Горит "Check engine", кушает безин с аппетитом
Горит "Check engine", кушает безин с аппетитом
Уважаемые форумчане,
Доброго времени суток!
Купил месяц назад Nissan Pathfinder 2008 год выпуска, европеец: отличная машина, красивый дизайн, много места, двигатель работает как часики, ходовочка такая мягенькая, казалось бы, идеальный автомобиль — все в нем нравится. Спустя некоторое время после покупки машина начала пугать своим расходом — 25-26 литров. Затем загорелся "Чек". Поехал в Альфа Владсервис, что на Снеговой, мастер там проверил сканером — ошибка датчиков кислорода (P1276, P1286), говорит типа покупай 2 датчика, приезжай мы тебе их поменяем. Я на всякий случай решил еще провериться где-нибудь. Поехал в ТО2 на Таксопарке. Те копались-копались в электронике, никаких косяков не обнаружили тоже, мастер посмотрел датчики кислорода, говорит, что вроде как они целые, типа ошибку мне сбил, если чек снова загорится — приезжай будем тебе менять датчики кислорода. Пришла зима и расход уже поднялся до 30 литров и больше. Меня такой расход, честно говоря пугает.
Я вот не пойму, может быть такой большой расход из-за проблем с датчиками кислорода или нет? Или проблема лежит гораздо глубже?
Просто так платить за эти датчики тоже не хочется, вдруг окажется, что проблема не в них. Обидно будет.
Кто-нибудь сталкивался с аналогичной проблемой? Если да, то какие есть варианты решения?
загорелся чек
Включаем зажигание и ждем 3 сек, затем делаем 5 полных хода педалью газа укладываясь в 5 сек, ждем 7 сек не трогая педаль, жмем и держим педаль полностью нажатой около 10 сек до тех пор пока лампа "Чек" не начнет мигать, осчитываем количество миганий, в коде всего 4 цыфры, первая цифра соответствует количеству медленных миганий, остальные три цифры быстрыми миганиями с небольшим перерывом, кодов может быть несколько сразу.Они будут бесконечно прокручиватся пока не выключите зажигание, Записываем на бумагу и проверяем .Чтобы стереть ошибки достаточно нажать до упора педаль и держать ее более 10 сек.Все ошибок в памяти нет, настройки обнулены. эта процедура экономит вам до тысячи рублей .
Nissan Pathfinder 2012, двигатель дизельный 2.5 л., 190 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — наблюдение
Комментарии 17
даю 90% ЕГР. просто чистка системы от нагара
…любым сканером, лучше конечно консалтом считать ошибку, и к дилеру выносить мозг! Главное чтобы в момент обращения джеки чан был на приборке…
диллеру звонил, они сказали что джеки чан не обязателен, так как в самом компе ошибка сохранилась, и считают ее без проблем
попробуй клеммы с акума скинуть минуты на 3. потом подсоединить… может в мозгах какая ошибка. я так делал один раз, все работает без проблем…
Согласен, сработает! Но лучше понять из-за чего ошибку пишет! Тут уж лучше вылечить брлячку совсем и сразу!
будем лечить 100%. если ехать к од, надо на весь день, есть еще недочеты…
ElusiveAvenger
попробуй клеммы с акума скинуть минуты на 3. потом подсоединить… может в мозгах какая ошибка. я так делал один раз, все работает без проблем…
сначала так сбросил, залью соляры с др заправки и покатаюсь. кажется что солярка попалась не очень
черевато сбрасывать клеммы!
мозги могут кончится… там какие то программы в течение 4-15 мин он еще делает… механики говорили…
в Москве диагностика 5-15 рублей стоит… либо на сервис 1,2рубля
не знал даже о таком.
к од ехать 100 км, на трассе снегопад валит, дороги скользкие.
придется ехать как погода устаканится, тем более что на гарантии должны бесплатно поидеи сделать…
главное чек ни на что не повлиял, как ехала машина так и едет
на форуме патофф есть тема как самодиагностику сделать и прочитать ошибки!
да да именно эта тема )
но вот только не понял как определить по морганию) какая ошибка, уж сильно муторно)) и на форуме в расшифровках непонятно…
черевато сбрасывать клеммы!
мозги могут кончится… там какие то программы в течение 4-15 мин он еще делает… механики говорили…
в Москве диагностика 5-15 рублей стоит… либо на сервис 1,2рубля
примерно так, но уточню: при жестком сбрасывании клемм происходит то же, что и с компом когда пропадает свет и нет аварийного питания… свет появился, и комп вроде тоже стал грузиться и работать, но СЕГМЕНТЫ ПАМЯТИ какие-то были этим мероприятием напрочь убиты, … они умерли как нероклетки в голове человека после клинической смерти и кислородного голодания мозга… а какой сегмент памяти автокомпьютера убьётся в каждом отдельном случае жесткого сбоя, не знает ни кто, — это случайная величина и здесь работает лишь теория вероятности… сброс клемм в любом случае выбил кусочек программы вместе с техническим разрушением винчестера, но лишь с некоторой долей вероятности можно говорить, что именно сейчас в этом эпизоде наступит момент уничтожения того именно сегмента памяти бортового компьютера которой хранит и использует информацию, отвечающую конкретно за цикл запуска двигателя…
суть не меняется …
либо диагностика .либо сидим мин 20 чтоб точно быть уверенными что ничего плохого не будет.
примерно так, но уточню: при жестком сбрасывании клемм происходит то же, что и с компом когда пропадает свет и нет аварийного питания… свет появился, и комп вроде тоже стал грузиться и работать, но СЕГМЕНТЫ ПАМЯТИ какие-то были этим мероприятием напрочь убиты, … они умерли как нероклетки в голове человека после клинической смерти и кислородного голодания мозга… а какой сегмент памяти автокомпьютера убьётся в каждом отдельном случае жесткого сбоя, не знает ни кто, — это случайная величина и здесь работает лишь теория вероятности… сброс клемм в любом случае выбил кусочек программы вместе с техническим разрушением винчестера, но лишь с некоторой долей вероятности можно говорить, что именно сейчас в этом эпизоде наступит момент уничтожения того именно сегмента памяти бортового компьютера которой хранит и использует информацию, отвечающую конкретно за цикл запуска двигателя…
Ничего там конечно не выбивает и не накрывается, винчестера там никакого нет (в тех авто где он есть он используется только для медиацентра и предъявляет требования только при загрузке треков или иных материалов). Выключая зажигание, мы сбрасываем оперативную память, а включая зажигание, запускаем компьютер с сохраненными параметрами. НО! Эти параметры в основном сохраняются в энергозависимой памяти, а снятие клемм приводит к ее очистке. При этом компьютер заново проводит диагностику, и если ошибка была не критическая и устранена, то никакого сообщения вы не получите. Информация об ошибке сохранится только в журнале в энергонезависимой памяти и мастер на сервисе сможет ее увидеть.
4 способа как сбросить ошибку двигателя Check Engine
Контрольная лампочка двигателя Check Engine загорается, когда компьютер вашего автомобиля обнаруживает проблему в силовой трансмиссии. Это может указывать на серьезное или незначительное осложнение, но игнорирование этого определенно усугубит проблему, что приведёт к значительным повреждениям и дорогостоящему ремонту. Вы можете избежать всех неприятностей, если знаете причины появления сигнала. Тем не менее, он иногда не выключается, несмотря на решение проблемы. В этом случае вам не помешает узнать, как сбросить «чек».
Большинство водителей раздражаются, если «чек» все еще не гаснет, даже если неисправность автомобиля была исправлена. В этом случае компьютер вашего автомобиля неисправен, и для решения этой проблемы требуется небольшое вмешательство.
1. Использование сканера
Использование диагностического прибора — самый простой способ сброса индикатора проверки двигателя. Вот 5 простых действия:
2. Метод отключения аккумулятора
Отсоединения аккумулятора — это старый способ сброса проверки индикатора двигателя. Вот три шага, чтобы сбросить «чек» этим методом:
Шаг 1: Отсоединение кабелей от аккумулятора. На этом этапе вы должны использовать гаечный ключ для откручивания положительных и отрицательных кабелей.
Шаг 2: Разрядить оставшееся электричество. Следующее, что вы должны сделать, это нажать и удерживать автомобильный сигнал около 30 секунд. Это действие поможет разрядить аккумулятор автомобиля.
Шаг 3: Подождать и повторно подключить аккумулятор. После отсоединения кабелей аккумулятора и разрядки оставшегося электричества, все, что вам нужно сделать, это подождать около 15 минут, а затем подключить обратно аккумулятор. Коды ошибок будут удалены. (Примечание: этот метод может не сработать на некоторых автомобилях). В случае, если после этой процедуры «чек» загорается снова, это может означать, что проблема все же намного серьёзней.
3. Включение и выключение зажигания
Похожий на второй метод, но без отключения аккумулятора. Нужно просто включать и выключать зажигание автомобиля три раза подряд с промежутком в секунду на каждом шаге. После того, как вы закончите, заводите машину и проверьте сбросился индикатор или нет.
4. Дайте индикатору контроля двигателя погаснуть самому
Подождите, пока «чек» погаснет сам по себе. Самый простой метод, потому что вам ненужно практически ничего делать. Компьютерная система в большинстве автомобилях автоматически перепроверит проблемы, которые могут активировать индикатор ошибки. Если это незначительная проблема, она автоматически исправиться, и «чек» погаснет. Однако, если «чек» все еще горит в течении трех дней, вам нужно применить методы, упомянутые выше, чтобы его сбросить.
Если это продолжает происходить, несмотря на следующие процедуры сброса, вы должны показать свой автомобиль в ближайшем автосервисе и диагностировать его профессиональным механиком. Профессиональная диагностика использует более сложные инструменты и позволяет выявить точные проблемы.
ПОМНИТЕ: Вы всегда можете обратиться в наш автосервис, где Вашему автомобилю с радостью окажут профессиональную техническую помощь. Также Вы можете записаться к нам на плановый технический осмотр! Ознакомитесь пожалуйста с нашими услугами по ремонту и диагностике автомобиля.