Капот открыть вертикально … элементарно )))
число случайно брательник мой показал ссылочку как открыть капот на мерсе полностью, т.е. реально его можно не просто открыть, а поставить его(капот) вертикально. Так сказать сервисный режим.
я на своей машине попробовал и понял, что это нужна вещь, особенно вспомнил случай как я доставал аккумулятор и сколько было мата в этот момент. очень не удобно. а если так капот открыть, то мата будет в разы меньше ))))
короче скажу так — данная сервисная штука меня удивила, ну не знал я что можно так открывать капот. до этого, немцев у меня не было (говорят на бмв и ауди также можно), а у японцев так капоты не задираются. так что прошу помидорами в меня не кидать, пишу для людей, которые об этом не знают.
Все просто: открываем капот, потом на левом (по ходу движения) газовом упоре капота нажимаем красный фиксатор и толкаем капот руками дальше. вертикально капот фиксируется сам.
Руководство по ремонту и эксплуатации
Mercedes GLK class X204
Разблокированный капот может открыться во время движения и закрыть Вам обзор. Существует опасность аварии!
Ни в коем случае не производите разблокировку капота во время движения.
При открывании и закрывании капот может внезапно упасть в конечное положение. Для людей, находящихся в зоне открывания и закрывания капота, существует опасность травмирования!
Открывайте и закрывайте капот только в том случае, если в зоне открывания и закрывания капота не находятся люди.
Если в случае перегретого двигателя или пожара в моторном отсеке открывается капот, то Вы можете иметь контакт с горячими газами и другими выходящими эксплуатационными материалами. Существует опасность травмирования!
Перед открыванием капота дайте перегретому двигателю остыть. При пожаре в моторном отсеке оставьте капот закрытым и свяжитесь с пожарной охраной.
В моторном отсеке находятся движущиеся конструкционные элементы. Определенные конструкционные элементы могут продолжить работу или внезапно включиться даже при выключенном зажигании, например, вентилятор радиатора. Существует опасность травмирования!
При проведении работ в моторном отсеке:
ни в коем случае не протягивайте руку в опасную зону движущихся элементов, например, в зону вращения вентилятора,
не допускайте приближения одежды к подвижным элементам.
Система зажигания и система впрыскивания работают на высоком напряжении. При прикосновении к токопроводящим элементам Вы можете получить удар электрическим током. Существует опасность травмирования!
Ни в коем случае не прикасайтесь к элементам системы зажигания и системы впрыскивания при включенном зажигании.
Открывание капота
Определенные элементы в моторном отсеке могут быть очень горячими, например, двигатель, радиатор и элементы системы выпуска ОГ. При проведении работ в моторном отсеке существует опасность травмирования!
По возможности дождитесь остывания двигателя и прикасайтесь только к нижеуказанным элементам.
Если стеклоочистители придут в движение открытом капоте, то Вы можете быть защемлены при движении рычагов стеклоочистителей.Существует опасность травмирования!
Перед открыванием капота всегда выключайте стеклоочистители и зажигание.
Следите за тем, чтобы стеклоочистители не были откинуты от стекла. В противном случае Вы можете повредить стеклоочистители или капот.
Убедитесь, что стеклоочистители выключены.
Потяните за ручку разблокировки 
капота.
Протяните руку в щель 
, нажмите рычажок страховочного механизма капота вверх и поднимите капот.
Если Вы подняли капот примерно на 40 см, то он автоматически открывается и удерживается газонаполненными амортизаторами.
Закрывание капота
Прикройте капот и отпустите с небольшим размахом с высоты примерно 20 см.
Проверьте, правильно ли зафиксировался капот.
Если капот можно приподнять, значит он не зафиксирован правильно. Еще раз откройте капот и отпустите его с чуть большим размахом.
Радиатор
Автомобили с дизельным двигателем: не прикрывайте радиатор. Не применяйте также никакие термопокрытия, защитные чехлы от насекомых и тому подобное. В противном случае значения бортовой системы диагностирования искажаются. Соблюдение некоторых из этих значений предписано законодательством, поэтому они должны быть всегда правильными.
Моторное масло
Общие указания по уровню масла
В зависимости от стиля вождения автомобиль может расходовать до 0,8 л масла на 1000 км. Расход масла может быть и выше, если автомобиль новый или Вы часто совершаете поездки с повышенной частотой вращения двигателя.
В зависимости от типа двигателя маслоизмерительный стержень может находиться в различных местах.
Для проверки уровня масла:
поставьте автомобиль на горизонтальную площадку,
при прогретом до рабочей температуры двигателе выключите двигатель и подождите примерно пять минут,
при не прогретом до рабочей температуры двигателе, например если двигатель был запущен лишь кратковременно, прежде чем начать замер, выдержите паузу примерно в 30 минут.
Проверка уровня масла при помощи маслоизмерительного стержня
Определенные элементы в моторном отсеке могут быть очень горячими, например, двигатель, радиатор и элементы системы выпуска ОГ. При проведении работ в моторном отсеке существует опасность травмирования!
По возможности дождитесь остывания двигателя и прикасайтесь только к нижеуказанным элементам.
Автомобили с бензиновым двигателем (пример)
Автомобили с дизельным двигателем (пример)
Поставьте автомобиль на горизонтальную поверхность.
С целью проверки уровня масла остановите автомобиль при прогретом до рабочей температуры двигателе, выключите двигатель и подождите примерно пять минут.
Выньте маслоизмерительный стержень .
Протрите маслоизмерительный стержень .
Медленно введите маслоизмерительный стержень до упора в направляющую трубку и опять выньте.
Уровень масла в норме, если он находится между минимальной 
и максимальной отметками.
Если уровень масла упал до минимальной отметки или ниже, долейте 1,0 литр моторного масла.
Доливка моторного масла
Определенные элементы в моторном отсеке могут быть очень горячими, например, двигатель, радиатор и элементы системы выпуска ОГ. При проведении работ в моторном отсеке существует опасность травмирования!
По возможности дождитесь остывания двигателя и прикасайтесь только к нижеуказанным элементам.
Если моторное масло попадает на горячие элементы в моторном отсеке, то оно может воспламениться. Существует опасность пожара и травмирования!
Следите за тем, чтобы моторное масло не попадало рядом с наливной горловиной. Дождитесь остывания двигателя и произведите тщательную очистку загрязненных моторным маслом деталей перед запуском двигателя.
Указание по охране окружающей среды
Следите за тем, чтобы масло при доливании не проливалось. Попадание масла в почву или водоемы наносит вред окружающей среде.
Применяйте только моторные масла и масляные фильтры, допущенные для использования в автомобилях с системой техобслуживания. Перечень моторных масел и масляных фильтров, испытанных и допущенных в соответствии с «Предписаниями «Мерседес?Бенц» по эксплуатационным материалам», Вы получите в любом пункте ТО «Мерседес?Бенц».
Следующие действия могут привести к повреждению двигателя и системы выпуска ОГ:
использование моторных масел и масляных фильтров, не допущенных для использования с системой техобслуживания,
замена моторных масел и масляных фильтров с нарушением предписанного системой техобслуживания срока замены,
использование присадок к моторным маслам.
Следите за тем, чтобы уровень масла не превышал нормы. Если уровень масла выше максимальной отметки на маслоизмерительном стержне, то было залито излишнее количество масла. Вследствие этого возможно повреждение двигателя или катализатора. Откачайте лишнее масло.
Пробка наливной горловины моторного масла (пример)
Поверните пробку против часовой стрелки и снимите.
Долейте моторное масло.
При уровне масла, доходящем до минимальной отметки маслоизмерительного стержня или ниже, долейте 1,0 литр моторного масла.
Насадите пробку на наливную горловину и поверните ее по часовой стрелке.
При этом следите за надежной фиксацией пробки.
Еще раз проверьте уровень масла с помощью маслоизмерительного стержня Подробности.
Дальнейшая информация о моторном масле — см. здесь Подробности.
Проверка уровня и доливка других эксплуатационных материалов
Проверка уровня охлаждающей жидкости
Определенные элементы в моторном отсеке могут быть очень горячими, например, двигатель, радиатор и элементы системы выпуска ОГ. При проведении работ в моторном отсеке существует опасность травмирования!
По возможности дождитесь остывания двигателя и прикасайтесь только к нижеуказанным элементам.
Система охлаждения двигателя находится под давлением, особенно при прогретом двигателе. При открывании крышки существует опасность ожога брызгами горячей охлаждающей жидкости. Существует опасность травмирования!
Перед открыванием крышки дождитесь остывания двигателя. При открывании носите перчатки и защитные очки. Осторожно поверните крышку на пол-оборота с целью спуска избыточного давления.
Контролируйте уровень охлаждающей жидкости только в горизонтальном положении автомобиля и после охлаждения двигателя.
Поверните ключ в замке зажигания в положение 2 Подробности.
В автомобилях с системой KEYLESS-GO нажмите два раза на кнопку пуска / выключения двигателя Start/Stop Подробности.
Проверьте индикацию температуры охлаждающей жидкости на комбинации приборов.
Температура охлаждающей жидкости должна быть ниже 70 
.
Осторожно поверните пробку на пол?оборота влево с целью сброса избыточного давления.
Продолжайте вращать пробку влево и снимите ее.
Уровень охлаждающей жидкости в норме, если охлаждающая жидкость в холодном состоянии достигает контрольной перемычки в наливной горловине расширительного бачка охлаждающей жидкости .
Уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке охлаждающей жидкости в норме, если охлаждающая жидкость в нагретом состоянии находится примерно на 1,5 см выше контрольной перемычки в наливной горловине расширительного бачка охлаждающей жидкости .
При необходимости долейте проверенную и допущенную «Мерседес?Бенц» охлаждающую жидкость.
Насадите пробку и поверните ее вправо до упора.
Дальнейшая информация об охлаждающей жидкости — см. здесь Подробности.
Заполнение бачка стеклоомывателя и фароочистителя
Определенные элементы в моторном отсеке могут быть очень горячими, например, двигатель, радиатор и элементы системы выпуска ОГ. При проведении работ в моторном отсеке существует опасность травмирования!
По возможности дождитесь остывания двигателя и прикасайтесь только к нижеуказанным элементам.
Концентрат стекломоющего средства — это легковоспламеняющийся продукт. При попадании на горячие элементы двигателя или системы выпуска ОГ он может воспламениться. Существует опасность пожара и травмирования!
Следите за тем, чтобы концентрат стекломоющего средства не проливался рядом с наливной горловиной.
Открывание: потяните пробку за язычок вверх.
Долейте приготовленную смесь.
Закрывание: насадите пробку и надавите ее на горловину до фиксации.
Вода для стеклоомывателя и фароочистителя поступает из общего бачка стеклоомывателя.
Если уровень воды в бачке стеклоомывателя падает ниже рекомендованного минимального количества объемом 1 литр, то на мультифункциональном дисплее появляется требование о заливке воды в бачок стеклоомывателя Подробности (автомобили с 4-кнопочным мультифункциональным рулевым колесом) или Подробности (автомобили с 12-кнопочным мультифункциональным рулевым колесом).
Дальнейшая информация о стекломоющем средстве / антифризе — см. здесь Подробности.
| Содержание руководства: |
| Введение |
| Общий обзор |
| Средства безопасности и защиты |
| Открывание и закрывание |
| Сиденья, рулевое колесо и зеркала |
| Свет и стеклоочистители |
| Система кондиционирования воздуха |
| Движение и паркование |
| Бортовой компьютер и индикация |
| Размещение багажа, полезное |
| Техобслуживание и уход Познавательная информация Техобслуживание Моторный отсек Уход |
| Помощь при неисправности |
| Колеса и шины |
| Технические характеристики |
| Руководства по ремонту Мерседес: |
| A class W169 |
| C class C204 |
| C class S204 W204 |
| C class W201 |
| C class W203 |
| CL class C216 |
| CLS class C218 |
| CLS Shooting Brake X218 |
| E class A207 C207 |
| E class S212 W212 |
| E class W123 |
| E class W124 |
| G class W463 Гелендваген |
| G class W463 Гелендваген |
| GL class X164 |
| GL class X166 |
| GLK class X204 |
| ML class W163 |
| ML class W166 |
| R class W251 |
| S class W140 |
| S class W220 |
| S class W221 |
| SL class R231 |
| SLK class R172 |
| SLS class C197 R197 |
| Sprinter |
полная версия сайта
Время загрузки страницы: 0.198 с.
Обращаем Ваше внимание на то, что данный интернет-сайт носит исключительно информационный характер. Приведённые цены и характеристики товаров носят исключительно ознакомительный характер и не являются публичной офертой, определяемой положениями cтатьи 437 Гражданского кодекса РФ. Подтверждение заказа не является основанием для заключения договора купли-продажи. Для получения подробной информации о характеристиках товаров, их наличии и стоимости связывайтесь с менеджерами компании. Каталоги и кроссы, представленые на нашем сайте, несут только информативный и ознакомительный характер и предоставляются сторонними организациями, за несоответствия данных наша компания ответственности не несет. Услуги доставки писем и SMS-сообщений предоставляются сторонними организациями, за недоставку их наша компания ответственности не несет.
Как открыть капот в мерседесе glk
Сообщение от GermanPadre
Вчера попытался открыть капот. чтобы подлить омывателя, потянул за рычаг под торпедо..а капот не открылся. Причем, раздался звук и ручка дернулась так. как обычно происходит при открытии. И все. Ручку тяну-толку ноль. Ручка ходит туго, то есть тросик она тянет. Посмотрел схему и там выясняется, что система состоит из двух тросиков-основного. от ручки, который соединяется в коробке (где то) с вторым тросиком. который уже идет на замки. 
Трос под капотом:
A 166 880 01 59
От ручки:
A 166 880 00 59
Не верю, что мой случай уникальный и такого ни у кого не было. Но на форуме не нашел.
Может кто то советом помочь?
Взрывать и болгаркой резать-не надо. В сервис, конечно поеду. В выходные все забито. После отпишусь, что случилось, как исправляли и во сколько это вылилось.
Пробег у авто смешной. машина хранится в сухом теплом гараже, сгнить и проржаветь тросик не мог. И износится тоже, капот отрывается раз 10 в год отсилы. По ходу, конструктивная особенность, а там посмотрим.
| Zatynaychenko |
| Посмотреть профиль |
| Отправить личное сообщение для Zatynaychenko |
| Найти ещё сообщения от Zatynaychenko |
Сообщение от tromar
Попробую жену попросить потянуть за рычаг, а сам потяну за капот. Такое ощущение, что он реально "прилип". В сервисе по телефону сказали, что возможно замок подклинило из-за редкого использования — машина то свежая, что там под капотом делать? Если нет-поеду в воскресение к мастерам.