Как снять стартер на ниссан х трейл т31

Как снять стартер на ниссан х трейл т31

На т31, чтобы снять фильтр нужно ещё снять аккумуляторную, площадку, отсоединить с неё эбу двигателя и ещё какой то эбу со стороны фильтра.

Следующее, зашёл на драйв посмотреть как у Вас в т30 стартер расположен. И не понял. Он вынимается после того как открутишь 2 болта на 16 в сторону левого колёса или правого?

Ген71, тогда получается ваша информация-бесполезна.
В 31 кузове с мотором 2.5, стартер снимается в сторону правого колёса. И болты так же выкручиваются в сторону правого колёса.
Питание стартера находиться примерно под выпускным коллектором.
Не все так просто.

Добавлено через 3 минуты
Alex Puff, вот и мне показалось, что влево он вынимается, но решил переспросить-для самопознания!
Действительно в т30, все проще.

Снятие стартера Nissan X-Trail

Как снять стартер на Nissan X-Trail T30, причины и симптомы его неисправности.

Для того что бы снять стартер не нужно техническое образование или опыт в ремонте автомобилей, потребуется чуть меньше часа времени и необходимый инструмент. Вначале кратко рассмотрим симптомы неисправности стартера.

«Стартер не крутит двигатель». При повороте ключа втягивающее не срабатывает.

• разряжена АКБ;
• плохой контакт на клемме стартера или АКБ;
• неисправность замка зажигания;
• заедание якоря;

«Стартер плохо крутит «. Медленно проворачивается коленчатый вал.

• разряжена АКБ;
• окисление клемм АКБ или стартера;
• подгорание или замыкание пластин коллектора;
• износ щеток;
• в обмотке статора возможен обрыв;

Стартер крутит а коленчатый вал не вращается.

• пробуксовка муфты;
• неисправность рычага, выскакивание оси муфты;
• неисправность буферной пружины;
• неисправность якоря стартера;

При этих неисправностях снятие стартера обеспеченно.

Работу стартера сопровождает скрежет.

• забоины в маховике;
• регулировка хода шестерни;
• буферная пружина;

Стартер продолжает крутить когда двигатель работает.

• неисправна возвратная пружина замка зажигания;
• поломка возвратных пружин муфты
• заедание тягового реле;

Ход работы по снятию стартера.

Подбираемся к стартеру.

Первым делом нужно снять воздуховод он держится на 2-х винтах и снять клеммы аккумулятора.

После этого снимаем крышку воздушного фильтра.

Датчик кислорода не будет мешаться, его длинны хватит, но лучше снять с него провод. Достаем аккумулятор и убираем его.

На крыле есть винт на 10, он держит корпус фильтра, его нужно открутить и снимаем защелки.

Снимаем стартер.

Снять тросик АКПП потянув его вниз.

Отсоединить два провода идущие к стартеру, один тонкий второй больше.

Стартер держат 2 болта первый на 17 второй на 14, откручиваем и снимаем.

Номер оригинального комплекта щеточного узла 23378-EN20A.

Если снимаете стартер первый раз то делайте все аккуратно и не торопитесь что бы запомнить в каком порядке собирать.

Ремонт, диагностика и профилактика стартера Ниссан Х-Трейл Т31.

Всем доброго дня!
С момента покупки машины досаждал неприятный звук при заводке. То есть машина вроде уже завелась и в самом конце такой скрежет что ли. В общем какой-то "недобрый" звук 🙂
Слушательным путем было выяснено, что звуки издает стартер. Очень похоже бендикс не успевает "отскочить". Значит надо снять и проверить, к тому же всё делается из под капота 🙂
1. Открываем капот.
2. Стартер "висит" прям перед глазами, примерно на середине двигателя.
3. Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
4. Снимаем резиновые колпачки со стартера(один + основной и один на втягивающее).
5. Откручиваем плюсовой провод со стартера.
6. Откручиваем провод втяжного реле.
7. Откручиваем два болта крепления стартера.
8. Аккуратно вытаскиваем стартер и тащим на разборку.
9. Пациент на столе.

10. Разбираем.
1. Откручиваем от втяжного провод стартера.
2. Откручиваем два болта втяжного(спереди) и вытаскиваем его. Вытаскивайте аккуратно, оно в "зацепе" с приводом бендикса.

3. В задней части корпуса выкручиваем два болта и разъединяем корпус.

4. Аккуратно вытаскиваем редуктор и ужасаемся количеству пыли(опять это нехорошее сцепление). Вся пыль это разрушившиеся фрикционы!

5. На валу редуктора(где бендикс) осаживаем опорное колечко и снимаем упорное колечко под ним. После этого бендикс можно снять с вала.

6. Разбираем мотор. Снимаем сверху грязезащитную пластину и снимаем корпус с постоянными магнитами.

7. Откручиваем два винта в задней крышке и снимаем её.
8. Осматриваем угольки.

9. Берем кисть и тщательно счищаем всю пыль/грязь со всех элементов.
10. Берем растворитель/бензин и тщательно оттираем посадочное место бендикса(шестерню) и вал, где он ходит. Кстати с завода шестерня СМАЗАНА консистентной смазкой.
11. Вытираем редуктор если и в него попала грязь, да и просто для закладки свежей смазки.
11. Собираем всё в обратной последовательности.
12. Ставим на машину.

По сборке:
1. Вся пыль и грязь это разрушившиеся фрикционы!
2. Шестерня бендикса была смазана консистентной смазкой. Поэтому я смазал её литолом. Слой тончайший, именно смазать, а не заложить литола!
3. Вал на котором ходит бендикс смазывать не надо иначе смазка там закоксуется.
4. Во втулки(спереди, сзади и в редукторе стартера) можно капнуть немного моторного масла. Капнуть, не залить!
5. В редуктор стартера я заложил опять таки литол.
6. Немного можно смазать лапку привода бендикса. Когда разберете увидите натертое место и поймете о чем я.

Результат:
1. Исчез тот самый неприятный звук.
2. Машина стала крутиться легче и звук при заводке стал мягче.