#057 (5) Ремонт КПП Шевроле Нива. Самостоятельная очистка корпуса КПП
Всюду разложены детали, элементы крепления, части корпуса. Самое время провести дефектовку, однако все на столько грязное что не понятно, имеется ли выработка или нет. Мало того все в масле. В моем случае, если я работаю с узлом в котором есть масло, то фраза «все в масле» подразумевает не только элементы и детали, но и уляпанную маслом спецовку, испачканную сменную одежду, измазанный телефон и фотоаппарат, лужи на столу, залитый пол, пропитанную насквозь сумку и еще другие места которые я просто еще не осмотрел.
С очисткой деталей все, в принципе понятно, а вот корпус имеет мощное защитное покрытие из смеси грязи, масла и каких то неведомых химических элементов. И любое прикосновение к такой «броне» чревато полным пачканьем прикасаемой поверхности.
Решив что я самый хитрый, я отправился на ближайшую мойку с целью предложить им оставить себе грязь облепившую корпус моей КПП в обмен на денежное вознаграждение.
Прибыл я как раз вовремя – сотрудник мойки взахлеб рассказывал солидному дяденьке на не менее солидной машине о том что они тут с радостью отмоют абсолютно любое загрязнение.
Я не преминул возможности воспользоваться моментом и тут же подкатил к ним с фразой: «Ой, как здорово! Значит вы мне и КПП сможете отмыть!».
Химическая реакция была запущена и послужила толчком к запуску химических реакций в мозгу сотрудника мойки, которому теперь пришлось выгораживаться так чтобы не и идти в разрез со своими собственными словами, но и от меня побыстрее избавиться. (Я уже изначально понимал, что тут моей железякой заниматься не станут).
Однако я изрядно поднял себе настроение и, почувствовав себя толстым клыкастым созданием живущим под мостом, отправился дальше по близлежащим мойкам.
Там народ был поадекватней, что, впрочем, не мешало им разочаровывать меня в отношении моих намерений загрести пар чужими руками.
Значит настало время сесть за всемогущий интернет и выяснить как рядовые граждане решают подобные проблемы, т.е. как самостоятельно отмыть КПП в домашних условиях.
По утверждениям ютуберов все можно отмыть с помощь обычной бытовой химии.
И вот, элементы корпуса коробки уже лежат в многострадальной ванной, все запасы бытовой химии представлены перед моим взором, под рукой куча старых тряпок.
Химия представлена веществами для мытья всего от посуды до кафеля и металлических поверхностей, а так же легендарный Шуманит и гель для очистки рук от масляных загрязнений.
А вот дальше происходит закономерный коллапс.
Оказывается что ни одно из моющих средств не может нормально растворить такую грязе-масло массу и единственным результатом которого я добился явилось то что я жесточайшим образом испачкал всю ванную израсходовав годовой запас бытовой химии.
Оставался только самый главный козырь – Шуманит. Жир он растворяет очень хорошо и я возлагал на него последние надежды.
Разбрызгав его на элементы коробки я сразу же увидел эффект – грязища стала растворяться.
Однако, счастье было не долгим и почитав этикетку я выяснил что его то как раз нельзя использовать для алюминия.
Я кинулся его смывать и обнаружил что в месте с грязью ушел и сам алюминий – он просто скародировал.
Не так чтобы сильно, но ощутимо.
В итоге остатками химии мне удалось отмыть ванную до нормального состояния.
Дальнейшее гугление ресурсов показало что люди используют насадку на дрель с металлической щеткой.
Этот эксперимент дал самые положительные результаты. Опыт я решил проводить в гараже чтобы не гадить санузел в квартире т.к. позже выяснилось что грязище от коробки забралось на все что было в радиусе метра от места проведения очистки.
В гараже же я столкнулся с другой проблемой – нехваткой воды.
Поэтому пришлось опять перебираться в ванную.
В этот раз дело пошло веселей. И с помощью обычного бытового чистящего средства и двух насадок на дрель разного диаметра мне удалось прийти к более-менее приемлемому результату.
Плита от привода механизма переключения передач представляла собой жалкое облупившееся зрелище, поэтому я решил, до кучи, ободрать ее той же насадкой.
Далее я пошел в магазин и купил литр не того чего обычно и не для того для чего обычно.
Бутылка керосина идеально вписалась в антураж вечера и, при помощи маленькой кисточки помогла очистить и обезжирить детали коробки, придав им свежий и здоровый вид.
Так что все стало чистое, обезжиренное и перестало пачкаться.
Теперь ничто не мешало мне заняться дефектовкой. Однако, я решил сначала сходить в магазин уже за тем что обычно, для того для чего и обычно.
Как промыть коробку передач от старого масла?
/>
Механическая коробка передач (МКПП) состоит из валов, подшипников, шестерен и синхронизаторов, и все эти детали не могут работать без масла. Смазочная пленка, которую оно обеспечивает, защищает трущиеся элементы, облегчает переключение передач, отводит излишнее тепло и очищает детали от отложений.
Несмотря на то, что масло обладает моющими свойствами, оно же, наряду с продуктами износа трансмиссии, является и источником загрязнения МКПП. Именно поэтому при замене старой смазочной жидкости в коробке передач рекомендуется производить промывку МКПП.
Рассмотрим, как это сделать, подробнее.
Причины загрязнения МКПП
Самой распространенной причиной загрязнения и необходимости промывки коробки передач – это попадание в механизм воды. МКПП негерметична. Она должна иметь связь с атмосферой во избежание образования избыточного давления или вакуума из-за перепадов температур.
Клапан, который обеспечивает приток или отток воздуха (сапун), расположен в верхней части коробки. В обычных условиях эксплуатации он работает штатно, однако при попадании автомобиля в глубокую лужу, в сапун проникает вода. Коробка резко охлаждается, а трансмиссионное масло превращается в эмульсию. Если вовремя не заменить такую жидкость, начинается процесс гидролиза, то есть «обмыления» масла. При этом оно теряет все свои смазывающие и моющие свойства.
Трансмиссионная жидкость может стать причиной загрязнения МКПП также в случае ее длительного перегрева. Такое наблюдается при долгой езде на высокой скорости или в условиях бездорожья, буксировке тяжелого груза. Из-за недопустимо высоких температур масло в коробке начинает «свариваться», образуя нечто наподобие мази.
Отложения в поддоне картера МКПП, а также на других частях агрегата, образует окислившееся масло при несоблюдении интервалов его замены.
Чем и как промыть коробку передач при замене масла?
Для очистки коробки передач перед очередной заменой масла лучше использовать специализированные промывочные средства.
Они позволяют:
- Размягчить и удалить различные отложения и продукты износа деталей КПП
- Очистить масляные каналы и улучшить циркуляцию масляной жидкости
- Полностью удалить старое масло
- Продлить срок службы сальников и резиновых уплотнителей
Перед проведением процедуры промывки коробки и замены масла МКПП должна быть прогрета. Автомобиль следует поставить на ровную поверхность (лучше всего на эстакаду).
После слива старого масла через заливное отверстие в коробку подается промывочная жидкость (ее количество должно соответствовать объему КПП).
Затем двигатель заводится и работает на холостом ходу 10-15 минут. Куда-либо ехать или переключать передачи нет необходимости.
Промывочное средство сливается, заливается свежее масло.
Периодичность промывки МКПП
Обычно полную замену масла в коробке проводят через каждые 60-70 тыс. км пробега (как самостоятельно, так и на станции). Промывку МКПП производят по необходимости, то есть каждый раз делать это необязательно.
Вполне достаточно интервала в 120-160 тыс. км. Более точная периодичность зависит от условий эксплуатации, нагруженности и технического состояния трансмиссии конкретного автомобиля.
Что представляет собой промывочное масло для МКПП
Традиционное промывочное средство (как для двигателя, так и для КПП) представляет собой недорогое минеральное масло с добавлением моющих средств и различных присадок, которые препятствуют износу элементов коробки. В качестве присадок, как правило, используют цинк и фосфор, а в качестве моющих средств – кальций.
Промывочная жидкость не только смывает остатки отработанного масла, но и нейтрализует кислотную среду, образовавшуюся с момента его последней замены.
Если загрязнения достаточно серьезные, для их устранения коробку разбирают, после чего очищают отдельные элементы механическим путем.
Промывка АКПП: соляркой, промывочным маслом и другими способами
Как известно, коробка-автомат является сложным сочетанием гидравлики, механики и электроники. При этом гидромеханические АКПП отличаются повышенными требованиями к уровню, качеству и состоянию трансмиссионной жидкости. Следует добавить, что это в большей или меньшей степени справедливо как по отношению к «классическим» автоматам, так и вариаторам, роботам с двойным сцеплением и т.д.
При этом для поддержания чистоты ATF в коробке жидкость нужно периодически менять. Параллельно заменяется и масляный фильтр АКПП. Также в ряде случаев рекомендуется выполнять промывку АКПП. В этой статье мы рассмотрим, для чего нужна промывка коробки-автомат, а также чем промыть АКПП и как это сделать.
Для чего нужно промывать автоматическую коробку передач
Как уже было сказано выше, автоматическая коробка передач представляет собой сложный агрегат, при этом трансмиссионное масло в такой КПП играет важнейшую роль. Прежде всего, жидкость ATF является рабочей, так как через нее передается крутящий момент в гидротрансформаторе.
Еще АТФ активно циркулирует по каналам гидроблока, непосредственно участвуя в процессе включения исполнительных механизмов, что позволяет коробке работать в автоматическом режиме.
При этом важно понимать, что в процессе эксплуатации масло постепенно теряет свои свойства, утрачивает моющую способность. Также в жидкости накапливаются загрязнения и продукты износа, микрочастицы и т.д. В результате работа на таком масле приводит не только к сбоям, но и к износу коробки, образованию задиров на поверхностях, закупорке каналов и т.п.
Естественно, давление масла в АКПП может падать, появляются пинки, рывки и толчки коробки автомат. Передачи могут буксовать и проскальзывать, в некоторых случаях коробка-автомат падает в аварию (включается аварийный режим).
В этом и заключается основная проблема. Конечно, коробку можно разобрать, снять гидроблок, промыть и прочистить гидроплиту АКПП. Затем можно выполнить аппаратную замену методом вытеснения. Не трудно догадаться, что такой подход потребует значительных расходов и затрат (частичная разборка коробки и снятие гидроблока, большой суммарный расход трансмиссионной жидкости при замене на аппарате).
Единственным способом, который позволяет произвести «деликатную» очистку АКПП без ее разборки можно считать промывку коробки-автомат. Данный способ позволяет долгое время поддерживать автоматическую трансмиссию в рабочем состоянии без ремонта, при этом риск поломок и преждевременного ремонта по причине загрязнения агрегата сводится к минимуму.
Как промыть АКПП самостоятельно
Итак, полностью промывать АКПП рекомендуется в тех случаях, когда жидкость АТФ была сильно загрязнена, масло в коробке давно не менялось, в целях профилактики и т.д. При этом промывка АКПП своими руками является вполне доступной процедурой и вполне может быть выполнена в условиях гаража. Отметим, что существует несколько доступных способов промывки, которые обычно совмещают с заменой масла в АКПП.
- Первый способ заключается в том, что сначала из коробки сливается отработка, затем выполняется замена фильтра АКПП, потом коробку промывают, масло снова сливается, после чего ставится чистый фильтр, заливается новая порция жидкости строго по уровню.
Чтобы реализовать такую задачу, потребуется иметь 12-15 литров жидкости ATF или Dexron. При этом не рекомендуется смешивать разные жидкости и продукты в целях экономии. После того как старое масло было слито, заменен масляный фильтр и поддон АКПП установлен на место, в коробку заливается свежее масло.
Затем к системе охлаждения АКПП подключается промывочный аппарат (патрубки аппарата соединяются с системой в местах, где подключается радиатор АКПП). После этого двигатель заводят, затем агрегат работает 10-20 минут.
Аппарат остается подключенным к системе охлаждения. Далее нужно снова завести мотор, позволить залитому ранее маслу пройти по системе несколько кругов. Во время промывки нужно также включать разные режимы АКПП, чтобы масло растекалось по разным каналам и магистралям, очищая все детали АКПП.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как выполняется замена масла в автоматической коробке передач. Из этой статьи вы узнаете, когда масло в АКПП нужно менять и почему, а также как выполняется замена трансмиссионной жидкости в коробке-автомат.
После того, как вытыкаемая из аппарата жидкость станет полностью чистой, а количество заливаемого масла будет равно тому количеству, которое вытекает, можно считать процесс оконченным. Такой способ промывки и замены масла в АКПП принято называть полнопоточным.
- Теперь рассмотрим более простой способ, так как промывка АКПП в этом случае не представляет ничего сложного. Фактически, процедура частично похожа на промывку двигателя, когда используются специальные промывочные средства, которые заливаются прямо в отработку. Простыми словами, промывка добавляется в старое масло. Единственное, как и в первом случае, требуется иметь в распоряжении промывочный аппарат, который подключается к патрубкам системы охлаждения АКПП.
После того, как масло с добавками очистило агрегат, промывку можно считать завершенной. Затем отработка сливается, причем важно удалить из агрегата максимально возможное количество масла. Теперь остается только залить свежее масло по уровню. Как видно, это способ проще, так как не нужно дважды заливать и сливать жидкость (сначала удалять отработку, затем промывку) и менять фильтры АКПП до промывки и после.
Еще отметим, что в некоторых случаях также используется специальное промывочное масло АКПП, содержащее специальные добавки. Данное решение заливается в АКПП после слива отработки, затем, по окончании процесса очистки, промывку нужно слить и залить свежее масло, предварительно заменив фильтр коробки-автомат.
- Промывка автоматической коробки передач (АКПП) соляркой, бензином или керосином также является доступным способом. При этом без острой необходимости применять такое решение на практике не рекомендуется, так как некоторые АКПП могут оказаться предельно чувствительными к тому, что залито в агрегат, то есть выйти из строя или начать работать некорректно.
По окончании смесь АТФ и керосина сливается в максимально возможном количестве, затем производится промывка обычным маслом. Далее это масло также нужно слить, после чего меняется фильтр АКПП и заливается свежая трансмиссионная жидкость.
Что в итоге
Как видно, кроме аппаратной замены и метода вытеснения также существуют специальные промывки-добавки для АКПП или промывочные масла в коробку автомат. Некоторые владельцы также используют керосин или бензин.
Специалисты по ремонту и обслуживанию АКПП рекомендуют проводить очистку спецсредствами только в случае острой необходимости, то есть избегать добавок или промывочных составов. Другими словами, лучше всего чистить автомат трансмиссионным маслом, причем полностью подходящим по свойствам для той или иной АКПП.
Рекомендуем также прочитать статью о том, как промыть гидроблок АКПП. Из этой статьи вы узнаете, для чего необходимо промывать гидроблок коробки-автомат, как снять гидроплиту, а также что нужно учитывать при разборке и сборке гидроблока.
Чтобы избежать загрязнения коробки, лучше своевременно менять масло, а также делать поправку на условия эксплуатации (замена производится раньше, чем положено по регламенту). Такой подход позволяет исключить риски, которые возникают после использования промывочных масел АКПП, чистящих присадок в отработку и, тем более, керосина, бензина или солярки.
Как промыть гидроблок коробки автомат самому: снятие, разборка, чистка гидроблока АКПП. Что нужно учитывать при промывке, полезные советы и рекомендации.
Как определить, что коробка автомат перегревается: признаки, указывающие на перегрев АКПП. Как улучшить охлаждение АКПП и не допустить перегрева автомата.
Как заменить масло в АКПП: доступные способы замены ATF в коробке автомат, плюсы и минусы каждого способа. Как лучше менять трансмиссионное масло в АКПП.
Клапанная плита АКПП (гидроблок): устройство гидроблока, назначение, принцип работы. Неисправности гидроблока, причины поломок, диагностика и ремонт.
Как обслуживать коробку — автомат: замена масла и масляного фильтра АКПП, стоимость замены масла в автоматической коробке. Способы замены ATF, рекомендации.
Как поменять масло в роботизированной коробке: когда нужна замена, какое масло выбрать, сколько масла нужно в коробку робот. Процесс замены масла в РКПП.