Тормозные диски Киа Рио 3
На машину устанавливался только один вариант дисков. По оригинальному каталогу артикул 51712-0U000 .
Скриншот из оригинального каталога Hyundai
Аналогичный ставился на Акценты, только артикул у него свой 51712-1R000 .
51712-1R000
Можно встретить еще один номер: S517120-U000 . В некоторых каталогах запчастей он присутствует вместе с оригинальным артикулом.
S517120-U000
Если нужны заводские диски, лучше выбирать между первыми двумя вариантами. S517120-U000 обычно самый дешевый, но цена получается за счет качества. Многие аналоги дешевле и лучше.
На всякий случай выложу размеры диска.
Толщина тормозного диска, менять или оставлять?
Нередко спрашивают: На каком пробеге необходима замена? Здесь ответа нет. Ресурс очень сильно зависит от условий эксплуатации, производителя колодок, дисков и состояния тормозных суппортов.
Например низкокачественные диски на жестких колодках могут не отходить даже 20-30 тыс.км . Качественные на мягких колодках, могут отходить не одну сотню.
Обычно ориентируются на толщину диска. Толщина нового 22мм . Допуск на износ 1-1.5мм . Минимально допустимая толщина 20мм .
Бывают другие причины для замены. На фото ниже сердцевина диска сгнила, и появилась вибрация при торможении. Такое свойственно низкокачественным производителям, особенно в крупных городах, где используются химические реагенты.
Другая ситуация: поверхность диска испорченна из-за стертых колодок. Торможение — железо об железо. Такой же эффект возникает на жестких дешевых колодках, где состав фрикциона не равномерный. Поэтому износ диска получается волнообразный.
Третья, наверно самая редкая ситуация — корабление. Случается при резком охлаждении разогретого диска. Например если после серии активных торможений угодить в лужу. После такого не исключено появление вибрации при нажатии на педаль тормоза.
Оригинал или дубликат?Какие диски поставить?
Оригинал из-за ценника смысла покупать нет. За меньшие деньги можно купить более лучшее качество.
Что с аналогами? Здесь цена между брендами может отличаться более чем в три раза. Качество очень разное от полного барахла до высококачественных.
В чем выражается разница? Главнoe отличие — в материале. Если простым и понятным языком — самые дешевые, так сказать, «пористые». При одинаковом внешнем виде, если взять в руки, например, диск компании Brembo и BM-MOTORSPORT , последний легче в два раза. Такое ощущение, что макет в руках держишь.
В эксплуатации «пористые» диски быстро изнашиваются. Могут сгнить раньше, чем появится выработка на рабочей поверхности самого диска. В жару греются и долго не остывают, из-за чего машина хуже тормозит. Легко деформируются при резком охлаждении.
Отдельно хочется сказать о «спортивных» дисках. Без разницы под каким брендом они будут. У всех в упаковке одно и тоже. Не связывайтесь с ними. Здесь и перфорация и насечки только ухудшают торможение. Все это действительно необходимо на спортивных автомобилях но не нашей машине.
Главный косяк, они почти всегда трескают по перфорации.
Ниже достойные производители с хорошим соотношением цена-качество.
Самые доступные обычно SANGSIN: SD2039 и MEYLE: MBD1992PD .
SANGSIN: SD2039 
MEYLE: MBD1992PD
Чуть более дорогие NISSHINBO: ND6031K и FERODO: DDF2089C .
NISSHINBO: ND6031K 
FERODO: DDF2089C
Самые крутые на мой взгляд BREMBO: 09C17111 . Если их покупать через популярные интернет-магазины, они обычно одни из самых дорогих. Беру их в компании АВТОТРЕЙД, так получается значительно дешевле. Одно время думал что они контрафакт просто возят, но все ок. Можно брать.
BREMBO: 09C17111
Как узнать цены и выгодно купить диски
У каждого производителя есть свой артикул дисков, который привязан к общей базе запчастей. База доступна через интернет-магазины, где через поиск по артикулу можно узнать цену. Магазинов много, искать самый дешевый бесполезно. Сегодня дешевле здесь, завтра — там. Необходимо сделать регистрации в магазинах, которые есть в вашем городе и просматривать цены у них.
Обычные магазины по наличию именно так и делают. В большинстве своем они приобретают запчасти через интернет-магазины. Совсем недавно между юр.лицами и физиками была разница 20-25%, особенно если у юр.лица был хороший оборот. Сегодня во многих интернет-магазинах такой разницы нет. Цена часто близкая или полностью совпадает и оборот больше не имеет значения.
Более подробно подход выбора и покупки показан в видеоролике.
Как заменить передние тормозные диски
Откручиваем два болта крепления суппорта.
Отверткой отжимаем поршень внутрь суппорта и затем снимаем его с тормозного диска.
Теперь нужно снять саму скобу.
Прикручена она двумя болтами с внутренней стороны.
Откручиваем их и снимаем ее.
Теперь откручиваем два винта, которые крепят сам диск к ступице. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ДЛИННУЮ И ЧЕТКО ПОДХОДЯЩУЮ ОТВЕРТКУ! После этого диск просто снимаете руками. В некоторых случаях он может прикипеть к ступице. Тогда придется его сбивать ударами с внутренней стороны. Он может отойти сразу от первого удара, но возможно придется и поработать.
Выработка диска и колодок
у меня пробег 79 почти, тоже начало бить руль при торможении, думаю все таки менять диски, выбираю вот только. колодки передние уже 2 раза менял, сейчас 3й комплект наполовину где то (похоже чересчур активно я торможу)
подскажите, при замене передних тормозных дисков, колодки тоже надо сразу на новые менять?
Дмитрий Пульсар
Завсегдатай
подскажите, при замене передних тормозных дисков, колодки тоже надо сразу на новые менять?[/QUOTE]
Когда менять тормозные диски на киа рио 3
| К странице. |
8 4
Извините за чайниковcкий вопрос, господа-братцы.
Родственнице на КИА РИО 3 1.4 АКПП в апреле этого года на пробеге в 20728 км (машина 2014 года, но ездит она очень мало) ОД заменил передние тормозные колодки и проточил передние же тормозные диски. Она, будучи ментально профессорской женой, в тот момент как-то не напряглась на предмет развода.
Но вот сейчас у меня, поскольку я решился разобраться с этим делом, возник вопрос: реально ли на таком пробеге у КИА РИО 3 убить передние колодки и передние тормозные диски до необходимости проточки? Я на своем Тигуане менял колодки на пробеге в 70 тыс. км, диски при этом были вполне себе ничего.
| Меню пользователя Svarog257 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные Svarog257 |
| Найти все сообщения от Svarog257 |
74 315
В 2014 году, проехав 7 тысяч, на ТО-1 у дилера сказали, что передние колодки практически стёрлись. Замена с работой стоила 17 тысяч рублей.
Дураков учить надо, как говорится.
На третьем ТО мне они предложили поставить сетку бампера, которую я у них же ранее ставила при покупке машины.
Занавес.
| Меню пользователя kat096 |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные kat096 |
| Найти все сообщения от kat096 |
582 835
| Меню пользователя аdmin |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные аdmin |
| Найти все сообщения от аdmin |
| Просмотр загрузок |
| Эту рекламу можно отключить. |
137 193
| Меню пользователя pen |
| Посмотреть профиль |
| Найти все темы, созданные pen |
| Найти все сообщения от pen |
8 4
Драматизм ситуации еще в том, что хозяйка все шесть лет после покупки авто в 2014 году аккуратно ездила на ТО к этому ОД, у которого и купила авто — ну, написано же, что масло в двигателе положено менять через 10 тыс. км или раз в год, она и действовала строго по букве инструкции, как человек аккуратный и законопослушный.
Т.е. получается, что сервисмены ОД пять лет подряд смотрели, как подклинившие суппорты стачивают тормозные колодки, но ничего не делали, и только в этом году решили сменить колодки и проточить диски. Креативно, чего уж.
Вот я и думаю, может скан этого заказ-наряда отослать в КМР, чтобы они прокомментировали действия их ОД? Прямого смысла в этом, конечно, не просматривается, но может кто-то кому-то вставит за это.