Какое масло лить в вариатор кашкай j10

Вариатор 2.0 ниссан Кашкай, х трейл (масло, обслуживание, замена)

Nissan Qashqai начали собирать в Японии и Англии с 2006 года. С 2013 началась сборка моделей второго поколения. За все это время было разработано 4 вида вариаторов. Разработчик — компания Jatco. Модели с двухлитровыми моторами выпускали как в первом, так и во втором поколении.

Для Qashqai первой волны с объемом двигателя 2 литра устанавливается вариатор Jatco JF011e. Во втором поколении на машины с двухлитровым двигателями ставятся вариаторы Jatco JF015e или Jatco JF016e.

Самым надежным в плане мощности и ресурсов является модель вариатора Jatco JF011e из первого поколения. Дело в том, что вариаторы Jatco JF015e или Jatco JF016e очень требовательны к чистоте масла. В первом поколении устанавливался степ-мотор, который во втором заменили на соленоиды. Степ-мотор очень просто вытащить и прочистить в случае загрязнения, а с соленоидами этого сделать не получиться. Плюс вариатор JF011e достаточно прост в плане ремонта. Чего не скажешь о JF015e или JF016e.

Модели Ниссан 2.0 литра

Nissan Qashqai+2 J10 1 поколение (выпуск 09.2008 — 03.2010)

* 2.0 л, 141 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD)

Nissan Qashqai+2 J10 1 поколение ресталинг (выпуск 04.2010 — 11.2014)

* 2.0 л, 141 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD)

Nissan X-Trail 2 поколение рестайлинг T31 (выпуск 07.2010 — 02.2015)

* 2.0 л, 137 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод

* 2.0 л, 137 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD)

Nissan X-Trail 3 поколение T32 (выпуск 12.2013 — 05.2017)

* 2.0 л, 147 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод

* 2.0 л, 147 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод, гибрид

* 2.0 л, 147 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD)

* 2.0 л, 147 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD), гибрид

Nissan X-Trail 3 поколение рестайлинг T32 (выпуск 06.2017 — н.в)

* 2.0 л, 147 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод

* 2.0 л, 147 л.с., бензин, вариатор (CVT), передний привод, гибрид

* 2.0 л, 147 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD)

* 2.0 л, 147 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD), гибрид

* 2.0 л, 147 л.с., бензин, вариатор (CVT), полный привод (4WD), гибрид

Замена масла в вариаторе Nissan 2.0

Если исходить из технического автомобильного регламента, то в вариаторе машины Nissan Qashqai замену масла на новое лучше производить примерно каждые 50-60 тыс. километров пробега. А если учесть условия погоды и качество отечественных дорог, то вообще через каждые 30 тыс. км. В моделях, прошедших рестайлинг, эта цифра составляет 90 тысяч километров.

Процедуру замены масла в вариаторе можно произвести самому, а можно обратиться в сервисный центр. В целом, это несложная задача, и справиться с ней своими руками по силам любому.

В идеале порядок замены масла в вариаторе проходит так:

1. Снимается поддон и снимается охладительный радиатор
2. Чистятся магниты,
3. Промывается железный фильтр. Периодически бумажный и железный фильтры необходимо менять.
4. Производится слив старого масла
5. Новая жидкость заливается в CVT

В среднем хватает от 7 до 7.5 л. нового масла.

Какое масло подходит для вариатора Nissan Qashqai?

Ассортимент масел, пригодных для вариатора Ниссан Qashqai достаточно велик. Но как среди этого многообразия выбрать наиболее подходящий вариант? Нужно обратиться к документации автомобиля. Там указаны оригинальные масла, которые лучше всего подойдут нему. Таких масел несколько. Это оригинальные и трансмиссионные продукты.

• Для моделей, произведенных до 2013 г. (с вариатором JF011e) наиболее подходящими маслами будут CVTF-J1 либо CVTF-J4.
• Для машин, которые были выпущены в 2013 году и позднее, предлагается использовать только лишь CVTF-J4.

Названия масел и стоимость

Наиболее подходящие оригинальные масла для автомобиля Qashqai:

• (CVT) CVT FLUID NS2 (объем 4л)
• NISSAN 5W40 (объем 5л)
• 75W80 GL-4 MT-XZ GEAR OIL (объем 4л)

Обычно они входят в специальные наборы. Помимо масел в них входят:

• фильтр для вариатора;
• прокладка для маслоохладителя;
• прокладка для поддона;
• фильтры грубой очистки;
• прокладка для сливной пробки;
• прокладка для корпуса маслоохладителя.

Самые полные комплекты стоят от 11 до 12 тысяч рублей. Комплекты попроще могут стоить от 3 до 7 тысяч. А купить отдельно трансмиссионное масло можно от 600 рублей.

Оригинальное и неоригинальное масло

Часто автомобилисты используют для вариатора неоригинальное масло. Производители автомобиля советует этого избегать. Но некоторые автовладельцы уверяют, что никакой ощутимой разницы между оригиналом и подделкой нет. Часто это обосновывается тем, что в обоих случаях масло одно и тоже, а разница лишь в переплате за бренд. Такие утверждения не имеют под собой никаких оснований. Масла и жидкости для компании Nissan поставляет группа Total. Бренд их масла — хорошо известный продукт Elf.

Если исходить из отзывов, то те, кто используют оригинальную продукцию не испытывают никаких проблем и поломок. Чего нельзя сказать о пользователях поддельных масел. В конце-концов, это выбор каждого автовладельца. Но стоит учитывать, что разница между оригиналом и не оригиналом составляет 1000 рублей, а стоимость ремонта вариатора в случае его поломки начинается от 10 тысяч.

Какой должен быть уровень масла в вариаторе, как его проверить

Чтобы сохранять вариатор в рабочем состоянии как можно дольше, необходимо время от времени производить проверку его состояния. Одним из важнейших звеньев такой диагностики является проверка уровня масла. Она совершается при помощи специального щупа, который располагается в верхней части трансмиссии. Он должен находится на среднем уровне между максимальным и минимальным значением.

Перед проверкой вариатор прогревается. Автомобиль находится на ровной поверхности. Двигатель не глушится. Основные шаги диагностики такие:

1. Нажатие тормоза и прогон по всем положениям селектора на 10-15 секунд.
2. Перевод в парковочный режим. Открытие капота.
3. Перед проверкой необходимо удалить со щупа всю грязь.
4. Нажатие на фиксатор и извлечение щупа.
5. Установка щупа в исходное положение на несколько секунд.
6. Извлечение щупа.

Нормальное значение находится между максимальным и минимальным.

Если уровень масла ниже среднего, то необходимо долить жидкость. Если выше, то с помощью шприца выкачать излишки.

Фильтр вариатора — как менять, стоимость.

В вариаторе автомобиля Nissan Qashqai находятся два фильтра. Первый — фильтр грубой отчистки (или по-другому металлический фильтр). Второй — бумажный фильтр (или охладительный).

Чтобы произвести замену металлического фильтра, нужно:

1. Открутить сливную пробку.
2. Выкрутить колбу сливного отверстия.
3. Снять поддон.
4. Вытащить фильтр. Все эти четыре этапа будут сопровождать течкой масла. Поэтому после каждого шага необходимо дать ему стечь.
5. Очистить поддон он налета.
6. Вставить новый фильтр.
7. Установить поддон и колбу обратно.

Замена бумажного фильтра-картриджа происходит схожим образом, только немного сложнее:

1. Снимается поддон. Сливается жидкость.
2. Снимается металлический фильтр.
3. Жидкость прогоняется через радиатор. (Чтобы убрать лишнюю жижу).
4. Снимается бумажный фильтр.
5. Производится очистка всех деталей (в т.ч. магнитов).
6. Устанавливается новый фильтр.
7. Металлический фильтр ставится на место.
8. Поддон устанавливается обратно.

Металлические фильтры для Nissan Qashqai в среднем стоят от 950 до 4000 рублей. Бумажные дешевле — от 500 до 1200р.

Радиатор вариатора

Главная цель радиатора в вариаторе — поддержание теплообмена. Соблюдение баланса охлаждения и нагревания жидкости внутри — главная задача теплового радиатора. При нарушении температурных норм, масло может менять, а иногда даже терять свои рабочие свойства. Основной радиатор помогает этого избежать. Он реагирует на температурные изменения воздуха и переключения режимов авто.

Охладительный радиатор может загрязняться. Это происходит, во-первых, из-за общей загрязненности окружающей среды, а во-вторых, потому что он располагается в нижней области основного радиатора. Есть различные дополнительные виды радиаторов, предназначенные для сложных эксплуатационных условий. Такие радиаторы продаются обычно в специальных наборах с крепежами и шлангами.

Доп. радиаторы контролируют нагрев масла в случаях перегрузках, а также аномальное охлаждение жидкости. Крепятся они прямо перед главным радиатором с помощью специальных креплений. Такая установка требует специальных знаний и опыта и обычно производится в сервисных центрах.

Цена на радиаторы для Ниссан Qashqai варьируются от 2000 до 5000 рублей. Также продаются специальные наборы для полной замены, куда входят крепления и шланги.

Ремонт вариатора Nissan Qashqai

Вариаторы для Ниссан Qashqai производит японская фирма JATCO. Это достаточно надежные запчасти, но и они могут быть подвержены поломкам. Наиболее частые проблемы это:

• Посторонний шум. Вариатор может издавать гул по причине износа подшипников. На них попадает грязь или стружка. Магниты не могут полностью защитить подшипники от постороннего мусора. Прочны повреждений подшипников могут быть вызваны их низким качеством или качеством смазки. Обычно шумы появляются во время набора скорости.
• Повреждения насоса. В масляный насос могут забиваться различные отложения. Происходит это из-за того, что своевременно не была произведена замена масла и чистка фильтров. Когда насос забивается, то возникают заедания клапана. В таком случае машина начинает буксовать.
• Нарушение работы ремня. Причиной этому как раз и служит забившийся насос. Давление падает, и ремень начинает буксовать. Вследствие этого машина разгоняется неравномерно, возникают вибрации. В худшем случае ремень может порваться. А это уже аварийная ситуация.
• Проблемы с гидроблоком. Гидроблок — слабое вено вариатора. Если он повреждается, то машина не может разогнаться плавно. Начинаются рывки. Гидроблок можно заменить полностью, а можно устранить конкретную поломку.

Вообще в вариаторе могут возникать самые разные повреждения. Поэтому единой инструкции, как его чинить нет. В автосервисах со сломанным вариатором обычно работают по следующей схеме:

1. Вытаскивают и полностью разбирают вариатор.
2. Проверяют конус, ремень, насос, качающий механизм.
3. подшипники проверяются на износ.
4. Диагностируется гидроблок.
5. Очищаются соленоиды и клапана.
6. При необходимости устанавливают новые детали.

Видео — Пример Ремонт вариатора JF016E Ниссан Кашкай J11:

Замена вариатора Nissan Qashqai

Возможна ситуация, когда вариатор полностью неисправен и вышел из строя. Такое положение можно назвать критическим. Покупка нового вариатора вместе с заменой обойдется недешево. Например в Москве, за новый вариатор с его заменой автосалон возьмет от 130 до 230 тысяч рублей. Вариаторы Б/У, конечно, можно найти на различных разборках, но как правило, большая часть из них выходит из строя после аварий. И даже если удастся найти рабочий б/у вариант и установить его, то за качество никто ручаться не будет. Это достаточно сомнительная затея, которая может повлечь за собой еще более серьезные последствия вплоть до аварии.

Ну и замена вариатора сама по себе сложная процедура. Вряд ли можно в домашних условиях произвести замену качественно. Автосервисы используют для этого специальные технологии и оборудование.

Видео — Ремонт вариатора NISSAN QASHQAI (Jatco JF011E, он же RE0F10A):

Покупка вариатора Nissan Qashqai X-Trail

Вариаторы для Nissan X-Trail можно приобрести в магазинах автозапчастей, либо заказать в интернете.

Например, на сайтах:

• drom.ru
• farpost.ru
• avito.ru
• carkysha.ru

Стоимость варьируется от 30 до 180 тысяч в зависимости от состояния. Б/у и восстановленные варианты, конечно, дешевле новых. Но в погоне за экономией не стоит забывать про качество.

Проверить качество работы вариатора отдельно от машины по-настоящему невозможно. Можно лишь просмотреть его на предмет внешних повреждений и наличия всех комплектующих. Как он будет работать — можно узнать только непосредственно на дороге.

Отзывы автовладельцев о Nissan 2.0

Большинство отзывов о вариаторах 2-х литровых моторов — положительные. Владельцы отмечают надежность вариатора, но цена на его ремонт часто встречает непонимание.

Вот некоторые мнения:

Надежный двигатель, без проблемный вариатор, нет проблем с подвеской. Слабое ЛКП, быстро появляются сколы, особенно видно на чёрном цвете. Маленький багажник. И места сзади у пассажиров. Не очень комфортное управление особенно когда пересаживаюсь с форд фокус хачбек 2017 г., Ниссан кажется просто коровой на льду. Жёсткая подвеска. Постоянное поскрипывание где-то элементов салона.

Кошка резвая! Вариатор с 2-литровым движком и нетяжелом кузове — удачное сочетание.Недорогой в обслуживании. Штатные динамики стоят с хорошим запасом мощности (обнаружил, когда заменил штатную магнитолу). Надежное ЛКП!

Прошел на авто 60 тыс. спокойной езды, Ремонт вариатора 100 тыс., частая замена лампочек, ремонт гура (шумел при вращении руля).

Когда покупал, то очень долго сомневался, брать или не брать, сразу стало понятно, что брать большую комплектацию смысла нет, так как основные опции уже есть (кстати об этом намекнул однозначно менеджер). Машина едет и пока, тьфу тьфу без проблем, вариатор вполне справляется, полный привод на этой тачке уж точно не к чему, по крайней мере не с этой коробкой. О приобретении не жалею, да и машину в общем то тоже. Уповаю на внушенную в мою голову надёжность и пока не подвела!

Актуальные цены на Nissan Dualis с аукциона Японии с учетом состояния, комплектаций автомобиля, а также курсов валют смотрите в нашем каталоге Nissan Dualis 2-й рестайлинг

Замена масла в вариаторе Кашкай J10 2.0

Автомобиль Nissan Qashqai 2,0 л JT10 выпуска 2013 г. с прибыл на СТО для плановой замены масла в вариаторе. Такая процедура подразумевает замену самой рабочей жидкости, а также фильтра грубой и тонкой очистки масла вариатора, пресс шайбы и прокладки поддона.

Какие материалы нужны при замене масла вариатора Ниссан Кашкай?

Масло для CVT NISSAN

Используется трансмиссионное синтетическое масло CVT Fluid NS-2, оригинального производителя NISSAN с артикулом КЕ909-99945. Средняя стоимость составляет 4 450 рублей. Объем 5 литров. Аналогов нет, а использование любого похожего может привести к поломке коробки передач.

Масляные фильтра вариатора

Гидрофильтр

В отличии от жидкости для CVT, фильтр грубой очистки масла в вариаторе может использоваться как оригинал так и аналог.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
NISSAN	317281XF02	2240
MITSUBISHI	2824A007	2800
Аналоги
NIPPARTS	N1365000	1120
JS ASAKASHI	JT-406K	1120

Фильтр тонкой очистки (маслоохладителя коробки передач)

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
NISSAN	31726-1XF00	480
MITSUBISHI	2824A006	830
Аналоги
NIPPARTS	N1365001	750
LYNXavto	LT-1093	580

Прокладка сливной пробки поддона картера коробки передач (прессшайба)

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Оригинал
NISSAN	11026-01M02	60
RENAULT	11026-01M02	60
Аналоги
CORTECO	005568H	75
ELRING	776.327	80

Ставим гидрофильтра аналогового производителя NIPPARTS (Нидерланды) с артикулом №1365000 (с прокладкой поддона) — грубой очистки и №1365001 — тонкой очистки. Детали данного производителя хорошо зарекомендовали себя в работе, отличаются надежностью. Также, одним из преимуществ NIPPARTS является доступная цена. Запчасти полностью соответствуют требованиям производителя NISSAN. Прокладку сливной пробки поддона картера устанавливаем оригинального производителя NISSAN с артикулом 11026-01M02.

Необходимый для замены масла в вариаторе Кашкай инструмент

• Автоподъемник (смотровая сма);
• Шестигранная головка на 19,10 мм;
• Шестигранная головка маленькая на 10 мм;
• Трещотка большая;
• Трещотка маленькая;
• Удлинитель для маленькой трещотки;
• Лопатка для клипс;
• Отвертка крестовидная;
• Мерная емкость (ведро);
• Отрез х/б;
• Лейка.

Как выполнить замену масла в вариаторе Nissan Qashqai J10 2,0

1. Открутить сливную пробку поддона коробки передач — ш.головка на 19 мм;
2. Слить масло в мерную емкость;
3. Наживить сливную пробку;
4. Открутить болты крепления поддона коробки передач — ш.головка на 10 + маленькая головка на 10 мм;
5. Снять поддон;
6. Вынуть металлоуловители (магниты), протереть;
7. Поставить магниты на место;
8. Открутить болты крепления фильтра грубой очистки — ш.головка на 10 мм;
9. Сравнить запчасти перед установкой;
10. Установить новый фильтр;
11. Установить поддон, закрепить болтами;
12. Заменить пресс шайбу на сливной пробке, закрутить ее;
13. Снять 3 клипсы левой, боковой защиты двигателя — лопатка для клипс или плоская отвертка;
14. Загнуть защиту, открыть доступ к фильтру тонкой очистки;
15. Открутить два болта крепления теплообменника — ш.головка маленькая на 10 мм;
16. Открутить болт подкрыльевой защиты — крестовая отвертка;
17. Загнуть защиту;
18. Открутить оставшиеся два болта теплообменника — головка маленькая на 10 мм;
19. Отвести теплообменник в сторону;
20. Извлечь фильтр тонкой защиты;
21. Поставить новый фильтр;
22. Собрать в обратном порядке;
23. Поднять капот, найти щуп и вытянуть его;
24. Поставить лейку в отверстие щупа, залить масло (объем должен соответствовать слитому);
25. Завести двигатель, и попереключать все передачи с промежутком в 10 секунд 3 раза (прогнать масло);
26. В положении “паркинг” щупом проверить уровень масла;
27. Долить масло (если есть необходимость).

Снимаем защиту поддона, если таковая имеется. Обозначаем место нахождения поддона коробки передач.

Большой трещоткой с шестигранной головкой на 19 мм откручиваем сливную пробку.

Сливаем масло в заранее подготовленную мерную емкость (в нашем случае это ведро).

Откручиваем болты крепления поддона шестигранной головкой на 10 мм с большой трещоткой. Наживляем сливную пробку.

Болты крепления поддона, с противоположной стороны сливной пробки, откручиваем маленькой шестигранной головкой на 10 мм с маленькой трещоткой, так как большой не подлезешь.

Снимаем поддон картера коробки передач.

Снимаем металлоуловители (магниты), протираем их начисто. Проверяем на наличие стружки. Если таковая имеется на магнитах — это свидетельствует о большой выработке в коробке передач, и является предвестником скорого ремонта самой коробки.

Устанавливаем магниты на их посадочное место (специальные выступы в масляном поддоне).

Шестигранной головкой на 10 мм с большой трещоткой откручиваем болты крепления фильтра грубой очистки.

Демонтируем фильтр. Сравниваем новый и старый фильтры, перед тем, как установить.

Устанавливаем новый фильтр грубой очистки. Фиксируем болтами.

Меняем старую прокладку поддона картера коробки передач. Ставим поддон на место, закручиваем крепежные болты по кругу с равномерным усилием. Важно: обтягиваем в 2-3 подхода.Меняем пресс шайбу на сливной пробке. Закручиваем сливную пробку.

Переходим к левому колесу (для удобства можно снять колесо). Лопаткой для клипс отщелкиваем 3 клипсы левой, боковой защиты коробки.

Загибаем защиту, чтобы получить доступ к демонтажу фильтра тонкой очистки. Он находится под теплообменником. Как вариант, можно снять все клипсы и демонтировать защиту.

Шестигранной головкой маленькой на 10 мм с маленькой трещоткой и удлинителем для маленькой трещотки откручиваем два крепежных болта теплообменника (маслоохладителя).

Откручиваем крестовой отверткой болт крепления подкрылевой защиты.

Загибаем защиту, чтоб не мешала.

Откручиваем оставшиеся два болта крепления теплообменника. Инструменты используем те же.

Отводим теплообменник в сторону, открываем фильтр тонкой очистки.

Демонтируем фильтр. Снимаем резиновое уплотнительное кольцо.

Обязательно! Проверяем, чтобы резиновое уплотнительное кольцо было на фильтре, а не осталось в посадочном месте. Проверяем наличие кольца на новом фильтре, ставим фильтр в посадочное место. Собираем в обратном порядке.

Под капотом автомобиля находим масляный щуп.

Масло заливать будем именно через отверстие щупа, поэтому вытягиваем его.

Ставим лейку в отверстие для щупа и заливаем масло. Объем должен соответствовать тому, который слили. В нашем случае, 5 литров. Затем заводим двигатель автомобиля и поочередно переключаем передачи скорости с задержкой в 10 секунд. Повторить 3 раза. Это делаем для того, чтоб прокачать масло по всей системе. Ставим в положение “паркинг” и проверяем уровень масла щупом. При необходимости масло доливаем.

Масло Nissan Qashqai J10 2007-2013 г.в.

Автомобиль Nissan Qashqai дебютировал в сентябре 2006 года при проведении Парижского автосалона. Продажи модели в РФ стартовали в 2007 году. Автомобиль получил завидную популярность у покупателей и отметился значительными объёмами продаж. В 2010 году модель претерпела рестайлинг, немного изменившись внешне, гамма силовых агрегатов не изменилась.

Какое выбрать моторное масло Nissan Qashqai J10, масло АКПП Nissan Qashqai J10, масло вариатора Nissan Qashqai J10 – на эти и другие вопросы будут ответы в этой статье.

Первое поколение Nissan Qashqai выпускалось с 2007 по 2013 год. В 2010 году в продажу поступила рестайлинговая модель, с незначительными изменениями во внешности и оформлении интерьера. В 2014 году начались продажи второго поколения Nissan Qashqai J11.

На рынок РФ поставлялись автомобили, на которые с конвейера устанавливалось два варианта бензиновых двигателей:

1. Бензиновый 1,6 литра и мощностью 110 л/с. Заводской индекс HR16DE
2. Бензиновый 2,0 литра и мощностью 141 л/с. Заводской индекс MR20DE

Моторное масло Nissan Qashqai J10 1,6-2,0

Для бензиновых двигателей Qashqai, компания Nissan рекомендует использовать масла:
— Уровень качества по API не ниже API SL, либо выше классом — SM, SN, SP.
— Уровень качества по ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2, C3.
— Уровень качества по ILSAC GF-3 или GF-4. Обе устарели и заменены на GF-5, а сейчас (2021 год) идёт процесс замены на ILSAC GF-6A.

Наверняка многие ничего не поймут из этой массы букв и цифр, и, фактически, а для специалиста это переводится как «Используйте моторное масло. Любое».

Для тех кто не понимает, рекомендую из этого перечня рассматривать только три спецификации:

1. ACEA A3/B4 – обеспечивает наибольший уровень защиты при высоких нагрузках, обладает наибольшими моющими свойствами. Вязкость от 0W-30 до 10W-60.
2. ACEA A5/B5 – в сравнении с 1, обеспечивает экономию топлива за счёт пониженной рабочей вязкости. Хорошие моющие свойства. Вязкость 5W-30, 5W-20, 0W-30, 10W-30. Считаю оптимальным выбором.
3. ILSAC GF-5 (GF-6A) – масла, в первую очередь ориентированные на достижение топливной экономичности. При учащённых интервалах замены, справляются со своими функциями без проблем. Благодаря наличию специальных присадок в маслах ILSAC, именно на них, чаще всего, двигатель работает тише. Вязкость 0W-20, 5W-20, 0W-30, 5W-30, 10W-30.

Вязкость моторного масла следует выбирать исходя из климатических условий и условий эксплуатации. Для бóльшей части регионов России подойдут масла вязкостью 5W-30. Для регионов с суровыми зимами целесообразнее использовать масла 0W-*0, для лучшей защиты при запусках мотора, при сильно итрицательных температурах.

Для замены масла в двигателе 1,6 л. HR16DE достаточно 4,3 литра.

Для двигателя 2,0 л. MR20DE необходимо 4,4 литра масла. Подходящие масла можно выбрать в магазине.

Для беспроблемной эксплуатации автомобиля, интервал замены масла в двигателе не должен превышать 10 000 км. или один раз в год.

Масло МКПП Nissan Qashqai J10

На автомобилях с двигателем 1,6 HR16DE установлена 5-ти ступенчатая МКПП, для которой необходимо масло вязкостью 75W-80, спецификации API GL-4. Для замены достаточно объёма 2,3 литра. Контроль уровня по кромке заливного отверстия. Бывалые владельцы рекомендуют ставить автомобиль на уклон и заливать масла выше нормы. Таким образом, удаётся залить 2,4-2,6 литра.

На автомобилях с двигателем 2,0 MR20DE установлена 6-ти ступенчатая МКПП.

— при приводе на переднюю ось, необходимо использовать масло вязкостью 75W-80 спецификации API GL-4. Для замены достаточно объёма 2,0 литра, согласно выдержки из инструкции по эксплуатации автомобиля. Контроль уровня по кромке заливного отверстия.

— при полном приводе, необходимо использовать масло вязкостью 75W спецификации API GL-4. Для замены достаточно объёма 2,0 литра, согласно выдержки из инструкции по эксплуатации автомобиля. Контроль уровня по кромке заливного отверстия.

Масло вариатора Nissan Qashqai J10

Для замены масла в вариаторе Nissan Qashqai необходимо использовать масла Nissan NS-2.

Для комплектации с двигателями 1,6 и 2,0, и передним приводом, объём масла 7,1 и 7,5 литра, соответственно.

Для комплектации с двигателем 2,0 и полным приводом, объём масла 8,5 литров, соответственно.

Специалисты, занимающиеся обслуживанием и ремонтом этих трансмиссий, для продления срока службы вариатора, рекомендуют менять масло раз в 50 000 км. до пробега в 100 000 км., и, раз в 40 000 км, при общем пробеге автомобиля более 100 000 км. Замена масла проводится с заменой фильтров.

Масло раздатки и заднего редуктора Nissan Qashqai J10

Для полноприводных версий Nissan Qashqai в раздаточной коробке и заднем редукторе рекомендовано использовать масло стандарта API GL-5 и вязкость SAE 80W-90. Подходящие масла по ссылке.

Для замены в обоих узлах достаточно одного литра. В редуктор заливается 0,6 литра, в раздаточную коробку 0,4 литра. Контроль уровня осуществляется по нижней кромке заливных отверстий.

Интервал замены масла регламентированный производителем – 60 000 км.

Антифриз Nissan Qashqai J10

По мануалу компания Nissan рекомендует использовать концентрат антифриза L250, продаваемый под собственной торговой маркой. В 2013 году данный антифриз был снят с производства и заменён на готовый к применению Nissan Coolant L248 Premix или его аналоги. Распространённые аналоги (цвет красный, но не всегда) имеют маркировку G12 (по спецификации VW TL 774-D) и G12+ (по спецификации VW TL 774-F, с 2006 года). Перед заменой антифриза необходимо промывать систему чистой водой.

Тормозная жидкость Nissan Qashqai J10

В тормозной системе автомобиля Nissan Qashqai J10 используется жидкость класса DOT4. Жидкость подлежит замене по мере накопления в себе влаги, так как является гигроскопичной. Влага находящаяся в жидкости снижает эффективность торможения и может вызвать коррозию тормозных механизмов. Рекомендованный интервал замены — один раз в два года.