Условия временного хранения (накопления) отработанного масла и нефтесодержащих отходов

2.1. Первичный сбор отработанных масел и нефтесодержащих отходов должен осуществляться РАЗДЕЛЬНО от других отходов в специально предназначенные герметически закрываемые ёмкости, имеющие соответствующую маркировку.

2.2. Ёмкости для сбора и временного накопления отработанных масел и нефтесодержащих отходов могут находиться как в закрытом помещении, так и на открытой площадке.

2.3. В любом случае основание под площадку должно быть твердым и водонепроницаемым. Ограждение должно исключить попадание в окружающую среду, отработанных масел и нефтесодержащих отходов в случае розлива. Ёмкости должны быть защищены от попадания влаги и посторонних предметов.

2.4. Помещение для хранения отработанных масел и нефтесодержащих отходов должно быть оборудовано вытяжной вентиляцией.

2.5. Емкости временного хранения должны быть доступны для механических средств, обеспечивающих их забор (выкачивание). При эксплуатации ёмкостей необходимо следить за их герметичностью.

2.6. В местах временного хранения должны быть вывешены инструкции о порядке обращения с отработанными маслами и нефтесодержащими отходами и по противопожарному режиму.

2.7. Для ликвидации возможных разливов масла, в помещении для хранения и на площадках, должен иметься ящик с песком и лопата.

2.8. При обнаружении разлива отработанных масел и нефтесодержащих отходов необходимо:

• прекратить доступ людей к месту разлива;
• место разлива масла обильно засыпать имеющимися в запасе песком, опилками;
• собрать песок с помощью лопаты в предназначенную для этого герметичную ёмкость (для дальнейшего обезвреживания данный песок, опилки передаются в специализированные организации, имеющие лицензию на деятельность по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортировке, размещению опасных отходов);
• в случае разлива в помещении тщательно вымыть загрязненный участок мыльной водой.

2.9. При обращении с отработанными маслами и нефтесодержащими отходами Запрещается:

• устанавливать ёмкости с отработанными маслами и нефтесодержащими отходами вблизи нагретых поверхностей;
• хранить ёмкости с отработанными маслами и нефтесодержащими отходами совместно с другими материалами и веществами;
• сливать отработанные масла и нефтесодержащие отходы в канализацию на почву, водные объекты;
• привлекать для работ с отработанными маслами и нефтесодержащими отходами лиц, не прошедших инструктажи, и лиц моложе 18 лет;
• сжигать отработанные масла и нефтесодержащие отходы на площадках организации.

Учёт отработанных масел и нефтесодержащих отходов

3.1. Учёт наличия и движения отработанных масел и нефтесодержащих отходов организуется на всех предприятиях (организациях, учреждениях) независимо от форм собственности и ведомственной принадлежности.

3.2. Учёт ведётся в специальном журнале, где в обязательном порядке отмечается движение отработанных масел и нефтесодержащих отходов.

3.3. Страницы журнала должны быть пронумерованы, прошнурованы и скреплены.

3.4. Журнал учёта должен заполняться ответственным лицом. Обязательно указывается количество, дата приёмки и лицо, которое сдаёт отработанное масло и нефтесодержащие отходы.

3.5. Не позднее 1 числа месяца, следующего за отчётным периодом лицо, заполняющее журнал должно предоставить инженеру – химику акт о количестве сданных отработанных масел и нефтесодержащих отходов в специализированные предприятия.

Порядок сдачи, транспортировки и перевозки отработанных масел и нефтесодержащих отходов

4.1. Отработанные масла нефтесодержащие отходы сдаются на утилизацию в специализированные организации, имеющие лицензию на деятельность по сбору, использованию, обезвреживанию, транспортировке, размещению опасных отходов.

4.2. Отработанные масла нефтесодержащие отходы сдаются на утилизацию в специализированные организации, либо в бочках сторонней организации, либо откачиваются из ёмкостей для их хранения специализированным автотранспортом.

4.3. Транспортирование нефтесодержащих отходов должно осуществляться в специально оборудованных транспортных средствах и снабженных специальными знаками в соответствии с действующими правилами для данного вида транспорта.

4.4. Погрузку – разгрузку жидких отходов необходимо производить с использованием насосов, исключающих их утечку. Работы с жидкими отходами должен осуществлять персонал, прошедший обучение и проверку знаний безопасных методов и приемов выполнения работ, а так же в объеме требований охраны труда.

4.5. При транспортировке отработанных масел и нефтесодержащих отходов нужно соблюдать следующие требования:

• соблюдать условие герметичности тары. Пробки ёмкостей и бочек плотно затягивать, чтобы предотвратить течь или деформацию бочки;
• следить, чтобы во время перевозки в ёмкостях и бочках оставалось достаточное пространство с учётом коэффициента расширения жидкости;
• бочки следует ставить так, чтоб они не испытывали никакого механического воздействия (исключить возможность падения, деформации), плотно друг – другу;
• другие нефтесодержащие отходы размещать в транспорте так, чтобы исключить возможность выпадения из кузова машины при перевозке.

СКАЧАТЬ: Instrukciya-po-obrashcheniyu-s-othodami-3-klassa

Похожие статьи:

1. Инструкция по обращению с ртутными лампами Инструкция по обращению с отходами 1 класса опасности. Ртутные и люминисцентные лампы…
2. Инструкция по обращению с аккумуляторами Инструкция по обращению с отходами 2 класса опасности. Аккумуляторы свинцовые…
3. Инструкция по эксплуатации баллонов ПРОИЗВОДСТВЕННАЯ ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ, ХРАНЕНИЮ И ТРАНСПОРТИРОВАНИЮ БАЛЛОНОВ, ПРЕДНАЗНАЧЕННЫХ ДЛЯ СЖАТЫХ, СЖИЖЕННЫХ И РАСТВОРЕННЫХ ПОД ДАВЛЕНИЕМ ГАЗОВ 1. Характеристика оборудования 1.1. Баллоны, предназначенные для…

Утилизация отработанного масла

Если вопрос с тем, куда сдавать отработанное масло, решен, договор подписан, остается собрать его и в назначенный день сдать сотрудникам фирмы по обращению с опасными отходами. Далее, собранная жидкость вывозится на переработку.

Для справки! Некоторые фирмы не просто забирают отработанное масло, но готовы за него платить. Им выгодно, поскольку за это сырье платит перерабатывающее производство.

На нефтеперерабатывающем предприятии поступающее отработанное масло очищается и перегоняется в топливо. Рассматриваемую жидкость могут пропускать через крекинговые установки. На выходе получают базовое или гидравлическое масло.

Для пользователей сайта нами был собран (и постоянно пополняется) перечень организаций в крупных (и не только) городах России, которые занимаются вывозом и утилизацией отработанного масла:

Москва
Санкт-Петербург
Астрахань Барнаул Владивосток Волгоград Воронеж Екатеринбург Ижевск Иркутск

Казань Калининград Кемерово Киров Краснодар Красноярск Липецк Махачкала Набережные Челны Нижний Новгород

Новокузнецк Новосибирск Омск Оренбург Пенза Пермь Ростов-на-Дону Рязань Самара Саратов

Тольятти Томск Тула Тюмень Ульяновск Уфа Хабаровск Чебоксары Челябинск Ярославль

Применение и утилизация

Отработки остаются ценным сырьем, которое можно переработать для дальнейшего использования. Так как это опасные отходы, экологи не советуют применять их для каких-либо бытовых нужд.

Лучше всего сдать отработанное масло специализированным предприятиям. Однако многие не принимают его в небольших количествах от населения, поэтому каждый владелец автомобиля решает, куда его деть, исходя из своих возможностей.

Способы применения

Несмотря на опасность отработки, ее добавляют в битум или асфальт для повышения пластичности и находят ей разнообразное применение в домашнем хозяйстве:

• используют как масляную смазку для петель, замков, велосипедных цепей, шарниров и т. д.;
• покрывают деревянные заборы или обратную сторону половиц, чтобы предотвратить разрушение древесины, защитить его от вредителей, продлить срок службы;
• применяют вместо антикоррозийных средств, смазывая днище и пороги автомобиля, металлические столбы, ограды и т. д.;
• сжигают в печах или котлах, работающих на отработанном машинном масле.

В интернете можно найти информацию, как собрать печь самостоятельно. Однако лучше приобрести устройство заводского изготовления, например одной из немецких марок: Kroll, Gronver или Giersch. Интересно, что производители продают их только за границу. На территории Германии пользоваться такими печами запрещается, поскольку при сжигании образуются вещества, загрязняющие окружающую среду.

Продажа специализированным организациям

В небольших количествах масло принимают посредники, которые сдают отработку лицензированным утилизирующим и перерабатывающим предприятиям. Они выдают все необходимые документы. Для частных лиц лучший выход — обратиться на станцию техобслуживания. В больших объемах сдать отработанное масло легко не только в Москве, но и многих других городах России. Его принимают, например:

• ООО “Энергосистема” (Москва): примерно от 8 руб./л, цену нужно уточнять;
• ООО “Утилитсервис” (Бийск): объем от 5000 л, от 5 руб./л;
• ООО “Прогресс” (Красноярск): от 200 л, от 6000 руб./т;
• группа компаний “Чистый город” (Орск): от 100 кг, от 2 руб./кг.

Компании по утилизации

В интернете немало объявлений лицензированных компаний (лицензия № 077-103) по переработке и утилизации отработанных масел, так как это выгодный бизнес. Москвичи и питерцы в основном сдают их таким компаниям, как:

• “Экология 24” (Москва): цена за объем от 0,4-0,5 куб. м при оплате наличными составляет 6-8 руб./л, при безналичном расчете (с НДС) — от 7 до 12 руб за 1 л;
• “М-ОЙЛ” (Москва): 0,5-2 куб. м — 7000 руб за 1 куб. м, свыше 2 куб. м — цена договорная;
• Oilmonster (Санкт-Петербург): принимает от 50 л до 30 т, цену нужно уточнять.

В больших объемах компании вывозят отработанные масла в собственных автоцистернах или перекачивают в специальную тару. По желанию клиентам предоставляются емкости для сбора. Цена за 1 литр зависит от количества: чем крупнее партия, тем выше цена. Значение имеют также тип, количество примесей, физико-химические свойства (вязкость, температура вспышки и др.), степень загрязненности, местонахождение клиента. Обязательно выдаются документы, подтверждающие правильность утилизации.

А как быть частным лицам?

Но нужно учитывать, что за 1-5 л едва ли приедут. Предприятию нужно собрать от 50 л. Соответственно, частным лицам также требуется либо сохранять на протяжении нескольких лет отработанное масло, пока не наберется нужное количество.

Другой вариант, как утилизировать отработанное моторное масло частным лицам самостоятельно, – собирать его в специальные емкости централизовано. Например, это можно организовать в гаражном кооперативе. Оборудованное специальное место позволяет в течение недели или двух собрать те самые 50 л и больше, особенно во время смены сезонного масла.
В видео представлен ещё один способ переработки отработанного масла) Но так делать не рекомендуется!

Технологии переработки и утилизации

Во время эксплуатация в масло попадают пыль, микрочастицы металла, топливо, продукты разложения. Некоторые из них перед очищением можно отделить путем отстаивания. Для этого масло определенное время хранят в специальных контейнерах. Тяжелые инородные примеси (например, частицы металлов) опускаются вниз и откладываются на дне емкости.

Последующая механическая очистка осуществляет путем центрифугирования или фильтрования. Удаляются жидкие и твердые примеси, удается восстановить часть эксплуатационных свойств. Масло используется повторно, но уже не для двигателей, а для менее значимых устройств: редукторов пониженной скорости и т. д.

При регенерации жидкость:

• очищают от твердых частиц,
• обезвоживают,
• удаляют топливные фракции и продукты изменения углеводородов,
• вводят лигирующие присадки.

Регенерированное масло по качеству почти такое же, как свежее, и готово к повторному использованию.

При химической утилизации, для которой необходимо дорогое оборудование, отработка подвергается многоступенчатой очистке в фильтрационных установках. Затем ее подогревают и отстаивают.

Производство нефтепродуктов

В зависимости от типа продукта его производство может включать несколько стадий. Однако основной этап для всех видов – разделение нефти на фракции (или перегонка нефти) в ректификационной колонне. Далее выделенные фракции подвергаются дальнейшей переработке, а полученные вещества — очистке и, возможно, смешению (компаундированию) для получения удовлетворяющих спецификации товарных нефтепродуктов.

Более подробно технологии получения тех или иных нефтепродуктов рассмотрены в соответствующих статьях.