Дешевые или дорогие? Какие автомобильные воски лучше защищают кузов и позволяют реже мыть машину
В магазинах и на автомойках автомобилистам предлагают множество относительно бюджетных средств для защиты кузова: воски, полироли, и т. д. Производители обещают защиту и блеск. Мы проверили слова на практике.
Что проверяем
В магазине купили две упаковки разных средств – мягкий воск Runway на основе воска карнаубы (пальма, произрастающая в северо-восточных штатах Бразилии) и спрей этого же производителя, в составе которого также есть воск карнаубы и силиконовая эмульсия. Несмотря на то, что бренд на упаковке указан один и тот же, страны производства у средств разные: мягкий воск изготовлен в Китае по заказу компании из США, полироль сделана в России по технологиям и под контролем той же американской компании. Средства покупались в конце лета прошлого года, полироль стоил тогда 7,99 рублей, воск – 16,60. В этом году сравнили цены – полироль не подорожал, а вот стоимость воска выросла – теперь он стоит от 26 до 44 рублей в разных магазинах.
Эффект этих средств сравним с результатами профессиональных покрытий, которые используют в детейлинг-центрах. Для этого мы отправились в один из них. Перед началом теста небольшой ликбез – какие покрытия для кузова бывают и чем они отличаются.
"Самым бюджетным является покрытие автомобиля защитным воском – стоит это около 50-80 рублей, держится до 3-х месяцев. Более долговечным является жидкое стекло, стоит оно около 280 рублей, держится до года. Самым долговечным покрытием считается нанокерамика – оно служит около полутора лет, но и стоит полный комплекс около 750 рублей", – говорит управляющий детейлинг-центром Георгий Александрович.
"Что касается восков, они делятся на два подкласса. Первый – это воски-осушители, которые используются на мойках в основном для того, чтобы было проще высушить автомобиль и на нем не осталось разводов. Они как бы выталкивают воду с поверхности машины, но держатся недолго, эффект гидрофобности пропадет уже через несколько дней, максимум – после следующей же мойки.
Второй подкласс – это защитные воски. Они бывают двух видов – натуральные и синтетические. Натуральные воски – это быстрые воски и покрытия на основе воска карнаубы. С ними тоже проще сушить автомобили, но к тому же они несут защитную функцию: защищают кузов от ультрафиолета, от химического воздействия, солей, птичьего помета, соков растений, насекомых. К тому же поверхность становится более гидрофобной, меньше пачкается, становится более гладкой, поэтому гораздо проще моется при следующей мойке. Эффект от использования таких восков сохраняется до трех месяцев летом и около месяца – зимой".
По словам сотрудников центра, воск не придает значительного блеска кузову и не способен скрыть возраст автомобиля, мелкие сколы и значительные царапины. Но глянцевый блеск и не является основной целью его использования. То, что машина покрыта воском, будет заметно разве что во время дождя или мойки, так как вода не будет задерживаться на кузове, а будет собираться в круглые капли и стекать во время движения.
"Если для защиты вы выбираете именно воск, а не жидкое стекло или керамику, я бы порекомендовал наносить покрытие именно на основе воска карнаубы. В интернете можно встретить советы наносить на кузов в зимнее время синтетический горячий воск, но мы делать этого не рекомендуем. Дело в том, что покрытие перед нанесением разогревается, а кузов автомобиля, который только приехал с улицы, остается холодным. Как правило, на мойках никто не станет ждать несколько часов, пока кузов машины примет температуру окружающей среды, а резкие перепады могут негативно сказаться на состоянии покрытия. То есть вместо пользы для машины вы получите вред", – считает Георгий.
Что касается защитного эффекта, по словам специалиста, регулярное использование воска действительно может продлить жизнь металлу кузова.
"Мошки, помет птиц, соки деревьев являются сильными природными окислителями, которые портят покрытие автомобиля – и от них желательно избавляться как можно быстрее. Если вы ничем не обрабатываете автомобиль, у вас есть условно около двух дней, чтобы смыть их с кузова, чтобы они не успели нанести непоправимый вред ЛКП. Если защитное покрытие есть, у вас будет уже неделя", – отмечает специалист.
"Отличие не в самом эффекте, а в его длительности"
Приступаем к эксперименту. В качестве подопытного автомобиля выступит Chevrolet Malibu. Его капот с помощью малярного скотча мы разделим на 5 частей, на две из которых нанесем купленные нами в магазинах экземпляры, еще на две – профессиональные воски, которыми пользуются в детейлинг-центре. Одну часть капота оставим без специального покрытия – она, как и остальной кузов, будет покрыта только сушащим воском, которым машину покроют после мойки.
На первую часть капота наносим купленный нами мягкий воск. Производитель обещает, что он защитит окрашенные и хромированные поверхности автомобиля от соли и погодных воздействий и придаст блеск. В комплекте есть губка, дополнительно автомобилисту понадобится тряпочка из микрофибры, чтобы убрать остатки через 5-20 минут после нанесения. По консистенции состав напоминает мягкое сливочное масло, имеет приятный запах.
"Это аналог того покрытия, который используем мы. В составе присутствует воск карнаубы, поэтому, думаю, защитные свойства у него будут неплохие. Но если учесть, что мы покупаем профессиональную автокосметику, а это средство из масс-маркета, думаю, эффект будет менее длительным, – считает Георгий, – Нюанс для тех, кто будет наносить его самостоятельно – делать это нужно в тени, потому что на нагретой солнцем поверхности он быстро застынет.
Сотрудники детейлинг-центра наносят воск на часть капота. Примерно через 5 минут, когда он застыл, остатки стирают тряпочкой.
Очередь за полиролем. На упаковке написано, что использовать его можно без предварительной мойки, но сотрудники центра не рекомендуют наносить средство на грязный автомобиль.
"Воспользоваться спреем без предварительной мойки – значит размазать пыль и грязь по кузову и поцарапать его. В целом я думаю, что оно также будет работать, однако эффект не будет долгим", – считает Георгий.
Сотрудники наносят спрей на отведенную для него часть капота и растирают тряпочкой. После этого обработанный участок наощупь стал скрипучим, как после обезжиривателя, в отличие от первого, который, наоборот, стал гладким и скользким.
Следующим нанесем кварцевый спрей-блеск с гидрофобным эффектом Leraton S6. Средство произведено в России, относится к профессиональной косметике, и мы нашли его в продаже только в фирменном интернет-магазине за 31 рубль. Это быстрый полироль, и производитель обещает гидрофобный эффект до 1 месяца или 5-6 моек, усиление блеска и антистатических свойств поверхностей. Средство можно нанести на влажную поверхность вместо сушащего воска.
Последнюю часть обработаем японским покрытием на основе тефлона Soft99 Fusso Coat 12 Months. Производитель уверяет, что работать оно будет на протяжении 12 месяцев, но, по словам Георгия, в наших условиях эффект заметен на протяжении примерно трех месяцев. В продаже в специализированном магазине мы этот полироль нашли за 68 рублей. Судя по всему, у производителя есть градация по цвету машин – выпускаются отдельные составы для темных и светлых авто, но, по отзывам пользователей, разницы нет. Производитель уверяет, что полироль защищает ЛКП от повреждений и противодействует влаге. Как в первом случае, наносится средство с помощью входящей в комплект губки, а после остатки стираются тряпочкой из микрофибры.
Отклеив малярный скотч, значительной разницы между разными участками мы не заметили, разве что часть, обработанная мягким воском Runway, выглядела светлее.
Что касается гидрофобного эффекта, то жидкость не растекается, а собирается на поверхности и при движении автомобиля будет сбита потоком воздуха. Получается, после любой мойки кузов автомобиля будет гидрофобным за счет того, что машина обрабатывается сушащим воском. Вопрос в том, как долго этот эффект будет сохраняться.
Что стало с покрытием спустя 5 дней
Возвращаемся в детейлинг-центр, чтобы оценить, что станет с покрытием после мойки. За это время машина проехала около 100 километров по городу, владелица на мойку не заглядывала.
После мойки шампунем разница на разных участках кузова видна – на частях, обработанных сушащим воском, вода скатывалась только за счет наклона поверхности, оставляя после себя мокрую пленку.
На участке, где мы использовал полироль Runway, вода тоже скатывалась, но частично оставила после себя пленку. На частях, обработанных профессиональной химией и воском Runway, вода стекла, но кое-где собралась в виде круглых капель.
Гидрофобный эффект трех из четырех наших средств остался на уровне прошлой недели. Спрей из магазина работает, но не так, как в первый день после нанесения – вода растекается по поверхности и стекает с нее только за счет геометрии кузова.
А вот сушащий воск полностью смылся с поверхности – двери, крылья автомобиля полностью покрыты водяной пленкой, хотя, по идее, вода должна была стечь с вертикальной поверхности полностью.
Наш вердикт
Специалисты считают, что хороший воск позволяет экономить за счет того, что автомобиль приходится реже мыть, к тому же покрытие позволяет защитить кузов, то есть сохранить его на более долгий срок.
По словам сотрудников детейлинг-центра, любое, даже самое дорогое и качественное покрытие не будет служить долго, если мыть автомобиль неправильно.
"Мыть автомобиль необходимо только низкощелочными шампунями. На многих мойках, в том числе самообслуживания, используют высокощелочные шампуни, которые могут устранить грязь быстро и без особого труда со стороны человека, но оказывают вредное воздействие на кузов и разрушают защитное покрытие автомобиля".
По мнению сотрудников, использовать воск или любое другое защитное покрытие стоит на автомобилях любого возраста. Нужно это и для защиты, и для улучшения внешнего вида кузова. Какое средство выбрать, решает владелец. Но, как правило, более дорогие из них дают более длительный эффект, то есть наносить их придется реже. Воск же, который наносят после мытья машины на автомойках, особым защитным эффектом не обладает и нужен только для того, чтобы облегчить работу сотрудникам мойки.
Редакция выражает благодарность центру MDS-детейлинг за помощь в подготовке материала
Мнение профессионала: как правильно обработать автомобиль воском?
Яркий блеск без полировки: как заставить автомобиль сиять?
Свежевымытый автомобиль , покрытый воском, блестит и сверкает как новый, словно вы только недавно взяли его из автосалона. Приятное ощущение, не правда ли? Еще лучше то, что машина не только излучает красоту, – ее кузов, а вернее лакокрасочное покрытие, также защищено от грязи, дождя и дорожного реагента. Но есть ли какие-то «подводные камни» при нанесении воскового защитного слоя? Мы обратились к профессионалам и вот что узнали относительно того, как наносить этот самый воск, что даст эта процедура, какой воск лучше использовать и есть ли разница между дешевым и дорогим составами.
Те, кто обрабатывают свой автомобиль воском после мойки, делают абсолютно правильную вещь. Тем самым они придают краске красивый блеск и «запечатывают» ее, предотвращая отрицательное влияние окружающей среды во всех ее проявлениях (дождь, ультрафиолет, пыльца, помет птиц, насекомые, снег или дорожная соль).
Вопрос № 1. Как часто нужно наносить воск на автомобиль?
Рекомендуется проводить процедуру нанесения его на машину не реже двух раз в год. Один раз осенью, чтобы обеспечить автомобиль защитным слоем от дорожной соли и грязи. И один раз весной – чтобы обновить слой.
По другим данным (скорее всего, вам так скажут на мойке), необходимо обновлять слой после каждой четвертой-пятой мойки.
Оба варианта рабочие и имеют право на существование. Почему это так, мы поясним чуть ниже.
Вопрос № 2. Как правильно наносить воск на кузов?
Горячий воск
Существует несколько вариантов нанесения автовоска. Например, горячий воск. Суть применения заключается в следующем:
Машину тщательно моют, убирая при помощи автошампуня дорожную грязь, налет бензина, частички резины и т. д. Чем чище будет поверхность, тем лучше.
Далее следует просушка автомобиля. На кузове просто не должно быть влаги. Это важно.
И, наконец, нанесение самого состава: воск сначала разводят в горячей воде в определенной пропорции (следить за соотношением воск/количество воды и температурой воды нужно тщательно, если вы решили произвести нанесение самостоятельно). Приготовленный состав наносят губкой. В конце процесса придают поверхности блеск при помощи полировки.
Очень быстро препарат высохнет и будет качественно отталкивать воду, грязь и долго держаться на поверхности ЛКП.
Стоимость: от 150 до 400 рублей в зависимости от объема тары – 250-500 мл market.yandex.ru
Холодный воск
Другой тип автовоска, представленный на рынке, – холодный воск. Применение проще, нанесение занимает значительно меньше времени (это плюс), но результат менее устойчив (это минус) – придется обновлять защиту через каждые пару моек.
Холодный тип воска наносится на кузов распылителем (так проще), остатки смывают водой.
Стоимость: порядка 250 рублей за литр market.yandex.ru
Твердый воск
Те, кто ценит долговременную защиту, могут попробовать твердый воск. Метод применения практически аналогичен «горячей» версии. Единственное – защита наносится вручную, а не разводится в воде.
Стоимость: самый дорогой тип воска. Нормальная полироль стоит от 800 и выше – 1.300-1.600 рублей. market.yandex.ru
Обратите внимание, что некоторые типы воска подходят для темных или светлых автомобилей! Как утверждают профи, никакой разницы вы не обнаружите, если покроете авто не тем «оттенком» прозрачного воска. Просто говорим на всякий случай.
Еще раз повторим самые важные постулаты применения воска для автомобилей:
Перед нанесением невидимой защиты необходимо помыть автомобиль, при этом удаляется не только грязь, но и старый слой воска.
Сам воск можно наносить специальной перчаткой, не ворсистой микрофиброй или губкой. Наносится ли воск крестообразными движениями, т. е. сначала поперечными, а затем продольными, или круговыми, не имеет значения.
Подождите, пока воск высохнет, несколько минут – до появления матового налета. До того момента, пока не испарятся растворители, полировать его бесполезно.
Простой визуальный тест показывает, высох ли слой воска: на поверхности появляется мутноватая, еле заметная пленка.
Важно: автомобильный воск, как правило, не вреден для здоровья, но в качестве меры предосторожности вы должны надеть перчатки перед контактом с ним. Также откройте дверь в гараж или проводите мойку на открытом воздухе (но не под прямыми солнечными лучами).
Убедитесь, что на пластиковые и резиновые детали состав не наносится. То же самое касается стекол, особенно лобового. Во-первых, это бесполезно. Во-вторых, что важнее, стеклоочиститель не будет нормально работать на восковой пленке до тех пор, пока не сотрется, затрудняя обзор и оставляя капли воды на стеклах.
Вопрос № 3. Натуральный или синтетический?
Все воски, от дешевых до дорогих, могут быть разделены на две группы: натуральные и синтетические.
Натуральные воски, как следует из названия, состоят из натуральных ингредиентов. Основой почти всегда является воск, полученный из листьев пальмы карнауба. Кроме того, часто используется пчелиный воск, миндальное масло или даже Алоэ Вера.
Синтетические воски производятся искусственно. Иногда оба вида смешиваются, некоторые называют это «гибридным воском».
Что важно: натуральный воск лучше? Не факт, но, как правило, натуральные воски стоят дороже.
Кроме того, как мы говорили выше, можно различать по типу твердый воск и спрей. Первые наносятся дольше и вручную, однако воски-спреи держатся меньше.
Вопрос № 4. На что еще следует обратить внимание при покупке воска?
Защитный эффект. Каждый состав воска хорош в защите от какого-то определенного внешнего воздействия. Летом наиболее важно выбрать воск, который защитит краску от ультрафиолетовых лучей. Зимой кузов нуждается в защите от реагентов, влаги и грязи. То есть покрытие должно быть износостойким.
Глянцевый фактор. Не каждый воск обеспечивает блестящую поверхность. В этом случае, однако, указания на упаковке не особо полезны – каждый производитель обещает, конечно же, лучший результат.
Состав продукта. Если вы цените экологически чистый продукт, стоит внимательно присмотреться к «ингредиентам» и приобрести натуральный воск. Однако без добавок не обойтись – растворители и эмульгаторы входят практически во все воски.
Цена. Дороже, но не всегда лучше! Посоветуйтесь с профессионалами, они подскажут наиболее подходящий продукт.
Вопрос № 5. Альтернатива воска для автомобиля?
Помимо автомобильных восков, существуют также специальные «лакокрасочные герметики» для нанесения на ЛКП, которые обычно продаются под названием «нано- или керамического герметика». Стоит баснословно дорого, но и держится годами: ссылка
Эта химия имеет в составе малюсенькие частицы кремния, которые «прилипают» к поверхности кузова. В отличие от воска, который находится только «на» краске, герметики соединяются с краской на наноуровне. Таким образом, даже самая маленькая царапина может быть компенсирована, а защита от грязи и воздействия окружающей среды будет выше, чем с автомобильным воском лучшего качества. Вода проникает в «нанозапечатанный» автомобиль значительно лучше и смывает больше повседневной грязи. Однако ценник. Плюс технология не способствует появлению такого же блеска, как от воска.
Сколько держится синтетический воск на автомобиле ?
Недавно я показывал как наношу на автомобиль твёрдый синтетический воск . Однако возникает вопрос . Зачем ? И на сколько его хватит ?
Для того чтобы легко и просто отвечать на эти простые вопросы, несколько лет назад я покрыл этим воском свой старенький автомобиль ) машина 2004-го года в родной краске кроме переднего правого крыла ) .
Вот так гидрофобит этот воск на капоте спустя неделю после нанесения .
Отъездил зиму в ближайшем Подмосковье моя машину самостоятельно примерно раз в месяц . Мыл по своей методе . Бесконтактно . Как впрочем и обычно мою все машины вот уже лет 15 .
Вот видео мойки спустя пять месяцев после нанесения синтетического воска .
Гидрофобные свойства сохранились на капоте и некоторых деталях не подверженных влиянию реагента с дороги . Но при этом грязь с машины смывается легко, что свидетельствует о работе состава .
Поэтому ответ на вопросы таков : — воск наносится для того чтобы защитить лак вашего автомобиля от воздействия всё того же реагента, активно льющегося на дороги Москвы и области. Для того чтобы автомобиль легче отмывался от грязи со всё тех же Столичных и не очень дорог . Для того чтобы блеск вашего автомобиля сохранялся как можно дольше .
А сроки ? Ну если уж на старом автомобиле моющимся бесконтактной химией состав продержался более пяти месяцев по зиме, то скорее всего на более приличных автомобилях он может работать и больше .
Комментарии 19
На втором видео гидрофоба практически нет.
Ну так 5 месяцев . Чего вы хотите ?
Когда поверхность натирается воском, частицы воска разогреваются, расплавляются и проникают в микротрещины на поверхности кузова. В результате поверхность выравнивается. От гладкой поверхности солнечные лучи отражаются, не рассеиваясь, за счет чего создается эффект зеркального блеска.
Помимо блеска, воск обеспечивает защиту лакокрасочного покрытия. Он образует на кузове гидрофобную пленку, отталкивающую воду. Так как воск не подвержен воздействию щелочей и кислот, он защищает кузов от химии, а также ряда веществ природного происхождения – например, смолы хвойных деревьев. С поверхности, покрытой воском, смола легче смоется и не оставит следа. Удаление других видов загрязнений также потребует меньше усилий, что косвенно защищает кузов от механических микроповреждений при мойке.
Реагент к воску зимой очень хорошо прилепляется и чтобы его смыть нужна либо теплая вода, а это редкость на мойках либо использовать антисиликоновый обезжириватель
iMDetailing
Когда поверхность натирается воском, частицы воска разогреваются, расплавляются и проникают в микротрещины на поверхности кузова. В результате поверхность выравнивается. От гладкой поверхности солнечные лучи отражаются, не рассеиваясь, за счет чего создается эффект зеркального блеска.
Помимо блеска, воск обеспечивает защиту лакокрасочного покрытия. Он образует на кузове гидрофобную пленку, отталкивающую воду. Так как воск не подвержен воздействию щелочей и кислот, он защищает кузов от химии, а также ряда веществ природного происхождения – например, смолы хвойных деревьев. С поверхности, покрытой воском, смола легче смоется и не оставит следа. Удаление других видов загрязнений также потребует меньше усилий, что косвенно защищает кузов от механических микроповреждений при мойке.