Изготовление воздушного сигнала для автомобиля 12 Вольт своими руками: от теории к практике
Воздушный сигнал на авто служит для привлечения внимания участников движения, особенно пешеходов. Если не удовлетворяет штатный сигнал, можно его заменить или поставить дополнительный. В статье рассматривается устройство, принцип работы сигнального устройства, а также дается инструкция, как смастерить воздушный сигнал для автомобиля 12 Вольт своими руками.
Устройство и принцип работы воздушного сигнала
Первые клаксоны стали выпускать в 1908 году. В переводе с греческого слово клаксон означает «вой». Первые звуковые сигналы представляли собой конструкцию, которая состояла из пластины с пружиной, закрепленной заклепкой посередине.
Зубчатое колесо при вращении соприкасалось с пружинящей пластиной, и воспроизводился специфический звук. Чтобы усилить звук и направить его в определенную сторону, устанавливался рупор. Позже появился клаксон, в котором шестерня вращалась благодаря электричеству.
Благодаря техническому прогрессу сигнальные устройства усовершенствовались. Современная система звуковой сигнализации включает в себя звуковые сигналы (один или несколько), выключатель, реле звуковых сигналов и провода для соединения.
- по устройству: с рупором и без него,
- по звучанию: тональные и шумовые,
- по принципу действия: пневмонические, электронные и электромагнитные.
Электропитание сигнальные устройства получают от бортовой сети электрооборудования автомобиля.
Рассмотрим конструкцию и принцип действия сигнальных устройств.
Пневмонические
Принцип действия аналогичен «гуделкам», которые устанавливались на первых автомобилях и конных повозках. Из компрессора подается под давлением воздух, который движется через специальную трубу, создавая вибрации и заставляя ее издавать специфические звуки. Такие устройства достаточно дорогие независимо от формы и конструкции изделия.
Пневматические устройства отличаются мощностью сигнала и формой труб. Их частотный диапазон создается трубами разной тональности. Чтобы обеспечить их звучание, необходимо устанавливать компрессор, который способен обеспечить давление не менее 6-10 атмосфер. Число рожков может быть разное, от их количества зависит мелодичность сигнала. При установке пневматического сигнала на автомобиль дополнительно нужно устанавливать реле с программой, которая будет управлять открытием и закрытием электромагнитных клапанов.
Электромагнитные
В основе этих устройств лежит электромагнит. Он присоединяется к основной детали сигнала – мембране. Обмотка сердечника электромагнита через прерыватель соединена с аккумулятором. С массой автомобиля клаксон соединяется с помощью кнопки. При нажатии водителем на сигнальную кнопку стержень сердечника начинает двигаться, заставляет вибрировать мембрану. В итоге, раздается мощный звук (автор видео tora 18).
Клаксоны электромагнитного типа различаются звуковым излучателем:
- Дисковые («блины»). Могут быть разборными и неразборными. Второй вид компактнее, поэтому занимает меньше места в автомобиле. Кроме того, дисковые сигналы могут быть закрытыми и открытыми. Устанавливаются дисковые клаксоны либо под капотом, либо на виду. Возможна установка нескольких гудков разной частоты и тональности.
- «Улитки». Эти устройства сложны в установке, так как раструб имеет изогнутую форму и должен быть направлен открытым концом вперед. Мощность сигнала очень большая. Они издают настолько громкий звук, что он давит на барабанные перепонки. Гудки выпускаются двухтональные, но можно установить реле, благодаря которому напряжение будет поступать на обмотки поочередно, в результате будет звучать заданная мелодия.
- «Рожки». Раструб этих клаксонов напоминает формой «распрямленную улитку», внешне выглядит как горн или труба. Они издают хуже звук, но их удобнее размещать под капотом.
В конструкции электронных клаксонов используются генератор звуков и динамик.
Отдельного внимания требуют VIP сигналы, которые устанавливаются на спецмашины. Их часто называют «крякалками», так как издаваемый ними звук напоминает крик утки. Хотя их применение запрещено, водители устанавливают «крякалки» на свои автомобили.
На современных транспортных средствах часто сигналки используются парами. Один клаксон устанавливается с высокой тональности, а второй – с низким тоном. Вместе они производят красивые и сильные звуки.
Сигнальные устройства используются в охранных системах. В этом случае они применяются как сторожа для охраны автотранспорта. Сигнал подается в случае попытки угона или несанкционированного проникновения внутрь машины. Управление сигналом осуществляется дистанционно с брелока.
Пошаговая инструкция по изготовлению
Многих водителей не устраивает штатный сигнал, так как его порой плохо слышно при интенсивном дорожном движении. Поэтому автолюбители устанавливают дополнительные клаксоны на свою машину. Можно купить готовое устройство, но это будет стоить недешево. Можно установить простейшую «крякалку» своими руками.
Инструменты и материалы
Для изготовления воздушного сигнала на легковой автомобиль своими руками необходимо подготовить следующие инструменты и материалы:
- корпус, в котором будет помещаться устройство,
- динамик для воспроизведения сигнала,
- набор инструментов,
- транзисторы Кт 805 или Кт 819, вторые предпочтительнее, так как у них больше мощность,
- конденсаторы,
- выключатель,
- микросхема TDA 2005,
- резисторы,
- светодиоды, чтобы увеличить нагрузку,
- электронную сигнальную установку для велосипеда или несимметричный мультивибратор.
В качестве источника питания используется аккумуляторная батарея, которая обеспечивает напряжение в 12 В, достаточное для питания сигнального устройства.
Этапы
Если для изготовления крякалки использовать несимметричный мультивибратор, то он собирается по следующей схеме:
Питание поступает на мультивибратор от АКБ автомобиля. Для увеличения мощности звука, нужно изготовить усилитель. Для этого нужно собрать мостовую схему, основу которой составляет микросхема TDA 2005.
После того, как собран усилитель, его вместе с мультивибратором помещают в металлический корпус, который размещают на радиаторе с помощью крепежа. Для воспроизведения звука можно использовать обычную динамическую головку 25 гд или ее аналог. Она помещается в подкапотное пространство и подключается к выходу усилителя. Для включения клаксона нужно разместить в удобном месте кнопку выключателя.
Для подачи сигнала, имитирующего кряканье, нужно нажать на кнопку. При нажатии кнопки в мультивибратор начинает вырабатывать переменные импульсы, которые и генерируют звуки, напоминающие кряканье утки. Усилитель делает звук отрывистым и более мощным. Для усиления громкости можно воспользоваться металлической трубой длиной около 20-30 см, поместив в нее динамик. Воздушный сигнал, собранный своими руками, размещенный под капотом, будет издавать достаточно мощные звуки, которые привлекут внимание участников дорожного движения.
Заключение
Звуковой сигнал на авто используется с целью привлечь внимание человека, воздействуя на орган слуха. Такое воздействие может оказать на человека как позитивное, так и негативное влияние. Это зависит от используемого частотного диапазона, который воспринимает человеческое ухо. Это необходимо учитывать, применяя сигнал на транспортном средстве. В специальной аппаратуре используются звуки, не раздражающие слух человека своей тональностью, не создающие эффект неожиданности, который может напугать и вызвать неадекватную реакцию.
Следует помнить, что использование самодельного клаксона не разрешается законодательством. За его использование может применяться админвзыскание в виде наложения штрафа.
Цена вопроса
Самодельный воздушный сигнал обойдется в 200-500 рублей, которые будут необходимы для покупки нужных деталей. Стоимость готового сигнального устройства зависит от конструкции и использования дополнительных приспособлений.
1. Двутональный звуковой сигнал (цена — 850 руб.) 
2. Воздушно-звуковой сигнал Vitol Elephant CA-13004 (цена — 990 руб.)
Видео «Пневмонический клаксон своими руками»
В этом ролике рассказывается, как сделать воздушный сигнал своими руками (автор видео dimonchik445).
Новая мембрана в дудку и по мелочи
Поехал я на обед, а сзади машины на парковке стоял таксист. Я ему говорю — выпусти меня любезный. Он проехал вперед. Я сдаю задом и через машину выезжает мадам, я такой думаю — пропущу, т.к. всё равно ни чего не вижу из-за нее. И тут таксист в полной уверенности, что я уже уехал, начинает сдавать обратно на нагретое место, только вот ехал он мне прямо в водительскую дверь))) Я думал, что пипку продавлю. Но примерно в 10 см от моего зеркала он всё-таки услышал мой свист��. Так что всё обошлось. Кстати, на видео именно то место, откуда я выезжал.
Решение пришло сразу — дуду надо чинить.
Вечером всё снял и раскрутил. Мембрана была вся в какой-то смазке, сам горн был на половину откручен от основы, да и сам штуцер тоже был не до конца затянут.
Всё что тянулось — подтянул. Новую мембрану вырезал из пленки для ламинирования документов
Толщина пленки 60 микрон. Промазал всё герметиком и собрал.
Дуда стала продуваться ртом!
Я когда дунул в комнате, все чуть кирпичей не наделали�� и я в том числе.
Радостный побежал всё ставить на место. Шланг торценул, хомуты подтянул как следует и нажал кнопку.
Звук стал более резкий, громкий и высокий, чем собственно я доволен. Может быть в будущем сделаю более басовитый сигнал.
Мощный пароходный гудок
Сделал мощный пароходный гудок из пластмассовых труб своими руками. Используя различные сантехнические комплектующие можно собирать интересные поделки. Например, пароходный гудок (тифон по английски). Причем для изготовления крутого сигнала мне не потребуется что-либо сваривать, паять или клеить. О том как сделать гудок — тифон своими руками читаете и смотрите ниже. Затраты денежных средств окупятся полученным результатом. Такой гудок нигде невозможно купить — только можно сделать своими руками. Показываю схему и секреты сборки пароходного гудка своими руками.
Комплектующие для сборки пароходного гудка
В магазине сантехники были куплены следующие детали:
1. Отвод 40 мм — 90° — 4 штуки;
2. Сифон для раковины в комплекте — 1 штука;
3. Переход 50 мм — 40 мм — 1 штука;
4. Отвод 110мм — 87° — 1 штука;
5. Переход 110 мм — 50 мм.
В качестве мембраны применил шапочку для плавания. Достаточно даже куска от порванной шапочки. Приступим к сборке тифона.
Доработка сифона для раковины
Прежде чем собирать конструкцию гудка, доработал сифон раковины. Это ключевая деталь. К этой доработке надо отнестись со всей серьезностью.
Настоятельно рекомендую придерживайтесь предложенной схеме доработки. Центральную трубу сифона укоротил своими руками. Укоротил так, что она выступала над плоскостью внешней трубы всего на 1,5-2 мм. По линейке отметил место реза и пилой по металлу срезаем лишнюю часть.
Место среза тщательно ошлифовал наждачными шкурками с понижением размера зерна. В итоге получилась гладкая ровная поверхность — это обязательно.
Трудности в работе вызвал способ крепления звуковой мембраны из резины. Здесь есть два пути реализации. Первый путь — простой, крепить мембрану на поверхность сифона без дальнейшей доработки последнего. Второй путь — сложный, доработать сифон и установить защитный колпачок над мембраной.
Первый путь. Понятно это был первый вариант. Просто натянул резину и плотно прижал к внешнему корпусу. Мембрану закрепил шпагатом и изолентой. Недостаток первого пути — часть звука будет излучаться наружу минуя выходную трубу. И самое печальное мембрана может быть легко повреждена.
Второй путь. Срезал полностью резьбу на сифоне. Смотрите фото.
Резьбу на колпачке покрыл скотчем. В самом колпачке прорезал отверстия, размер и количество отверстий влияет на частоту и громкость звука, причем для более плотной резины количество отверстий может быть небольшим. Колпачок без мембраны должен свободно сниматься с сифона. Смотрите фото.
Теперь можно приступить к сборке звукового узла.
Сборка звукового узла гудка
Натянул резину на сифон, степень натягивания влияет на громкость и частоту звука, а также на долговечность работы. Я делал небольшое натяжение.
Мембрану закрепил шпагатом по периметру. Никаких складок не должно быть.
Плотно вставил колпачок и закрепил его изолентой. С установкой колпачка мембрана получила защиту от случайных повреждений и звук стал более направленным.
Варианты резонаторов пароходного гудка
Всего рассмотрел три варианта резонаторов. Чем длиннее резонатор тем ниже звук. Смотрите фото. Конкретное звучание показано на видео.
Видео работы пароходного гудка
Выбор тональности за вами.
Я устанавливал гудок для прикола на резиновую лодку и использовал доступный источник воздуха. Но об этом ниже.
Источник воздуха для гудка
1. Просто выдохнуть в боковое отверстие сифона. На много вас не хватит дуть.
2. Воздушный ресивер компрессора, воздух подается через стандартный автомобильный ниппель для бескамерной шины. Опыт показал, что подача воздуха через узкое отверстие дает не такой сочный звук. Смотрите видео.
3. Ручной воздушный насос двойного действия, под него и сделалась я этот гудок.
Понравилась рабочая идея? Сообщите нам или поделись в социальной сети конструкцией с другом.