Замена радиатора печки 2111 (нового образца).
Глаза боятся, а руки крюки делают 🙂
Напугали меня в комментах, да и сам я себя напугал, что для замены радиатора печки 2110 надо разбирать все, даже трапецию дворников и вакуумный усилитель тормозов люди снимают. Но оказалось, что это все на печках старого образца.
Полез я смотреть, сколько радиаторы стоят и увидел, что есть радиаторы с номером, который начинается на 2110-тратата, а есть — с номером 2111-трататата. У последний штуцеры другие и длиннее, именно они и стоят на печках нового образца. Когда покупал в магазине, то один продавец другому сказал, что такие печки на приорах стоят. Так что оправдывается название "почти приора" 🙂
Еслественно, снимаются дворники с поводками, жабо и накладка, которая закрывает от шума и пыли и крышку салонного фильтра. Также я снял патрубок от ДМРВ к дроссельной заслонке.
На печке нового образца половинки скреплены 2 саморезами и 1 длинным винтом (около мотора отопителя сверху печки). После их откручивания левую половинку можно сдвинуть влево и слегка провернуть так чтобы нижняя часть на себя, верхняя — в салон.
Левая половинка снята. Можно легко поменять и моторчик отопителя, кому нужно. У меня он в отличном состоянии "зря не шумит и не портит лес" (С) 🙂 Внутри кучи листьев, они же и на моторном щите за печкой в большом количестве.
Для снятия правой половинки надо открутить 2 гайки в самом низу, почти у рулевой рейки, один винт вверху где лобовое стекло почти, снять шланги (слить тосол можно заранее, а можно и так снять и таз подставить, но будет уделана рейка). Отсоединить проводки, естествено надо. Не забыть потом их на место поставить, особенно второй тонкий разъем, а то будет как у меня на 10ке — заслонка будет щелкать, не понимая, что она уже до конца открыта или закрыта.
Дальше вынимаем старый радиатор, он прикручен на 3 самореза.
Внешне он кажется нормальным, однако на заслонке видны следы тосола, вдоль пластмассок как обычно он и сопливил. Новый радиатор ДААЗ (на коробке ОАТ написано).
Собираем в обратном порядке (любимая фраза из любой автомобильной мурзилки) 🙂
Заливаем тосол медленно, выходят пузырики. 5 литров вытекло, если просто отсоединить от самого радиатора печки патрубки.
Снятие и установка радиатора отопителя на ВАЗ 2110, 2111, 2112
Пошаговая инструкция по самостоятельной замене радиатора печки на автомобилях ваз 2110, 11, 12.
1. Перед началом работ отсоедините минусовой провод от аккумулятора.
2. Теперь нужно снять накладку рамы ветрового стекла, облицовку и шумоизоляционную обивку.
3. Затем снимите вентилятор отопителя.
4. Отверните винт крепления хомута вакуумного шланга. Отсоедините шланг от корпуса отопителя.
5. Подцепите и снимите 3 пружинные скобы крепления переднего корпуса воздухозаборника отопителя.
6. Теперь открутите 2 винта среднего крепления переднего корпуса.
7. Открутите винт бокового крепления переднего корпуса
8. Теперь можно снять передний корпус.
9. Отсоедините пароотводящий шланг от штуцера радиатора ослабив затяжку хомута.
10. Ослабьте все хомуты на шлангах и отсоедините их от штуцеров радиатора.
11. Снимите 2 скобы крепления заднего кожуха отопителя.
12. Открутите 3 винта крепления заднего кожуха отопителя.
13. Теперь можно снять задний кожух отопителя
14. Достаньте радиатор.
Процедура установки
1. Если радиатор протекший, то его нужно заменить. Годный радиатор снаружи прочистите кисточкой. Чтобы прочистить его внутри продуйте радиатор сжатым воздухом.
2. Установите радиатор отопителя на место в обратном порядке. При установке заднего кожуха обратите внимание на то, чтобы вилка на оси заслонки зацепилась за рычаг.
3. Если вам удалось зацепить заслонку за рычаг, то она остается в поднятом состоянии. Если заслонка опустилась, значит вилка не зацепилась за рычаг.
4. Наконец залейте охлаждающую жидкость в систему и проверьте работу всех приборов и герметичность всех соединений.
Замена радиатора отопителя (печки) ваз 2112 2110, 21111 моделей
Большое количество автомобилистов привыкли не замечать, что начинаются проблемы с радиатором печки, сначала это легкие «запотевания», которые потом перерастают в «небольшую течь». Все это можно терпеть, до поры до времени. Но как бы не хотелось, ремонт радиатора печки — неизбежен. Так как течь, охлаждающей жидкости, со временем, приведет к отказу работы печки.
Данная проблема может быть не актуальна в теплые времена года, но холодное время года она создаст реальные проблемы, в плоть до полной невозможности перемещаться в автомобиле.
Данный ремонт хоть и более сложен, чем замены фильтров, но тоже под силу выполнить самостоятельно, без обращения к профессиональному автомеханику.
Радиаторы печки ваз 2110, 2112, 2111 виды
Перед тем как вы приступите к ремонту, выясните какая модель радиатора установлена у вас на автомобиле. Для простоты, вспомните год производства автомобиля. До осени 2003, на автомобили семейства ВАЗ — 21ХХ устанавливались радиаторы старого образца, в последующий период — нового. В целом, конструкция радиаторов очень похожа, но не большие отличия делают их не взаимозаменяемыми. В связи с этим их ремонт и замена, также проходит по разному.
Демонтаж радиатора отопителя
- Перед началом установки радиатора необходимо слить охлаждающую жидкость (тосол или антифриз). Если жидкость имеет грязный, ржавый цвет — замените её. Открутите пробку расширительного бачка, тем самым сбросив давление в системе. Найдя сливную пробку, за модулем зажигания, сливаем охлаждающую жидкость.
Заранее предусмотрите тару под нее.
- Осмотрите патрубки отопителя на предмет трещин и подтеков. В случае их обнаружения их замена, тоже настоятельно рекомендуется.
- Подготовьте новые хомуты, старые при повторном использовании не обеспечат должной фиксации.
- Подготовьте инструмент — отвертку крестовую, небольшого размера.
Замена радиатора отопителя (печки) ваз 211Х старого образца
Снимаем обшивку закрывающую печку, закрепленную на клипсах.
Демонтируем жабо ( пластмассовая ветровая накладка закрывающий пространство от капота до ветрового стекла). Для этого понадобиться крестовая отвертка.
Отсоединяем шланги омывателя которые прикреплены к жабо.
Отсоединяем вентилятор. Сбросив клеммы питания («+» и «-«).
Отсоединяем фишку датчика уровня охлаждающей жидкости.
Затем откручиваем все винтики, и отщелкиваем — все защелки соединяющее кожух печки. Процедура весьма долгая и утомительная.
После чего отсоединяем патрубки печки и шланг расширительного бачка. После чего выньте печку из корпуса.
Осмотрите радиатор, если вы счастливый обладатель медного устройства и течь незначительная, то обращение к мастеру специализирующемуся на пайке, вполне возможно восстановить его.
После этого необходимо произвести сборку, как и в большинстве случаев в обратном порядке.
Замена радиатора отопителя (печки) ваз 2110 нового образца
1. Как и при замене радиатора печки старого образца. Слейте охлаждающую жидкость, демонтировать жабо, шумоизоляцию закрывющую доступ к кожуху печки, дворники вместе с рычагами.
2. Демонтировать оба шланга, подсоединенных к радиатору печки (достаточно отсоединить хомуты и сдернуть шланги с штуцеров), а также шланг отводящий пар в расширительный бачок.
3. Отсоединить разъемы питания вентилятора.
4. Снять моторедуктор, предварительно отключив его от электропитания
5. Найти крепления отопителя к кузову и также демонтировать их.
6. Открутить четыре самореза, крепящие крышку воздушного фильтра. Снять крышку, достать фильтр, для удобства.
7. Обе половины корпуса печки крепятся 3 саморезами – их также выкручиваем. Затем, открутить саморез, который расположен под шлангом подвода воздуха (Г-образного вида).
8. Разделить половины отопитель на 2 части: сначала достать левую, затем правую часть.
9. Разжать скобки, сдерживающие правую часть отопителя.
10. После этого достаем заслонку и заменяем на новую при необходимости.
11. Установить радиатор, при необходимости промыть специальным средством для очистки двигателей, собрать отопитель в обратном порядке.