78. Ремонт приборной панели (Как снять стрелки и не сломать все)
Всем привет, пару лет назад я стал счастливым обладателем приборки оптитрон до 260 и столкнулся с проблемой потухшего LED.
В тот момент я задался вопросом как решить проблему, и с ужасом понял что самому ее решить не выйдет.
Многие сервисы по ремонту писали, только под замену всю приборку, т.к стрелки не снять нормально а даже если и снять то будет паразитное вздрагивание. Что в принципе и вышло на старой приборке. Об этом я писал давным давно в блоге вот тут. Тема по ремонту
Так как я побоялся чего либо делать, на помощь пришел продавец данной приборки, и я отправил ее обратно ему для ремонта, далее после мучительных ожиданий я ее забрал, и все было просто в идеале, но чудо продлилось не долго буквально 1-1.5 года история повторилась.
В итоге я нашел в Новосибирске сервис, где за 1000 руб мне решили данную проблему, но тоже буквально на пару недель и проблема повторилась снова. Сервис психанул взял ее по гарантии и перепаял всю приборную панель целиком. И тут началось самое интересное.
Как видно на фото светодиоды отличаются по яркости от тех что стоят на подсветке в коробке PRND.
Кто-то скажет так радоваться надо, но нет. Вечером в сумерки это чудо лупило так что глаза вылезали наружу, если гасить яркость, то становилось не видно магнитолу. Итог как обычно русский сервис он такой. Далее я набрал опять в сервис и попросил ну это не дело. В итоге они переделали и итог стал еще хуже…
Итог я уже понял, что если хочешь сделать хорошо, сделай это сам.
Дико боялся что изуродую и оптитрон, на тот момент дефицитный. Для этого был куплен до 180 км/ч на разборке за смешные деньги (900 руб).
И тут пошло поехало чудо. Пошли поиска на гугле где я нашел как снимают стрелки на приборных панелях ВАГа и БМВ было решение попробовать сделать подобное, и вуаля процесс пошел.
Тут постарался показать как это делать.
После снятия и разбора панели выяснил что белые диоды странного происхождения идут в стоке в отличие от цветных.
Форм фактор слегка отличался и перепайка их не дала нужного результата, т.к мне показалось яркость их у всех была разная.
Но не долго думая были куплены обычные CMD диоды и резисторы (что мешало в Сервисе их поменять, чтобы свет не лупил я не понял)
Далее пошел процесс и сравнение яркости.
Кстати заметил один интересный момент, что на версии 180 стекло темнее чем на 260 версии оптитрона
Как снять стрелки?
Добавлено через 1 минуту
хотя речь то идёт явно не о калине, для чего же тогда их снимать?
vic_18
Yaroha
vic_18
Yaroha
Я точки не вызванивал они очень редки у меня, быстрее снять стрелы, ПО-4 конечно по точкам делает.
Добавлено через 3 минуты
Наши панели не часто делаю, не интересны ни по алгам кроме АП калина, ни по цене, иномарки вот тема, обожаю их колбасить.
Наши панели не часто делаю, не интересны ни по алгам кроме АП калина, ни по цене, иномарки вот тема, обожаю их колбасить.[/quote]
Подскажи начинающему смотчику, а иностранные панели заваливал наглушняк?
чего это тебе стоило?
vic_18
Подскажи начинающему смотчику, а иностранные панели заваливал наглушняк?
чего это тебе стоило?[/QUOTE]
Один раз привалил панель америкосовая, дамп угробил, а всё что нашел оказалось от правого руля и высвечивались крокозяблы, но клиент постоянный, вопрос решили кредитной системой смотки, а так, очень редко бывает приваленные дампы, но как правило всегда находится дамп.
Замена стрелки приборной панели.
Доброго времени суток гостям бортжурнала моего автомобиля!
Вот решил заморочиться, и сделать маленький закос под приборную панель polo gti (или r-line, точно не помню), ту которая с синими стрелками…
Изначально был конечно план не страдать ерундой, а просто приобрести и
установить вышеупомянутую приборку, но план этот, как и многие другие
планы по усовершенствованию поло седана, в связи с событиями,
произошедшими за последний год, был перенесен на неопределенный срок, и
вероятность его осуществления в обозримом будущем, стремительно
стремится к нулю…
Поэтому актуальными становятся бюджетные варианты изменения внешнего
вида автомобиля… о них и пойдет речь…
Заранее предупреждаю! С приборкой следует обращаться очень осторожно! Приобретение новой, и прописка ключей у официалов — мероприятие очень дорогостоящее… и поехать куда-либо без приборной панели не удастся, только эвакуатор или буксировка (с неработающим двигателем — очень рискованный вариант) … поэтому, если не уверены в своих возможностях, — лучше не испытывайте судьбу! Ну а мы начнем, пожалуй…
Для начала приборку нужно снять…сначала необходимо вытащить
пластиковую вставку ниже кнопок приборной панели… вот эту.
Чтобы ее снять, нужно поддеть ее подходящим плоским предметом, и вытянуть
на себя… я использовал отвертку, обмотанную изолентой…
Категорически не рекомендую заниматься этим при отрицательной
температуре наружного воздуха. Пластик становится довольно хрупким, и
это может привести к таким результатам.
Крепление было сломано еще прошлой зимой… ремонтировать не стал, так-как вставка очень даже прочно держится на двух оставшихся крепежах.
После этого выкручиваем два самореза, крепящие приборку, и снимаем ее, предварительно разъединив разъем проводки…
дополнение … забыл написать, что перед вмешательством в электропроводку автомобиля настоятельно рекомендуется снять клемму "минус"…
Снимаем стекло приборки, отогнув защелки…
В районе кнопок нужно приложить некоторое усилие, чтобы их вытянуть…
продолжаем разбирать корпус приборки, таким же образом, как и стекло, тоже на защелках…
Вытаскиваем плату из корпуса (крепится, как-ни-странно тоже на защелке.
Теперь нужно снять стрелки… мне удалось это сделать, победив последние
оставшиеся защелки, и с силой разъединяя плату и белый корпус.
Стрелки после таких действий благополучно отделились от циферблатов
спидометра и тахометра…
Но просто перекрасить стрелки мало, нужно изменить цвет подсветки с
красного на синий, заменив соответствующие светодиоды.
А заменить нужно светодиоды, расположенные чуть выше осей стрелок… вот эти.
После недолгих манипуляций паяльником светодиоды были благополучно
заменены…не забываем соблюдать полярность на диодах.
Учитывая, что детали такого размера я паял второй раз в жизни, получилось довольно неплохо) займемся стрелками… красное покрытие на стрелках отлично удаляется
растворителем.
…и на его место наносится такая пленка …
Собираем приборку в обратной последовательности, предварительно повернув против часовой стрелки оси стрелок спидометра и тахометра, и выставив стрелки на нули… получается примерно так…
Видимость стрелок немного ухудшилась, поэтому возникла идея с реализацией постоянной подсветки стрелок при включенном зажигании… с подсветкой намного лучше…
Фотографии немного искажают реальное визуальное восприятие света от стрелок… на самом деле свет умеренно яркий, и "глаза не режет"… ночью тоже…