Свечи Denso: как отличить оригинал от подделки
Пришел срок очередного технического обслуживания автомобиля и в списке по рекомендуемым заменам, кроме масла, стоит замена свечей зажигания. Зная не по наслышке, о поддельном мире, на нашем рынке запасных частей, изучили сайт производителя, ознакомились с авто форумами и отзывами по свечам и пришли к неутешительному выводу и написанию статьи как не нарваться на подделку при выборе свечей зажигания Denso. Подделок на данные свечи такое огромное количество, что периодически возникало желание поискать другого производителя свечей к своей машине, но мы нашли способы как купить подлинник.
Вначале опишем самые распространенные отличительные черты. Они годятся лишь к плохим подделкам, которые все еще попадаются в магазинах. Но большинство поддельных свечей внешне — отличного качества. Визуально, используя старые методы выявления подделок, определить где оригинал, а где контрафакт, практически не реально.
Подделка или оригинал: старые (ненадежные) методы
- Упаковка: практически во всех встреченных подделках, оказалась идеальной. Единственный момент — покупайте в упаковке от производителя, а не марки автомобиля. Можно встретить в продаже нужные свечи зажигания как в коробке Denso, так и в упаковке марки автомобилей Toyota, Nissan, Honda и т.п. избегайте «переупаковок». Это просто совет, а не призыв к действию.
- Наконечник: в оригинале выполнен идеально, не имеет искажений, перекосов, руками не откручивается. На подделке явные перекосы, цвет из которого выполнен глянцевого оттенка.
- Если смотреть сверху, то видны отличия в отливке. У оригинальной имеется впадинка, у подделки ровный наконечник.
- Надпись на корпусе (керамической части): на оригинальных свечах выполнена точечками, имеет более ровный, тонкий шрифт. Позже в контрафакте были замечены шрифты выполненные точками и завод начал выпускать свечи, как с точечным шрифтом, так и цельным. Странное решение, но оно есть. Можно попробовать потереть чем нибудь твердым по тексту (уточните у продавца — можно ли это проделать), на подделке он будет стираться, отлетать. Текст на настоящей свече защищен защитным лаком и поэтому останется не поврежденным.
- Осматриваем центральную часть свечи на наличие явных дефектов. Это могут быть следы проточки от станков, оригинальные детали выполняются литьем. Следов наплыва, скосов, вкраплений, ямочек и т.п. Сравните шрифт на металлической каемке, с фотографией ниже.
- Проверьте уплотнительное кольцо — оно не должно сниматься с резьбы свечи. Если вы смогли его свободно снять — явная подделка.
Новый метод + видео обзор подлинных свечей Denso
- Осматриваем нижнюю часть — электрод, боковой электрод и изолятор. При осмотре вас не должно смутить ничего, рассматривайте пристально и внимательно. Центральный электрод должен быть строго по центру, выполнен идеально. Размер должен четко соответствовать указанному на упаковке, обычно это 0.4 мм. Для этого теста можно взять с собой сверло нужной толщины, приложить к электроду и произвести сравнение:
- Ответный электрод, в подлиннике, приваривается на лазерную сварку. Имеются наплывы металлов и неровности — норма при производстве. На ответной части, напротив центрального электрода должен находится «приемный» пятак. Изолятор белого, однородного цвета, идеальной формы.
Все эти методы не дают 100% результат в отличии подделки от оригинала. Далее предлагаем ознакомиться с видео обзорами оригинальных свечей Денсо. Запечатлены крупным планом все основные моменты, рассказаны некоторые моменты по упаковке.
Вывод
Из всего выше изложенного можно сделать вывод, что купить подлинные свечи зажигания Denso сложновато. Но если сложить в одно целое нашу инструкцию, закрепить просмотренным видео и добавить ответ производителя свечей — купить подлинные свечи можно у наших дистрибьюторов (ссылка на список дистрибьюторов — тут), то шансы на настоящие свечи велики. Не дайте себя обмануть, добавьте инструкцию в закладки и используйте при покупке свечей.
Щетки Denso — личный опыт
Но житейская логика говорит: в любом споре правы все участники — но не везде и во всем. И если с этой позиции оценивать конструкции щеток, то надо разобраться, в каких условиях они будут эксплуатироваться? Поэтому, когда нам в журнал «АБС Авто» принесли для экспертизы гибридные щетки стеклоочистителей DENSO Wiper Blade, мы поставили, в общем-то, один вопрос — как эти щетки будут работать в условиях России?
Вначале немного истории
Гибридные щетки были изобретены в 80-х годах ХХ века — как ответ на увеличение площади и кривизны ветровых стекол. Длина щеток для таких стекол тоже росла, и для обеспечения нормального прижима к стеклу инженерам приходилось вводить в конструкцию каркасных щеток все большее количество коромысел. А это делало их все более громоздкими и сложными. В результате ухудшалась обзорность, сложная конструкция с большим количеством подвижных соединений быстро разбалтывалась. При высоких скоростях движения автомобиля щетки «свистели», и иногда их просто отбрасывало набегающим потоком воздуха. Спойлеры, вводимые в их конструкцию, чтобы обеспечить прижимную силу, помогали решить эту проблему, но усложняли и без того непростую конструкцию.
Есть и еще одна проблема: снег. Мощности электродвигателя иногда не хватает, чтобы «протащить» громоздкие щетки по засыпанному снегом стеклу. Кроме того, шарниры «качелей» замерзают, и щетка начинает «полосить». Бескаркасные щетки стеклоочистителя, теоретически, лишены этих недостатков. Но они из-за своей небольшой высоты скорее летние — поскольку с трудом справляются со слоем снега. Кроме того, они требовательны к качеству материалов, из которых их делают.
Гибридные щетки, механизм которых закрыт пластиковым чехлом, являются достаточно эффективной альтернативой как каркасным, так и бескаркасным конструкциям. Аэродинамическая форма чехла обеспечивает прижимную силу, а закрытый механизм успешно противостоит обмерзанию.
Экспертиза
Нам было выдано три комплекта щеток, которые мы поставили на Citroen C-Crosser, Suzuki SX4 и Hyundai Solaris. Мы определили круг вопросов, а также условия, в которых щетки будут испытываться. Условий выбрали три: сухая погода, дождь и снег.
Вопросов оказалось шесть. Скрипят ли эти щетки при движении? Равномерно ли прижимное усилие по всей поверхности стекла? Надежно ли убирают воду и грязь? Могут ли сдвинуть массу снега, накопившуюся на стекле? Обмерзают ли за ночь? Не шумят ли они при высокой скорости движения автомобиля.
Сергей Петров, дизайнер и владелец Citroen C-Crosser, должен был проверить работу DENSO Wiper Blade в сухую погоду: только так можно понять, скрипят ли щетки при работе, обеспечивают ли равномерное прижатие резиновой ленты по всей поверхности ветрового стекла.
Результат. Скрип есть, но тихий и нераздражающий. Причем не постоянный по всей траектории движения, а лишь в начале его из крайних положений. Объясняется это тем, что срез кромки резиновой ленты ровный, образующий два четких «лезвия». При перекладке щетки в крайних положениях эти «лезвия» меняются местами — и как бы «приспосабливаются» к поверхности. Кстати, после того как на стекло брызнули омывайкой, звук при перекладке вообще исчез.
Конструкция щетки обеспечила жесткое и равномерное прижатие ленты к стеклу (накопившуюся за ночь пыль со стекла щетка смахнула ровно и без пропусков). А скрип на кромке ленты возникает в зонах ослабления контакта со стеклом. Владельцу Suzuki SX4, ответственному секретарю Андрею Филатову достались испытания щеток в дождь. Мы хотели проверить надежность и качество «осушения» ветрового стекла не только от дождевой воды, но и от грязи, летящей из-под колес других машин.
Результат. Дождевую воду щетки убирают практически до сухого стекла, причем по всей траектории движения. Грязь, летящую из-под колес, — также хорошо, не оставляя разводов. Наш сотрудник решил пойти дальше — и покрыть стекло пеной, подкрашенной яркой краской (благо у него на даче сохранились еще бабушкины запасы мыла, а сын любит рисовать гуашью). Результат был положительным — чистое стекло, причем даже под концами щеток, находившихся в крайних положениях.
2_no_copyright_
Корреспонденту журнала, владельцу Hyundai Solaris Михаилу Смирнову досталось самое «тяжелое» испытание. Тем более что замена щеток пришлась как раз на первый в этом году снегопад — и стекло покрыл толстый слой влажного и липкого снега. После включения дворников щетки за два движения сгребли весь снег с ометаемой поверхности стекла, оставив чистое и практически сухое пространство. При этом не было слышно звука перегрузки электропривода. Причина такой успешной, на наш взгляд, работы щеток кроется в небольшой высоте самой щетки: при первом движении щетка не сгребает перед собой валик снега, а скорее, «подрезает» его с поверхности стекла. И вторым движением убирает его. Понятно, что потом придется убирать снег с капота и около стойки. Но поехать можно уже сразу. Кстати, после ночных заморозков щетки не обмерзли.
3_no_copyright_
При проверке уровня шума и качества работы щеток на скорости около 100–120 км/ч звука практически не было слышно, а аэродинамический чехол прижимал их к стеклу достаточно надежно. И щетки очищали стекло на скорости качественно.
Если подводить итоги, то можно отметить: гибридные щетки DENSO Wiper Blade — достаточно хорошая альтернатива в российских условиях. Они не «идеальны вообще» — но все дело в том, что «идеальных решений для всех случаев жизни» не бывает. Эти щетки вполне могут служить всесезонными, поскольку хорошо справляются с задачами при разных условиях. А большинству водителей именно это и нужно.
Подделка щеток стеклоочистителя Denso
Как только я её увидел на пункте выдачи, то сразу понял что подделка. Обычный человек, который ни разу не ставил денсо и купивший такую щетку на рынке подвоха не заметит, да даже если и заметит, то продавец будет говорить что это чисто японская/корейская денсо, произведенная не у нас и т.д.
Эта щетка, оличается всем чем можно от оригинала, ну просто не похожа на оригинал ни чем (кроме формой).
1. Коробка отличается
Цвет коробки очень голубой и сама она глянцевая, да даже размер коробки меньше.
Штрих код наклейки с артикулом Российский, сзади на коробке штрих код с Японским артикулом, а снизу написано что сделано в Корее 😀
2. Упаковка самой щетки отличается
Оригинальная щетка денсо завернута в коробочку, а тут эта щетка вставлена в пакетик и в зелененький чехольчик.
3. Пластик отличается
он тут более глянцевый, с огрехами в литье.
4. Производитель резинки отличается
Для тойоты щетки делает денсо, а для денсо делает щетки фирма NWB www.nwb.co.jp/index_e.html соответственно на резинках должно быть указано что это NWB.
а у нас мы имеем noname
НО эта щетка стоила дешевле, 650 рублей против 1100 рубля (в интернет магазине) и сроком доставки за 30+ дней (видимо с кЕтая пешком шла), при заказе я думал она с Японии пешком идет, а тут вон как получилось.
Ну и для сравнения две щетки рядом
P.s. Мне вернули деньги
Так же если сомневаетесь в оригинальности продукции компании денсо, тогда можно посоветоваться в официальной группе компании vk.com/denso_official они всегда отвечают.
Запчасти
Toyota Auris 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 124 л. с., передний привод, механическая коробка передач — другое
Комментарии 24
Покупал только что в "Колёса даром" — рекомендовали в группе Denso ВКонтакте — щётки 500мм и 650мм (DUR-050L и DUR-065L): на обоих Made in JAPAN и надпись на резинках NWB присутствует — см.фото. Потом покупал щётку 305мм на заднее стекло : DENSO Rear DRB-030 (эту уже в другом, но тоже рекомендованном в группе ВК питерском магазине "Мир дворников"). Так вот, там на коробке надпись Made in JAPAN есть (но на тыльной стороне), и резинки — иные, без надписи NWB, а с обилием циферек вдоль кромки резинки. Сказали, что NWB больше поставлять резинки для DENSO — даже изготовленных в Японии — не будет.