Как снять коллектор киа рио 3

Снятие и установка впускного коллектора

: заменять деталь новой после каждого снятия.

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус воздушного фильтра (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Отсоединить разъемы и держатели электропроводки и снять кронштейны разъемов вокруг впускного коллектора.

4. Отвернуть болты блока электронной дроссельной заслонки (ETC).

5. Отсоединить вакуумный шланг усилителя тормозов (А).

6. Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера (PCV) (A).

7. Отвернуть болты и гайки крепления и снять направляющую масломерного щупа (А) и впускной коллектор (В).

Момент затяжки: 18.6 — 23.5Н·м.

8. Установка производится в порядке, обратном снятию.

— При установке заменять прокладки новыми.
— Сначала наживить болты и гайки, не затягивая, а затем затянуть требуемым моментом в указанной на рисунке последовательности.

Впускной коллектор двигателя 1,6 л

Впускной коллектор.
Прокладка впускного коллектора.
Шланг принудительной вентиляции картера (PCV).
Вакуумный шланг.
Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAPS).
Кронштейн датчика детонации.
Корпус электронной дроссельной заслонки.
Прокладка корпуса электронной дроссельной заслонки.
Водяной шланг «А».
Водяной шланг «В».

1. Отсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Снять корпус воздушного фильтра с впускным воздуховодом (см. соответствующий раздел выше в данной главе).

3. Отсоединить разъемы и держатели электропроводки и снять кронштейны разъемов вокруг впускного коллектора.

4. Отсоединить вакуумный шланг (А), а также водяные шланги (В) корпуса дроссельной заслонки.

5. Отсоединить шланг принудительной вентиляции картера (PCV) (A).

6. Отвернуть болты и гайки крепления и снять впускной коллектор (А).

Момент затяжки: 18.6 — 23.5Н·м.

7. Установка производится в порядке, обратном снятию.

политика конфиденциальности

Как снять выпускной коллектор KIA Rio 2012! Исправление косяков!

Звонит самый первый подопытный клиент, точнее машина подопытная. Товарищ мой. Говорит че то не то, цокотит с под капота, расход прыгнул до 9.5 литров.
Приехал, смотрю, а у него сварной шов лопнул, я на тот момент полуавтоматом не обзавелся и варил электродом по нержавейке и чугуну. В общем непровар вышел и шов лег сверху, а не сварил фланцы с банкой-пламегасом. Говорю давай смотреть.
P.S. Дабы не забыть, датчик второй зонды ему от газели поставили в тот раз, все работало исправно до этого момента…
Снимаю впускной коллектор таким образом:

Инструмент: Труба 1м, Балонник для торцевых головок, Трещетка, Пневматический шиномонтажный отбивной гайковерт, Головка 19мм длинная, 18мм стандартная, 2 коротких удлинителя, карданчик, жидкий ключ(проникающая смазка), Съемник зонда .

Лезем снизу и между задней частью подрамника и глушителем видим 2 гайки, льем а них смазку, WD, жидкий ключ (проникающую), лучше это делать на яме(подъемнике), дабы было где размахнуться с трубой. Мне было негде махать, для этого и пистолет.

Та, что слева легко и непринужденно отошла с пистолетом, а правая сорвалась трубой, далее пистолетом.
Сама загвоздка в другом: фланец находится под углом влево, для того и нужен карданчик. Схема конструкции такова :
1. Для левой гайки собираем Головка 18—> Удлинитель—> Карданчик —> Удлинитель (этот можно длинный-не важно)—> Пистолет (или труба с балонником).
2. Для правой Головка дл.19—> Карданчик—> Удлинители —> Пистолет…

Снимаем защиту, если она есть, смотрим наверх, над правым шрусом есть кронштейн крепления, я захотел свернуть именно этот 1 болт, можно и кронштейн отвернуть, но хотелось резьбу освежить

Открутили, идем на верх отодвигаем черную и серую фишки зондов вправо и разьединяем их, верхнюю зонду выворачиваем, убираем и снимаем термо защиту маленькой трещеткой и головкой на 12

Снятие и установка (замена) катколлектора автомобиля KIA Rio

В системе установлен каталитический нейтрализатор отработавших газов, объединенный с выпускным коллектором. Возможной причиной выхода из строя катколлектора может быть применение этилированного бензина и нерекомендованных типов моторных масел с повышенным содержанием серы и фосфора.

Между головкой блока цилиндров и катколлектором установлена металлоармированная уплотнительная прокладка.

Для снятия и установки (замены) катколлектора автомобиля KIA Rio вам потребуются:

— ключи «на 12», «на 19», «на 22»;

— торцовая головка «на 14»;

— отвертка с плоским лезвием.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Выверните управляющий датчик концентрации кислорода (см. «Замена датчиков системы управления двигателем автомобиля KIA Rio»).

ПОЛЕЗНЫЙ СОВЕТ:

Перед отворачиванием гаек крепления фланца сильфона к фланцу катколлектора очистите металлической щеткой от грязи и ржавчины выступающие резьбовые концы шпилек и обработайте их легкопроникающей смазкой.