Масса ВАЗ
Снаряжённая масса одной из самых популярных в странах бывшего СССР моделей бренда седана ВАЗ 2106 2106 1.6 MT составляет 1035 (кг), а полная допустимая масса — 1435 (кг).
Производитель ВАЗ:
АвтоВАЗ — это российская автомобилестроительная компания, входит в состав французского концерна Renault Group с 2016 года. АвтоВАЗ является крупнейшим производителем легковых автомобилей в России и Восточной Европе, завод основан в 1966 году.
Масса моделей:
Снаряжённый вес популярных моделей ВАЗ:
- ВАЗ 2106 2106 1.6 MT седан (1976 — 2006): 1035 (кг) 1435 (кг).
- ВАЗ 2107 2107 1.5 MT седан (1982 — 2006): 1060 (кг) 1460 (кг).
- ВАЗ 2108 210834 Тарзан 1.7 MT 4WD внедорожник (1997 — 2002): 1240 (кг).
- ВАЗ 2121 (4×4) 21218i 1.7 MT 4WD внедорожник (1996 — 2011): 1270 (кг) 1720 (кг).
В скобках указано значение допустимой полной массы автомобиля.
Формулы для исчисления массы:
Допустимая полная масса авто (ПДМ) ВАЗ — это вес снаряженного и предельно нагруженного автомобиля с водителем и пассажирами, определяется так:
- ПДМ = СМ + МБ + МП, где СМ — снаряжённая масса авто; МБ — допустимая масса багажа; МП — масса пассажиров.
Снаряжённая масса автомобиля (СМ) ВАЗ определяется по следующей формуле:
- СМ = МК + МРМ + МВ, где МК — масса самой конструкции авто; МРМ — масса расходных материалов (топливо, масло, прочее) в регламентном количестве; МВ — масса водителя (условное значение — 75 (кг).
Важно: значения снаряжённой и полной допустимой массы автомобиля ВАЗ зависят от материалов, использованных в производстве машины, конструкции кузова и других деталей авто.
Авто по моделям:
| Общая масса авто VAZ | ||
|---|---|---|
| Общий вид />Общий вид авто | Моделей /> Общее количество представленных моделей | |
Общее количество всех модификаций всех модели VAZ представленных в нашей базе
| Снаряженная масса авто для основных модификаций | |
|---|---|
| Модификация Модификация, модель либо год выпуска | |
Значение параметра в (кг)
Предостережение: приведенные выше данные являются официальными цифрами производителей, однако следует учитывать, что информация является справочной, и не гарантирует однозначной точности.
Эволюция веса от 2101 к 2107
— 2101 955.
— 2103 965.
— 2105 995.
— 2106 1045.
— 2107 1060.
* * *
Ну а теперь попробуем проанализировать…
Сразу 2 тезиса:
1. Все эти цифры весьма условны.
Я взял наиболее распространенные варианты, а так их много всяких. Да и понятно, что не могут все модификации весить одинаково. Кроме того, паспортный вес практически никогда не совпадает с весом реальных машин на весах. Почему, надеюсь, не надо вдаваться…
Эти цифры не Истина скорее, а просто ориентир.
2. Даже не буду пытаться разобраться в разнице в деталях.
Могут ли, скажем, одинаково весить моторы 1,2 и 1,5? Для меня даже это не очевидно. А таких нюансов столько… Надо быть настоящим жигоманьяком, чтобы в этом разобраться. А мне даже продвинутым любителем считать себя пока рановато…
Мне интереснее в общем, какой кузов лучше для чего. Скажем, если все равно варить каркас — какая разница, что кузов Семерки усилен по сравнению с Копейкой? Мне интереснее разница в весе под 100 килограмм. То есть каркашенная 7-ра с полным пластиковым обвесом весит как Копейка в родной железной навеске. Там и там мы получаем около 900 кг. Там и там получаем примерно одинаковый ценник с учетом закупки пластика…
Что-то я в раздумьях… 🙂
Кстати, насчет неожиданного успеха 2-ки в дрифте… Неужели правда из-за специфической аэродинамики? Мне почему-то кажется, что дело тут все в той же развесовке, ведь ранняя сарайка — единственная, кто может претендовать на что-то похожее на 50х50. Конечно, седан можно гораздо эффективнее развесить, догрузив назад в базу правильный балласт. Грубо — гирю положить в ноги заднего правого пассажира, но никто вроде так сильно в зимнем дрифте не заморачивается… Я и сам сперва завелся на "неправильно" расположенный бензобак, а теперь думаю, что прежде чем его трогать — еще столько всего нужно сделать, куда более полезного…
ПС Думаю… Да идет оно все… Надо меньше заморачиваться, просто брать что есть и делать что хотел. 🙂
Сколько весит .
В таблице приведены следующие данные: снаряженная и полная масса автомобилей различных модификаций машины марки VAZ (ВАЗ).
Снаряженная масса автомобиля — совокупная масса машины со стандартным оборудованием, всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами и жидкостями(например моторное масло и охлаждающая жидкость), полным баком топлива, но без груза, пассажиров и водителя.
Полная масса автомобиля — максимальная масса снаряжённого автомобиля (с топливом, водой и моторным маслом и снаряжением — запасным колесом, инструментом) с пассажирами, водителем и грузом (из расчёта 10 кг на каждое место).