Моторное масло для BMW E39
Замена масла в двигателе БМВ Е39 – одна из самых важных процедур в списке технического обслуживания, которая напрямую влияет на долгосрочную работу двигателя.
- Когда менять
- Сколько заливать
- Что нужно для замены масла
- Какое масло & фильтр
- Замена
- Порядок действий
- Несколько советов перед заменой
- Видео: Бензиновый двигатель
- Видео: Дизельный двигатель
Те владельцы, которые для начала желают проверить уровень масла в БМВ Е39, рекомендуем посмотреть видео-инструкцию, в которой раскрывается данный вопрос, что очень кстати для владельцев, для который “пятерка” стала первым автомобилем.
Когда менять
Автомобиль уже давно как б/у, и в большинстве случаев сменил не одного хозяина, или, если “не повезло”, то наездника!
Но так как Вы задались вопросом о масле для своего БМВ Е39, то пожалуй, автомобиль в хороших руках ;), и чем больше таких владельцев как Вы, тем дольше 39-ый кузов будет колесить по нашим дорогам.
А теперь по теме: через сколько менять масло в двигателе:
- бензиновый мотор рекомендовано обслуживать каждые 7000-8000 км;
- дизельный двигатель более требовательный после 5000 км пробега;
Рекомендуем обращать внимание на то, как ведет себя силовой агрегат после замены масла. Если двигатель работает лучше, то следующую замену масла сделайте пораньше, – как результат, двигатель прослужить дольше
Сколько заливать
Данный объем только для замены в систему, для масляного фильтра предусмотрено 0,2-0,5 литра.
| Модификация | Двигатель | Объем, л |
| Бензиновые двигатели | ||
| 520i (1995 – 2004) | M52B20 M52TUB20 M54B22 |
6,5 |
| 523i (1995 – 2000) | M52B25 M52TUB25 |
6.5 |
| 525i (2000 – 2004) | M54B25 | 6,5 |
| 528i (1995 – 2001) | M52B28 M52TUB28 |
6,5 |
| 530i (2000 – 2004) | M54B30 | 6,5 |
| 535i (1996 – 2003) | M62B35 M62TUB35 |
7,5 |
| 540i (1996 – 2004) | M62B44 M62TUB44 |
7,5 |
| M5 (1998 – 2003) | S62B50 | 6,5 |
| Дизельные двигатели | ||
| 520d (2000-2003) | M47D20 | 6 |
| 525td (1997 – 2000) | M51D25T | 6,75 |
| 525tds (1995 – 2000) | M51D25S | 6,75 |
| 525d (2000 – 2004) | M57D25 | 6,5 |
| 530d (1998 – 2004) | M57D30 | 6,5 |
Что нужно для замены масла
Из инструментов необходимы:
- Торцевой или накидной ключ на 17 мм для снятия сливной пробки;
- Головка на 36 мм чтобы открутить фильтр;
- Пустая емкость на 10 литров для слива отработанного масла;
- Плоская отвертка;
- Пандусы или домкраты;
Какое масло & фильтр
При каждой замене масла необходимо менять масляный фильтр и уплотнительную прокладку сливной пробки. Выбирая фильтр, рекомендуем обращать внимание на таких производителей как Mann, Mahle, Bosch или оригинальные фильтры БМВ, все они себя хорошо зарекомендовали, но при покупке главное не приобрести подделку.
Плохо себя зарекомендовали масляные фильтры STP (с плохим уплотнительным кольцом) и Purolator (с некачественным фильтрующим элементом).
Моторное масло используйте одно из одобренных в BMW и рекомендованному производителем допуску – LL-01 (LL98) или LL04. Бренд особой роли не играет и “у каждого своя правда”, и производитель “дело вкуса” и времени, за которое масло показывает себя со всей стороны.
Синтетическое масло, или полусинтетическое – выбор за Вами, но рекомендуем хорошо подумать и учитывать ряд фактором, особенно если это Ваша первая замена. Но, главными моментами при выборе моторного масла послужит пожалуй местный климат и состояние мотора.
Синтетическое моторное масло более стойкое к низким температурам, что играет немаловажную роль во время первого запуска при сильном морозе. Летом синтетика, из-за изношенных уплотнений мотора может “порадовать” избыточной текучестью.
Всесезонное масло рекомендуется заливать, если позволяет климат, иначе:
- летом – 10W-30, 10W-40
- зимой – 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40
Таблица масел по вязкости для BMW E39 в различных климатических условиях
Заранее стоит отметить, что в двигателе с залитым на зимний период масло с вязкостью 5W-30, 5W-40 – замечался перерасход, в таком случае рекомендуем при следующей замене лить полусинтетическое масло 10W-40. Но, бывает все наоборот, когда перерасход с маслом 5W-XX, тогда рекомендуем менять производителя.
Замена
Перед заменой масла в BMW E39, в течении первого часа после поездки необходимо дать время двигателю остыть. Или, когда Вы сможете коснуться голой рукой масляного поддона, тогда можно начинать замену масла.
Установите переднюю часть автомобиля на деревянные пандусы, или аналогичную конструкцию в том случае, если Вы сливаете не на специально предназначенном месте, и для страховки рекомендуем задние колеса зафиксировать.
Порядок действий
- слить масло;
- заменить фильтр;
- установить сливную пробку на прежнее место;
- установить новый масляный фильтр;
- добавить масло в крышку наливной горловины;
Несколько советов перед заменой
Если меняете масло на улице, при сливе избегайте ветреных дней.
Не убирайте полностью сливную пробку. Когда она будет на выходе, прижмите ее к масляному поддону и наклоните на 45 градусов примерно на 30 секунд, чтобы изменить поток, таким образом поток станет более управляемый. Как только поток замедляется, сливную пробку можно полностью изъять.
Не всегда может быть удобно откручивать сливную пробку из-за низкого дорожного просвета, в таком случае использование динамометрического ключа скорее всего будет невозможным. В данном случае Вам пригодится аналогичный вариант откручивания сливной пробки:
Крутящий момент с 5:30 до 7 часов
Чтобы избежать неприятных сюрпризов после замены масла, убедитесь, что Вы установили новое уплотнительное кольцо, как показано на рисунке:
Результат неправильной установки уплотнительного кольца после замены масла в двигателе
Крышку масляного корпуса закручивайте одним пальцем. Крышка пластиковая, и часто лопается. Ее возможно будет подтянуть вместе со сливной пробкой, после заливки масла, на тот случай, если будет протекать.
Лучше после замены при необходимости докрутить, при наличии подтеков
Видео: Бензиновый двигатель
Инструкция по замене масла в двигателе M52 (520i) в видеоформате. Рекомендации по замене так же актуальны для силового агрегата M54:
BMW E39 масло для двигателя
Дебют Е39 состоялся на Франкфуртском автосалоне 1995 года. Тогда перед публикой предстал автомобиль с сильно измененным внешним обликом. Если ранее при смене поколений дизайн почти не менялся, то в этот раз угловатость кузова ушла, БМВ получила скругленные очертания и просторный салон за счет увеличенной колесной базы. Вес машины снова уменьшили, теперь уже за счет выполнения ее подвески из алюминия.
Поколение БМВ пятой серии под кодовым названием Е39 выпускалось с 1995 года и стало прямым последователем модели Е34. Как и у его предшественника, модельный ряд поколения был представлен многочисленными комплектациями с силовыми установками разных объемов и мощностей. До 2000 года базовым был автомобиль с самым слабым движком на 150 л.с. объемом 2 литра (модель 520i), а после рестайлинга — модификация с 2.2-литровым агрегатом мощностью 170 л.с. Как и раньше, производитель регулярно расширял гамму двигателей более мощными агрегатами. Вершиной в гонке за мощностью стал 400-сильный «монстр» на 4.9 литра. В обслуживании движки требовали залива разного количества масла, о чем будет рассказано чуть позже.
Рестайлинг 2000 года много чего изменил во внешнем облике привычной «бэхи». Теперь руль выполнялся в другом дизайне, был видоизменен бампер и переделаны противотуманки, а радиаторная решетка получила объемную выпуклую форму. Но одной из ключевых особенностей посвежевшого дизайна стали «ангельские глаза» — фирменные округлые передние фары модели. Что касается изменений под капотом, то здесь добавились еще три 6-цилиндровых модификации мотора М54: 2.2 литра со 170 л.с., 2.5 литра со 192 л.с. и 3.0 литра с 231 л.с. в активе.
В 2003 году на смену 4-ум поколению пришла модель Е60, хотя до 2004 года параллельно продолжалось производство 39-х универсалов.
Порекомендуйте масло в двигатель
а какое заливал? дело в том что у всех масел разное температура горения. и какой пробег?
мотуль 5-40 хорошее и подходящее масло для твоего бмв )))))
Точняк! Сам его заливаю.
Я уже 4 года, лью Ликви Молли, 5W40, на е34 и е39, там есть специальное, типа, для БМВ и Мерседес. Мне нравится. Попробуй.
Ответ на комментарий № 1 пользователя LISAVETA :
крыша едит. 15 на 40 замернет у него. лей матюль 10 на 40 круглый год. главное не бадяжный.
Ответ на комментарий № 6 пользователя nurbaza01 :
А че грубить сразу? Я же в каменте оговорилась, что точно не помню 10 или 15.
Ответ на комментарий № 1 пользователя LISAVETA :
про машинку знаю многое.предыдущий владелец мой хороший знакомый.пробег 180т.кммашина 1998г.заливал кастрол 5w30/.так вроде и ничего.есть возможность купить масло заграницей.там выбор ,да и думаю нет подделок.
просто все говорят разное.хочеться знать,из опыта других людей.хотя у всех разное мнение.главное чтоб движку было легче,да и меньше чтоб горела. так вроде налета на крышке заливной нет.только вот запах горелого масла.
у меня 52й мотор.говорят они очень капризные.
Ответ на комментарий № 9 пользователя zipp48rus :
Самое главное не сказал — бензин или дизель. Там есть разница. У меня на 34-ке был бензин м57 — лила вообще мобил. Е39 и е65 — дизельные, лью ликви молли ( маркировка в коменте #1).
Был у меня w210 и В сервисе мне говорили, что oral — это оригинальное масло для мерсов. )) жрал он его по литру на 3 тысячи км. Стал заливать Mobil 1 — перестал жрать масло. Сейчас в BMW лью масло BMW long life , от ТО до ТО без долива. Меняю каждые 10000 км.
Вообще-то дизель/бензин масла отличаются комплектом присадок поскольку сернистость топплива разная и разная зольность,отсюда и замена универсального масла на дизелях раз в 7-8 тысяч,а чисто дизельное ходит и 15 000
Господа Доллар,Ренат,вы право зажрались. а нам грешным приходится за всем следить.У меня кум, чуть не ТО делает в гермашке,ясно ему проблеммы с маслом до лампочки.Да Питерские парни тоже с финки все тащат,остальным-то как быть?
Добавить комментарий
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Вам необходимо авторизоваться (войти на сайт под полученным ранее ником и паролем).
Если вы впервые на сайте, зарегистрируйтесь при помощи формы регистрации.