"Укрощение строптивого" или о давлении в шинах
Вот и у нас пришло время смены шин: ночью температура не опускается ниже +3…+5, а среднесуточная вышла на уровень +6…+8. Пробег на новых зимних шинах составил 4375км. В целом, шинами остался доволен — нигде ни в чем не подвели. Пару отзывов об эксплуатации в посте о шинах.
При шиномонтаже, как всегда, работники СТО спрашивают сколько накачивать в шины. Я всегда качаю перед 2.3, зад 2.1. К слову, манометры на СТО у ВСЕХ как всегда сбиты по той простой причине, что для посадки шин работники СТО накачивают 3-4-5атм, а от этого тарировка манометров сбивается в районе 1.5-2.5атм и давление в шинах не соответствует действительности. Всегда езжу на заправку рядом и по электронному манометру выравниваю давление по своим значениям — оно в действительности оказывается вразброс на всех колесах.
Однако, возник вот какой вопрос. Проверка и выравнивание давления в шинах была произведена при температуре окружающего воздуха где-то +9…+10 градусов. Согласно моих датчиков давления, в передних шинах было 2.3атм.
Рано утром, когда температура упала до +4…+5 датчики показывали 2.1-2.2. Однако когда поехал в соседний город, шины нагрелись за 30км и датчики стали показывать где-то 2.4.
Несколько раз замечал прошлым летом, что когда температура воздуха доходит до, скажем 30-ки, давление при длительном пробеге от нагрева может доходить и до 2.5-2.6атм!
Все знают, что давление ниже нормы приводит к повышенному износу боковин, а давление выше нормы, к износу середины. Мне показалось (но нет уверенности), что у меня боковины как-то чутка больше износились, чем середина. А это значит, что летние шины в прошлом сезоне эксплуатировались больше в недокачаном состоянии?!
А как вы решаете этот вопрос с давлением шин при разной температуре?
Nissan Qashqai 2015, двигатель бензиновый 2.0 л., 144 л. с., передний привод, механическая коробка передач — шины
Комментарии 60
Что то нигде я в "мурзилке" к машине не встречал текста типа:- Качайте колёса передние до 2.3, а задние до 2.1! Но ездить на таких колёсах НЕЛЬЗЯ! Это давление для созерцания стоящего авто! Не смешите, пожалуйста. Экономичность? Не, не слышал. Я ж тачку эксплуатирую 95% в городе. Это короткие поездки. И теперь ещё и с прицепом, вес которого более 300 кг.
ну у всех разные условия эксплуатации — у кого-то 95% город, а у кого-то 95% трасса.
Вопрос стоял в том как правильнее и при какой температуре (условиях) выставить давление, которое рекомендует изготовитель на табличке в двери водителя.
На табличке в двери есть какие то данные о температуре окружающего воздуха или атмосферного давления?
в том то дело, что нет. А давление при разной температуре (+5…+35) разное, а не постоянно 2.3 и 2.1.
По мне так это лишние заморочки. Так можно насчёт много чего заморачиваться. Резина если не сносится, то просто состарится и её всё равно придётся менять. Возможно смену ускорит прокол-порез, разрыв корда. Так стоит ли так морочить голову давлением при разных температурах. У нас не спортивный болид для шоссейно-кольцевых гонок, где давление шин играет важную роль.
Какое давление должно быть в шинах Ниссан Кашкай
Производитель рекомендует тщательно контролировать давление в резине Nissan Qashqai, чтобы обеспечить полноценную работу элементов подвески. Также поддержка заданных показателей на нужном уровне, помогает сэкономить на покупке покрышек.
Тщательный контроль необходим по причине естественного стравливания воздуха из баллона. Если водитель активно использует машину, из резины за месяц стравливает до 0,3Атм. Определить проседание покрышки визуально будет проблематично. Далее предоставлена информация о должном давлении в колесах автомобиля 2013-2020 годов.
Давление в резине Qashqai R16
Для всех модификаций, в стандартной версии резины типа 215/65 R16 изготовитель устанавливает рабочий показатель на отметке 2,3 и 2,1 БАРа для передней и задней оси. Кормовая часть авто требует периодической регулировки накачки. При полной загрузке надув баллона следует поднять на 0,2 Атм, что компенсирует увеличенную нагрузку на ось.
Для 7 местной версии машины, кормовую часть нужно подкачивать на уровне не ниже 2,3 Атм.
Указанная величина оптимальна при температуре окружающей среды около +20⁰С. В холодное время года накачку нужно увеличить на 0,1-0,2 БАР, чтобы компенсировать уплотнение воздуха на морозе.
Давление в покрышках Кашкая R17
Независимо от комплектации и версии сборки автомобиля, на 17 штатных катках, следует держать накачку в пределах 2,3 и 2,1 Атм для передка и зада автомобиля. Аналогично колесам на 16, в семиместной версии на задней оси машины следует перекачивать колеса до 2,3 кг.
Так же регулируйте степень накачки катков в холодное время года.
Скаты R18
Для штатных покрышек типа 215/55 заводом предусмотрена накачка обеих пар шин до уровня 2,3Атм. Опытные автолюбители подмечают, что низкопрофильная резина лучше работает на повышенном давлении. Иными словами, если машину используют на «ушатанной» дороге, покрышки нужно подкачать сильнее. Это предотвратит повреждение боковин.
Давление в колесах Qashqai J10
Информация, указанная выше, относительно рекомендуемой подкачки будет наиболее актуальна в первом поколении машины. Точные данные по оптимальным показателям можно найти на дверной переборке со стороны водителя. На шильдике изготовитель наносит исчерпывающие сведения.
Давление в скатах Qashqai J11
На Ниссане 2 поколения таблица с нормальной накачкой колес расположена также, как и на первой модификации. Здесь используются аналогичные покрышки, и нормой для них считается 2,3 и 2,1 БАР на передней и задней колесной паре.
Система контроля давления в резине Кашкай
В большинстве комплектаций автомобиля для проверки накачки скатов используют модуль TPMS. Система подразумевает наличие специальных датчиков в каждой покрышке и модуля управления под приборной панелью.
Таблица норм давления в скатах
Далее представлена оптимальная накачка колес Кашкая разных поколений.
| Размер колеса | Оптимальное давление, Атм. | ||
| Передняя ось | Задняя ось без нагрузки | Ведомая ось под нагрузкой | |
| 215/65R16 | 2,3 | 2,1 | 2,6 |
| 215/60R17 | 2,3 | 2,1 | 2,6 |
| 215/55R18 | 2,3 | 2,1 | 2,6 |
Накачку покрышек Кашкая следует тщательно контролировать. От правильности надувки скатов напрямую зависят динамические характеристики авто, комфорт и точность управления.
Специализация: Закончил государственный автомобильный университет, проработал 20 лет на ГАЗ-56, сейчас езжу на жигулях.
Давление в шинах Nissan Qashqai
Индексы скорости и нагрузки шин (указаны в таблицах после размерности).
ВАЖНО! Давление требуется измерять на холодной шине (автомобиль должен находиться в состоянии покоя не менее 2-х часов до измерения).
ВАЖНО! Все указанные в таблице значения давления приведены для рекомендованных типоразмеров шин вашего Ниссан Кашкай.
Nissan Qashqai 2007-2013 гг
| Модель и модификация | Рекомендованный размер шин | Обычная загрузка | Полная загрузка | ||
| Передние | Задние | Передние | Задние | ||
| 1.6 (86 kW), 1.5 dCi (81 kW) |
215/65 R16 98 H | 2.3 | 2.3 | 2.6 | 2.7 |
| 215/60 R17 96 H | 2.3 | 2.3 | 2.6 | 2.7 | |
| 2.0 (104 kW), 1.6 dCi (96 kW), 2.0 dCi (110 kW) |
215/60 R17 96 H | 2.3 | 2.1 | 2.3 | 2.6 |
| 215/55 R18 95 H | 2.3 | 2.1 | 2.3 | 2.6 | |
Nissan Qashqai 2014-… гг
| Модель и модификация | Рекомендованный размер шин | Обычная загрузка | Полная загрузка | ||
| Передние | Задние | Передние | Задние | ||
| 1.2 (85 kW), 1.5 dCi (81 kW) |
215/65 R16 98 H | 2.6 | 2.4 | 2.6 | 2.6 |
| 215/60 R17 96 H | 2.3 | 2.1 | 2.3 | 2.6 | |
| 215/55 R18 99 V | 2.3 | 2.1 | 2.3 | 2.6 | |
| 225/45 R19 96 W | 2.3 | 2.1 | 2.3 | 2.6 | |
| 1.6 dCi (96 kW) | 215/60 R17 96 H | 2.3 | 2.1 | 2.3 | 2.6 |
| 215/55 R18 99 V | 2.3 | 2.1 | 2.3 | 2.6 | |
| 225/45 R19 96 W | 2.3 | 2.1 | 2.3 | 2.6 | |
Обозначения в таблице: SSR — шины RUNFLAT, позволяющие продолжить движение после потери давления воздуха в шине; VA — типоразмер шин, устанавливаемых на переднюю ось автомобиля; HA — типоразмер шин, устанавливаемых на заднюю ось автомобиля; XL — шина увеличенной грузоподъемности.