Панель управления Ford Transit / Tourneo / Kombi / Van / Supervan / Cargo / Cargo Van / Cargo Space с 2006 года
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Ford Tourneo Connect , система вентиляции Ford Tourneo Connect , система кондиционирования Ford Tourneo Connect , система отопления Ford Tourneo Connect , климат контроль Ford Transit , система вентиляции Ford Transit , система кондиционирования Ford Transit , система отопления Ford Transit , климат контроль Ford Cargo , система вентиляции Ford Cargo , система кондиционирования Ford Cargo , система отопления Ford Cargo
9. Панель управления
Модификация с кондиционером воздуха
Снятие панели управления
1. Снять аудио проигрыватель.
2. Вывернуть крепежные винты/болты, указанные стрелками на рисунке, а затем снять облицовку приборной панели.
3. Снять перчаточный ящик и нижнюю облицовочную накладку приборной панели со стороны водителя, как показано на рисунке.
4. Снять пыльник рычага переключения передач. Затем вывернуть крепежные винты/болты (2) и снять облицовку центральной напольной консоли, как показано на рисунке.
5. Вывернуть крепежные винты/болты (1) и (2) и затем снять облицовочный козырек комбинации приборов, как показано на рисунке.
6. Вывернуть крепежные винты/болты, указанные стрелками на рисунке, и затем снять центральную облицовочную накладку приборной панели, показанную на рисунке.
7. Отсоединить электрические разъемы, указанные стрелками на рисунке.
8. Отсоединить трос и держатель троса.
9. Вывернуть винты/болты крепления панели управления, указанные стрелками на рисунке.
10. Отсоединить электрические разъемы и трос, указанные стрелками на рисунке. Затем снять панель управления с транспортного средства.
Установка панели управления
Установку произвести в порядке обратном снятию.
Модификация без кондиционера воздуха
Снятие панели управления
1. Снять аудио проигрыватель.
2. Вывернуть крепежные винты/болты, указанные стрелками на рисунке, и затем снять облицовку приборной панели.
3. Снять перчаточный ящик и нижнюю облицовочную накладку приборной панели со стороны водителя, как показано на рисунке.
4. Снять пыльник рычага переключения передач. Затем вывернуть крепежные винты/болты (2) и снять облицовку центральной напольной консоли, как показано на рисунке.
5. Вывернуть крепежные винты/болты (1) и (2) и затем снять облицовочный козырек комбинации приборов, как показано на рисунке.
6. Вывернуть крепежные винты/болты, указанные стрелками на рисунке, и затем снять центральную облицовочную накладку приборной панели.
7. Отсоединить электрические разъемы, указанные стрелками на рисунке.
8. Отсоединить трос и держатель троса, указанные на рисунке.
9. Отсоединить трос и держатель троса, указанные на рисунке.
10. Вывернуть винты/болты крепления панели управления, указанные стрелками на рисунке.
11. Отсоединить электрические разъемы и трос, указанные стрелками на рисунке. Затем снять панель управления с транспортного средства.
Установка панели управления
Установку произвести в порядке обратном снятию.
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
Оплата и скачивание в целях безопасности происходит из личного кабинета.
Автоматический переход через 10 секунд.
Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.
После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» автоматически запуститься платежная система, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.).
После указания данных карты или других платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
промывка радиатора печки и снятие торпедо форд транзит
сразу пытался прокачать срач из печки своим способом (как на первом видео), прокачал, норм, но решил заморочиться и снять торпедо чтоб всё основательно уже было)) Оказалось, что снять панель- как два пальца, а именно 6 болтов-саморезом, пару тройку фишек и панель в руках.
Задание:
1.снять торпедо (демонтаж/монтаж)
2.промывка радиатора печки форд транзит
3.чистка воздуховодов
4.замена моторчика печки форд транзит
Инструкция по снятию торпедо Форд Транзит:
-3 болта сверху на панели прям под лобовым
-по 2 болта с каждой стороны сбоку торпедо (снять уплотн. резинку дверей)
-руль (откручивать гайку НЕ ДО КОНЦА!-сбить ударом-потом открутить до конца-снять руль)
-после снятия панели приборов по центру возле крепления рулевой колонки есть гайка на 10, сразу не заметить)
-болт под ногами у пассажира, наклонись-увидишь, блестящий такой))
ВСЁ) пару фоток прилагаю, будут вопросы-задавайте, буду рад помочь!
Как снять торпеду на форд транзит 2011
Владельцы часто интересуются, как на Форде снять торпеду, преследуя самые различные цели. Наиболее частая из встречающихся – усиление шумоизоляции со стороны моторного отсека. Нередко работы совмещаются и с монтажом так называемого антискрипа. Рукастые мастера-хозяева авто нередко занимаются подобным демонтажем, желая улучшить обдув ветрового стекла.
В отдельных случаях снятие этой запчасти требуется для установки нештатной магнитолы. Любители тюнинга снимают торпеду для более элегантной ее последующей перетяжки. Ну, и уж конечно, эта разборка потребуется, если пришло время ремонтировать печку.
Содержание
Как на Форде снять торпеду, зависит от того, включена в конструкцию подушка безопасности или нет. Опять же, стремясь к универсальности, мы упомянем оба варианта.
Начало большого пути
-
На верхнем кожухе переключателей, которые расположены под рулем, свинчивается единственный саморез (крестовая отвертка в помощь);
Демонтаж подушки
-
Главное – предварительно скинуть массу с аккумулятора во избежание ее случайного срабатывания.
Продолжение процесса
- Теперь снова могут присоединиться те, кто обходится без подушки безопасности;
- Берется головка на 22. Ею свинчивается рулевая гайка;
- Баранка удаляется (в совокупности с контактным кольцом там, где подушка предусмотрена. Снимать кольцо – лишняя трата времени и трудов;
- Справа и слева выкручиваются подрулевые перключатели. С каждой стороны их по 2;
- Разъемы рассоединяются;
- После вывинчивания саморезов (4 штуки) демонтируется обечайка приборной панели;
- Впритык к приборной доске есть еще 4 болтов: 2 по краям вверху и 2 по бокам возле нижнего края. Они вывинчиваются, доска снимается;
- Ближе к водителю по углам углубления, где стоит доска, выкручиваются еще 4 болта;
- Демонтируется воздуховод слева;
- Снимается центр с дефлекторами. Перед этим от центральной части нужно отсоединить разъем от часов. Мало того, кроме саморезов там есть еще защелки, их нужно аккуратно отщелкнуть отверткой;
Последнее, что крепит торпеду – весьма заковыристый болтик, с которым у многих возникают сложности. Он расположен за ее бортом, справа от снятой рулевой колонки. Выкрутить его можно головкой-десяткой. Поищите не слишком длинную, поскольку расстояние там не слишком большое. Решающий шаг в процедуре, как на Форде снять торпеду – непосредственное ее доставание. Желательно на этом этапе привлечь к делу помощника: она не очень тяжела, но громоздка. В одиночку вы, скорее всего, или надломите что-нибудь, или как минимум поцарапаете покрытие поверхности.
Панель приборов
Вообщем вылечился. Чудом нашел информашку о местном мастере по приборным доскам, спидометрам. Оставил, обзначил проблему — подтвердилось (!). Мастер долго мучался, но попался с характером. Подозрение пало на одну микросхемку. Заказал, четыря дня ждал, поставили -и, о чудо, заработало! Теперь езжу — радуюсь, все работает, машина — песня! Чего и всем желаю!
Вообщем всем с такими проблемами — к мастерам по приборкам!
27 сент ября 2010
А147 (РСМ)-блок управления двигателем
В11 (VSS)- датчик скорости
К13 — реле сохранения энергии
Провода
1Й контакт датчика — (BK/OG) — черный с оранжевым — земля
2Й — (WH/BU) — белый с синим — сигнал
3Q — (GN/RD) — зеленый с красным — питание (от к13)
27 сент ября 2010
27 сент ября 2010
Начались глюки с появлением значка ESP на панели, потом стали появляцо надписи "неисправность системы двигателя" "разгон уменьшен", через пару недель стали загорацо все лампочки подряд и падали стрелки во время движения. Иногда заводился только с пятого раза. Перепотрошил всю проводку, зачищал клеммы акума, патом заменил его, ничего не помогло, в итоге разобрал приборку и смотрел всю плату под микроскопом, нашел трещины вакруг контактов разъема в который вставляецо шлейф и пропаял разъем. Второй месяц наслаждаюсь работой ))) Глюки исчезли.
Форд транзит снять панель
Всем Привет!
Вот и спустя 2 недели после того как я установил торпеду решил написать запись в БЖ.
И так поехали…)))))
Отключил АКб на всякий случай и в бой…))))
Свою торпеду снял быстро. Наверное за час.
Снимал поэтапно… Каждый пластик по отдельности… Всё снимается без проблем…
Всё понятное дело в пыли, проводка запутанная…)))
После окончательного снятия торпеды немного разгрёб провода. Оказалось там не всё так сложно как я себе представлял…
Так же нашёл не использованные фишки на кнопки…
Антибукс в дальнейшем подключу к кнопке транзита 06+ ESP. Просто так))))
Дальше начал убирать родную шумку чтоб посмотреть моторный щит, он оказался в отличном состоянии, точнее сказать как новый только в пыли… Соответственно пыль отмыл, почти всё помыл…
После того как простучал моторный щит, я понял что виброизоляция ему нужна! Особенно там где корпус печки стоит, там вообще метал тоненький и звонкий…
Затем проклеил шумопоглатитель…
Приступил к сборке моторного щита, установке печки и разборке проводки…
Печка от Транзита 06+ встала без проблем. Единственное пришлось убрать шпильки которые стоят на печке, так как на нашей печке там отверстия и она крепиться к кузову на болты…
Провода заматывал в анти скрипную тканевую изоленту, так же купил гофру и на все провода одел гофру… (правда не всю проводку заматал в изоленту, кончилась изолента… И к сожалению фото не сделал… Но при следующем снятии торпеды обязательно доделаю всё и с фоткаю…)
Когда с проводкой и салоном разобрался, притащил торпеду и перед установкой приступил к внедрению своей панели приборов в новую торпеду… Панель приборов Транзита 2003 — 2006 (электронная) кардинально не подходит. Он гораздо шире. И даже по диагонали она никак не влазит… В общем принял я решение вырезать со старой торпеды рамку где стоит панель приборов и как то с помощью резки и подгонки внедрить её как то в новую торпеду… Здесь ушло очень много времени и нервов…))))) Это просто пиз…цц…))))
При этом по глупости нарезал лишнего! О чём конечно сильно жалею…(((((
А именно вверху перерезал, а там можно было не перерезать…((((
Кинул туда пластик на короткие саморезы, заклеил виброй и наклеил антискрип…
Когда щиток приборов встал как мне нужно, приступил к установке торпеды.
ДЛя того чтоб её поставить нужно снимать рулевую колонку… Что я и сделал…
Установил торпеду, руль и подрулевые переключатели пока оставил свои…
По установке самой торпеды. Торпеда встаёт на родные отверстия по стойкам. Крепиться так же как и старая торпеда на 4 болта, 2 с одной стороны, 2 с другой. Под лобовым наши крепления не подходят. Да и вообще их придётся срезать. Скорей всего из-за них торпеда плохо встала. Больше не на чём она не держиться. На Транзите 06+, она держиться на стойках 4 болта, в районе лобового стекла 3 крепления, и на моторном щите 2 крепления. У меня эти все крепления есть, но я пока закрепил только на стойках, с остальными креплениями будем думать, может поставлю их, может нет…
Так же установил пассажирский АИрбег (по фишкам проблем нет, подходит без проблем). Сразу после установки новой подушки безопасности, выскочило очень много ошибок. Передёрнул все разъёмы на подушке, сделал тест системы безопасности, стёр ошибки и всё гуд…
Затем подключил блок включения света. У меня их было два. Один с режимом авто и передними туманками, другой обычный без передних ПТФ. Так вот тот который навороченный он не адекватно работал, а обычный подошёл без проблем… Может с неделю назад с Пашей Pavlyxa1590753 обменялись блоками света, я ему с авто, а он мне с передними птф, за что ему Большое Спасибо! И Толику pire111 за то что свёл нас…))))
Установил так же пластик на стойки. Переставил туда пищалки…
Магнитола раньше у меня была подключена напрямую к АКб. Решил я подключить по штатному через Фордовские ISO переходники. Не особо получилось, сделать то что хотел… Но что то получилось…)))
Так же после установки возникла проблема с блоками предохранителей… Никуда не смог их приткнуть. Вот просто никуда они не встают. Нужно думать какое то крепление. Или может даже штатное от Транзита 06+, вот только пока не знаю, подойдут ли туда наши блоки… Пока прикрепил их на хомуты к патрубку воздуховода…
Пластик который по центру, где стоит кулиса, не подходит. Кулисе в полу мешает, не втыкаются 1ая и 3ая передачи! Поэтому пока езжу так. Значит быстрее быть кулисе от Транзита 06+…)))))
Теперь фото:
Так выглядит приборная панель в новой торпеде…
Так пока выглядят кнопки…))))
Кнопки от Транзита 06+ нам не подходят. У них другие разьемы и другой принцип работы. Поэтому позже нужно будет как внедрять новые кнопки. Я склоняюсь к перерезанию пластика кнопок, не которые делают платы… Посмотрим в дальнейшем что и как…
Ну и конечно же сразу поехал испробовать всё полочки и столик…)))))
Торпеда в скором времени будет сниматься повторно…
Объясню почему:
— она не правильно встала
Не прикручивается усилитель к корпусу печки — не совпадает отверстия.
Щель которую видно с улицы если смотреть на низ лобового стекла.
Это всё скорее всего из-за тех 3х креплений старой торпеды которые стоят перед лобовым. Возможно они выпуклые и торпеда не садиться нормально. Так же может быть из-за пластика проводки который над корпусом печки…
— не хватает проводки для кнопок
В данный момент проводка на кнопки натянута, это всё потому что она идёт по правую сторону к центру панели, а на новой панели расположение кнопок с левой стороны, поэтому нужно либо перетянуть косу на левую сторону, либо добавить провода… Так же нужно внедрить новые кнопки…
— до делать проводку
Всё таки заматать всю проводку в анти скрипную изоленту!
— разобраться с блоками предохранителей
Нужно что то думать, какое то крепление, или даже штатное крепление Транзита 06+, чтоб блоки были в доступности за бардачком…
— установить новый руль и подключить под рулевые переключатели…
Просто после снятия торпеды и при этом опять снять рулевую колонку, уже хочется поставить сразу новый руль…
На всё про всё, начиная с мойки торпеды и заканчивая тем что есть (ещё не всё сделано, работы хватает) потрачено 7 дней из жизни…)))))
Езжу уже 2 недели, реально салон преобразился… Как то всё новое! Сначала даже не привычно было!
В общем торпеда класс! Ещё если всё получиться установлю кулису, вообще будет кайф…)))))
Так что, как то так…
Продолжение следует…))
Всем Удачи И Хороших Дорог!))))