Сброс межсервисного интервала Renault Fluence
Чтобы получить максимальное удовольствие от вождения вашего автомобиля, важно, чтобы он работал с максимальной эффективностью. С этой целью в усовершенствованную технологию каждого Renault Fluence встроен индикатор интервалов обслуживания. С его помощью выбор времени замены масла или соответствующей инспекции является точной наукой, а не обнадёживающими догадками.
Особенности электронного блока управления автомобиля бортового компьютера
Многофункциональный дисплей бортового компьютера Renault Fluence отображает индикатор температуры охлаждающей жидкости. При нормальном использовании горят четыре квадрата. Количество горящих квадратов зависит от температуры охлаждающей жидкости двигателя. Предупреждения не будет, пока не загорятся последние три квадрата. Дисплей также информирует водителя о том, что при запуске двигателя уровень масла в двигателе низкий. Это предупреждение длится 30 секунд. Сброс межсервисного интервала на Renault Fluence выполняется в несколько простых шагов.
Когда бак заполнен, все индикаторы загораются, кроме первого слева на дисплее. Количество отображаемых индикаторов падает, чтобы отразить оставшееся топливо в баке. Когда достигается минимальный уровень, загорается первая полоса, рядом с сигнальной лампой (топливный насос) на панели приборов. Счётчик общего пробега, часы (кроме автомобилей с хронотахографом) и счётчик расхода топлива может быть прочитан в течение примерно 30 секунд после включения зажигания.
Бортовой компьютер и система предупреждений ADВ в зависимости от транспортного средства включает в себя следующие функции:
- пройденное расстояние;
- параметры пути;
- информационные сообщения;
- сообщения о неисправностях в работе (связанные с предупредительным световым сигналом);
- предупреждающие сообщения (связанные с предупредительным световым сигналом);
- установка времени.
Несколько раз нажмите кнопку на дисплее бортового компьютера, чтобы прокрутить следующую информацию:
- расход топлива, средний расход топлива, текущий расход топлива, расчётный диапазон;
- пройденное расстояние;
- средняя скорость;
- пробег до обслуживания;
- запрограммированная скорость круиз-контроля и ограничителя скорости
- журнал поездок, сбои в работе и считывание информационных сообщений.
- средний расход топлива с момента последнего сброса – отображается после пробега 400 метров и учитывает пройденное расстояние и количество топлива, использованное с момента, когда была нажата кнопка сброса.
- текущий расход топлива – это значение отображается после достижения скорости около (30 км/ч).
Ориентировочный диапазон с оставшимся топливом – этот диапазон учитывает средний расход топлива с момента последнего нажатия этой кнопки. Значение отображается после движения 400 м. Несколько минут после включения резервного индикатора расчётный диапазон больше не будет отображаться. Средняя скорость с момента последнего сброса – значение отображается после пробега 400 метров.
Расстояние до обслуживания – дистанция/время, оставшееся до следующего обслуживания (отображается в милях или километрах и месяцах). Затем, когда услуга приближается, возможны несколько сценариев:
- расстояние/время менее 3000 км или два месяца; в зависимости от транспортного средства отображается сообщение «Обслуживание через …»
- оставшееся расстояние/время 0 км или достигнута дата обслуживания – в зависимости от модели транспортного средства сообщение отображается, когда ТО необходимо пройти как можно скорее.
В зависимости от возраста и комплектации Renault, пробег до обслуживания меняется от стиля вождения (частое вождение на низкой скорости, интенсивное использование на холостом ходу, буксировка прицепа и т. д.). Таким образом, расстояние, оставшееся до следующего обслуживания, может в некоторых случаях уменьшаться быстрее, чем фактическое пройденное.
Расстояние до следующего ТО следует сбрасывать только после обслуживания, которое соответствует рекомендациям в график технического обслуживания. Если вы решили менять масло чаще, не сбрасывайте эти данные каждый раз при замене масла, чтобы избежать превышения интервалов замены для других деталей в графике технического обслуживания.

Напоминание о ТО на Renault Fluence
Чтобы сбросить пробег до значения обслуживания, перейдите на страницу обслуживания, нажмите и удерживайте одну из кнопок сброса дисплея не менее 10 секунд до тех пор, пока значение обслуживания не будет отображаться постоянно.
Как обнулить бортовой процессор
Чтобы сбросить бортовой компьютер Renault Fluence, выполните следующие действия:
- Вставьте ключ в зажигание (или поместите специальный сервисный чип в отведённый для этого слот).
- Заведите автомобиль.
- Листайте меню бортового компьютера с помощью кнопки на ручке управления дворниками до тех пор, пока на дисплее не отобразится меню или значок сброса бортового компьютера.
- Теперь зажмите кнопку выбора примерно на 10 секунд (надпись начнёт мигать, затем снова будет гореть постоянно).
Отпустите кнопку и проверьте все параметры бортового компьютера, и переходите к сбросу сервисного интервала.

Кнопки управления компьютером
Как сбросить сервисный интервал
Сброс сервисного светового индикатора Renault Fluence. С года: 2009, 2010, 2011, 2012, 2013.
Чтобы обнулить межсервисный индикатор Renault Fluence, необходимо:
- включить зажигание, не заводить автомобиль;
- в конце рычага стеклоочистителя находятся 2 кнопки, нажмите и отпустите кнопку вверх или вниз до тех пор, пока на дисплее не появится пробег или километры до обслуживания;
- когда вы попадёте на экран интервала обслуживания, нажмите и удерживайте кнопку «вниз» или кнопку «вверх»;
- через несколько секунд интервал пробега или километража начнёт мигать.
- продолжайте удерживать кнопку, пока пробег или километраж сервисного интервала не перестанут мигать;
- теперь пробег или километраж сервисного интервала сброшены.
Установите зажигание в положение OFF и затем заведите автомобиль, чтобы увидеть, был ли сброшен интервал технического обслуживания.
Что ещё необходимо учесть
Бортовой компьютер выдаёт сообщения, как только в вашем автомобиле что-то идёт не так. Вот некоторые основные примеры сообщений об ошибках Renault Fluence.
Сообщения об ошибках при работе – они появляются непосредственно при возникновении неполадок. Если вы не будете следовать этой рекомендации, вы рискуете повредить автомобиль. Они исчезают при нажатии клавиши выбора дисплея или через несколько секунд, и сохраняются в журнале компьютера. Предупреждающий значок остаётся включённым.
- CHECK ESP – указывает на неисправность в системе контроля тяги.
- CHECK FUEL FILTER – указывает, что в дизельном топливе присутствует вода, как можно скорее обратитесь к механику.
- CHECK GEARBOX – указывает на то, что в коробке передач произошла неисправность; как можно скорее свяжитесь с вашим механиком.
- CHECK AUTO LIGHTS – указывает на неисправность автоматического освещения; свяжитесь с СТО.
- INJECTION FAULT – указывает на серьёзную неисправность двигателя.
- ENGINE OVERHEATING – указывает на перегрев двигателя.
- GEARBOX OVERHEATING – указывает на перегрев редуктора.
При определении того, в какое время ваш автомобиль нуждается в обслуживании, стиль вождения и условия дорожного движения являются гораздо более важными факторами, чем просто завершение заранее установленного пробега. Например, автомобиль, который постоянно используется в коротких поездках по перегруженным дорогам, потребует более частого обслуживания, чем автомобиль, что в основном используется для поездок на скоростных трассах.
Индикатор сервисного интервала отслеживает расход топлива и сообщает, когда требуется замена масла или осмотр, исходя из объёма потреблённого топлива. Таким образом, расход топлива даёт очень точное представление о напряжениях и деформациях, которые испытывает двигатель. Регистрируя потребление топлива и давая рекомендации по обслуживанию при заданном объёме потребляемого топлива, индикатор сервисного интервала использует очень точную оценку условий вождения, которым подвергся ваш автомобиль, и даёт рекомендации по обслуживанию, что являются одновременно информированными и эффективными для вашего автомобиля и вашего кошелька. Если вы уже самостоятельно сбрасывали сервисный индикатор, расскажите об этом в комментариях под статьёй.
Снятие приборной панели на Renault Fluence
Всегда снимается в сторону лобового стекла, самое дальнее крепление в виде крючка, со всех остальных сторон обычные клипсы. Данный участок проклеивал маделином, так как площадь соприкосновения деталей достаточно изогнутое.

Мой ветеран! Все провода закатываем в маделин, антену GPS клеим стягиваем маделином под приборную панель как можно ближе к лобовому стеклу и максимально дальше от монитора. Изначально на коробке присутствует кусочек скотча 3М, но от него толка не будет, там как в духовке и клеевая основа не выдерживает.

При обратной сборке, провода пытаемся уложить так, чтобы они не катались в торпеде, но не стоит запихивать их под модуль DVD, ему тоже нужно дышать не перекрывайте. Проклейка кнопочной группы Этот элемент особо не тревожит при езде, но крайне скрипуч на ощупь.

Выдавливаем группу с обратной стороны торпеды, вытаскиваем из рамки все блоки у меня он одинвсе добротно проклеиваем и устанавливаем. Кнопочная группа 3.
Проклейка блока контроля климатом С этим блоком предельно аккуратно, он рожден быть скрипучим, кто держал его в руках прекрасно понимает меня, складывается ощущение что вот вот он рассыпется без какого либо усердствования. Вставляем щиток приборов в торпеду. Нажимаем на низ, чтобы защелкнуть пазы.

Закручиваем винт и вставляем металлические скобы. На всякий случай проклеиваем стыки специальным поролончиком на клейкой основе который сжимаемся и через некоторое время разжимаемся.
Снятие приборной панели на Renault Fluence
Поролоном также можно оклеить провод разъема щитка прибора. Вытаскиваем панель приборов. Вытаскивается она снизу с небольшим усилием на торпеде есть две защелки, в которые попадают пазы, расположенные снизу на щитке приборов. Вставляем пальцы и дергаем с небольшим усилием низ щитка приборов на себя: Отключаем разъем щитка приборов Оборотная сторона и маркировка щитка приборов Рено Флюенс 5.
Снимаем стекло на защелках и протираем сначала влажной салфеткой, затем сухой салфеткой и грушей продуваем как снять панель приборов рено флюенс пыли.

Теперь о жучках: Сама торпеда как деталь сделана прочно и весь пластик внутри мягкий, все провода и разьемы очень плотно крепятся к трубе усилителя, ничего нигде не болтается, и по хорошему скрипеть, стучать и отваливатся там ничего не. Но есть и пара слабых мест. Итак, если у вас дребезжит по краям торпеды у стекла — это пластиковые соединения проводки динамиков "пищалок"просто обклеиваем спленом или чем подобным можно даже не как снять панель приборов рено флюенс торпеду.
Если у вас дребезжит "где-то слева у приборки" — это заявляет о себе болтающийся разьем под левой передней накладкой стойки и его крепление, там конструкция такова, что он просто ходуном ходит и болтается как сопля, лечится или обклейкой спленом или 2-х стороннем скотчем.

Также в обеих стойках нужно проклеить крепления-защелки накладок, они тоже любят подребезжать. Красные стрелки указывают на винты крепления торпеды, зеленая на заглушку сбоку.
Снятие щитка приборов на Renault Fluence

Данная процедура произведена владельцем Рено Флюенс с целью устранения пыли из щитка приборов, которая присутствовала с момента покупки автомобиля.
Для снятия щитка приборов первым делом опускаем вниз рулевое колесо
Далее снимаем козырек

Снимаем с небольшим усилием

2. Откручиваем винт торкс на 20 и снимаем держатель.

Также можно снять две металлические скобы на всякий случай (они расположены слева и справа от винта).

Верхнее крепление щитка приборов

3. Вытаскиваем панель приборов. Вытаскивается она снизу с небольшим усилием (на торпеде есть две защелки, в которые попадают пазы, расположенные снизу на щитке приборов).

Вставляем пальцы и дергаем с небольшим усилием низ щитка приборов на себя: сначала слева, потом справа

Красными стрелками указаны пазы, которые защелкиваются в торпеду

4. Отключаем разъем щитка приборов

Оборотная сторона и маркировка щитка приборов Рено Флюенс

5. Снимаем стекло (на защелках) и протираем сначала влажной салфеткой, затем сухой салфеткой и грушей продуваем остатки пыли.
Можно воспользоваться кисточкой для чистки фото-оптики.

Крепления стекла щитка приборов

6. Защелкиваем стекло на место. Подключаем разъем.
7. Вставляем щиток приборов в торпеду. Нажимаем на низ, чтобы защелкнуть пазы. Закручиваем винт и вставляем металлические скобы.
8. На всякий случай проклеиваем стыки специальным поролончиком на клейкой основе (который сжимаемся и через некоторое время разжимаемся). Поролоном также можно оклеить провод разъема щитка прибора.
9. Устанавливаем и защелкиваем козырек на место.
10. При установке можно проклеить стыки от лишних скрипов.




Фото и материал: DNIPR Drive2.ru

Если у Вас есть, что добавить к статье, или Вы хотите поделиться своим опытом на данную тему — пожалуйста, оставьте комментарий
Если Вы являетесь автором отчета о ремонте, доработке автомобиля Renault или рекомендуете материал для Базы знаний Renault-Drive — пожалуйста, сообщите нам об этом
Понравилась статья? Поддержите Renault-Drive: поделитесь с друзьями, кнопки ниже.