Чем и как моют автомашины
Бесспорно, мойка кузова — самая простая операция во всем техническом обслуживании автомобиля, не требующая высокой квалификации. Однако простота выполнения нисколько не снижает ее важности. Следует дать несколько рекомендаций, позволяющих сберечь окраску автомобиля.
Как мыть автомобиль? Лучше всего с использованием резинового шланга, но только без металлического наконечника, чтобы ненароком не поцарапать покрытие кузова. Для мойки необходима также щетка с длинным мягким волосом либо большая малярная кисть. Многие автолюбители для мойки кузова используют поролоновую губку или тряпку. С применением этих средств надо быть внимательным: они хорошо удерживают в себе грязь, которая, как наждак, может испортить верхний слой покрытия кузова.
ЗАПОМНИТЕ: вы затратите меньше труда, если будете мыть автомобиль сразу после поездки, когда грязь еще не засохла, но обязательно подождите, пока остынет капот, так как при резком охлаждении водой в покрытии возможно образование микротрещин. По этой же причине не мойте автомобиль летом под прямыми солнечными лучами.
Если автомобиль моют с помощью шланга, то, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие, давление воды не должно быть слишком большим. Только для мойки днища автомобиля в целях экономии воды давление можно несколько увеличить.
Засохшую грязь нельзя скоблить твердыми предметами, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля, сначала ее следует размягчить слабой струей воды.
Обычно моют автомобиль так: сначала обливают несильной струей воды, ждут несколько минут, пока грязь размякнет, а затем щеткой, смоченной в заранее приготовленном растворе шампуня, обрабатывают поверхность кузова, обильно поливая эти места водой (лучше из шланга).
Если автомобиль сильно загрязнен, практичнее сначала вымыть его снизу на эстакаде, а потом уже сверху, начиная с крыши и кончая низом. В последнюю очередь моют колеса. После мытья шампунем кузов необходимо тщательно ополоснуть чистой водой.
Очень важна последняя операция, на которую, как правило, не обращают внимания: удаление с чистой поверхности оставшихся капель воды. Капли воды действуют как лупа. Сконцентрированные ими солнечные лучи образуют на лакокрасочном покрытии кузова белесые пятна. Для удаления капель лучше всего использовать замшу, предварительно смоченную в чистой воде и отжатую. После удаления капель воды поверхность кузова протирают чистой сухой тряпкой.
Мыть автомобиль следует холодной или теплой водой, но не горячей. Разница между температурами кузова и воды не должна превышать 15-20 °С.
Если мыть автомобиль горячей водой, это приведет к образованию микротрещин в краске и последующему быстрому ее разрушению. Поэтому, если автомобиль стоял длительное время на морозе, его целесообразно поставить в теплое место для обогрева, а вымытую поверхность перед выездом на мороз надо хорошо протереть ветошью.
Особое внимание уделяют стеклам. Их не рекомендуется протирать сухими тряпками, а сухое ветровое стекло — очищать щетками стеклоочистителя. Объясняется это требование тем, что сухая грязь и пыль, попадая на тряпку, воздействуют на стекло как наждачная бумага и царапают его. Стекло при этом тускнеет, каждая царапина преломляет световые лучи под разными углами. В ночное время это является одной из причин ослепления водителя от света фар встречного автомобиля.
Периодически для удаления со стекла пленки, образующейся от трения резины по стеклу и мешающей очистке стекла от воды, полезно протереть ветровое стекло и щетки стеклоочистителя 10—15%-ным раствором соды.
Остатки воды после мойки способствуют разрушению краски и развитию коррозии. Удаляют остатки воды сушкой и обтиркой. На станциях технического обслуживания для этих целей автомобили обдувают воздухом. Лучше всего автомобиль обтирать чистыми тряпками, замшей, фланелью, периодически промывая их в воде.
Во время обтирания кузова с него снимается серый налет грязи, находящийся в дисперсном состоянии и плохо смываемый струей воды.
Если на улице мороз, а вы вымыли автомобиль в теплом помещении, то, прежде чем выехать на улицу, вытрите кузов насухо. Иначе капли воды замерзнут и под ними в лакокрасочном покрытии кузова могут образоваться трещины.
Перед тем как начнете мыть кузов, не забудьте прочистить дренажные отверстия дверей, порогов, а также передних крыльев, иначе попавшая во внутренние полости вода будет являться активным источником коррозии. По трудности удаления с поверхности автомобиля загрязнения можно условно подразделить на три вида: слабосвязанные (песок с глиной), среднесвязанные (песок с глиной и с примесями органических и маслянистых веществ) и прочносвязанные (смолистые загрязнения).
Слабосвязанные загрязнения можно смыть водой, среднесвязанные и прочносвязанные загрязнения удалить с помощью одной воды вряд ли удастся. Но все эти загрязнения хорошо удаляются с помощью моющих средств.
Правило первое: нельзя использовать для мытья кузова автомобиля обычные синтетические моющие средства и мыло.
Правило второе: для мытья лакокрасочных покрытий, а также обивки и пластмассовых деталей автомобиля применяют автошампуни, куда входят поверхностно-активные вещества, спирты, карбоксиме-тилцеллюлоза, триполифосфат натрия, капролактам, жидкое натриевое стекло, полиакриламид.
Автошампуни выпускаются в виде жидких, пастообразных и порошкообразных препаратов.
Рецептуры автошампуней разрабатываются с таким расчетом, чтобы они не оказывали коррозионного действия. Есть автошампуни, применение которых способствует антикоррозионной защите.
Жидкими автошампунями моют лакокрасочные покрытия и обивку автомобилей, для чего по инструкции определенное количество шампуня растворяют в воде и с помощью губки, ветоши или мягкой щетки моют поверхность, затем обмывают ее чистой водой. Шампунь можно использовать на моечных установках: 50 г на автомобиль. Для этих же целей служит автошампунь концентрированный, который перед ручным мытьем разбавляют водой в соотношении 1:200, затем моют поверхность автомашины как обычным шампунем.
Механическая мойка производится согласно инструкции для моечных установок. Расход препарата при автоматической мойке 35-50 г автошампуня на автомобиль.
Средствами типа автошампунь с антикоррозионным эффектом моют вручную или на моечных установках лакокрасочные покрытия автомобиля так же, как и концентрированными. В эти шампуни входят антикоррозионные добавки, устраняющие коррозионное действие воды на металл. Такие шампуни особенно рекомендуется применять для мытья поврежденного лакокрасочного покрытия.
Для мытья и кратковременной консервации лакокрасочных покрытий автомобилей эффективны порошкообразные средства. Определенное количество порошка растворяют в 10 л воды. Кузов автомобиля обмывают водой, затем смачивают приготовленным раствором и равномерно смывают загрязнения, начиная с крыши. Вся поверхность кузова при этом должна быть постоянно влажной. После мытья кузов ополаскивают несильной струей воды, чтобы не разрушить образовавшуюся защитную пленку.
Высокой эффективностью обладают автопрепараты для мытья порогов, предназначаемые для промывки закрытых полостей и днища кузова перед антикоррозионной обработкой.
А как моют автомобили в автосервисе? Обслуживание в автосервисе начинают с наружной мойки. В ведро наливают автошампунь, затем воду: такой порядок позволяет лучше перемешивать компоненты. Температуру воды контролируют не слишком строго — руки мойщика должны легко терпеть ее. Если вода горячая, придется ждать, пока остынет, поскольку лакокрасочному покрытию кузова горячая вода вредна. Совсем холодная вода также ни к чему: стынут руки и шампунь работает хуже.
Показатель качества шампуни — пена: хорошие шампуни сильно пенятся. Пена при мытье кузова выполняет роль смазки, препятствующей образованию царапин, и удерживает поверхностно-активные вещества, специальные очистители и воски на протяжении всей мойки.
При использовании высококачественных автошампуней на поверхности кузова остается восковой защитный слой.
Автомобиль удобно мыть специальной губкой с порами, в которые попадают твердые частицы и не царапают краску. Плотный поролон в качестве губки для мытья не годится. Можно мыть специальной щеткой.
Затем кузов ополаскивают большим количеством чистой воды и вытирают. Можно не вытирать, но если автомобиль высохнет на солнце, кузов покроется белыми пятнами. Это растворенные в воде соли.
Правило третье: вытирают машину замшей, она хорошо впитывает воду, не оставляет на кузове волокон и одновременно втирает и располировывает воски. Замша может быть натуральная, но выгоднее пользоваться синтетической. Она дешевле, а служит не меньше и не хуже.
Замшу неплохо заменит и старое махровое полотенце, именно старое. Новое полотенце хуже.
Хорошо вымытая машина радует глаз, но может и огорчить, если обнаружится, что верхний слой лакокрасочного покрытия начал разрушаться. Он покрыт сетью микротрещин. Если провести по поверхности рукой, можно почувствовать шероховатость.
Как освежить покрытие? Для этого можно воспользоваться восстановителями цвета Color Back или «Антицарапин-Реставратор». Благодаря сверхтонкому абразиву и быстродействующим очистителям эти препараты помогают отшлифовать кузов хорошо и быстро.
Восстановители снимают окисление (тусклый, шероховатый слой краски), восстанавливают цвет и блеск и завершают подготовку поверхности для нанесения защитного воскового полироля.
Хорошо восстанавливает покрытие универсальная паста «Антицарапин». Она не повреждает краску, выравнивает шлифовкой неглубокие царапины. Остается только защитить покрытие восковым полиролем.
Если царапина достигает грунта или металла, шлифование не поможет, но дефект надо скрыть. Царапину заполняют восковым тонирующим карандашом, затем обрабатывают цветообогащенным (содержащим необходимый пигмент) полиролем.
Правило четвертое: если лакокрасочное покрытие окислено несильно и блестит, после мойки и протирки переходят к защитной полировке. Для этого служат бесцветные или цветообогащенные полироли, содержащие воск. Ими маскируют микротрещины. Они выравнивают поверхность, заполняют микротрещины, образуя защитный слой. Зерно микроабразивной пудры этих полиролей очень мелкое, она гладит поверхность. Процесс абсолютно безопасен для лакокрасочных покрытий.
Если автомобиль новый, мероприятия по удалению или маскировке поверхностных дефектов не нужны, можно сразу наносить защитный слой.
В качестве защитного хорошо зарекомендовал себя неабразивный консервант блеска Gloss Guard. Консервант образует полимерное защитное покрытие, которое защищает краску от пагубного влияния окружающей среды. Образованная консервантом прочная и скользкая пленка активно отталкивает грязь.
Этот консервант блеска можно использовать на автомобилях постарше в качестве дополнительного средства защиты поверхности, уже обработанной каким-либо восковым полиролем.
Последовательность используемых препаратов такова: шампунь, восстановитель цвета, полироль и консервант блеска.
Все препараты применяются по инструкции: их наносят, дают подсохнуть, затем располировывают.
Как часто надо проводить такую профилактическую обработку кузова? Самый верный признак: как только влага на поверхности кузова перестала собираться в капельки, пора обрабатывать кузов по полной программе.
Детали из пластика (бамперы), как правило, пористые. Механически грязь из углублений не удалить, но можно использовать принцип ее химического замещения, например чистящим составом Trim clean. Потом обработка продолжается средством, содержащем пигменты («Черный хром»). При обработке пластика принцип тот же: сначала поверхность очищают, затем покрывают защитным слоем.
Для полноты впечатления стоит позаботиться и о шинах. С грязью поможет справиться любой универсальный очиститель для винила, пластика и резины. Но консерванты для резины почти не встречаются, есть комбинированные средства очиститель + консервант. На сроке службы покрышек обработка не скажется, но общий вид автомобиля улучшит.
Мойка машины: ручная, автоматическая, бесконтактная
Когда-то все автомойки были ручными: вёдра, пена, бравые мойщики… Сегодня такой способ популярен лишь при самостоятельной мойке машины, да ещё для фотосессий с девушками в бикини. Индустрия массово перешла на бесконтактные и автоматические мойки. Что это, прогресс или банальное удешевление? И как правильно мыть машину? Давайте разберёмся: смоем пену домыслов и протрём до блеска факты.
В начале определимся с терминологией. Ручная мойка — та, где моющее средство (мыльный раствор) наносится на кузов вручную. Вода при этом может подаваться и через «Керхер» — мойку высокого давления, что заметно ускоряет процесс. Хотя чаще ручная мойка машины ассоциируется с губкой и ведром. Использование пеногенератора делает мойку бесконтактной — моющий состав разбрызгивается на кузов в виде «снега» (активной пены) и действует автономно, не требуя растирания. Автоматическая мойка концептуально ближе к ручной, только грязь оттирается не губкой в руках человека, а огромными щётками на вращающихся валах. Рассмотрим плюсы и минусы каждого типа мойки.
Ручная мойка
Ручная мойка автомобиля существовала задолго до модного слова детейлинг. Её механика исключительно проста: смесь шампуня и воды разводят в ведре и наносят на кузов вручную — губкой или тканью, после чего смывают чистой водой.
Ручной способ популярен не только тем, что подходит для самостоятельной мойки машины и экономит деньги. Вручную автомобиль моется тщательнее, хотя и заметно дольше. А деликатные шампуни для ручной мойки (о них поговорим ниже) не повреждают полироли и защитные покрытия, нанесённые на кузов. В Японии, где детейлинг возведён в культ, ручная мойка машины до сих пор популярна.
При кажущейся простоте процесса ручная мойка предъявляет высокие требования к квалификации мойщиков. Натирая губкой кузов с чрезмерным усилием, велик риск собрать ей песчинки и оставить на поверхности глубокие царапины. Финальная протирка тканью несёт те же риски и должна выполняться ответственно и умело. Ручная мойка не терпит спешки и требует педантичности, чтобы результат не разочаровал.
Говоря о самостоятельной мойке, нельзя брать в расчёт лишь экономическую выгоду и временные затраты. Здесь важна психология: уход за машиной доставляет владельцу удовольствие, словно мытьё породистой лошади, и время отходит на второй план. Хотя кого-то интересует исключительно результат, а не процесс — для них придумали более быстрые способы сделать автомобиль чистым.
Плюсы и минусы ручной мойки:
✅ экономичность и возможность самостоятельного мытья;
⛔ трудоёмкость и большие затраты времени;
⛔ риск механических повреждений кузова.
Автоматическая мойка
Чтобы ускорить процесс и отказаться от ручного труда, были придуманы автоматические мойки — они появились в США ещё до Второй мировой войны. Автомобиль заезжает в тоннель и двигается сквозь череду вращающихся щёток с разной длиной и жёсткостью ворса. Моющее средство — такое же, как для ручной мойки — подаётся на щётки вместе с водой.
Автоматическая мойка длится быстро, но такой способ мытья — самый болезненный для автомобиля. Щётки часто ломают антенны, номерные рамки и пластиковые дефлекторы. Лакокрасочному покрытию от столь ударного мытья тоже несладко. При этом качество мойки оставляет желать лучшего: на кузове могут остаться непромытые участки.
Зато автоматическая мойка дарит интересные эмоции: водитель остаётся внутри машины, наблюдая за процессом воочию.
Плюсы и минусы автоматической мойки:
✅ высокая скорость мытья;
✅ простота: не нужно даже выходить из машины;
⛔ риск механических повреждений кузова;
⛔ низкое качество мытья.
Бесконтактная мойка
Достижения химической отрасли сделали возможной бесконтактную мойку. Моющее средство в ней не наносится на кузов губкой или щёткой, а распыляется в виде пены. И это не обычная пена, что образуется при ручной мойке, а химически активная. Она въедается в загрязнения, растворяя их и позволяя смыть водой без растирания.
Безопасно ли такое химическое удаление грязи для лакокрасочного покрытия? Это зависит от моющего средства, квалификации мойщика и репутации автомойки. Например, на мойках автосервисов Гиперавто используют качественные моющие составы и умеют их применять — быстро и равномерно наносят, не передерживая на поверхности кузова. Но нельзя сказать то же самое о придорожных noname-мойках, где часто «химичат» с моющими средствами, заливая в пеногенераторы сомнительные «коктейли», и оставляют пену на кузове на 10 минут и дольше, «чтобы лучше отмылось». Помутнение лака, повреждения резины и пластика, коррозия хрома и колёсных дисков — типичные последствия подобных моек.
К несомненным плюсам бесконтактной мойки относится низкий риск механических повреждений кузова — ведь пену не растирают. Но финальная протирка влаги всё равно выполняется вручную, и не всегда качественно. На дешёвых мойках вас ждут видавшие виды тряпки и мойщики, способные со скрипом растереть по кузову случайную песчинку до глубоких царапин на лаке. В конечном счёте, всё сводится к квалификации исполнителей, а не к методу мойки.
Плюсы и минусы бесконтактной мойки:
✅ высокая эффективность мытья;
✅ нанесение пены без растирания;
⛔ химическая агрессивность пены;
Шампуни для мойки машины
Средства для бесконтактной и для ручной мойки машины кардинально отличаются. «Он не щиплет глазки», — умильная реклама детских шампуней подошла бы составам для ручной мойки автомобиля. Эти деликатные pH-нейтральные средства не образуют агрессивную среду, а грязь отмывают благодаря входящим в состав поверхностно-активным веществам (ПАВам). ПАВы снижают поверхностное натяжение в пятне контакта грязи с кузовом, а также уменьшают трение губки, делая мойку безопасной для кузова. Вот почему мыть автомобиль вручную нужно только с шампунем.
Большой плюс деликатных шампуней для ручной мойки — их бережное отношение к полиролям и защитным составам, нанесённым на кузов. А некоторые шампуни даже содержат воск в составе, обеспечивая одновременно с мойкой эффект лёгкой полировки.
В отличие от pH-нейтральных шампуней для ручной мойки, средства для бесконтактных моек высокого давления являются резко щелочными. Их задача — быстро растворить грязь за счёт химической агрессивности, а не готовить её к лёгкому оттиранию. Веществ, снижающих трение, в щелочных шампунях нет, поэтому дополнительно растирать активную пену губкой (что иногда делают неграмотные мойщики) бесполезно и опасно для кузова.
Очевидно, щелочные шампуни для бесконтактных моек не столь дружелюбны к полиролям, как «ручные» средства, и снижают срок службы нанесённых на кузов покрытий.
Как правильно мыть машину вручную
Если вы решили помыть машину самостоятельно, помните, что делать это можно не везде. Водоёмы и побережье, парки и скверы, жилые зоны и дворы многоэтажек — запрещённые для автомойки места. Для законной мойки вам понадобится либо частная территория, либо автомойка самообслуживания — с каждым годом они становятся всё популярнее.
Никогда не мойте машину под ярким солнцем. Помните детские опыты с выжиганием по дереву с помощью лупы? Капли воды превращаются в подобие линз, многократно усиливая солнечный свет, и могут выжечь лакокрасочное покрытие — не буквально, но вполне заметно. Так что озаботьтесь навесом, или дождитесь облачного дня.
Запаситесь принадлежностями для мойки — губкой и влаговпитывающей тканью. Убедитесь, что используете шампунь для ручной мойки автомобиля, а не щелочное средство, стиральный порошок или «Фейри». Разведите шампунь с водой согласно инструкции и действуйте по следующему алгоритму:
Чистота в движении: качественная и доступная отечественная автохимия
Ухаживать за машиной, держа ее в первозданном виде, помогает самая разная автохимия. Импортные продукты тоже здорово подорожали, многие стали дефицитом. Однако уже давно на российском рынке автомобильной химии лидирует отечественная компания — GRASS из города Волжский, что под Волгоградом. Все продукты, 100 процентов линейки автохимии, — собственной разработки. Что они производят?
Слово — основателю
«Всё начиналось около 20 лет назад, здесь же, в Волжском. Будучи химиками по образованию, мы начали с небольшого завода по производству шампуней и прочих средств для автомоек. Сегодня GRASS — абсолютный лидер по продажам шампуней для бесконтактной мойки в России.
За эти годы мы развились до одного из самых успешных предприятий Волгоградской области. Вдумайтесь: в день мы производим около 1000 тонн разной химии, не только автомобильной. Когда-то мы «подняли» производство на территории заброшенной автобазы — а сегодня это более 6 гектаров территории, включая склад почти на 20 000 м 3 . Есть перспектива и площади для развития. Отсюда наша продукция расходится более чем в 45 стран мира — и, конечно, во все российские регионы.
Горжусь своей командой: разработкой, выпуском, сопровождением продукта занимаются более 1500 ребят — молодых, целеустремленных, мотивированных. Один пример: в прошлом году наши химики создали 56 полностью новых рецептур и 70 — улучшили. Когда-то я сам тестировал каждый наш новый продукт — сейчас уже не успеваю, так их много!
Сейчас, конечно, держим курс на создание бюджетных продуктов и импортозамещение. Ищем новых поставщиков, что-то осваиваем сами, монтируем новые линии. Вот взять так называемый триггер, распылитель с рычажком, накручивающийся на бутылку. Обычно он приходил из Китая — но прикинули, что сами можем сделать лучше и дешевле. Решаем эту задачу — чтобы в итоге наш продукт был еще более конкурентоспособным и чтобы мы совсем не зависели от внешних обстоятельств.
И я рад, что «лицом» автохимии GRASS стал Сергей Бурунов — известнейший российский актер, любимец телезрителей и человек, точно так же, как мы, любящий содержать свой автомобиль в идеальном состоянии. Это не просто рекламное сотрудничество — мы с Сергеем ознакомились со всей «кухней» Grass, научно-исследовательским центром, лабораториями, производством, логистическим центром. Было очень приятно увидеть его удивление тому, чего достигла и на каком уровне работает наша компания».
Для себя и для специалистов
Линейка автохимии Grass включает в себя как «обычные» продукты, так и профессиональные.
Для первых важно соотношение цена/качество, особенно в нынешнее непростое время. Как раз сейчас в разработке у GRASS ряд еще более бюджетных составов, отвечающих нашим потребительским запросам. Уже появились в продаже наборы самых популярных продуктов — например, автокосметики, химии для интерьера или стекол. В красивой коробке — 3 средства, от очистителя до полироля, и специальная салфетка для их нанесения. Такой набор приятно и подарить мужчине, любящему свой автомобиль.
Среди профессиональных продуктов популярность набирают различные составы для детейлинга. Вы удивитесь, но фактически для каждой детали экстерьера или интерьера у Grass есть свой состав, который очистит ее, защитит и сделает визуально лучше новой.
И всё же самая известная и популярная линейка Grass — шампуни для автомойки.
Чем мыть машину
Нанести на машину пену и смыть водой с аппарата высокого давления. Именно так поступают на большинстве моек. Но нюансов на самом деле множество.
Начнем собственно с пены — щелочного моющего состава. Их в каталоге Grass с десяток. Отличаются химическим составом, концентрацией и даже пенообразованием — есть эмульсионные и пенные. Эмульсионные, в свою очередь, наиболее эффективны. А цветные составы — розовые, голубые — просто смотрятся интереснее, но моют так же.
Но подбирать пену нужно с учетом массы обстоятельств. Например, это тип загрязнений, характерный для вашего региона или качества воды. Всё не упомянешь — лучше пройти обучение в бесплатной школе мойщиков на сайте Grass, где любые тонкости объяснят в деталях. Можно даже написать через мессенджер на «горячую линию» 8–960‑870‑10‑70 и задать вопрос лично. Так компания дает понять, что не просто производит и продает автохимию, но и развивает культуру правильного ухода за своим авто.
Впрочем, неправильный подбор пены не навредит машине — разве что она будет работать не столь эффективно. Главное — соблюдать технологию, выдерживать концентрацию пены и не оставлять ее на кузове слишком надолго. И не мыть «кузовной» пеной моторный отсек — алюминиевые детали силового агрегата не приветствуют щелочной состав. Для очистки двигателя нужно брать специальные средства.
Как мыть машину
Еще один секрет правильной и эффективной мойки автомобиля: наносить пену на кузов нужно снизу вверх. Так гораздо легче контролировать равномерность распыления состава. По той же причине и смывать водой моющий состав нужно тоже снизу вверх.
По-простому на этом мойку можно завершить — операцией по вытиранию кузова. Лучше не используйте замшу — она не «вбирает» в себя неизбежно оставшиеся на кузове песчинки и другой абразив, таким образом нанося микроцарапины краске. Возьмите специальное махровое полотенце и произведите сушку автомобиля, после чего полотенце необходимо постирать до следующего применения. Такие тоже есть в линейке Grass, в том числе в интернет-магазине.
Однако если хочется идеала, необходимо помыть автомобиль в три фазы. Вторая фаза предполагает использование ручного шампуня, который нейтрализует агрессивность щелочной среды. Прежде чем преступить к второй фазе, необходимо промыть все стыки и щели автомобиля проточной водой. В связи с тем, что при первой фазе производилась работа аппаратом высокого давления, из стыков и щелей вымывается песок, который в дальнейшем при ручной мойке может послужить абразивом и повредить лакокрасочное покрытие.
Для ручной мойки нужно использовать крупнопористую губку.
Для нанесения пены можно использовать как пеногенератор, так и ведро с готовым пенным составом.
Производить ручную мойку необходимо продольными движениями, двигаться сверху вниз, прорабатывая каждую деталь отдельно. После обработки каждой детали необходимо промывать губку.
Третья фаза мойки — нанесение защитных покрытий. Обычно это различные воски, необходимые для более быстрой сушки автомобиля и придания блеска лакокрасочному покрытию.
Такая «идеальная» мойка называется трехфазной — и это верный способ в хорошем смысле не узнать свой автомобиль. И уж точно передумать его продавать: такой красавец нужен самому!
Что делать до мойки?
Настоящая беда — налипшие на кузов и лобовое стекло насекомые или их следы.Особенно если их «подсушить» и приехать на мойку только через несколько дней. Обычная пена если и возьмет, то не с первого раза. Для удаления подобной органики проще воспользоваться специальным средством — у Grass такие тоже есть, и в бюджетной, и в профессиональной линейках. За несколько минут до мойки разбрызгайте его по передку машины — и следы насекомых легко уйдут. В совсем тяжелых случаях можно потереть губкой.
Что делать после мойки?
Когда машина чистая, самый эффективный способ придать ей вид совершенно новой — начернить шины. Колеса — «основа» автомобиля, их нарядный вид подсознательно очень влияет на восприятие машины. Была «старушка» — а стала красотка.
Чернители шин бывают двух типов — на базе глицерина или силикона. В каталогах Grass есть и одни, и другие. Первые более доступны, но держатся не столь долго. У силиконовых, впрочем, свой недостаток — к обработанным шинам активнее прилипает дорожная пыль. Поэтому выбирайте тот состав, который больше подходит вам и вашим дорогам, наносите на боковины шин и растирайте круговыми движениями.
Еще один популярный состав от Grass — «антидождь». Чисто вымытая машина — отличный повод нанести водо- и грязеотталкивающее покрытие, в идеале, на обезжиренное или очищенное составом Clean Glass стекло. Те, кто пробовал качественный «антидождь», замечали, насколько меньше после этого приходится пользоваться «дворниками». И это тоже способ экономии: щетки нынче недешевы. Для лентяев, кстати, есть водоотталкивающий состав для добавления в бачок омывателя — но эффективнее нанести средство прямо на стекло.
Сергей Бурунов: «Люблю, когда автомобиль красивый»
Сергей Бурунов — известный актер и мастер дубляжа. Например, он известен по роли в телесериале «Полицейский с Рублёвки». Его голосом в России с киноэкрана говорят Леонардо ДиКаприо и Джонни Депп. А еще Сергей — «лицо» компании GRASS. Наверное, иначе и быть не могло — интерес к технике у него с детства. Увлекшись самолетами и авиационной тематикой, он еще в школе занимался в аэроклубе — а позже поступил в Качинское высшее военное авиационное училище. Со временем, правда, тяга к сцене победила — но что самолеты, что автомобили занимают в его сердце особое место.
Как у Вас появился первый автомобиль?
В детстве у нас машины не было. Помню, как мама моя говорила: «Вот, сосед купил автомобиль… А я‑то, наверное, не дождусь, когда у нас машина будет». И первую я купил в 2009 году — это была новая Mazda 3. Как ее там — Zoom-zoom? То был черный хэтчбек, и сейчас забавно вспоминать, как мне говорили: «Что за бабская машина?». Смешно! По каким критериям люди определяют это?
Потом был Volkswagen Tiguan, а затем я влюбился в BMW. Сначала взял обычную «трешку» модели 320, сменил ее на 340‑ю: ах, какой звук двигателя у нее был! Поездил на «пятерке», и вот сейчас у меня X5 — хотя раньше никогда не думал, что возьму внедорожник.
Получается, в основном, машины со спортивным духом…
Первую машину я покупал чисто как средство перемещения. Вначале я не думал, что автомобиль может доставлять такое удовольствие. Инженерная мысль превращается в искусство, которое может дарить удивительные ощущения — тактильные и ощущения от вождения.
Машина — часть моего сердца, моей души. Она должна быть чистой, в ней должен быть определенный запах, определенный звук. Для меня это своего рода терапия — вышел из дома и будто сел в другой дом. Когда у меня возникают какие-то не очень хорошие душевные вибрации, я сажусь за руль и уезжаю. И включаю музыку — потому что на такой громкости дома слушать невозможно, меня соседи прибьют.
С учетом Вашего авиационного прошлого, как оцениваете современные автомобили?
Какие машины были 10 лет назад и какие сейчас — небо и земля. Но авиация — это пик технологий. Я был в тренажерном комплексе Аэрофлота, «летал» на Аэробусе А350 — это просто космос, наступившее будущее.
Искусственный интеллект идет и в машины. Адаптивный круиз-контроль — это же аналог автопилота. Пользуюсь постоянно! Просто чтобы даже ногу в пробке не перенапрягать. Сам притормаживает, разгоняется — кайф. Автопарковщиком тоже пользуюсь — если вижу, что за мной никого и ситуация благоприятная.
Какой у Вас стиль езды?
Контраварийный. Как говорил мой летчик-инструктор: «Не нужно никого удивлять лаптями». На общей дороге надо соблюдать скоростной режим и правила дорожного движения, которые написаны кровью.
Как ухаживаете за машиной?
У меня у самого времени на это почти нет. Пользуюсь услугами детейлинг-центра. Перед весной-летом — обязательно обновляю керамику на кузове, делаю уборку салона, мойку двигателя. Если совсем грязно — то и ходовой части.
Меня это радует. Приятно ехать на чистом автомобиле! Машина — это ты, это твое лицо. Дома тебя никто не видит, а на машине видят все. Я очень люблю порядок и чистоту, не буду же грязный ходить — так и к машине отношусь. Даже порой лучше, чем к себе.
Самое дальнее Ваше автопутешествие?
Думаю куда-нибудь рвануть подальше, но пока дальше Тулы или Владимира не выбирался. Я переживаю — мало ли что случится по дороге. Квалифицированных сервисов мало. Даже резина — учитывая, что у меня run-flat, — ее тоже уничтожить можно, а найти и поменять сложно. Очень уж машина у меня высокотехнологичная.
Мотоциклами тоже увлекаетесь?
Да, у меня их два. Это была моя мечта в детстве. Я очень хотел мопед «Карпаты». Я даже встал в очередь, и однажды пришла открытка — можете приобрести мопед. Но родители всё это пресекли, купили вместо этого цветной телевизор «Рубин»…
А вот желание с тех пор осталось. Спустя много лет, в 2014 году, я его реализовал — купил мотоцикл BMW F700GS, эндуро. Потом поменял его на R90, родстер, стилизованный под неоклассик. Не особо комфортный, правда.
Долго ждал, когда технологии из автомобилей BMW придут в мотоциклы — и вот появился R1250RT. Взял такой в прошлом году. С адаптивным круизом, активным светом… всё как в машине.
Это история для души или чтобы пробки объезжать, например?
По городу не люблю ездить. Там, как в воздушном бою, головой надо крутить, чтобы не подбили. Я езжу для души, с друзьями выезжаем прохватить по области.
Общественным транспортом пользуетесь?
Очень редко, люблю сам ездить на рулем, ощущать свою свободу. Хочется, конечно, не в пробках стоять, а ехать. Поэтому я за то, чтобы было больше платных дорог и платных полос на дорогах, в том числе в городах, — быстрых, свободных.
Почему Вы согласились стать «лицом» компании GRASS?
У основателей компании — Михаила Грачева и Константина Феданова — какое-то самозабвенное, бескорыстное стремление сделать мир лучше. То, как они любят свое дело, вызывает уважение. Я бывал на заводе в Волжском: с какой любовью всё сделано, чистота, порядок! Невероятные ребята, я влюбился в них.
Да и продукты у них качественные. Я сам чернение шин делаю на своей машине, «антидождь» у Грасса очень крутой. Для мотоцикла средство для удаления насекомых — просто находка: они ведь забиваются во все щели, закутки. Всё вымывает, оттирается мгновенно!